ThaiMARCH.Com : Nissan March Club (ประเทศไทย)

หมวดตกแต่งรถ => พลังงานทางเลือก => ข้อความที่เริ่มโดย: Aom_za ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014, 15:48:48

Leo Oil
Carmana
Second Hand Car by Thongchai

Hot Issue! |พบปะสังสรรค์ : นัดหมาย Meeting และรวมภาพ meeting|



หัวข้อ: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ5ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014, 15:48:48
เริ่มจากเปลี่ยนหัวฉีดก่อนเลยอันดับแรก หัวฉีดตัวนี้เป็นversion2หลังจากที่ผมได้ลองเปลี่ยนversion1เป็นหัวฉีดG35ไปช่วงปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาเลขไมล์ประมาณ7,9xxkm.ณ ตอนนั้น ปัจจุบัน 17,xxxkm.โดยV.2นี้ใช้เป็นของนิสสันรุ่นพี่รหัส MR20T31 รูปร่างหน้าตาละม้ายคล้ายของเดิมเป๊ะ ติดตั้งเข้ากับราง+ปลั๊กเดิมๆได้แบบส่วนประกอบเดิมๆใส่ได้ครบๆทุกอย่างไม่มีปัญหา
-เปรียบเทียบหัวฉีดเดิมกับMR20T31 เราสามารถถอดคลิป/กิ๊ปรัดหัวฉีดเดิมใส่แทนกันได้พอดีเลยครับ
(http://www.mx7.com/i/cfb/RPCj2C.jpg)
-ใส่หัวฉีดMR20T31เข้ากับรางเดิมเรียบร้อยCoverยังอยู่ครบเหมือนเดิม
(http://www.mx7.com/i/7d0/ZeBc32.jpg)
ใส่กับปลั๊กหัวฉีดเดิมได้เลยโดยไม่ดัดแปลงใดๆ
(http://www.mx7.com/i/ca8/lObPmf.jpg)
ติดตั้งเสร็จเรียบร้อย
(http://www.mx7.com/i/b76/s5eD3o.jpg)
****เปลี่ยนหัวฉีดเมื่อวันที่ 31สิงหาคม2556 เริ่มใช้E85ตอนไมล์7,9xxกม.****
****เป็นการใช้E85แบบเพียวๆ(100%)ไม่มีผสมน้ำมันชนิดอื่น****
****เป็นการใช้E85โดยวิธีการเปลี่ยนหัวฉีดเพียงอย่างเดียว ไม่มีกล่องพ่วงใดๆ****
ปัจจุบันใช้งานไป4หมื่นกว่าโล ใช้E85(100%)มา2ปี ทุกอย่างยังปกติปั้มติ๊ก,ลูกลอยที่ห่วงๆกันยังใช้งานได้ปกติ ที่สำคัญไฟเครื่องไม่โชว์มารบกวนใจครับ (http://www.mx7.com/view2/yBA3M01JZeuGHzsE)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85แบบมือใหม่นะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014, 15:49:26
คือรถผมจะจอดซะส่วนใหญ่นะครับ ใช้แค่เที่ยวและก็เดินทางไปต่างจังหวัดครับโดยทริปนี้ก็เป็นการเดินทางกลับบ้านที่จ.ยโสธรครับ โดยก่อนกลับก็เปลี่ยนไส้กรองอากาศใหม่นิดนึง(จะได้เข้ากับหัวฉีดใหม่)และเติมe85เต็มถังที่big c พระราม2......722บาท/29.61L(24.38บาท) :OK:
ปล.ในภาพใบเสร็จคือเงินที่จ่ายจริงนะครับ คือผมแจ้งว่าให้เติมเต็มถังแค่หัวจ่ายตัดเท่านั้นแต่เด็กปั้มบอกมันคิดตังค์ไม่ได้ภาพก็เลยออกมาต่างกันนิดหน่อย ก็ให้ยึดจำนวนเงินกับจำนวนลิตรตามใบเสร็จแต่ดูระยะทางกม.ตามหน้าปัดรถนะครับ(ไม่งงนะ) :15 confuse:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85แบบมือใหม่นะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014, 15:49:57
ออกเดินทางบ่ายวันที่30/1/57โดยสาร3คนคนที่3อายุ4ขวบครับ :07 Hi:ความเร็วที่ใช้จะยืนที่100-120km/hครับ กำลังดีรอบอยู่ที่2,000นิดๆแล้วเติมกลับที่ปั้มปตท.ตรงพยัคฯ(มหาสารคาม)720บาท (24.87บาทได้28.95ลิตร) วัดTrip A ได้473.5km.
=1.52บาท/1กิโลเมตร
=16.36km/1L


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85แบบมือใหม่นะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014, 15:51:12
รีเซ็ททริปAแล้วมุ่งหน้าสู่ยโสธรโดยสวัสดิภาพแล้ววันที่31,1ขับเข้าอำเภอวันละรอบก่อนจะเดินทางกลับกทม.เช้าวันที่2 และเติมเต็มถังที่ยโสธรซึ่งตรงนี้ตอนผมใช้e20สามารถเติมเต็มถังแล้ววิ่งถึงกทม.ได้แบบสบายๆแต่พอมาเติมe85ผมต้องไปเติมที่พยัคฯปั้มเดิมที่เติมตอนขามาก็จะถึงกทม.เลย แต่คราวนี้อยากลองดูครับโดยเติมเต็มถัง..710บาทลิตรละ24.97บาทได้28.43L ทริปAได้ระยะทาง 358.7km
=1.98บาท/km
=12.62km/L
เลขไม่ค่อยสวย อาจเป็นเพราะถังนี้ขับจอดๆบ่อยและน้ำมันต่อลิตรแพงกว่าถังแรก :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85แบบมือใหม่นะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014, 15:52:03
จากยโสธรมึ่งหน้าสู่กทม.ด้วยE85 1ถังหวังจะไปให้ถึงดวงดาวซะหน่อย แต่แล้วก็มาถึงเพียงวังน้อย อยุธยาหน้าจอโชว์ว่าไปได้อีก150กว่าโลมันน่าจะถึงโอ๋เอ๋พระราม2บ้านเรา แต่เส้นทางต่อไปต้องขึ้นทางด่วนนี่ดิถ้าไปหมดบนทางด่วนนี่ก็งามไส้เลย :03 Angry:ก็เลยออกเลนซ้ายแวะปั้มแล้วปั้มเล่าก็ไม่มีE85เลย ทั้งบางจากและปตท.ก็เลยตัดสินใจเติมE20 200บาทหน้าจอโชว์ระยะทางวิ่งได้ 473.5km.และระยะทางที่น่าจะวิ่งได้อยู่ 151km.โดยประมาณกับน้ำมัน2ขีดให้พอลุ้น โดยถังนี้ตัวเลขออกมาดีมากแต่ไม่สามารถวัดอัตราการบริโภคได้เนื่องจากไม่ได้เติมกลับเต็มถังเหมือนถังก่อนๆ(เสียดายนะ) :08 Wait:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85แบบมือใหม่นะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kim ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014, 18:07:47
แจ๋มมากเลยครับ ใจเย็นๆลองใช้ไปหลายๆถังดูก่อน แล้วค่อยหารเฉลี่ยกัน ขนาดผมลองกะน้องมาร์ช ครบ 20 ถัง แล้วค่อยหารออกมาดูเป็นช่วงๆไป

หากว่างๆก็นัดเจอกันก็ได้ครับ เดี้ยวเสียบ OBD ดูให้เบื้องต้นก่อนก็ได้ครับ แต่อยากจะแซบสุดๆก็ต้องใส่กล่องคันเร่ง KK แล้วเอาไปจูนขึ้นไดโนก็จะดีมากเลย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85แบบมือใหม่นะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014, 21:45:38
แจ๋มมากเลยครับ ใจเย็นๆลองใช้ไปหลายๆถังดูก่อน แล้วค่อยหารเฉลี่ยกัน ขนาดผมลองกะน้องมาร์ช ครบ 20 ถัง แล้วค่อยหารออกมาดูเป็นช่วงๆไป

หากว่างๆก็นัดเจอกันก็ได้ครับ เดี้ยวเสียบ OBD ดูให้เบื้องต้นก่อนก็ได้ครับ แต่อยากจะแซบสุดๆก็ต้องใส่กล่องคันเร่ง KK แล้วเอาไปจูนขึ้นไดโนก็จะดีมากเลย
ผมเปลี่ยนหัวฉีดตอนเดือนสิงหาคมครับตอนนั้นวิ่งได้ประมาณ8,000km.ถึงตอนนี้ก็17,xxxkm.ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85แบบมือใหม่นะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kim ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014, 22:46:04
งั้นก็ใกล้แล้วสินะ อืม....เอาเป็นว่ามีอะไรก็มีบอกเล่ากันอีกนะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85แบบมือใหม่นะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014, 23:38:34
งั้นก็ใกล้แล้วสินะ อืม....เอาเป็นว่ามีอะไรก็มีบอกเล่ากันอีกนะครับ
ได้ครับ สิ้นเดือนนี้ลูกลอยก็เข้าสู่ช่วงเบญจเพศพอดี(6เดือนเต็ม)ก็มาดูกันครับ แชร์ๆกันไปครับผม :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 รูปมาแล้วนะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 กุมภาพันธ์ 2014, 00:21:03
เปลี่ยนหัวฉีดแล้วประกันขาด? ก็อย่าบอกเขาสิว่าเราเปลี่ยนมา :13 Smile: เพราะมันหน้าตาแบบนี้ถ้าไม่โดนลื้อหัวฉีด..สืบยาก :12 Question:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 รูปมาแล้วนะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 กุมภาพันธ์ 2014, 08:46:20
รูปนี้คือรูปหน้าปัดก่อนเติมe20ที่วังน้อยนะครับ ก่อนจะถึงถนนกาญจนาฯดูๆแล้วมันก็น่าจะถึงนะเนี่ย :Think:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 รูปมาแล้วนะครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kim ที่ 14 กุมภาพันธ์ 2014, 10:44:01
เปลี่ยนหัวฉีดแล้วประกันขาด? ก็อย่าบอกเขาสิว่าเราเปลี่ยนมา :13 Smile: เพราะมันหน้าตาแบบนี้ถ้าไม่โดนลื้อหัวฉีด..สืบยาก :12 Question:
ช่ายๆ
ขนาดลื้อแล้วเค้าไม่มาดูละมั่งว่ามีกี่รู ขนาดรูเท่าไร เบอร์อะไร ยกเว้นแต่จะไปบอกเค้า บ่อตงจริงๆบางท่าน

หลายคันที่ผมช่วยแนะนำไป เข้าศูนย์ ตอนเช็คหัวฉีด ช่างมันยังไม่รู้เลยว่าติดกล่องจูนอัพไปเรียบร้อยแหละ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 กุมภาพันธ์ 2014, 19:31:50
ครับผม ตามนั้น


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: J.Mon ® ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2014, 23:44:28
 ชอบจัง รีวิวแบบนี้ ไปเที่ยวไหนหรือวิ่งไปไหนรีวิวให้ดูอีกนะครับ ช่วงตรุษจีนผมก็วิ่งไปจ.ตาก ไปไหว้พระ ไป 4 คน ไปกลับวันเดียว 904 กิโลความเร็ว110-130 รอบอยู่ที่ 2500-3000 ใช้ E85 ไป 1610 +E20 อีก 200 เพราะกลัวไม่พอเหมือนกัน ไปกลับเติมน้ำมันรวมไป 1810 แต่ของผมติดกล่องครับ ขับเองยังรู้สึกว่ารถกินน้ำมันจัง ปีที่แล้วไป ใช้ E20 ก็กินประมาณนี้ตกโลละ 2.1 บาท เป็นเพราะปีนี้น้ำมันแพงกว่าปีที่แล้วมั่งครับ ติดมาเกือบปีแล้วเหมือนลูกลอยเริ่มมีปัญหาแล้ว ขีดแรกเริ่มลงเร็วครับ กำลังคิดว่าอยากจะเปลี่ยนไปใช้หัวฉีดเหมือนกันครับ อยากลองหัวฉีดมั่ง


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2014, 09:21:39
ชอบจัง รีวิวแบบนี้ ไปเที่ยวไหนหรือวิ่งไปไหนรีวิวให้ดูอีกนะครับ ช่วงตรุษจีนผมก็วิ่งไปจ.ตาก ไปไหว้พระ ไป 4 คน ไปกลับวันเดียว 904 กิโลความเร็ว110-130 รอบอยู่ที่ 2500-3000 ใช้ E85 ไป 1610 +E20 อีก 200 เพราะกลัวไม่พอเหมือนกัน ไปกลับเติมน้ำมันรวมไป 1810 แต่ของผมติดกล่องครับ ขับเองยังรู้สึกว่ารถกินน้ำมันจัง ปีที่แล้วไป ใช้ E20 ก็กินประมาณนี้ตกโลละ 2.1 บาท เป็นเพราะปีนี้น้ำมันแพงกว่าปีที่แล้วมั่งครับ ติดมาเกือบปีแล้วเหมือนลูกลอยเริ่มมีปัญหาแล้ว ขีดแรกเริ่มลงเร็วครับ กำลังคิดว่าอยากจะเปลี่ยนไปใช้หัวฉีดเหมือนกันครับ อยากลองหัวฉีดมั่ง
ครับผมเดี๋ยวอาทิตย์หน้าไประยองจัดให้อีกทริปครับ เรื่องหัวฉีดผมอยากให้ลองดูครับเพราะราคาก็ไม่ได้แพงมากเปลี่ยนปุ๊ปก็เติมe85ได้เลยมันจะคืนทุนไวมาก หรือหากอยากเปลี่ยนกลับมาเป็นหัวฉีดเดิมก็ทำกลับได้เหมือนเดิม ผมว่ามันคุ้มนะ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 กุมภาพันธ์ 2014, 10:11:45
ใครใส่หัวฉีดอะไรมาก็มาแชร์กันได้นะครับ :Ping:
(http://www.mx7.com/i/580/Jm2uPq.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 กุมภาพันธ์ 2014, 21:11:36
รูปหัวฉีด MR20T31 กับปลั๊กหัวฉีดเดิมมาร์ชชัดๆอีกรูปนะครับ :07 Hi:
(http://www.mx7.com/i/79e/ovNmmC.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 กุมภาพันธ์ 2014, 21:13:21
รูปหัวฉีด MR20 กับปลั๊กเดิมมาร์ชชัดๆอีกรูปนะครับ :07 Hi:
ลองเอาไปเปรียบเทียบกับรูปหัวฉีดเดิมๆดูนะครับ :13 Smile:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: BieRPM ที่ 17 กุมภาพันธ์ 2014, 22:35:50
อยากทราบ A/F แบบกดคันเร่งสุดช่วง 0pen loop และ full load ว่าหัวฉีด mr20 จะอยู่ประมาณไหนครับ
ยกตัวอย่างหัวฉีด k20a 9รู จะอยู่ประมาณ A/F =10.5-11.5 ซึ่งดูแล้วจะออกหนามากๆ ถามว่าวิ่งได้ไหม วิ่งได้ครับแต่มันออกแนวซดไปหน่อย ถ้าวิ่ง close loop a/F = 13.5-14.7 ปกติดีครับ

