ThaiMARCH.Com : Nissan March Club (ประเทศไทย)

หมวดการใช้รถ => ปัญหาการใช้งาน => ข้อความที่เริ่มโดย: atom3 ที่ 24 พฤศจิกายน 2017, 13:17:57

PP Maga Auto
Leo Oil
Second Hand Car by Thongchai

Hot Issue! |พบปะสังสรรค์ : นัดหมาย Meeting และรวมภาพ meeting|



หัวข้อ: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: atom3 ที่ 24 พฤศจิกายน 2017, 13:17:57
ความเดิม
รถนิสสันมาร์ชผม 5 ปีแบตรี่หมดผมเลยเปลี่ยนแบตรี่ใหม่ หลังจากนั้นขับมาได้ 20 วันแบตรี่หมด อาวไปที่ร้าน ๆ  เปลี่ยนใหม่ เพราะแบตรี่มีประกัน
แบตรี่ ลูกที่ 2 ขับมาได้ 20 วันแบตรี่หมดอีก อาวมาร้านแบตรี่เปลี่ยนใหม่อีก ดีนะที่แบตรี่มีประกันร้านก็ดีเปลี่ยนให้เลยร้านก็แอบ งง ผมตัดสินใจขับรถไปปรึกษาร้านไดร์ ๆ ถอดไดร์ชาร์จออกมาเช็คปรากฎว่าไดร์ชาร์จปกติดี ถ่านไดร์ถุ่นปกติ ผมซื้อโวล์มิตเตอร์มาเสียบเพื่อเช็ควัดระดับไฟจากไดร์ชาร์จวิ่งเข้าแบตรี่ - ตอนสตาร์จรถจอดนิ่งโวล์มิตเตอร์แสดงระดับไฟที่ 14 v นิดๆ เปิดแอร์รอบเดินเบาลงมาที่ 13. กว่าๆยังถือว่าปกติ ***แต่ที่ไม่ปกติคือเมื่อออกรถวิ่งเท่านั้นละ ค่าระดับไฟลดฮวบลงมาที่ 12.0 -1-2-3-4 โวล์สวิงขึ้นๆลงๆไปมา ผมตัดสินใจไปร้านไดร์ร้านใหม่ที่เก่งๆแถวบ้าน ร้านถอดไดร์ออกมาเช็คปกติเหมือนเดิมไฟชาร์จดีแต่ไฟเข้าแบตรี่น้อยโวล์สวิง ผมเลยต้องโทรหา ศูนย์ที่ผมออกรถมาร์ชคันนี้ ปรากฎว่าอาการนี้ช่างที่ศูนย์ยังรักษาไม่หายช่างให้แก้ไขเบื้องต้นคือให้เปิดไฟหรี่วิ่ง ให้ไดร์ชาร์จชาร์จไฟบ้าง เปิดไฟหรี่วิ่งช่วงเช้าช่วง 0 ยังซ่อมไม่ได้ 0 บอกว่า อาการแบบนี้ 10คันจะเป็นสักคัน ตายล่ะผมเริ่มศึกษาข้อมูลอย่างจริงจัง รถที่เป็นอย่างผมบางคันเอารถเข้า 0 โดนให้เปลี่ยนแบตรี่ใหม่ไม่หาย ให้เปลี่ยนไดร์ชาร์จลูกใหม่ไม่หายน่าสงสารมาก ผมตัดสินใจเปลี่ยนแบตรี่ Q85 อืมดีขึ้นมากเพราะค่า cca การสตาร์จอยู่ที่ 625 . เยี่ยมไปเลยผมลองดู 1 เดือนอาการปกติรถไม่ดับ...แต่ผมมาสังเกตุว่าไฟลดลงๆ ผมเลยตัดสินใจซื้อที่ชาร์จแบตรี่ตัวเล็กมาคอยชาร์จ 45 วันผมจะชาร์จไฟเข้า 1 ครั้ง แต่ก็เสียเวลามาชาร์จเป็นการแก้ปัญหาไปเป็นรอบๆ โวล์มิตเตอร์ยังมี สวิงขึ้นๆลงๆ 12. 0-1-2-3-4-5 อย่างเคย โวล์จะนิ่งก็ต่อเมือเปิดไฟหรี่ หรือ ใช้ที่ปัดน้ำฝน ผมเลยตัดสินใจเข้า ศูนย์ที่สาขา ตจว. ดูซิว่าเกิดอะไรปรากฎว่า ศูนย์ใช้คอมพิวเตอร์ตรวจสอบ ศูนย์แจ้งว่าไดร์เสีย แนะนำให้เปลี่ยนไดร์ชาร์ลูกละ 1หมื่นต้นๆ น่านๆๆๆๆ แต่ไม่ได้กินผมๆไม่เปลี่ยน ผมเอารถกลับมาบ้านตัดสินใจจะขายรถ ไม่ไหวละ แต่ติดที่ว่ารถเรายังผ่อนไม่หมดเหลือ 10 กว่างวด ผมจำใจใช้รถต่อ จนไปสมัครเข้ากลุ่มนิสสันมารชคลับในเฟสบุ๊ค มีเพื่อนบางท่านในกลุ่มเป็นเหมือนรถผมหลายคันจนมาพบวิธีแก้ไข....แก้ไขแค่เบื้องต้นนะครับให้ไดร์ชาร์จกลับมาชาร์จไฟเข้าสูงเหมือนเดิมและโวล์ก็ไม่สวิง

มาดูวิธีแก้ไขครับ ย้ำ...เบื้องต้นนะครับ
- ให้ถอดสายไฟสีส้มที่ไดร์ชาร์จออก 1 เส้น เท่านี้ครับไดร์ชาร์จรถที่มีปัญหาจะกลับมาชาร์จปกติไม่สวิงขึ้นๆลงๆอีกต่อไป
- สายสีส้มคือสายสั่งการจาก ECUมาที่ไดร์ชาร์จ การถอดสายสีส้มออกทำให้ ECUไม่มาสั่งการๆชาร์จไฟ
***** สรุปว่า รถที่เป็นอาการนี้เกิดจากECUรวน ครับ ******





หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 24 พฤศจิกายน 2017, 13:52:25
ระยะยาวเป็นยังไงบอกด้วยนะครับ ตอนนี้ขอเปิดไฟหลี่วิ่งไปก่อน


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: jobyjob ที่ 24 พฤศจิกายน 2017, 21:09:13
เข้ามาติดตามรออัพเดทเรื่อยๆครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: cyberrecon ที่ 26 พฤศจิกายน 2017, 20:42:25
ผมตัดแล้วตามรูปโวลท์ขึ้นไปปกติไม่สวิงแล้ว
5ปีเต้มๆที่อัดอั้นมานาน เสียเงินไปเกือบหมื่นกับค่าไฟชาร์จ   :Handup:


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: atom3 ที่ 27 พฤศจิกายน 2017, 10:56:17
ผมตัดแล้วตามรูปโวลท์ขึ้นไปปกติไม่สวิงแล้ว
5ปีเต้มๆที่อัดอั้นมานาน เสียเงินไปเกือบหมื่นกับค่าไฟชาร์จ   :Handup:
ดีใจด้วยนะครับ ช่วยๆกันไป แอร์ก็จะเย็นขึ้นนะครับระบบไฟไหลเวียนได้ดี หลังจากถอดสายส้ม มีอะไรดี ไม่ดีมีจุดบกพร่องอย่างไร กินน้ำมันมากขึ้นไหม หรือน้ำมันเท่าเดิม หรือรถไฟสว่างขึ้นไหม และอื่น

 1 อาทิตย์เข้ามาแชร์เป็นแนวทางเพื่อนนะครับ ช่วยๆกันเพราะใครไม่เจอปัญหาอย่างพวกเราจะไม่รู้เลยว่ามันแทบจะขายรถทิ้ง สู้นะครับดีใจด้วย :Point:


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: atom3 ที่ 27 พฤศจิกายน 2017, 11:15:08
สายสีส้มตรงปลั๊กนี้อ่ะครับ สำหรับรถมาร์ชเพื่อนๆที่มีปัญหาระบบไฟโวล์ชาร์จ 12. 1.1.3.4.5 ขึ้นๆลงๆเท่านั้นนะครับ รถปกติไม่ต้องทำนะครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: NengCom2 ที่ 27 พฤศจิกายน 2017, 16:34:14
กลุ่มไหนครับ

อยากเข้าบ้าง

 :13 Smile:


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: atom3 ที่ 28 พฤศจิกายน 2017, 13:19:13
กลุ่มไหนครับ