ถ้า MR 20 กดคันเร่งสุดช่วง 0pen loop และ full load  A/F วิ่งอยู่ 12.xx - 12.5 น่าสนใจมากครับ
 :Ping: :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 กุมภาพันธ์ 2014, 23:09:29
อยากทราบ A/F แบบกดคันเร่งสุดช่วง 0pen loop และ full load ว่าหัวฉีด mr20 จะอยู่ประมาณไหนครับ
ยกตัวอย่างหัวฉีด k20a 9รู จะอยู่ประมาณ A/F =10.5-11.5 ซึ่งดูแล้วจะออกหนามากๆ ถามว่าวิ่งได้ไหม วิ่งได้ครับแต่มันออกแนวซดไปหน่อย ถ้าวิ่ง close loop a/F = 13.5-14.7 ปกติดีครับ

ถ้า MR 20 กดคันเร่งสุดช่วง 0pen loop และ full load  A/F วิ่งอยู่ 12.xx - 12.5 น่าสนใจมากครับ
 :Ping: :Ping:
เดี๋ยวจะลองหาข้อมูลให้นะครับ ผมไม่มีเครื่องมือวัดด้วยสิ :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 กุมภาพันธ์ 2014, 23:40:53
อยากทราบ A/F แบบกดคันเร่งสุดช่วง 0pen loop และ full load ว่าหัวฉีด mr20 จะอยู่ประมาณไหนครับ
ยกตัวอย่างหัวฉีด k20a 9รู จะอยู่ประมาณ A/F =10.5-11.5 ซึ่งดูแล้วจะออกหนามากๆ ถามว่าวิ่งได้ไหม วิ่งได้ครับแต่มันออกแนวซดไปหน่อย ถ้าวิ่ง close loop a/F = 13.5-14.7 ปกติดีครับ

ถ้า MR 20 กดคันเร่งสุดช่วง 0pen loop และ full load  A/F วิ่งอยู่ 12.xx - 12.5 น่าสนใจมากครับ
 :Ping: :Ping:
ค่าa/f มันอ่านเป็น 10.5-11.5 เหรอครับหรือว่า 1.05-1.15ครับ อันนี้ผมไม่ค่อยรู้เรื่องนะ555


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2014, 09:58:23
อยากทราบ A/F แบบกดคันเร่งสุดช่วง 0pen loop และ full load ว่าหัวฉีด mr20 จะอยู่ประมาณไหนครับ
ยกตัวอย่างหัวฉีด k20a 9รู จะอยู่ประมาณ A/F =10.5-11.5 ซึ่งดูแล้วจะออกหนามากๆ ถามว่าวิ่งได้ไหม วิ่งได้ครับแต่มันออกแนวซดไปหน่อย ถ้าวิ่ง close loop a/F = 13.5-14.7 ปกติดีครับ

ถ้า MR 20 กดคันเร่งสุดช่วง 0pen loop และ full load  A/F วิ่งอยู่ 12.xx - 12.5 น่าสนใจมากครับ
 :Ping: :Ping:
ตอบคุณBieRPMนะครับ
Lambdaของmr20 ช่วง open loop = 0.84 ครับ
ดังนั้นถ้าเทียบแบบ AFR gasoline คือ 0.84x14.7= 12.3 ครับ
นั่นหมายถึง ช่วง open loop ของ mr20มีค่า AFR อยู่ที่ 12.3 ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: BieRPM ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2014, 10:12:56
ตอบคุณBieRPMนะครับ
Lambdaของmr20 ช่วง open loop = 0.84 ครับ
ดังนั้นถ้าเทียบแบบ AFR gasoline คือ 0.84x14.7= 12.3 ครับ
นั่นหมายถึง ช่วง open loop ของ mr20มีค่า AFR อยู่ที่ 12.3 ครับ


อย่างนี้ก็แจ่มแจ๋วเลยครับ เด่วต้องลองมั่งซ่ะแล้ว MR20  :Handup:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2014, 12:03:35
ค่าแลมด้าของแต่ละน้ำมันจะมีสัดส่วน a/f ที่ไม่เท่ากันนะครับ
14.7 gasoline
9.8   E85
เครื่องคุณBieRPM อ่านค่าa/fของe85 ได้ป่าวครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: BieRPM ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2014, 15:35:04
ค่าแลมด้าของแต่ละน้ำมันจะมีสัดส่วน a/f ที่ไม่เท่ากันนะครับ
14.7 gasoline
9.8   E85
เครื่องคุณBieRPM อ่านค่าa/fของe85 ได้ป่าวครับ

ได้ครับแค่ปรับ setting เลือกชนิดเชื้อเพลิงเอาครับ
ผมใช้ OBDII Bluetooth ซื้อจากคุณ jameOBD + program Torque แถมมาครับ
ตอนนี้ผมใช้หัวฉีดเดิม + เพิ่มกล่องนิดหน่อยเอาไว้ปรับน้ำมันให้ค่า a/F ได้ ส่วนK20A ถอดเก็บไว้ก่อน
วัดที่รอบเดินเบา
(http://image.ohozaa.com/i/695/7LRIad.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xpyun6LOF4dLB0ck) 
ตัวช่วย
(http://image.ohozaa.com/i/f49/fLfkMA.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xpyvUt3gWeRLbUye)

ถ้าไม่ปรับกล่องช่วยแล้วใช้หัวฉีดเดิม A/F บางมากๆ
วัดที่รอบเดินเบา
(http://image.ohozaa.com/i/f43/eZBOqH.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xpywXla4PL7jXS8d)

ตามนั้นครับผม เด่วลองเซตค่าใน Program torque เป็นเชื้อเพลิง E85 ดูครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2014, 17:36:20
หัวฉีดเดิมยังไงก็บางครับ ถ้าE85เพียว


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2014, 17:55:20
ส่วนในช่วง close loop ของ mr20 ค่าแลมด้าจะอยู่ประมาณ 0.98 ค่าa/f=9.6(E85)
หรือถ้าเทียบแบบ gasoline 0.98x14.7 ค่าa/f จะอยู่ 14.4 ประมาณนี้ครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 กุมภาพันธ์ 2014, 09:36:56
เรื่องลูกลอยตัววัดระดับน้ำมัน ของใครเสียหรือมีปัญหาก็มาแชร์กันนะครับ
ของผมใช้มา 9,xxxkm. เกือบๆ6เดือนยังปกติครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kim ที่ 21 กุมภาพันธ์ 2014, 01:45:28
มีที่วัดตอนรอบไปสัก 3-4000 รอบไหม ภาพสุดท้ายมันเล้กไปนิด มองไม่เห็นช่วง Range เท่าไร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 กุมภาพันธ์ 2014, 10:19:12
มีที่วัดตอนรอบไปสัก 3-4000 รอบไหม ภาพสุดท้ายมันเล้กไปนิด มองไม่เห็นช่วง Range เท่าไร
คุณ Kim จะดูช่วงopen loopเหรอครับ?


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 กุมภาพันธ์ 2014, 10:42:48
ค่า AFR ของแต่ละrankน้ำมันครับ(เอามาฝาก)
CNG              17.2
LPG(Propane) 15.5
Gasoline         14.7
Diesel             14.6
E 85                 9.8
Ethanol            9.0
Methanol          6.4


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 21 กุมภาพันธ์ 2014, 17:33:08
 K20A 8รู open loop ผมวัดได้ 10.67 อ่า ข่อนค้างหนาไปนิดจริงๆ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 กุมภาพันธ์ 2014, 17:53:55
K20A 8รู open loop ผมวัดได้ 10.67 อ่า ข่อนค้างหนาไปนิดจริงๆ
ครับผม ถือว่าหนาเลยล่ะครับ ก็ลองดูครับมาแชร์กันเยอะๆให้เพื่อนๆได้ดูค่าหลายๆตัวครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kim ที่ 21 กุมภาพันธ์ 2014, 19:04:08
คุณ Kim จะดูช่วงopen loopเหรอครับ?

ช่ายละ แต่อยากดูช่วงต่ำ-สูงสุดด้วย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 กุมภาพันธ์ 2014, 21:42:05
ช่ายละ แต่อยากดูช่วงต่ำ-สูงสุดด้วย
Close loop,Open loop ลงไว้หน้า2แล้วนะพี่ ได้ค่าตามนั้นเลยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: skomsan ที่ 22 กุมภาพันธ์ 2014, 12:43:13
อยากทราบ ค่าความต้านทาน mr20 หน่อยครับ ได้ยินมาว่า ka20 11ohm g35 13ohm

ขอบคุณล่วงหน้าครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 22 กุมภาพันธ์ 2014, 13:00:05
อยากทราบ ค่าความต้านทาน mr20 หน่อยครับ ได้ยินมาว่า ka20 11ohm g35 13ohm

ขอบคุณล่วงหน้าครับ


 ถ้าเอาเรื่องความต้านทาน K20A เท่ากับ หัวฉีดเดิมของทั้งมาร์ช และอัลเมร่าครับ 
 ส่วน G35 ความต้านทานจะสูงกว่า ส่วน MR20 ไม่รู้เท่าไรเหมือนกัน
  ส่วนความต้านทานมีผลด้านไหนลองหาข้อมูลดูครับ

 รูปช่วง closs loop
(http://image.ohozaa.com/i/601/1XsJkh.png) (http://image.ohozaa.com/view2/xpWMNLTOPtKEQI5R)

 ช่วงค่าต่ำสุดของ A/F จะอยู่ที่ 28-29 ครับ จะเป็นตอนแตะเบรค หรือยกคันเร่งครับ
 หัวฉีดเดิม ใช้ E20 ค่าต่ำสุด ก็พอๆกัน


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 24 กุมภาพันธ์ 2014, 21:58:01
ทริประยองเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมานะครับ เต็มถังจากพระราม2 วิ่งเส้นมอเตอร์เวย์ความเร็วส่วนมากใช้ที่100-130km/h แวะที่เขาชีจรรย์ก่อนมุ่งหน้าไปที่ท่าเรือบ้านเพ(จอดรถค้างคืนไว้1คืนครับ นอนที่แพชาวบ้าน)เช้าวันอาทิตย์แวะซื้อของที่ตลาดบ้านเพ แล้วมุ่งหน้าตลาดน้ำสี่ภาค แล้วกลับมาเติมที่ปั้มบางจากแถวในเมือง เติมเต็มถัง 780 บาทได้ 32.03ลิตร น้ำมันที่พัทยาE85ลิตรละ24.35บาทถูกกว่ากรุงเทพ3สต. :02 Inlove: ทริปA วิ่งได้ระยะทาง 403.7 km.
สรุปได้ตามนี้นะครับ
403.7km/น้ำมัน32.03ลิตร= 12.60 km/l
เติมกลับ780บาท/ระยะทาง403.7km.= 1.93 บาท/km.
ได้ตัวเลขประมาณนี้นะครับเพราะใช้ความเร็วแช่120-130ค่อนข้างบ่อยครับ ขึ้นเขาบ้างอะไรบ้าง :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 25 กุมภาพันธ์ 2014, 10:23:59
ทริประยองเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมานะครับ เต็มถังจากพระราม2 วิ่งเส้นมอเตอร์เวย์ความเร็วส่วนมากใช้ที่100-130km/h แวะที่เขาชีจรรย์ก่อนมุ่งหน้าไปที่ท่าเรือบ้านเพ(จอดรถค้างคืนไว้1คืนครับ นอนที่แพชาวบ้าน)เช้าวันอาทิตย์แวะซื้อของที่ตลาดบ้านเพ แล้วมุ่งหน้าตลาดน้ำสี่ภาค แล้วกลับมาเติมที่ปั้มบางจากแถวในเมือง เติมเต็มถัง 780 บาทได้ 32.03ลิตร น้ำมันที่พัทยาE85ลิตรละ24.35บาทถูกกว่ากรุงเทพ3สต. :02 Inlove: ทริปA วิ่งได้ระยะทาง 403.7 km.
สรุปได้ตามนี้นะครับ
403.7km/น้ำมัน32.03ลิตร= 12.60 km/l
เติมกลับ780บาท/ระยะทาง403.7km.= 1.93 บาท/km.
ได้ตัวเลขประมาณนี้นะครับเพราะใช้ความเร็วแช่120-130ค่อนข้างบ่อยครับ ขึ้นเขาบ้างอะไรบ้าง :OK:


 ของท่านค่อนข้างกินเยอะนะครับเนี่ย
 ผมอัลเมร่า อัด 4 คน ของเต็มท้ายรถ 4 คนก็เหมือน 5-6 คนอ่ะ แต่ละคนเบิ้มๆ
 ขับแช่ 120-140 ตลอด ไปกลับชลบุรี-ระยอง(ปากน้ำประแสร์) 300 กว่ากิโล ได้ 13กว่าเกือบ 14
 รถเปลี่ยนพักปลายมาด้วย กลับหัวฉีด K20A 8รู ครับ ถ้าพักปลายเดิม กินน้อยกว่านี้ครับ