อยากเข้าบ้าง

 :13 Smile:
ส่งไปให้ทางข้อความส่วนตัวนะครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 1 ธันวาคม 2017, 14:48:51
เปิดไฟหรี่วิ่งมานานละกระแสชาร์จได้แค่13v วันนี้ตัดสายสัญญาณเลยแล้วกันแต่ผมตัดในกล่องฟิวส์นะครับแล้วดึกกล่องIPDMออกมา ตำแหน่งสายก็ตามรูปเลยครับเผื่อวันหลังจะต่อกลับได้ง่ายๆตัดตรงไดร์ชาร์จเลยเสียดาย ระยะยาวมาดูกันจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 1 ธันวาคม 2017, 20:19:03
รู้สึกว่ารถเร่งดีขึ้น ไฟหน้าสว่างขึ้นมากชอบๆ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: atom3 ที่ 5 ธันวาคม 2017, 00:57:25
รู้สึกว่ารถเร่งดีขึ้น ไฟหน้าสว่างขึ้นมากชอบๆ
@ lovelovemeena สุดยอดมากครับแอร์คงเย็นขึ้นด้วย มีข้อมูลมาแชร์กันครับ ว่าแต่ที่ท่านถอดตรงกล่องฟิวส์ กล่องฟิวส์ทุกคันถอดออกมาจะเหมือนตามรูปเลยใช่ไหมครับหรือถอดยังไงบ้าง มันง่ายกว่าไหมครับเป็นแนวทางเพื่อนๆ  ถ้าเปิดกลองฟิวส์ดึงออกเลยหรอครับตามภาพที่ท่านลงถอดปลั๊กขาวออกเลยใช่ไหม


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 5 ธันวาคม 2017, 11:55:08
แอร์คงเย็นขึ้นแหละครับพอดีผมขี้หนาวตั้งอุณหภูมิไว้28องศาตลอดเลยตอบได้ไม่ชัดเจน แต่อัตราเร่งตอบสนองเร็วกว่าเดิมไฟหน้านี่ชัดเจนครับสว่างขึ้นอาจจะเพราะแอมป์มาเต็ม

ส่วนกล่องฟิวส์ก็จะอยู่หลังแบตเหมือนกันทุกคันครับ เปิดฝาออกมาก็จะเจอชุดฟิวส์แล้วกล่องIPDMจะอยู่ติดกับแบตมีขาล๊อคสองข้าง ปลอดขาแล้วดึงกล่องIPDMขึ้นก็ออกแล้วครับ ในกล่องฟิวส์จะเห็นสายไฟสีส้มหลักๆอยู่สองเส้นครับ เส้นนึงจะมาจากขั้วลบของแบตไม่ต้องสนใจให้ดูเส้นที่อยู่ตรงปลั๊กที่กล่องIPDMตามรูปเลยครับ สายไฟเส้นนี้ก็คือสายไฟที่มาจากปลั๊กไดร์ชาร์จนั่นแหละครับเวลาตัดไม่ต้องตัดใกล้ปลั๊กนะครับเผื่อสายยาวๆ ไว้เวลาอยากต่อสายกลับจะได้ต่อง่ายๆ ส่วนอาการผิดปกติยังไม่เจออะไรครับ v-checker ก็ไม่แสดงโค๊ดอะไรออกมาว่าระบบไฟผิดปกติ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: atom3 ที่ 5 ธันวาคม 2017, 22:05:09
แอร์คงเย็นขึ้นแหละครับพอดีผมขี้หนาวตั้งอุณหภูมิไว้28องศาตลอดเลยตอบได้ไม่ชัดเจน แต่อัตราเร่งตอบสนองเร็วกว่าเดิมไฟหน้านี่ชัดเจนครับสว่างขึ้นอาจจะเพราะแอมป์มาเต็ม

ส่วนกล่องฟิวส์ก็จะอยู่หลังแบตเหมือนกันทุกคันครับ เปิดฝาออกมาก็จะเจอชุดฟิวส์แล้วกล่องIPDMจะอยู่ติดกับแบตมีขาล๊อคสองข้าง ปลอดขาแล้วดึงกล่องIPDMขึ้นก็ออกแล้วครับ ในกล่องฟิวส์จะเห็นสายไฟสีส้มหลักๆอยู่สองเส้นครับ เส้นนึงจะมาจากขั้วลบของแบตไม่ต้องสนใจให้ดูเส้นที่อยู่ตรงปลั๊กที่กล่องIPDMตามรูปเลยครับ สายไฟเส้นนี้ก็คือสายไฟที่มาจากปลั๊กไดร์ชาร์จนั่นแหละครับเวลาตัดไม่ต้องตัดใกล้ปลั๊กนะครับเผื่อสายยาวๆ ไว้เวลาอยากต่อสายกลับจะได้ต่อง่ายๆ ส่วนอาการผิดปกติยังไม่เจออะไรครับ v-checker ก็ไม่แสดงโค๊ดอะไรออกมาว่าระบบไฟผิดปกติ
:05 Embrace:


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: Sriplaek ที่ 18 มกราคม 2018, 15:25:15
ตามมาจากในเฟส ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