 ไปทริปเชียงคานมา ไปกลับเกือบ 1500 กิโล เติมน้ำมันไป 2600 กลับถึงบ้าน เหลือเกือบเต็มถัง
 เฉลี่ยทริปเชัยงคาน 16 กิโล/ลิตร ได้เลย 120-140 เหมือนกัน แต่ตอนนั้นไม่ได้เปลี่ยนพักปลาย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 กุมภาพันธ์ 2014, 16:15:40
ของท่านค่อนข้างกินเยอะนะครับเนี่ย
 ผมอัลเมร่า อัด 4 คน ของเต็มท้ายรถ 4 คนก็เหมือน 5-6 คนอ่ะ แต่ละคนเบิ้มๆ
 ขับแช่ 120-140 ตลอด ไปกลับชลบุรี-ระยอง(ปากน้ำประแสร์) 300 กว่ากิโล ได้ 13กว่าเกือบ 14
 รถเปลี่ยนพักปลายมาด้วย กลับหัวฉีด K20A 8รู ครับ ถ้าพักปลายเดิม กินน้อยกว่านี้ครับ

 ไปทริปเชียงคานมา ไปกลับเกือบ 1500 กิโล เติมน้ำมันไป 2600 กลับถึงบ้าน เหลือเกือบเต็มถัง
 เฉลี่ยทริปเชัยงคาน 16 กิโล/ลิตร ได้เลย 120-140 เหมือนกัน แต่ตอนนั้นไม่ได้เปลี่ยนพักปลาย
อัลเมร่าเกียร์อะไรครับ รถผมออโต้ พักปลายใบสั้น"ไจแอ้น"ครับ ที่ว่าวิ่งแช่100-130นี่คือแช่จริงๆนะครับเพราะถนนมันโล่งๆครับมอเตอร์เวย์ คือลองวิ่งดูครับว่าถ้าขับแช่แบบนี้จะกินเท่าไหร่ โดยส่วนตัวเป็นคนขับรถไม่เร็วครับ90-110ประมาณนี้ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 กุมภาพันธ์ 2014, 19:28:13
ของท่านค่อนข้างกินเยอะนะครับเนี่ย
 ผมอัลเมร่า อัด 4 คน ของเต็มท้ายรถ 4 คนก็เหมือน 5-6 คนอ่ะ แต่ละคนเบิ้มๆ
 ขับแช่ 120-140 ตลอด ไปกลับชลบุรี-ระยอง(ปากน้ำประแสร์) 300 กว่ากิโล ได้ 13กว่าเกือบ 14
 รถเปลี่ยนพักปลายมาด้วย กลับหัวฉีด K20A 8รู ครับ ถ้าพักปลายเดิม กินน้อยกว่านี้ครับ

 ไปทริปเชียงคานมา ไปกลับเกือบ 1500 กิโล เติมน้ำมันไป 2600 กลับถึงบ้าน เหลือเกือบเต็มถัง
 เฉลี่ยทริปเชัยงคาน 16 กิโล/ลิตร ได้เลย 120-140 เหมือนกัน แต่ตอนนั้นไม่ได้เปลี่ยนพักปลาย
หน้าแรกผมก็ 16โลลิตรนะ :08 Wait:
รถผมแม็ก 15x6.5 ยาง 195/50/15 ครับ พักกลาง+พักปลายไส้ตรงไจแอ้น(สังคม เทอร์โบ)ท่อเดิมประหยัดกว่านี้จริงครับ แต่กับความเท่ห์ต้องยอมแลกครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 26 กุมภาพันธ์ 2014, 10:06:17
อัลเมร่าเกียร์อะไรครับ รถผมออโต้ พักปลายใบสั้น"ไจแอ้น"ครับ ที่ว่าวิ่งแช่100-130นี่คือแช่จริงๆนะครับเพราะถนนมันโล่งๆครับมอเตอร์เวย์ คือลองวิ่งดูครับว่าถ้าขับแช่แบบนี้จะกินเท่าไหร่ โดยส่วนตัวเป็นคนขับรถไม่เร็วครับ90-110ประมาณนี้ครับ

  CVT ครับ พักปลาย ไส้เยื้อง 1.8 ครับ ผมก็แช่ครับ เส้นระยองสายใหม่ ทางโล่งๆ 100 กว่ากิโล ผมเดินทางไกล 120 ยืนพื้นครับ
 อย่างที่ท่านว่าครับ อยากลองดูด้วยว่าปลายใหม่มันพากินน้ำมันหรือป่าว กินจริงๆอ่ะ   :09 Cry: :09 Cry: :09 Cry: :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 27 กุมภาพันธ์ 2014, 21:46:46
พรุ่งนี้ครบรอบ 6 เดือน 10,000km.กับหัวฉีดเติมE85เพียวครับ :07 Hi:
(ปัจจุบันรถ1ปี1เดือนเลขไมล์18,0xxkm.ครับ)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มีนาคม 2014, 19:05:11
สอบถามได้นะครับ รถไม่ค่อยได้ขับครับ เลยไม่ได้มาupอะไรเท่าไหร่ :07 Hi:
Inbox/Line 0863000069


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 มีนาคม 2014, 12:50:45
มาร์ช ใครที่รับรถปี2013แล้วใช้E85ลูกลอยพังแล้วมั่งครับ อยากรู้ว่ารถปีนี้ได้อัพเกรดลูกลอยรึยัง :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 5 มีนาคม 2014, 14:34:46
ผมอัลเมร่าครับ รับรถมา กุมภา 2013  ผสมตั้งแต่รับรถจน 6,000 กิโล
 แล้วกินเพียวมาถึง 14,000 กิโล ปัจจุบันยังปรกติครับ
 
  แต่โช๊คหลังซ้ายถึงแก่กรรมไปแล้วครับ 1ปีกับ 10 กว่าวัน  :09 Cry: :09 Cry: :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 มีนาคม 2014, 18:10:15
ผมอัลเมร่าครับ รับรถมา กุมภา 2013  ผสมตั้งแต่รับรถจน 6,000 กิโล
 แล้วกินเพียวมาถึง 14,000 กิโล ปัจจุบันยังปรกติครับ
 
  แต่โช๊คหลังซ้ายถึงแก่กรรมไปแล้วครับ 1ปีกับ 10 กว่าวัน  :09 Cry: :09 Cry: :09 Cry:
ผมรับ28มกรา56ครับ เติมเพียวสิงหาคม7,900กว่าโลตอนนี้18,xxxkm.ครับ ยังปกติครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 8 มีนาคม 2014, 15:05:38
หัวฉีด,พักกลาง,พักปลาย เกี่ยวกับเครื่องทำแค่นี้ครับ
พักปลายJ'sใบสั้น ไจแอ้น(สังคม เทอร์โบ)
(http://www.mx7.com/i/d94/pGC7Fe.jpg)

พักกลางร้านพี่โย ไชโยเฮดเดอร์หมู่บ้านDK
(http://www.mx7.com/i/943/xqMh6m.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 มีนาคม 2014, 23:38:40
รายงานอัตราการสิ้นเปลืองถังล่าสุด ถังนี้เติมจากพัทยาตอนที่แล้วนะครับกลับถึงกทม.ใช้น้ำมันไป2ขีดที่เหลือก็ใช้งานในเมืองครับ ได้ค่าดังนี้ครับ
ระยะทางทริปA ได้ 400.4km.
เติมเต็มถัง 794.5บาท ได้ 32.19ลิตร น้ำมันลิตรละ 24.68
ได้ = 12.44 km./L
    = 1.98 บาท/km.


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 10 มีนาคม 2014, 11:38:59
หัวฉีด,พักกลาง,พักปลาย เกี่ยวกับเครื่องทำแค่นี้ครับ

  ผมจะถอดปลายออกแล้วอ่ะครับ วิ่งไม่มันเลย กับไปใส่ปลายเดิมดีกว่า


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 10 มีนาคม 2014, 12:12:57
  ผมจะถอดปลายออกแล้วอ่ะครับ วิ่งไม่มันเลย กับไปใส่ปลายเดิมดีกว่า
ถ้าผมขับอัลเมร่า ผมจะใส่ปลายเดิมแล้วเอาปลายสั้นมาเชื่อมต่อใส่สวยๆพอครับ เพราะอัลเมร่าเนื้อที่มันเยอะทำได้ มาร์ชทำไม่ได้ :08 Wait:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 10 มีนาคม 2014, 12:33:19
ถ้าผมขับอัลเมร่า ผมจะใส่ปลายเดิมแล้วเอาปลายสั้นมาเชื่อมต่อใส่สวยๆพอครับ เพราะอัลเมร่าเนื้อที่มันเยอะทำได้ มาร์ชทำไม่ได้ :08 Wait:

  นั้นแหละครับ ว่าจะทำแบบนั้นอยู่เลย อิอิอิ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 10 มีนาคม 2014, 13:31:54
หลังจากใส่ K20A (9 รู) ถังนี้ ถังแรกที่เติมเช็คความสิ้นเปลือง ทำได้ 11.99 กม./ลิตร
ขับแบบเร่งรอบสูงบ่อยๆ ในเมืองเป็นหลัก ถือว่า ok ครับ
  เพราะผมถอดชุดคิท E85 ออก แล้วใส่ หัวฉีด


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 10 มีนาคม 2014, 13:48:37
หลังจากใส่ K20A (9 รู) ถังนี้ ถังแรกที่เติมเช็คความสิ้นเปลือง ทำได้ 11.99 กม./ลิตร
ขับแบบเร่งรอบสูงบ่อยๆ ในเมืองเป็นหลัก ถือว่า ok ครับ
  เพราะผมถอดชุดคิท E85 ออก แล้วใส่ หัวฉีด
ครับ ลองดูหลายๆถัง หลายๆทริปดูครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tubo123 ที่ 11 มีนาคม 2014, 15:29:03
หลังจากใส่ K20A (9 รู) ถังนี้ ถังแรกที่เติมเช็คความสิ้นเปลือง ทำได้ 11.99 กม./ลิตร
ขับแบบเร่งรอบสูงบ่อยๆ ในเมืองเป็นหลัก ถือว่า ok ครับ
  เพราะผมถอดชุดคิท E85 ออก แล้วใส่ หัวฉีด

    รบกวนถามคุณ Ote_3383 ครับว่าทำไมถึงถอดชุดคิด E 85 อะครับ กะลังหาข้อมูลเพื่อตัดสินใจอะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 12 มีนาคม 2014, 00:32:13
    รบกวนถามคุณ Ote_3383 ครับว่าทำไมถึงถอดชุดคิด E 85 อะครับ กะลังหาข้อมูลเพื่อตัดสินใจอะครับ

ต้องขอถามคุณ tubo123 ก่อนครับว่าที่จะใช้e85นี่คือใช้ตลอดเลยโดยที่เราสะดวกเติม(มีปั้มe85หรือว่าใช้รถในกทม.อยู่แล้ว)รึเปล่า ถ้าโอเคตามนี้การเปลี่ยนหัวฉีดผมว่าตอบโจทย์ได้ครับ
แต่ถ้าจะติดชุดkit เพื่อเติมe85เพื่อเพิ่มความหลากหลายทางเลือกชนิดน้ำมันแน่นอนว่าในใจยังต้องการเติมน้ำมันชนิดอื่นอยู่ ถ้าเป็นอย่างนี้ผมว่าหัวฉีดเดิมเพียงพอครับ อย่าให้คำโฆษณาว่าติดแล้วประกันไม่ขาด ไม่ตัดต่อสายไฟ ติดแล้วสามารถเติมe85-โซฮอลล์95ได้ แต่จริงๆแล้ววิธีนี้ทำร้ายเครื่องยนต์มากกว่าแน่นอนครับ ลองดูสถิติการถอดชุดคิทกับหัวฉีดดูครับ ว่าอันไหนเราพบบ่อยกว่ากัน


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 &
เริ่มหัวข้อโดย: tubo123 ที่ 12 มีนาคม 2014, 13:54:04
ต้องขอถามคุณ tubo123 ก่อนครับว่าที่จะใช้e85นี่คือใช้ตลอดเลยโดยที่เราสะดวกเติม(มีปั้มe85หรือว่าใช้รถในกทม.อยู่แล้ว)รึเปล่า ถ้าโอเคตามนี้การเปลี่ยนหัวฉีดผมว่าตอบโจทย์ได้ครับ
แต่ถ้าจะติดชุดkit เพื่อเติมe85เพื่อเพิ่มความหลากหลายทางเลือกชนิดน้ำมันแน่นอนว่าในใจยังต้องการเติมน้ำมันชนิดอื่นอยู่ ถ้าเป็นอย่างนี้ผมว่าหัวฉีดเดิมเพียงพอครับ อย่าให้คำโฆษณาว่าติดแล้วประกันไม่ขาด ไม่ตัดต่อสายไฟ ติดแล้วสามารถเติมe85-โซฮอลล์95ได้ แต่จริงๆแล้ววิธีนี้ทำร้ายเครื่องยนต์มากกว่าแน่นอนครับ ลองดูสถิติการถอดชุดคิทกับหัวฉีดดูครับ ว่าอันไหนเราพบบ่อยกว่ากัน

    ขอบคุณ ท่านAom_za  ครับ จริงๆ ผมต้องการจ่ายเงินน้อยลงจึงเริ่มมองชุดKit E 85 ครับ แต่ปั้มที่ผมอยู่มีเพียง 2 ที่ครับ ผมอยู่ปทุมธานีครับ  กะว่าจะเติม E85 และถ้าหาเติมไม่ได้ก็จะเติม E 20เหมือนเดิมอะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 &
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 12 มีนาคม 2014, 18:10:45
    ขอบคุณ ท่านAom_za  ครับ จริงๆ ผมต้องการจ่ายเงินน้อยลงจึงเริ่มมองชุดKit E 85 ครับ แต่ปั้มที่ผมอยู่มีเพียง 2 ที่ครับ ผมอยู่ปทุมธานีครับ  กะว่าจะเติม E85 และถ้าหาเติมไม่ได้ก็จะเติม E 20เหมือนเดิมอะครับ
ชุดคิทe85 ถูกกว่าการเปลี่ยนหัวฉีดเหรอครับ เปลี่ยนหัวฉีดก็สามารถเติมe20ได้ครับแต่หลักๆก็เพื่อเติมe85ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Party-Boy® ที่ 12 มีนาคม 2014, 19:08:02
เปลี่ยนหัวฉีด ก็เติมE20 ได้ครับ แต่จะเติมทำไมเมื่อเราเติมe85ซึ่งถูกกว่า :Point:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kitsada24® ที่ 12 มีนาคม 2014, 21:48:15
ห่างไปนานเพิ่งเข้ามาหาความรู้อีกครั้ง

1/สนใจหัวฉีดใส่ E 85 ราคาทั้งชุดอยู่เท่าไรรวมเปลี่ยนให้ด้วย ครับ
2/รถขับเฉพาะ ส-อ วันธรรมดาน้อยมาก  จะมีผลกระทบอะไรไหม ครับ
3/ไม่มีอู่ซ่อมประจำ จะเข้าศูนย์ตลอด จะมีปัญหา จุกจิก หรือ ต้องปรับแก้อะไรหรือเปล่า
4/รถหมดประกันแล้ว ใช้ไป เกือบ 4 หมื่นโล อยู่กทม ปั้ม E 85 หาง่าย ถ้าเปลี่ยนมาตอนนี้ ดีกว่าติดแก๊ซไหม ครับ

ขอบคุณมาก ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 12 มีนาคม 2014, 22:18:24
ห่างไปนานเพิ่งเข้ามาหาความรู้อีกครั้ง

1/สนใจหัวฉีดใส่ E 85 ราคาทั้งชุดอยู่เท่าไรรวมเปลี่ยนให้ด้วย ครับ
2/รถขับเฉพาะ ส-อ วันธรรมดาน้อยมาก  จะมีผลกระทบอะไรไหม ครับ
3/ไม่มีอู่ซ่อมประจำ จะเข้าศูนย์ตลอด จะมีปัญหา จุกจิก หรือ ต้องปรับแก้อะไรหรือเปล่า
4/รถหมดประกันแล้ว ใช้ไป เกือบ 4 หมื่นโล อยู่กทม ปั้ม E 85 หาง่าย ถ้าเปลี่ยนมาตอนนี้ ดีกว่าติดแก๊ซไหม ครับ

ขอบคุณมาก ครับ
ตอบ1/ ราคาอยู่ 2,500-3,000 ครับแล้วแต่ว่าหัวฉีดตัวไหน
     2/เหมือนผมเลยครับ จอดยาวๆ ออกเที่ยวตจว.เดือนละครั้ง2ครั้ง บางอาทิตย์ไม่ได้สตาร์ทเลยครับ
    3/ไม่มีปัญหาครับ เพราะสภาพตอนติดตั้งแล้วเหมือนหัวฉีดเดิมเลยครับ
    4/อันนี้ไม่ทราบครับ เพราะข้อนี้ผมไม่คิดจะติดเลย :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 14 มีนาคม 2014, 17:58:09
    รบกวนถามคุณ Ote_3383 ครับว่าทำไมถึงถอดชุดคิด E 85 อะครับ กะลังหาข้อมูลเพื่อตัดสินใจอะครับ

ที่ผมถอดชุด kit e85 ออก เนื่องจาก เหตุผลอยากลองเป็นหลักครับ
เพราะก่อนหน้าผมมีทั้งสองอย่าง คือหัวฉีด และ กล่อง E85
ผมเลือกติด ชุด kit ก่อน ครับ ใช้งานมา ไม่ต่ำกว่า 20000 km. ไม่มีปัญหา ไฟไม่โชว์ รถวิ่งดีครับ ในเมือง 10-12 นอก 13-14 ครับ

พอว่างเลยอยากรู้ข้อแตกต่างเปลี่ยนหัวฉีดดู โดยใช้ K20a 9 รู ความแตกต่างคือ เครื่องเดินนุ่มนวลกว่าชุดคิท อัตราเร่งดี คันเร่งเบาเท้า
กว่าการใส่ชุดคิท อัตราสิ้นเปลือง ดูแนวโน้มแล้วน่าจะดีกว่า ชุดคิท ครับตอนนี้เพิ่งได้ถังที่ 2 (ถังแรกเน้นซิ่ง เพื่อดูประสิทธิภาพ)
ได้ 11.9 กม./ลิตร ถือว่า โอเลย

สุดท้ายที่ผมใส่หัวฉีด ผมจะใส่กล่องเพื่อจูน MAF ครับ...



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 มีนาคม 2014, 23:11:32
รายงานถังล่าสุด ทริปวังตะไคร้จังหวัดนครนายก โดยสาร4+1คน ความเร็วก็100-120ครับมี120-130ยาวๆช่วงนึงก่อนจะเข้าแถวตลาดโรงเกลือ ขากลับก็ความเร็วปกติครับไม่เกิน120 ก็เหลือกลับมาใช้ในเมืองประมาณ3ขีด วันนี้เติมกลับเต็มถัง(หัวจ่ายตัด)วัดTrip Aได้ 443km. เติมน้ำมันไป820.6บาทได้น้ำมัน33.25ลิตรๆละ24.68บาท ได้ค่าสิ้นเปลืองตามนี้
1.85 บาท/กิโลเมตร
13.32 กิโลเมตร/ลิตรครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 16 มีนาคม 2014, 15:52:55
เดี๋ยวอาทิตย์หน้าจะอัพเดตรูปหัวฉีดและภาพการติดตั้งให้ดูนะครับ สำหรับใครที่อยากดูว่ามันตรงรุ่นและสภาพหัวฉีดเป็นยังไง :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 16 มีนาคม 2014, 16:22:31
  ผมใส่ K20A ของคุณเล็ก ทำพินเสียบครับ
  เข้าศูนย์ไปเลย ไปเช็คระยะ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เคลมโช๊คหลัง ไม่มีปัหาครับ
   ศูนย์ทำความสะอาดห้องเครื่องให้ด้วยครับ มองผ่านๆ ไม่รู้แน่นอนว่าเปลี่ยนหัวฉีดมาครับ   :07 Hi: :07 Hi: :07 Hi: :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 มีนาคม 2014, 10:33:25
  ผมใส่ K20A ของคุณเล็ก ทำพินเสียบครับ
  เข้าศูนย์ไปเลย ไปเช็คระยะ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เคลมโช๊คหลัง ไม่มีปัหาครับ
   ศูนย์ทำความสะอาดห้องเครื่องให้ด้วยครับ มองผ่านๆ ไม่รู้แน่นอนว่าเปลี่ยนหัวฉีดมาครับ   :07 Hi: :07 Hi: :07 Hi: :07 Hi:
คุณphgengได้ตัดต่อสายปลั๊กเสียบรึยังครับ :12 Question:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 17 มีนาคม 2014, 13:30:03
คุณphgengได้ตัดต่อสายปลั๊กเสียบรึยังครับ :12 Question:

 ไม่ครับ ทำเป็นพินเสียบกับปลั๊คเดิมครับ เดี๋ยวว่างๆถ่ายรูปให้ดูครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 มีนาคม 2014, 15:15:02
ไม่ครับ ทำเป็นพินเสียบกับปลั๊คเดิมครับ เดี๋ยวว่างๆถ่ายรูปให้ดูครับ
พอทราบครับ เคยเห็นมาบ้างแล้วครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: J.Mon ® ที่ 17 มีนาคม 2014, 23:16:34
 ประหยัดน้ำมันกันจังเลยครับ ของผมติดกล่องไงก็ กินเกิน 2 บาท ถ้าวิ่งเกิน 110 หลังๆ นี่กินเยอะครับ ถ้าจะให้กิน 1.8 ต้องวิ่งแบบ eco วิ่งไม่เกิน 100 รอบไม่เกิน 2000 และกล่องตัวนี้ถ้าเติม E20 กิน 2.3บาท/กิโลเลยทีเดียวครับ ขนาดวิ่งทางไกล สงสัยต้องไปเปลี่ยนหัวฉีดบ้างแล้วครับ แนะนำหน่อยครับ ท่าน Aom_za เปลี่ยนที่ไหนครับ ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tui_kb ที่ 18 มีนาคม 2014, 01:21:45
เปลี่ยนหัวฉีดแล้ว เติมพวกโซฮอล ในยามคับขันได้มั้ยครับ :Drink:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 มีนาคม 2014, 09:53:39
ประหยัดน้ำมันกันจังเลยครับ ของผมติดกล่องไงก็ กินเกิน 2 บาท ถ้าวิ่งเกิน 110 หลังๆ นี่กินเยอะครับ ถ้าจะให้กิน 1.8 ต้องวิ่งแบบ eco วิ่งไม่เกิน 100 รอบไม่เกิน 2000 และกล่องตัวนี้ถ้าเติม E20 กิน 2.3บาท/กิโลเลยทีเดียวครับ ขนาดวิ่งทางไกล สงสัยต้องไปเปลี่ยนหัวฉีดบ้างแล้วครับ แนะนำหน่อยครับ ท่าน Aom_za เปลี่ยนที่ไหนครับ ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยครับ
ผมเป็นคนขับรถไม่เร็วนะ แต่พอเปลี่ยนหัวฉีดมาเหมือนมันเปลี่ยนนิสัยเราด้วยขับเร็วขึ้น แต่ก่อนก็90-100จนแฟนบ่นว่า"ช้าไปมั้ย"ตอนนี้ก็เร็วขึ้นหน่อยแล้ว100-120 :08 Wait: ข้อความไปแล้วนะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 มีนาคม 2014, 09:57:27
เปลี่ยนหัวฉีดแล้ว เติมพวกโซฮอล ในยามคับขันได้มั้ยครับ :Drink:
เติมได้ครับ ไม่มีปัญหาครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 18 มีนาคม 2014, 13:52:12
ถังที่ 3 กับ K20A 9รู ได้ 11.29 กม./ลิตร ครับ
ใช้งานในเมืองเป็นหลัก ครับ :Susu:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 18 มีนาคม 2014, 15:18:06
ผมอัลเมร่า CVT วิ่งอยู่ 11-13 กิโล/ลิตรครับ ใช้งานเขตนิคมอมตะนครชลบุรี กับตัวเมืองชลบุรีครับ
 การจราจรก็มี 2 อย่างครับ ติดมากกับติดน้อยครับ

  ถ้าอยู่แถวชลบุรี ผมพอจะช่วยเรื่องเปลี่ยนหัวฉีดได้ครับ ถ้าผมไม่ว่างเดี๋ยวแนะนำร้านให้ครับ ราคาไม่แพงครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: aisadman ที่ 18 มีนาคม 2014, 15:32:32
ของผมหัวฉีดmr20 อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่2-2.3บาท/กิโลเมตรตลอด  ไม่เคยได้1.7กับเค้าสักที วิ่งแต่ในเมืองติดบ้างโล่งบ้างปนๆกันไป  :15 confuse:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 มีนาคม 2014, 16:28:22
ของผมหัวฉีดmr20 อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่2-2.3บาท/กิโลเมตรตลอด  ไม่เคยได้1.7กับเค้าสักที วิ่งแต่ในเมืองติดบ้างโล่งบ้างปนๆกันไป  :15 confuse:
เอาเป็นกิโล/ลิตรดีกว่าครับ ถ้าเป็นบาท/กิโลนี่น้ำมันขึ้นตลอดเลยครับ :09 Cry:เทียบกับg35เป็นไงบ้างครับ แต่ของผมไม่เคยถึง2บาท/กิโลครับ(สายนอกเมือง^^)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 มีนาคม 2014, 17:14:27
สถิติการสิ้นเปลืองหัวฉีด MR20T31
30/1/57 E85=24.87บาท เติม 720บาทได้ 28.95ลิตร ระยะทางวิ่ง 473.5 km.  1.52 บาท/km. 16.36 km./L
31/1/57        24.97            710          28.43                    358.7        1.98              12.62
23/2/57        24.35            780          32.03                    403.7        1.93              12.60
  9/3/57        24.68           794.5        32.19                    400.4        1.98              12.44
14/3/57        24.68           820.6        33.25                    443           1.85              13.32
28/3/57        24.38           837.6        34.35                    433.8        1.93              12.63


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tubo123 ที่ 20 มีนาคม 2014, 16:16:04
ขอข้อมูลด้วยครับ ท่านที่ติดชุด KIT E85 แล้วถอดออก แล้วมาเปลี่ยนหัวฉีดเพื่อเติม E85 แทน เพราะอะไรครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 มีนาคม 2014, 16:46:43
ขอข้อมูลด้วยครับ ท่านที่ติดชุด KIT E85 แล้วถอดออก แล้วมาเปลี่ยนหัวฉีดเพื่อเติม E85 แทน เพราะอะไรครับ
ให้ตอบแทนมั้ยครับ :12 Question:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 20 มีนาคม 2014, 17:55:42
 ผมเพิ่งจัดกล่องคันเร่งมา ถังนี้มันไปหน่อย ได้ 10 กว่าๆ เองอ่ะ  :09 Cry: :09 Cry: :09 Cry: :09 Cry:

 ฮาร์ดแวร์ กับซอฟแวร์   เปอร์เซนต์ error ซอฟแวร์จะสูงกว่าครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tubo123 ที่ 21 มีนาคม 2014, 15:27:40
  ขอบคุณท่าน Aom_za มากๆ ครับ ความรู้นี้ทำให้ผมตาสว่างแบบสุดๆ เลยครับ ตัดสินใจง่ายขึ้นมากมาย  :like:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 มีนาคม 2014, 15:40:13
 ขอบคุณท่าน Aom_za มากๆ ครับ ความรู้นี้ทำให้ผมตาสว่างแบบสุดๆ เลยครับ ตัดสินใจง่ายขึ้นมากมาย  :like:

ยินดีครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 มีนาคม 2014, 17:37:58
โครงสร้างของหัวฉีดมีรายละเอียดเยอะครับ อีกทั้งปริมาณการฉีด(cc.)รูปแบบการฉีด การจะเลือกหัวฉีดมาใส่รถเราต้องคำนวนความเหมาะสมและความเพียงพอต่อความต้องการของรถเราด้วยนะครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 มีนาคม 2014, 00:55:10
เดี๋ยวอาทิตย์หน้าจะอัพเดตรูปหัวฉีดและภาพการติดตั้งให้ดูนะครับ สำหรับใครที่อยากดูว่ามันตรงรุ่นและสภาพหัวฉีดเป็นยังไง :OK:
ขอเลื่อนเป็นวันเสาร์-อาทิตย์นี้นะครับ :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 มีนาคม 2014, 01:07:51
นอกเรื่องนิดนึงนะครับ ใครสนใจท่อพักกลางผม(เอาเส้นกลางสับกัน+ให้ผม500)ทักไลน์มานะครับ:0863000069 ใครที่ใส่ปลายสั้นดังๆมาช่วยได้เยอะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 25 มีนาคม 2014, 14:52:53
ขอข้อมูลด้วยครับ ท่านที่ติดชุด KIT E85 แล้วถอดออก แล้วมาเปลี่ยนหัวฉีดเพื่อเติม E85 แทน เพราะอะไรครับ
เหตุผลเดียวคือ อยากลองครับ...ถึงตอนนี้ พอสรุปให้พอคร่าวให้ฟังได้ครับ
กล่องคิท E85..ไฟเครื่องไม่เคยโชว์ อัตราสิ้นเปลือง 10-12 โลลิตร(ในเมือง)
13-14 โลลิตร (นอกเมือง)..รถผมเกียร์ออโต้ครับ
    ข้อดี ไม่ต้องถอดอะไรทั้งสิ้น ปรับน้ำมันได้ตามที่เติม(manual)
   ข้อเสีย สะดุดเป็นบางครั้งเมื่อกระแทกคันเร่ง อัตราเร่งดี