ตอนนี้เจออาการผิดปกติอะไรบ้างไหมครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: cyberrecon ที่ 18 มกราคม 2018, 19:52:58
ปัจจุบันหลังจากตัดสายออก   วันนี้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ วิ่งดีขึ้น เช็คบูธปีกนกขาด โช๊คหน้าน่าจะเสียดังกุ๊กๆ      :06 Laugh:


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 19 มกราคม 2018, 14:54:09
ตามมาจากในเฟส ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

ตอนนี้เจออาการผิดปกติอะไรบ้างไหมครับ
ไม่มีอะไรผิดปกติครับตัดการคุมกระแสไม่มีผลเสียอะไรหรอกครับกระแสที่ออกมาก็ไม่ได้โอเวอร์ชาร์จ กระแสชาร์จอยู่ที่14-14.6 ถือว่าเป็นระดับของกระแสชาร์จปกติทั่วไป การโดนคุมกระแสมันไม่มีผลเสียอะไรกับการใช้งานปกติ แต่มีเหตุให้ต้องสงสัยว่ามีส่วนทำให้แบตเสื่อมเร็วที่โดนๆกันก็ประมาณ1ปีแบตเสียแล้ว อย่างรถผม3ปีแบต3ลูกขนาดQ85ก็ยังเสียเลย แต่ผลจากตัดการคุมกระแสมันทำให้หลายๆทำงานได้ดีขึ้นครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: nuyengineer ที่ 29 มกราคม 2018, 11:24:15
เปิดไฟหรี่วิ่งมานานละกระแสชาร์จได้แค่13v วันนี้ตัดสายสัญญาณเลยแล้วกันแต่ผมตัดในกล่องฟิวส์นะครับแล้วดึกกล่องIPDMออกมา ตำแหน่งสายก็ตามรูปเลยครับเผื่อวันหลังจะต่อกลับได้ง่ายๆตัดตรงไดร์ชาร์จเลยเสียดาย ระยะยาวมาดูกันจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า

สอบถามหน่อยครับ ดึงทั้งชุดออกเลยหรอครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: bassing ที่ 29 มกราคม 2018, 11:35:25
ตามมาจาก​ Facebook​ เช่นกัน​ขอบคุณการแบ่งปันความรู้ดีๆ​ จะได้เลิกเปิดไฟหรี่ซะที
Connectorพวกนี้เอาเข็มใหญ่ๆแคะเอาterminalออกมาได้นะครับไม่ต้องตัดสาย


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: atom3 ที่ 29 มกราคม 2018, 13:10:41
สอบถามหน่อยครับ ดึงทั้งชุดออกเลยหรอครับ
ตัดสายสีส้มสายเดียวเท่านั้นนะครับตัดที่ตรงไดร์ชาร์จเลย 1สายเท่านั้นเ หรือใครจะเข้าไปตัดในกล่อง ipdm แล้วแต่ถนัดครับ ดูภาพที่หน้าแรกครับ ส่วนรถท่านใดชาร์จปกติไม่ต้องทำนะครับเ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 31 มกราคม 2018, 13:05:01
เพิ่มเติมนะครับ ตรงขั้วลบแบตเตอรี่จะมีเซนเซอร์อยู่ ถ้าถอดปลั๊กเซนเซอร์ออกไดร์ชาร์จก็จ่ายไฟ14Vเหมือนกัน ใครจะตัดสายหรือถอดปลั๊กเซนเซอร์ก็ได้แล้วแต่สะดวก ข้อเสียของการถอดปลั๊กเซนเซอร์ขอไปศึกษาดูก่อนว่ามีไหม

ถ้าใครเริ่มสงสัยว่ารถตัวเองมีปัญหาไฟชาร์จอ่อนลองถอดปลั๊กเซนเซอร์เช็คดูก่อนก็ได้ว่าไฟออก14Vไหม ถ้าได้ไดร์ชาร์จไม่เสียครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: thonny ที่ 10 มิถุนายน 2018, 22:28:54
ผม5ปี4ลูก ตอนนี้ 12.0-12.7  ขนาดแบตเพิ่งเปลี่ยนได้ 4 เดือน เริ่มออกอาการ แบตหมด เดี๋ยวต้องตัดสายดูแล้ว  ครับ ขอบคุณ ไปร้านไหนก้อจะให้เปลี่ยนไดร์ชาต