ส่วน K​20A 9รู
  ข้อดี อัตราเร่งดีกว่า กล่องคิท ค่า  O2 แปรผันเหมือนรถเดิมๆ เครื่องเดินเรียบ
ทุกๆรอบเครื่อง อัตราการบริโภค 11.xx โลลิตร(ขับช้าในเมือง ขับซิ่งนอกเมือง)
   ข้อเสีย...มันทำให้ต้องใช้รอบสูง...เพราะขับมันส์...5555


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 25 มีนาคม 2014, 15:21:14
นอกเรื่องนิดนึงนะครับ ใครสนใจท่อพักกลางผม(เอาเส้นกลางสับกัน+ให้ผม500)ทักไลน์มานะครับ:0863000069 ใครที่ใส่ปลายสั้นดังๆมาช่วยได้เยอะครับ

  ตอนนี้ผมกลับมาเดิมๆแล้วครับ  อัตตราเร่งดีกว่าเห็นได้ชัดครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 มีนาคม 2014, 18:19:40
  ตอนนี้ผมกลับมาเดิมๆแล้วครับ  อัตตราเร่งดีกว่าเห็นได้ชัดครับ
ผมจะย้ายพักกลางมารวมกับพักปลายครับ จะเชื่อมต่อกันเลยกับพักปลายจะได้ปรับหน้ารถลงต่ำได้อีก จะได้ตัดปัญหาพักกลางครูดพื้นครับ จะตัดต่อเอาก็ได้แต่เสียดายครับเผื่อมีคนสนใจครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 26 มีนาคม 2014, 00:16:06
เหตุผลเดียวคือ อยากลองครับ...ถึงตอนนี้ พอสรุปให้พอคร่าวให้ฟังได้ครับ
กล่องคิท E85..ไฟเครื่องไม่เคยโชว์ อัตราสิ้นเปลือง 10-12 โลลิตร(ในเมือง)
13-14 โลลิตร (นอกเมือง)..รถผมเกียร์ออโต้ครับ
    ข้อดี ไม่ต้องถอดอะไรทั้งสิ้น ปรับน้ำมันได้ตามที่เติม(manual)
   ข้อเสีย สะดุดเป็นบางครั้งเมื่อกระแทกคันเร่ง อัตราเร่งดี

ส่วน K​20A 9รู
  ข้อดี อัตราเร่งดีกว่า กล่องคิท ค่า  O2 แปรผันเหมือนรถเดิมๆ เครื่องเดินเรียบ
ทุกๆรอบเครื่อง อัตราการบริโภค 11.xx โลลิตร(ขับช้าในเมือง ขับซิ่งนอกเมือง)
   ข้อเสีย...มันทำให้ต้องใช้รอบสูง...เพราะขับมันส์...5555
ค่า 02 แปรผันเหมือนรถเดิมๆคือเท่าไหร่ครับ(02 sensor รึเปล่า)เผื่อข้อมูลเป็นประโยชน์กับท่านอื่นๆครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 26 มีนาคม 2014, 12:48:59
ใช่ครับ O2 sensor (ออกซิเจนเซนเซอร์) ค่ามาตรฐาน 0-1.00 V
รถเดิมๆ ค่า O2 จะอยู่ในช่วง 0.00-0.70 v เดินเบา หรือ ยกคันเร่ง=0.00
เวลากดคันเร่งจม ไม่เกิน 0.7x

ส่วนรถ ใส่หัวฉีด จะอยู่ในช่วง 0.00-0.9x เดินเบาได้0.00-
กดคันเร่งจมได้ 0.60-0.9x ถ้าเลี้ยงรอบที่ 3200-3500 จะเป็นจุดที่
เผาไหม้สมบูรณ์สุดครับ ที่ความเร็ว 140 กม./ชม. ค่าจะได้ 0.03


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20&MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 26 มีนาคม 2014, 13:09:35
ใช่ครับ O2 sensor (ออกซิเจนเซนเซอร์) ค่ามาตรฐาน 0-1.00 V
รถเดิมๆ ค่า O2 จะอยู่ในช่วง 0.00-0.70 v เดินเบา หรือ ยกคันเร่ง=0.00
เวลากดคันเร่งจม ไม่เกิน 0.7x

ส่วนรถ ใส่หัวฉีด จะอยู่ในช่วง 0.00-0.9x เดินเบาได้0.00-
กดคันเร่งจมได้ 0.60-0.9x ถ้าเลี้ยงรอบที่ 3200-3500 จะเป็นจุดที่
เผาไหม้สมบูรณ์สุดครับ ที่ความเร็ว 140 กม./ชม. ค่าจะได้ 0.03
O2 sensor= 0-1 v
ถ้าได้ 0.03(ไม่ถึง0.1) ถือว่าบางมากนะครับ
0 = บาง
1 = หนา
0.5= พอดี ไม่ใช่เหรอครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 26 มีนาคม 2014, 16:18:33
O2 senser= 0-1 v
ถ้าได้ 0.03(ไม่ถึง0.1) ถือว่าบางมากนะครับ
0 = บาง
1 = หนา
0.5= พอดี ไม่ใช่เหรอครับ
:12 Question: 555...ผมน่าจะเข้าใจผิดอ่ะครับ
ใน Service manual ไม่ได้บอกค่าไหนดีที่สุด แต่บอกว่า ควรอยู่ใน 0.30-0.64 V ครับ
ทั้งนี้ ทั้งนั้น ในช่วงการจ่ายน้ำมันที่ต้นเกียร์ แบบ R กลางแบบ L ปลายแบบ R จะเป็นแบบนี้ทุกๆเกียร์ ครับ
(L=บาง , R = หนา)
ถ้าค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่า ช่วงนี้ ECM จะทำการปรับการฉีด +-25%...
ประมาณนี้อ่ะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 26 มีนาคม 2014, 16:56:51
:12 Question: 555...ผมน่าจะเข้าใจผิดอ่ะครับ
ใน Service manual ไม่ได้บอกค่าไหนดีที่สุด แต่บอกว่า ควรอยู่ใน 0.30-0.64 V ครับ
ทั้งนี้ ทั้งนั้น ในช่วงการจ่ายน้ำมันที่ต้นเกียร์ แบบ R กลางแบบ L ปลายแบบ R จะเป็นแบบนี้ทุกๆเกียร์ ครับ
(L=บาง , R = หนา)
ถ้าค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่า ช่วงนี้ ECM จะทำการปรับการฉีด +-25%...
ประมาณนี้อ่ะครับ
ที่ให้อยู่ในช่วง 0.30-0.64 v.ก็คือให้ไกล้เคียง 0.5 v.มากที่สุดครับ ถ้าต่ำกว่าหรือสูงกว่าที่กล่าวข้างต้นก็คือ บางไปหรือหนาไปครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 28 มีนาคม 2014, 22:15:41
รายงานถังล่าสุดครับ ไปชะอำแล้วก็เหลือใช้4ขีดใช้ในเมืองบ้างแล้วก็ขับแถวบ้าน ทริปAได้ระยะทาง 433.8km. เติมกลับเต็มถังหัวจ่ายตัดที่ 837.6บาทได้น้ำมัน 34.35ลิตร(ลิตรละ24.38บาท) ได้อัตราบริโภคตามนี้ครับ
1.93  บาท/กม.
12.63 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: jirutt ที่ 29 มีนาคม 2014, 10:20:27
ไม่ทราบเปลี่ยนหัวฉีดที่ไหนครับผมอยู่แถวพระราม 2 เหมือนกันแล้วราคาเท่าไรครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 มีนาคม 2014, 10:50:53
ไม่ทราบเปลี่ยนหัวฉีดที่ไหนครับผมอยู่แถวพระราม 2 เหมือนกันแล้วราคาเท่าไรครับ
ผมไปติดแถวม.หัวเฉียวครับ(บางนา) หัวฉีดตอนนี้2,700ครับพร้อมเปลี่ยน วันนี้จะพามาร์ชคันนึงไปเปลี่ยนครับ(ถอดK20ออก) แล้วจะเก็บรูปมาฝากครับ ยังไงโทรมาคุยได้ครับไกล้ๆกัน เบอร์โทร/ไลน์:0863000069 ยินดีให้คำปรึกษาครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: thepxh ที่ 29 มีนาคม 2014, 20:06:31
ของผมเติมเต็มถัง ได้ค่าประมาณ
40 ลิตร / 400 กม. เองครับ

ทำไมของพี่ๆประหยัดจัง :(( :09 Cry:

ปล.ลองมา 2 ถัง ไม่เคยเกิน 400 กม.สักที


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 มีนาคม 2014, 23:02:05
วันนี้ได้พาน้องคนนึงไปเปลี่ยนหัวฉีดmr20มาครับ ตามที่แจ้งตอนแรกน้องเค้าใส่K20มาก่อนหน้านี้แล้วตามภาพครับ
ภาพบนเป็นตอนที่ใส่K20สังเกตุว่า
-Coverกันกระแทกหัวฉีดถูกถอดออก
-ปลั๊กทำpinเสียบไว้
-ไม่ได้ใส่clip lockหัวฉีด
ภาพล่างคือตอนที่ใส่mr20ครับ อะไรที่ถูกถอดออกก็นำมาใส่ไว้เหมือนเดิมครับ ใส่clip lockเดิมปลั๊กเดิมได้เหมือนรถเดิมเป๊ะๆ
-จะเห็นว่าสภาพเหมือนเดิมเลย(เหมือนรถไม่ได้ทำอะไร)
(http://www.mx7.com/i/7d4/ubsD1J.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 มีนาคม 2014, 23:03:28
บน K20 ในรางหัวฉีดมาร์ชในสภาพไม่สมประกอบเท่าไหร่ ตามภาพคือถอดกันสดๆนะครับไม่ได้แกะอะไรออก แต่ใส่มาแค่นี้อะไรที่ขาดหายไปจากภาพล่างคือถูกถอดออกตอนติดตั้งหัวฉีดK20ครับ
ล่าง MR20 ในรางเดิมมาร์ชที่ใส่ส่วนประกอบเดิมแบบครบๆ อะไรที่โดนถอดออกนำกลับมาใส่ไว้เหมือนเดิมครับ
(http://www.mx7.com/i/62a/AUDJEM.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 มีนาคม 2014, 23:05:06
เปรียบเทียบหัวฉีดทั้ง 3 ตัวครับ
K20 / MR20 / เดิมมาร์ช


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 มีนาคม 2014, 00:22:01
ของผมเติมเต็มถัง ได้ค่าประมาณ
40 ลิตร / 400 กม. เองครับ

ทำไมของพี่ๆประหยัดจัง :(( :09 Cry:

ปล.ลองมา 2 ถัง ไม่เคยเกิน 400 กม.สักที

สงสัยใส่ล้อขอบ17แน่เลย :06 Laugh:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 มีนาคม 2014, 01:00:55
ซ้าย MR20T31:ขวา เดิมๆMarch อยากให้ดูส่วนเว้าส่วนโค้ง รูปลั๊ก ยางโอลิง ว่ามันเหมือนหัวฉีดเดิมจริงหรือไม่ อย่างไรก็ลองพิจารณาดูนะครับ ชอบแบบไหนตัวไหนก็จัดเลยครับ :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 มีนาคม 2014, 08:34:19
ปลั๊กหัวฉีด 2 ปลั๊กต่อ 1 หัวฉีด(ตอนใส่K20มา) บรรยายด้วยภาพล่ะกันครับ
(http://www.mx7.com/i/d8f/XJNJZz.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 มีนาคม 2014, 08:41:37
ของผมเติมเต็มถัง ได้ค่าประมาณ
40 ลิตร / 400 กม. เองครับ

ทำไมของพี่ๆประหยัดจัง :(( :09 Cry:

ปล.ลองมา 2 ถัง ไม่เคยเกิน 400 กม.สักที

30/1/57 E85=24.87บาท เติม 720บาทได้ 28.95ลิตร ระยะทางวิ่ง 473.5 km.  1.52 บาท/km. 16.36 km./L
31/1/57        24.97            710          28.43                    358.7        1.98              12.62
23/2/57        24.35            780          32.03                    403.7        1.93              12.60
  9/3/57        24.68           794.5        32.19                    400.4        1.98              12.44
14/3/57        24.68           820.6        33.25                    443           1.85              13.32
28/3/57        24.38           837.6        34.35                    433.8        1.93              12.63


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: thepxh ที่ 30 มีนาคม 2014, 11:33:00
สงสัยใส่ล้อขอบ17แน่เลย :06 Laugh:

ฮ่าๆๆ ถูกเลยครับ

ล้อ 17 + ท่อใบ

ผมเคยลองคิด error ในเว็บคำนวนวงล้อ ได้ 5.1%

เพราะฉะนั้น จะได้ 420.4 กม./40 ลิตร

ค่านี้ถือว่าโอเคมั้ยครับ ?

เห็นค่าจากที่รีวิว 34 ลิตรวิ่งได้ถึง 433 กม. เลย  :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 มีนาคม 2014, 13:47:41
ฮ่าๆๆ ถูกเลยครับ

ล้อ 17 + ท่อใบ

ผมเคยลองคิด error ในเว็บคำนวนวงล้อ ได้ 5.1%

เพราะฉะนั้น จะได้ 420.4 กม./40 ลิตร

ค่านี้ถือว่าโอเคมั้ยครับ ?

เห็นค่าจากที่รีวิว 34 ลิตรวิ่งได้ถึง 433 กม. เลย  :09 Cry:
ถังที่แล้ว 33.25 ลิตรวิ่งได้ 443 กม.นะส่วนล้อ17กับค่าที่ได้ก็โอเคครับเกียร์MTด้วยใช่มั้ย ถ้าเป็นล้อ15ตัวเลขจะสวยกว่านี้ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: thepxh ที่ 30 มีนาคม 2014, 16:57:31
ถังที่แล้ว 33.25 ลิตรวิ่งได้ 443 กม.นะส่วนล้อ17กับค่าที่ได้ก็โอเคครับเกียร์MTด้วยใช่มั้ย ถ้าเป็นล้อ15ตัวเลขจะสวยกว่านี้ครับ

ใช่ครับ MT
MT กับ AT ค่ามันต่างกันมากมั้ยครับ ?


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 มีนาคม 2014, 17:19:35
ใช่ครับ MT
MT กับ AT ค่ามันต่างกันมากมั้ยครับ ?
ว่ากันว่าMTประหยัดกว่าATนะ แต่ถ้าเจอคนเท้านิ่งๆผมว่าไม่ต่างกันมากครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: thepxh ที่ 30 มีนาคม 2014, 17:39:45
ว่ากันว่าMTประหยัดกว่าATนะ แต่ถ้าเจอคนเท้านิ่งๆผมว่าไม่ต่างกันมากครับ

ผมไม่ค่อยนิ่งซะด้วยสิ ฮ่าๆๆ ^^


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 31 มีนาคม 2014, 20:26:40
ผมไม่ค่อยนิ่งซะด้วยสิ ฮ่าๆๆ ^^
ผมอยากลองใส่ท่อเดิมวัดอัตราสิ้นเปลืองซัก1-2ถังดูเหมือนกัน มีใครอยากสับบ้างครับ :02 Inlove:อยากเปรียบเทียบกันดูครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20&MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 31 มีนาคม 2014, 20:48:12
หัวฉีด MR20 T31 อีกซักรูป


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: thepxh ที่ 1 เมษายน 2014, 10:16:02
ผมอยากลองใส่ท่อเดิมวัดอัตราสิ้นเปลืองซัก1-2ถังดูเหมือนกัน มีใครอยากสับบ้างครับ :02 Inlove:อยากเปรียบเทียบกันดูครับ

พี่ครับ ขอถามหน่อยครับ เวลาสตาร์ทรถ ปล่อยเดินเบา(วอร์มเครื่อง)
ผมได้กลิ่นน้ำมันแบบชัดเจนเลยครับ(แรกๆไม่แรง หลังๆแรงมาก) มันผิดปกติอะไรรึเปล่าครับ ?

อีกเรื่องครับ ผมลองเติมน้ำมัน 300.- บาท
ปกติตอนที่ใช้ e20 จะวิ่งได้ 120 กม. +-5
แต่ตอนนี้ใช้ e85 วิ่งได้ 100 กม. +-5 เองครับ

หัวฉีดผมผิดปกติรึเปล่าครับ ??


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 เมษายน 2014, 10:33:18
พี่ครับ ขอถามหน่อยครับ เวลาสตาร์ทรถ ปล่อยเดินเบา(วอร์มเครื่อง)
ผมได้กลิ่นน้ำมันแบบชัดเจนเลยครับ(แรกๆไม่แรง หลังๆแรงมาก) มันผิดปกติอะไรรึเปล่าครับ ?

อีกเรื่องครับ ผมลองเติมน้ำมัน 300.- บาท
ปกติตอนที่ใช้ e20 จะวิ่งได้ 120 กม. +-5
แต่ตอนนี้ใช้ e85 วิ่งได้ 100 กม. +-5 เองครับ

หัวฉีดผมผิดปกติรึเปล่าครับ ??
เรื่องกลิ่นตอบไม่ได้ครับเพราะผมไม่ได้เห็นรถครับ ส่วนเรื่องหัวฉีดเติมe85กินกว่าe20อันนี้ปกติครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 เมษายน 2014, 15:33:48
พี่ครับ ขอถามหน่อยครับ เวลาสตาร์ทรถ ปล่อยเดินเบา(วอร์มเครื่อง)
ผมได้กลิ่นน้ำมันแบบชัดเจนเลยครับ(แรกๆไม่แรง หลังๆแรงมาก) มันผิดปกติอะไรรึเปล่าครับ ?

อีกเรื่องครับ ผมลองเติมน้ำมัน 300.- บาท
ปกติตอนที่ใช้ e20 จะวิ่งได้ 120 กม. +-5
แต่ตอนนี้ใช้ e85 วิ่งได้ 100 กม. +-5 เองครับ

หัวฉีดผมผิดปกติรึเปล่าครับ ??
ทำไมรถกินน้ำมันจัง E85 น่าจะ150กม.+-นะ :12 Question:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: thepxh ที่ 1 เมษายน 2014, 19:53:52
ทำไมรถกินน้ำมันจัง E85 น่าจะ150กม.+-นะ :12 Question:

ยังไม่ทราบสาเหตุเลยครับ เดี๋ยวสัปดาห์นี้จะหาเวลาไปเช็ค


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 เมษายน 2014, 21:10:27
ยังไม่ทราบสาเหตุเลยครับ เดี๋ยวสัปดาห์นี้จะหาเวลาไปเช็ค
ถ้าลองเปลี่ยนเป็นล้อ15จะดีมาก ถ้าล้อ17มันอ้างอิงยากครับตัวแปรมันเยอะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 เมษายน 2014, 22:59:47
ถังนี้ไม่ได้เติมกลับเต็มถังนะครับ เลยใช้วัดอัตราการสิ้นเปลืองไม่ได้ครับ แต่ก่อนเติมวิ่งทริปAได้ระยะทาง 412.4 กม.นะครับ เหลือน้ำมัน 2 ขีดครับ(ตามภาพ)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: nukkie69 ที่ 2 เมษายน 2014, 13:54:49
มีลิ้งค์ที่รับติดตั้งMR20T31มั๊ยครับ :Think:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 เมษายน 2014, 14:30:51
มีลิ้งค์ที่รับติดตั้งMR20T31มั๊ยครับ :Think:
http://www.miragethailandclub.com/index.php?topic=8214.4116


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: thepxh ที่ 4 เมษายน 2014, 02:21:19
มาอัพเดทผลการใช้งานล่าสุดครับ :)

หลังจากที่เจอปัญหาอัตราบริโภคสูงผิดปกติ จึงโทรไปหาพี่อาร์ทและพี่อาร์ทก็แนะนำให้เข้ามาเช็ค ก่อนผมกลับบ้านช่วงสงกรานต์(อุบลราชธานี)

ไปถึง พี่อาร์ทก็บอกว่า จะเปลี่ยนให้ใหม่ทั้งชุด โดยชุดที่จะเอามาเปลี่ยนให้พี่อาร์ทได้ทดสอบกับรถตัวเอง(มิราจ) แล้ว ได้ประมาณ 1.8-1.9 บาท/กม. ล้อ 15"

ปล.หัวชุดใหม่นี้พี่อาร์ทเอากรองตรงหัวฉีดออกนะครับ พี่แกอยากให้ลองเผื่อชอบ ฮ่าๆๆ

แล้วพี่อาร์ทก็จะเอาชุดเดิมที่เจอปัญหาที่อยู่ในรถผมไปใส่ดู

เปลี่ยนเสร็จ สิ่งที่สังเกตุได้คือ

หัวฉีดชุดแรก เวลาสตาร์ท รอบจะโดดไป 2000 ผ่านไป 5-10 นาที จะมานิ่งที่ 1000 (เปิดแอร์ 1200)
แต่ชุดใหม่ รอบโดดไปแค่ 1500 ไม่ถึงนาที แล้วมานิ่งที่ 800 (เปิดแอร์1000)

หลังจากนั้น ก็ไปนั่งรถเล่นกันสักพัก ไม่มีอาการผิดปกติให้เห็น

ผมก็ขับยาวจากลาดกระบัง จุดหมายที่อุบลราชธานี

มีทั้งการจราจรในตัวเมือง มีฝนตกใช้ความเร็ว 70-90 กม./ชม. รถติดอุบัติเหตุ ถ้าลื่นๆส่วนมากก็ 100-120กม./ชม. มี 140-160 บางครั้ง

เพื่อการทดสอบที่แม่นยำ จึงแวะปั้มที่ฉะเชิงเทรา เติมเต็มถัง วิ่งยาวจนถึง จ.สุรินทร์

น้ำมันเหลือ 2 ขีด จึงแวะเติมในตัวเมือง

วัดระยะทางได้ 377.7 กม. รวม error ของล้อ 17" 5.1% เป็น 396.96 กม.

เติมเต็มถึงอีกครั้ง หัวจ่ายตัดที่ 32.81 ลิตร

ได้อัตราบริโภค 12.10 กม./ลิตร  :02 Inlove:

ถังแรกผ่านไป รู้สึกโอเคกับอัตราบริโภคที่ได้มากครับ :))

/// ขอบคุณพี่อาร์ท ที่จัดการดูแลและไม่คิดตังสักบาทด้วยนะครับ ^^
ตอนนี้ก็ยังสรุปไม่ได้ว่า หัวฉีดชุดเดิมเป็นอะไร หรือมีอะไรผิดปกติ ทำไมถึงเปลืองขนาดนั้น :((


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 เมษายน 2014, 07:35:43
มาอัพเดทผลการใช้งานล่าสุดครับ :)

หลังจากที่เจอปัญหาอัตราบริโภคสูงผิดปกติ จึงโทรไปหาพี่อาร์ทและพี่อาร์ทก็แนะนำให้เข้ามาเช็ค ก่อนผมกลับบ้านช่วงสงกรานต์(อุบลราชธานี)

ไปถึง พี่อาร์ทก็บอกว่า จะเปลี่ยนให้ใหม่ทั้งชุด โดยชุดที่จะเอามาเปลี่ยนให้พี่อาร์ทได้ทดสอบกับรถตัวเอง(มิราจ) แล้ว ได้ประมาณ 1.8-1.9 บาท/กม. ล้อ 15"

ปล.หัวชุดใหม่นี้พี่อาร์ทเอากรองตรงหัวฉีดออกนะครับ พี่แกอยากให้ลองเผื่อชอบ ฮ่าๆๆ

แล้วพี่อาร์ทก็จะเอาชุดเดิมที่เจอปัญหาที่อยู่ในรถผมไปใส่ดู

เปลี่ยนเสร็จ สิ่งที่สังเกตุได้คือ

หัวฉีดชุดแรก เวลาสตาร์ท รอบจะโดดไป 2000 ผ่านไป 5-10 นาที จะมานิ่งที่ 1000 (เปิดแอร์ 1200)
แต่ชุดใหม่ รอบโดดไปแค่ 1500 ไม่ถึงนาที แล้วมานิ่งที่ 800 (เปิดแอร์1000)

หลังจากนั้น ก็ไปนั่งรถเล่นกันสักพัก ไม่มีอาการผิดปกติให้เห็น

ผมก็ขับยาวจากลาดกระบัง จุดหมายที่อุบลราชธานี

มีทั้งการจราจรในตัวเมือง มีฝนตกใช้ความเร็ว 70-90 กม./ชม. รถติดอุบัติเหตุ ถ้าลื่นๆส่วนมากก็ 100-120กม./ชม. มี 140-160 บางครั้ง

เพื่อการทดสอบที่แม่นยำ จึงแวะปั้มที่ฉะเชิงเทรา เติมเต็มถัง วิ่งยาวจนถึง จ.สุรินทร์

น้ำมันเหลือ 2 ขีด จึงแวะเติมในตัวเมือง

วัดระยะทางได้ 377.7 กม. รวม error ของล้อ 17" 5.1% เป็น 396.96 กม.

เติมเต็มถึงอีกครั้ง หัวจ่ายตัดที่ 32.81 ลิตร

ได้อัตราบริโภค 12.10 กม./ลิตร  :02 Inlove:

ถังแรกผ่านไป รู้สึกโอเคกับอัตราบริโภคที่ได้มากครับ :))

/// ขอบคุณพี่อาร์ท ที่จัดการดูแลและไม่คิดตังสักบาทด้วยนะครับ ^^
ตอนนี้ก็ยังสรุปไม่ได้ว่า หัวฉีดชุดเดิมเป็นอะไร หรือมีอะไรผิดปกติ ทำไมถึงเปลืองขนาดนั้น :((
ครับผม อาการน่าจะดีขึ้นหรือเป็นปกติแล้วนะครับ ผมก็กลับยโสธรบ่อยนะไกล้ๆกันครับ
!!!!!!แต่โพสล่าสุดเมื่อวานเป็นของคุณOte_3383นี่นา ทำไมวันนี้โพสหายไปแล้ว??