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 11 มิถุนายน 2018, 18:39:16
ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ดูเลยครับ จะง่ายที่สุดแล้ววัดไฟดูเลยครับ จากนั้นจะตัดสายหรือแค่ถอดปลั๊กค่อยตัดสินใจ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: PruMarch ที่ 13 มิถุนายน 2018, 19:09:26
พี่ครับรบกวนที ผมตัดสายสีส้มออก ละรถกลับมาวิ่งปกติละ แต่ไฟเครื่อง โชว มีวิธีลบไหมครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: thonny ที่ 13 มิถุนายน 2018, 23:03:39
ผมตัดในกล่องฟิวส์สายไฟสีส้มตามที่บอก ปกติอยู่ครับ ไฟโชว์14 ตลอด เลยครับ พอดึงกุญแจออกไฟเพดานสว่างมากเลยครับ  แต่ไฟเครื่องผมไม่โชว์ครับปกติ    ไฟโชว์ ต้องลองเข้าศูนย์ดูครับว่าเกิดจากอะไร


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: twisters ที่ 13 กรกฎาคม 2018, 14:33:41
ขอรูปตัดสายไฟที่กล่องฟิวส์ชัดๆได้มั้ยครับ ผมขับ Almera เพิ่งเจอปัญหานี้เหมือนกันครับ หลังไปเปลี่ยนแบตมา


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 14 กรกฎาคม 2018, 17:20:08
เทียบตามรูปได้เลยครับ หรือจะไปคุยใน fb ก็ได้ครับ thaimarchclub ก็ได้ครับ อีกวิธีก็คือถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ไดชาร์จออก จะอยู่ตรงชั้วลบของแบต สังเกตุกล่องสีดำจะมีปลั๊กเล็กๆอยู่ดึกออกได้ครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: PruMarch ที่ 23 กรกฎาคม 2018, 18:16:57
เวลาตัด ต้อง ถอดขั้วแบตไหมครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: Joy1 ที่ 12 พฤศจิกายน 2018, 16:40:38
ไม่ทราบมีใครรับทำไหมค่ะ เพราะมีปัญหาเรื่องแบตเหมือนกัน คะ  เมื่อวานดับกลางทางเลย เพราะ แบตเสื่อมเร็วกว่า กำหนด


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: Poohh ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2019, 16:41:09
ผมลองถอดสายเซนเซอร์ที่ขั้วลบแบตออกแล้วครับ ไฟชาร์จที่ 14.2-14.4 ครับ  วิ่งสั่นๆ แล้วก็เสียบสายกลับเข้าไปใหม่ คราวนี้ไฟกลับมาชาร์จปกติแล้วครับ 13.8-14.4 ครับ  จากแต่ก่อน 12.2-13.0  เปิดไฟหรี่ มีขึ้น 13.4 ครับ  แต่เป็นการวิ่งสั้นๆ นะครับ รอดูระยะยาวครับว่าจะกลับมาเป็นอีกมั้ย  เพื่อนๆลองถอดสายเซนเซอร์ที่ขั่วลบแล้วลองเสียบดูใหม่ครับ เผื่อมันไม่แน่ครับ 


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: NengCom2 ที่ 25 กุมภาพันธ์ 2019, 16:27:23
ผมลองถอดสายเซนเซอร์ที่ขั้วลบแบตออกแล้วครับ ไฟชาร์จที่ 14.2-14.4 ครับ  วิ่งสั่นๆ แล้วก็เสียบสายกลับเข้าไปใหม่ คราวนี้ไฟกลับมาชาร์จปกติแล้วครับ 13.8-14.4 ครับ  จากแต่ก่อน 12.2-13.0  เปิดไฟหรี่ มีขึ้น 13.4 ครับ  แต่เป็นการวิ่งสั้นๆ นะครับ รอดูระยะยาวครับว่าจะกลับมาเป็นอีกมั้ย  เพื่อนๆลองถอดสายเซนเซอร์ที่ขั่วลบแล้วลองเสียบดูใหม่ครับ เผื่อมันไม่แน่ครับ 

สายเส้นไหนครับ รบกวนขอดูรูปได้ไหมครับ

ตอนนี้กำลังเจออาการนี้อยู่ครับ


หัวข้อ: Re: ในที่สุดก็แก้ไขได้ครับ 6 เดือนที่หาข้อมูลรองผิด ถูก เกือบขายรถทิ้ง
เริ่มหัวข้อโดย: pond449 ที่ 15 มีนาคม 2019, 23:29:59
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ 6 ปี เปลี่ยนแบตไป 6ลูก แล้วครับ
พรุ่งนี้จะลองตัดสายสีส้มดูครับผม

ฟิล์มกรองแสงติดรถยนต์

ThaiMARCH.COM - Nissan March Club (Thailand) คำแนะนำ หรือต้องการจองพื้นที่โฆษณา ติดต่อที่ ThaiMarchClub@yahoo.com

เครือข่าย Web Network | ThaiMARCH | SuzukiSwiftClub |