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: thepxh ที่ 4 เมษายน 2014, 12:54:16
วันนี้พี่อาร์ทข้อความมาบอกว่า
หัวฉีดชุดเดิมที่เจอปัญหาเหมือนจะใช้ได้ปกติแล้วครับ

ปัญหาอาจจะเกิดตอนการติดตั้ง ทำให้กินน้ำมันผิดปกติ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: nukkie69 ที่ 4 เมษายน 2014, 13:00:27
http://www.miragethailandclub.com/index.php?topic=8214.4116
ขอบคุณคร๊าบ... :Wow:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 เมษายน 2014, 13:29:46
วันนี้พี่อาร์ทข้อความมาบอกว่า
หัวฉีดชุดเดิมที่เจอปัญหาเหมือนจะใช้ได้ปกติแล้วครับ

ปัญหาอาจจะเกิดตอนการติดตั้ง ทำให้กินน้ำมันผิดปกติ
ครับผมพอทราบเรื่องแล้วครับ :07 Hi:ตอนนี้คุณอาร์ตก็ใส่ชุดนั้นใช้งานอยู่ครับ อัตราบริโภคปกติครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 เมษายน 2014, 13:31:38
ขอบคุณคร๊าบ... :Wow:
ยินดีครับ อ่านดีๆได้ความรู้เยอะครับ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 เมษายน 2014, 14:38:15
วันนี้มาร์ชคลับเราเข้าไปติดตั้ง1คันครับ หัวฉีดMR20t31 :Ping:
(http://www.mx7.com/i/964/UUG3eE.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: kikli ที่ 5 เมษายน 2014, 15:32:45
ผมพึ่งเปลี่ยนใส่ g35 อยู่สกลนครคับปั้มe85 ก็มีอยู่ปั้มเดียว
ความรู้สึกแรกคือเร่งแซงดีขึ้น อัตราสิ้นเปลืองยังไม่รู้ แต่ที่รู้สึกได้อีกอย่าง
คือรอบเครื่องเดินเบามันสูงขึ้นประมาณ 1000-1200 มีใครเป็นป่าวคับ
ต้องปรับแก้ยังไง ขอคำแนะนำด้วยคับผม


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 เมษายน 2014, 16:47:09
ผมพึ่งเปลี่ยนใส่ g35 อยู่สกลนครคับปั้มe85 ก็มีอยู่ปั้มเดียว
ความรู้สึกแรกคือเร่งแซงดีขึ้น อัตราสิ้นเปลืองยังไม่รู้ แต่ที่รู้สึกได้อีกอย่าง
คือรอบเครื่องเดินเบามันสูงขึ้นประมาณ 1000-1200 มีใครเป็นป่าวคับ
ต้องปรับแก้ยังไง ขอคำแนะนำด้วยคับผม
ติดตั้งมานานยังครับ ของผมไม่เปิดแอร์ประมาณ900 เปิดแอร์ประมาณ1,100(ไม่เกินนี้) สั่งมาติดเองเหรอครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: kikli ที่ 5 เมษายน 2014, 17:27:33
สั่งมาจากคุณอาร์ทคับ ลองทำเองคับแทบแย่กว่าจะเสร็จ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 เมษายน 2014, 21:27:25
สั่งมาจากคุณอาร์ทคับ ลองทำเองคับแทบแย่กว่าจะเสร็จ
ติดตั้งนานรึยังครับ รอบ1,000-1,200เปิดแอร์ยังครับ ถ้าเปิดแอร์ผมว่าปกตินะ แล้วปัญหาอย่างอื่นปกติมั้ยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 เมษายน 2014, 21:36:18
ติดตั้งนานรึยังครับ รอบ1,000-1,200เปิดแอร์ยังครับ ถ้าเปิดแอร์ผมว่าปกตินะ แล้วปัญหาอย่างอื่นปกติมั้ยครับ
ถ้ามีเวลาก็ลองตรวจเช็คการติดตั้งดูครับ มีตรงไหนที่เราใส่หรือติดตั้งเรียบร้อยดีรึเปล่า G35 ผมก็ใส่ใช้งานมาพักนึงครับ รอบเครื่องก็ปกติครับพอๆกับ MR20 ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 เมษายน 2014, 10:31:36
ใครที่สนใจอยากเปลี่ยนหัวฉีดใช้E85แต่ยังไม่มั่นใจหรือยังไม่เข้าใจยังไงโทรมาสอบถามได้นะครับ คนใช้รถเหมือนกันครับไม่ใช่พ่อค้าครับ :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 เมษายน 2014, 13:03:47
ผมพึ่งเปลี่ยนใส่ g35 อยู่สกลนครคับปั้มe85 ก็มีอยู่ปั้มเดียว
ความรู้สึกแรกคือเร่งแซงดีขึ้น อัตราสิ้นเปลืองยังไม่รู้ แต่ที่รู้สึกได้อีกอย่าง
คือรอบเครื่องเดินเบามันสูงขึ้นประมาณ 1000-1200 มีใครเป็นป่าวคับ
ต้องปรับแก้ยังไง ขอคำแนะนำด้วยคับผม
วันนี้ลองมาดูรอบเดินเบาmr20ดูครับ รอบจะอยู่ประมาณ900(-นิดๆ)ถ้าเปิดแอร์จะสวิงขึ้นไปสูงสุดที่1000และก็จะลงมาที่900เหมือนตอนปกติที่ไม่เปิดแอร์ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: jirutt ที่ 7 เมษายน 2014, 22:59:24
ผมได้ไปติดตัง MR20t31 กับคุณอารตมา บริการดีครับของก็เป็นของใหม่ครับ รับรองคุณภาพอีกคนครับ และต้องขอบคุณ คุณเอ๋ thaimarch อีกคนนะครับสำหรับการแนะนำดีๆๆในการติดตั้งและความรู้ใหม่ครับ



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: jirutt ที่ 7 เมษายน 2014, 23:07:24
อัพเดตจากการใช้ หัวฉีด mr20t31 ที่ติดตั้งไปเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมากับ คุณอารต เติมE85เต็มถังไปผักผ่อนที่ สัตหีบ กลับมาถึงบ้านพระรามสอง ใช้น้ำมันครึ่งถัง วิ่งไป 325 โล อัตราการเร่ง 90 - 110 ไม่มีอะไรผิดปรกติ เร่งได้ดีเหมือนเดิม แต่ประหยัดกว่าเดิมครับ  :Ping: แต่ต้องบอกก่อนว่าผมเป็นคนเท้านิ่งครับ ตอน E20 ผมก็วิ่งได้ประมาณนี้ครับ :Handup:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 เมษายน 2014, 23:47:11
อัพเดตจากการใช้ หัวฉีด mr20t31 ที่ติดตั้งไปเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมากับ คุณอารต เติมE85เต็มถังไปผักผ่อนที่ สัตหีบ กลับมาถึงบ้านพระรามสอง ใช้น้ำมันครึ่งถัง วิ่งไป 325 โล อัตราการเร่ง 90 - 110 ไม่มีอะไรผิดปรกติ เร่งได้ดีเหมือนเดิม แต่ประหยัดกว่าเดิมครับ  :Ping: แต่ต้องบอกก่อนว่าผมเป็นคนเท้านิ่งครับ ตอน E20 ผมก็วิ่งได้ประมาณนี้ครับ :Handup:
ครับผม ยินดีครับเท่าที่แนะนำไปก็ถูกใจทุกคนครับ ใช้กันแบบยาวๆติดตั้งแบบมาตรฐานเดิมติดรถ เรื่องอัตราการสิ้นเปลืองรอเติมกลับเต็มถังจะได้ค่าที่แน่นอนกว่านี้ครับ แต่ตัวเลขที่คุณ jirutt ทำออกมาได้ก็ถือว่าประหยัดมากครับ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: bomaxx ที่ 7 เมษายน 2014, 23:51:20
อัพเดตจากการใช้ หัวฉีด mr20t31 ที่ติดตั้งไปเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมากับ คุณอารต เติมE85เต็มถังไปผักผ่อนที่ สัตหีบ กลับมาถึงบ้านพระรามสอง ใช้น้ำมันครึ่งถัง วิ่งไป 325 โล อัตราการเร่ง 90 - 110 ไม่มีอะไรผิดปรกติ เร่งได้ดีเหมือนเดิม แต่ประหยัดกว่าเดิมครับ  :Ping: แต่ต้องบอกก่อนว่าผมเป็นคนเท้านิ่งครับ ตอน E20 ผมก็วิ่งได้ประมาณนี้ครับ :Handup:

ประหยัดดีกว่า K20 อีกหรือนี่  :OhLove:






หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 เมษายน 2014, 23:57:54
ประหยัดดีกว่า K20 อีกหรือนี่  :OhLove:





ใช้ K20 อยู่เหรอครับ มีอะไรก็มาแชร์กันบ้างนะครับเผื่อเป็นประโยชน์ต่อเพื่อนๆครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 8 เมษายน 2014, 08:56:31
รายงานเรื่อยๆครับ กับ มาร์ช k20A 9รู
ใช้งานสภาพรถติด 10 กม./ลิตร
วิ่งทั่วๆไปไม่ต้อง เลี้ยงรอบ 11.xx กม./ลิตร
วิ่ง ซิ่งกระจาย ก็ 11.xx กม./ลิตร
***ทางไกลรอสิ้นเดือน เม.ย จะมีรายงานเพิ่ม ครับ***


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 8 เมษายน 2014, 10:54:32
รายงานเรื่อยๆครับ กับ มาร์ช k20A 9รู
ใช้งานสภาพรถติด 10 กม./ลิตร
วิ่งทั่วๆไปไม่ต้อง เลี้ยงรอบ 11.xx กม./ลิตร
วิ่ง ซิ่งกระจาย ก็ 11.xx กม./ลิตร
***ทางไกลรอสิ้นเดือน เม.ย จะมีรายงานเพิ่ม ครับ***

ถ้า close loop รถวิ่งประหยัดก็ดีครับ แต่ถ้า open loop(ความเร็วสูง)แล้วยังประหยัดเท่าเดิมอย่างนี้ไม่ค่อยดีนะ อันตรายนะครับ ตอนใช้OBD IIวัดค่าopen loopค่าออกมาโอเคมั้ยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 8 เมษายน 2014, 12:53:29
ถ้า close loop รถวิ่งประหยัดก็ดีครับ แต่ถ้า open loop(ความเร็วสูง)แล้วยังประหยัดเท่าเดิมอย่างนี้ไม่ค่อยดีนะ อันตรายนะครับ ตอนใช้OBD IIวัดค่าopen loopค่าออกมาโอเคมั้ยครับ
ไม่มีปัญาครับ
ค่า O2 s1 สวยงามมากครับ 2.2V
ค่า O2 s2 0.7-0.9 ซึ่ง CPU ปรับลดการฉีด 25%
ค่าความร้อน 84 องศา ปกติผุดๆ
 :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 8 เมษายน 2014, 13:57:37
ไม่มีปัญาครับ
ค่า O2 s1 สวยงามมากครับ 2.2V
ค่า O2 s2 0.7-0.9 ซึ่ง CPU ปรับลดการฉีด 25%
ค่าความร้อน 84 องศา ปกติผุดๆ
 :Ping:
2.2v มาจากไหนครับ ผมดูแล้วงงๆ คุณOte_3383ใช้O2 ชนิดไหนวัดครับ
Wide band หรือ narrow band ถ้าเป็นของติดรถมันเป็น narrow band ช่วงvoltคนละแบบเลยครับ
O2 s1 นี่คือวัดที่ตำแหน่งเฮดเดอร์
O2 s2 นี่คือวัดที่แคตฯรึเปล่าครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 8 เมษายน 2014, 21:31:19
หรือว่าคุณ Ote_3383 ใช้แบบ wide band วัดถึงจะได้2.2v


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 8 เมษายน 2014, 22:54:44
 :15 confuse: :15 confuse:
งง..เหมือนกัน 555
Scan tool 2 ตัว อ่านค่า o2 ได้คนละตัว
HO2S1 อ่านได้ 1-4.5V (Autel MS509)
HO2S2 อ่านได้ 0.00-1.00 v (Smart Gauge)
ยังไงแล้วมีข้อมูล ที่ถูกต้อง รบกวนแจ้งด้วยครับ
ผมเพียงเทียบกลับ จาก HO2S1 เท่า A/F sensor :12 Question:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 เมษายน 2014, 09:24:30
:15 confuse: :15 confuse:
งง..เหมือนกัน 555
Scan tool 2 ตัว อ่านค่า o2 ได้คนละตัว
HO2S1 อ่านได้ 1-4.5V (Autel MS509)
HO2S2 อ่านได้ 0.00-1.00 v (Smart Gauge)
ยังไงแล้วมีข้อมูล ที่ถูกต้อง รบกวนแจ้งด้วยครับ
ผมเพียงเทียบกลับ จาก HO2S1 เท่า A/F sensor :12 Question:
ตัวms509 เป็น OBD ทั่วไปครับไม่ใช่แบบ wide band คุณOte_3383ใช้เครื่องวัด2ตัวเหรอครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 9 เมษายน 2014, 13:32:56
ครับผมมีเครื่องวัด 2 ตัว ปกติใช้ ติดรถเป็น Smart Gauge แต่บางค่าอ่านไม่ได้
เลยลองเสียบ MS509 ดู ก็ปรากฎค่าเบื่องต้นครับ
   ซึ่งตัว Smart Gauge  จะโชว์ค่า OX1 OX2 แต่จะเห็นแค่ค่า OX2 เท่านั้น
ส่วน MS 509 จะโชว์ OX1 ได้ แสดงเป็น HO2S1 ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 เมษายน 2014, 17:50:21
ครับผมมีเครื่องวัด 2 ตัว ปกติใช้ ติดรถเป็น Smart Gauge แต่บางค่าอ่านไม่ได้
เลยลองเสียบ MS509 ดู ก็ปรากฎค่าเบื่องต้นครับ
   ซึ่งตัว Smart Gauge  จะโชว์ค่า OX1 OX2 แต่จะเห็นแค่ค่า OX2 เท่านั้น
ส่วน MS 509 จะโชว์ OX1 ได้ แสดงเป็น HO2S1 ครับ
ถ้าจะบอกว่าSmart Gaugeอ่านค่าox1ไม่ได้ แต่ค่าox2ก็คือox1จะงงมั้ย555


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 10 เมษายน 2014, 10:17:01
2.2v คือค่าพอดีของ wide band (ต้องเจาะฝังo2เพิ่ม) ซึ่งถ้าเป็นo2เดิมติดรถจะเป็นแบบ narrow band ช่วงvoltคนละแบบเลยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: kikli ที่ 11 เมษายน 2014, 09:45:03
g35  อัตราสิ้นเปลืองที่ประมาณ 2 บาทนิด ๆ /กม. ถือว่าโอเคป่าวคับ ราคา e85 ที่ 25.24


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 11 เมษายน 2014, 10:45:25
g35  อัตราสิ้นเปลืองที่ประมาณ 2 บาทนิด ๆ /กม. ถือว่าโอเคป่าวคับ ราคา e85 ที่ 25.24
การใช้งานส่วนมากเลยก็จะอยู่ 11-13กม./ลิตรครับ E85ต่างจังหวัดแพงกว่าได้ 2 บาทนิดๆถือว่าโอเคเลยครับ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 11 เมษายน 2014, 16:39:55
มีความสงสัยกับ มาร์ช K13 ครับ ใน Manual มันมี 2 type ครับ
เท่าที่ดู เกี่ยวกับ O2 sensor นี่แหละ
type 1 HO2S1=A/F (Wide band)  HO2S2=(Narrow band)
type 2 HO2S1=(Narrow band)  HO2S2=(Narrow band)
ยิ่งงงละทีนี้ เพราะ Smart Gauge อ่านได้แค่ Narrow band ส่วน Autel อ่านค่า Wide band
แล้วมันจะแยกกันตรงไหน :12 Question: :12 Question: :12 Question:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 11 เมษายน 2014, 22:27:16
มีความสงสัยกับ มาร์ช K13 ครับ ใน Manual มันมี 2 type ครับ
เท่าที่ดู เกี่ยวกับ O2 sensor นี่แหละ
type 1 HO2S1=A/F (Wide band)  HO2S2=(Narrow band)
type 2 HO2S1=(Narrow band)  HO2S2=(Narrow band)
ยิ่งงงละทีนี้ เพราะ Smart Gauge อ่านได้แค่ Narrow band ส่วน Autel อ่านค่า Wide band
แล้วมันจะแยกกันตรงไหน :12 Question: :12 Question: :12 Question:
รถทั่วไปเป็น narrow หมดครับ ถ้า OBD ต่างยี่ห้อกัน แต่สามารถอ่านค่าได้ แม้ช่วงไม่ตรงกันก็สันนิษฐานได้ว่า narrow


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 เมษายน 2014, 15:57:39
เอารูปท่อเดิมมาฝากครับ ผ่ากันสดๆ :06 Laugh: ใครที่งงว่าด้านในของท่อเดิมๆเนี่ยมันเป็นยังไง ผมจัดมาให้ล่ะ
(http://www.mx7.com/i/ca6/hqmIBw.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 เมษายน 2014, 00:52:44
NiSMO ใบนี้เป็นท่อตรงรุ่นของNissan Cubeครับ นำมาตัดแล้วเดินคอท่อใหม่ใส่March แต่ก็ยังเห็นหลายๆคนชอบเรียกว่า ตรงรุ่นมาร์ช จริงๆแล้วไม่ใช่นะครับ เดี๋ยวมาลองกันครับว่าจะเป็นยังไง
(http://www.mx7.com/i/1ea/seAW0k.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: porn_43 ที่ 19 เมษายน 2014, 20:34:19
หลังจากติดตามอ่านกระทู้นี้และที่อื่นๆ...

วันจันทร์นี้มีนัดกับคุณอาร์ตที่หมู่บ้านศุภวรรณริเวอร์เพลส

หัวฉีด MR20T31 ครับ

ขอถามท่านนิดหนึ่งว่า...ท่านถอดกรองที่หัวฉีดด้วยหรือไม่ มีข้อดีข้อเสียอย่างไรสำหรับมาร์ช

และมีอะไรจะแนะนำในการติดตั้งเพิ่มเติมบ้างบอกได้เลยนะครับ (น้องอาร์ตเป็นผู้ติดตั้งให้)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 เมษายน 2014, 01:32:37
หลังจากติดตามอ่านกระทู้นี้และที่อื่นๆ...

วันจันทร์นี้มีนัดกับคุณอาร์ตที่หมู่บ้านศุภวรรณริเวอร์เพลส

หัวฉีด MR20T31 ครับ

ขอถามท่านนิดหนึ่งว่า...ท่านถอดกรองที่หัวฉีดด้วยหรือไม่ มีข้อดีข้อเสียอย่างไรสำหรับมาร์ช

และมีอะไรจะแนะนำในการติดตั้งเพิ่มเติมบ้างบอกได้เลยนะครับ (น้องอาร์ตเป็นผู้ติดตั้งให้)
ของผมเดิมๆครับ ไม่ได้ถอดครับผมขับเรื่อยๆนะ ส่วนมากก็90-110ก็แล้วแต่ชอบครับ ถ้าให้แนะนำผมว่าอย่าพึ่งถอดนะ ลองดูก่อนแบบเดิมๆอาจจะเพียงพอนะ แต่ถ้าขับซิ่งเป็นทุนอยู่แล้วก็ถอดเลยครับ
ถ้าเรียกน้องอาร์ตแปลว่าพี่อายุเยอะกว่าผมนะ :Dance:อยากให้ใช้กันครับ(หัวฉีด) ของดีครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 เมษายน 2014, 01:37:21
หลังจากติดตามอ่านกระทู้นี้และที่อื่นๆ...

วันจันทร์นี้มีนัดกับคุณอาร์ตที่หมู่บ้านศุภวรรณริเวอร์เพลส

หัวฉีด MR20T31 ครับ

ขอถามท่านนิดหนึ่งว่า...ท่านถอดกรองที่หัวฉีดด้วยหรือไม่ มีข้อดีข้อเสียอย่างไรสำหรับมาร์ช

และมีอะไรจะแนะนำในการติดตั้งเพิ่มเติมบ้างบอกได้เลยนะครับ (น้องอาร์ตเป็นผู้ติดตั้งให้)
ตอนนี้ใช้หัวฉีดอะไรอยู่ครับ หรือว่าเดิมๆครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: porn_43 ที่ 20 เมษายน 2014, 05:38:39
ตอนนี้ใช้หัวฉีดอะไรอยู่ครับ หรือว่าเดิมๆครับ

หัวฉีดเดิมๆ ที่ติดมากับรถครับ...และเพิ่งจะลองซด E20 มาเพียงแค่ 3 ถังในเดือนนี้เอง

ก่อนหน้านี้เติมเติม G95 Nitro+, G95, G91 ตามลำดับมา เหตุด้วยราคาที่แพงขึ้น

รถผมรุ่น VL ใช้มาประมาณ 1ปี 4เดือน ไม่ค่อยได้วิ่งเท่าไหร่ เลขไมล์ไปที่ 11,458 กม.เอง

จุดประสงค์คือ  ต้องการใช้น้ำมันที่ราคาสมเหตุสมผล ประสิทธิภาพออกมาดี

ผมไม่ชอบขับรถเร็วและไม่ชอบคนขับรถช้า  เวลาแซงต้องขาด ความเร็วที่ใช้เฉลี่ยไม่เกิน 120 กม./ชม.


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 เมษายน 2014, 10:08:09
หัวฉีดเดิมๆ ที่ติดมากับรถครับ...และเพิ่งจะลองซด E20 มาเพียงแค่ 3 ถังในเดือนนี้เอง

ก่อนหน้านี้เติมเติม G95 Nitro+, G95, G91 ตามลำดับมา เหตุด้วยราคาที่แพงขึ้น

รถผมรุ่น VL ใช้มาประมาณ 1ปี 4เดือน ไม่ค่อยได้วิ่งเท่าไหร่ เลขไมล์ไปที่ 11,458 กม.เอง

จุดประสงค์คือ  ต้องการใช้น้ำมันที่ราคาสมเหตุสมผล ประสิทธิภาพออกมาดี

ผมไม่ชอบขับรถเร็วและไม่ชอบคนขับรถช้า  เวลาแซงต้องขาด ความเร็วที่ใช้เฉลี่ยไม่เกิน 120 กม./ชม.
ผมเติมE20มาตั้งแต่ออกรถใช้ๆจอดๆมา7เดือน(7,9xxkm.)ก็มาเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85 ตอนนี้ใช้E85มาจะเข้า8เดือนแล้ว เลขไมล์20,000km.(ใช้e85มา12,000km.) รถผมจอดซะส่วนมากครับ ใช้น้อยเหมือนกันครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: bomaxx ที่ 20 เมษายน 2014, 13:18:51
ผมเติมE20มาตั้งแต่ออกรถใช้ๆจอดๆมา7เดือน(7,9xxkm.)ก็มาเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85 ตอนนี้ใช้E85มาจะเข้า8เดือนแล้ว เลขไมล์20,000km.(ใช้e85มา12,000km.) รถผมจอดซะส่วนมากครับ ใช้น้อยเหมือนกันครับ

เกจน้ำมันเริ่มมีอาการบ้างยังครับ






หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 เมษายน 2014, 14:06:59
เกจน้ำมันเริ่มมีอาการบ้างยังครับ





ณ ตอนนี้ยังปกติทุกอย่างครับ :07 Hi: รถขับอาทิตย์ละวันเอง อาทิตย์ไหนไม่ได้ขับก็สตาร์ทวอมเครื่องอย่างเดียวครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 เมษายน 2014, 23:12:36
เกจน้ำมันเริ่มมีอาการบ้างยังครับ





แล้วรถคุณbowmcเป็นไงบ้างครับ ใช้e85มานานยังครับ(ใส่G35ป่าวครับ) เพื่อนผมขับอัลเมร่าเหมือนกันไปอ่านกระทู้นึงในคลับ บอกว่าใช้E85 6เดือนลูกลอยพังเปลี่ยนใหม่ก็พังอีก ตอนนี้ยังไม่กล้าใช้เลยกลัวรถพัง..แต่เห็นกินทุกวันนะแอลกอฮอล์เนี่ย สงสัยเปลี่ยนไตแบบทนE100ไปแล้ว :Drink: :06 Laugh: :06 Laugh:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 เมษายน 2014, 00:07:50
นอกเรื่องนิดนะครับ พึ่งเปลี่ยนหน้าสปอร์ตมา..พอได้เนาะ :Susu:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: ลิตเติ้ล ผู้ชายแสนดี ที่ 21 เมษายน 2014, 09:55:09
นอกเรื่องนิดนะครับ พึ่งเปลี่ยนหน้าสปอร์ตมา..พอได้เนาะ :Susu:

งามเลยแหละครับผม :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: // V i T t Y \\ ® ที่ 21 เมษายน 2014, 23:14:22
ผมอ่านข้อมูลในเน็ตจากหลายๆที่ยิ่งสับสนครับ บางคนบอกใช้ E85 ไม่กี่เดือนลูกลอยละลาย ปั้มติ๊กพัง แต่บางคนใช้ได้เป็นแสนโล ยังปกติ จริงๆแล้วมันยังไงกันแน่ครับ ทุกวันนี้ผมก็ลังเลครับ จะใช้ E85 ดีหรือไม่ จึงรบกวนผู้รู้เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจครับ
1.หัวฉีดรุ่นไหนเหมาะสมกับมาร์ชที่สุดครับ มีข้อจำกัดเรื่องของการใช้งานบ้างมั้ย เช่น บางย่านความเร็วจ่ายน้ำมันบางไป หนาไป จนทำให้ต้องเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ หรือมีข้อเสียที่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์มากกว่าหัวฉีดเดิมมั้ยครับ
2.ผมเป็นคนใช้รถเกือบทุกย่านความเร็วครับ กรณีออก ตจว บางครั้งก็ 140-160 บางครั้งก็ 100-120 บางครั้งก็ 80-90 ใช้รถใน กทม กับออก ตจว พอๆกัน การเปลี่ยนหัวฉีดยังสามารถใช้งานในทุกย่านความเร็ว เช่นเดียวกับหัวฉีดเดิมมั้ยครับ
3.ตอนนี้รถผม 45000 โลครับ ใช้ e20 ตลอด ถ้าเปลี่ยนหัวฉีดแล้ว กรณีหาปั้ม e85 ไม่ได้ ยังสามารถเติมe20 และใช้งานได้เทียบเท่าหัวฉีดเดิมมั้ยครับ
4.กรณีขับทางไกล ไปต่างจังหวัด หาe20 e85 เติมยาก ผมเอาหัวฉีดเดิมใส่กลับไป รถจะยังวิ่งเป็นปกติมั้ยครับ และการทำเช่นนี้ทำให้ ECU พังเร็วกว่าปกติหรือไม่ครับ

เจตนาผมต้องการหาพลังงานทางเลือกที่ทำให้ประหยัดขึ้น แต่ต้องไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายครับ

ขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้าครับ :07 Hi:


 


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(MR20-K20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 22 เมษายน 2014, 10:51:59
ผมอ่านข้อมูลในเน็ตจากหลายๆที่ยิ่งสับสนครับ บางคนบอกใช้ E85 ไม่กี่เดือนลูกลอยละลาย ปั้มติ๊กพัง แต่บางคนใช้ได้เป็นแสนโล ยังปกติ จริงๆแล้วมันยังไงกันแน่ครับ ทุกวันนี้ผมก็ลังเลครับ จะใช้ E85 ดีหรือไม่ จึงรบกวนผู้รู้เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจครับ
1.หัวฉีดรุ่นไหนเหมาะสมกับมาร์ชที่สุดครับ มีข้อจำกัดเรื่องของการใช้งานบ้างมั้ย เช่น บางย่านความเร็วจ่ายน้ำมันบางไป หนาไป จนทำให้ต้องเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ หรือมีข้อเสียที่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์มากกว่าหัวฉีดเดิมมั้ยครับ
2.ผมเป็นคนใช้รถเกือบทุกย่านความเร็วครับ กรณีออก ตจว บางครั้งก็ 140-160 บางครั้งก็ 100-120 บางครั้งก็ 80-90 ใช้รถใน กทม กับออก ตจว พอๆกัน การเปลี่ยนหัวฉีดยังสามารถใช้งานในทุกย่านความเร็ว เช่นเดียวกับหัวฉีดเดิมมั้ยครับ
3.ตอนนี้รถผม 45000 โลครับ ใช้ e20 ตลอด ถ้าเปลี่ยนหัวฉีดแล้ว กรณีหาปั้ม e85 ไม่ได้ ยังสามารถเติมe20 และใช้งานได้เทียบเท่าหัวฉีดเดิมมั้ยครับ
4.กรณีขับทางไกล ไปต่างจังหวัด หาe20 e85 เติมยาก ผมเอาหัวฉีดเดิมใส่กลับไป รถจะยังวิ่งเป็นปกติมั้ยครับ และการทำเช่นนี้ทำให้ ECU พังเร็วกว่าปกติหรือไม่ครับ

เจตนาผมต้องการหาพลังงานทางเลือกที่ทำให้ประหยัดขึ้น แต่ต้องไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายครับ

ขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้าครับ :07 Hi:


เรื่องลูกลอยดูตามกระทู้เพื่อนๆเลยครับบางคนเสียเร็ว บางคนก็ยังไม่เสียครับ ส่วนเรื่องปั้มติ๊กเท่าที่ดูยังไม่มีใครเสียนะ ทีนี้มาตอบตามที่คุณViTtYถามมานะครับ
1.หัวฉีดที่เหมาะสมกับมาร์ช? เนื่องจากผมก็ยังไม่เคยใส่หัวฉีดตัวอื่นนอกเหนือจากG35กับMR20t31 ดังนั้นผมจะยึดตัวที่ผมใช้อยู่คือMR20t31ตอบว่าที่เหมาะสมคือ หัวฉีดเป็นแบบตรงรุ่นสามารถใส่แทนหัวฉีดเดิมได้เลยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ รวมถึงลักษณะการฉีด(อันนี้สำคัญนะ)ก็เหมือนของเดิมครับ การใช้งานทั้งช่วงclose loop/open loop ได้ค่า lambda=1 ตามspecครับ นั่นหมายถึงไม่มีข้อจำกัดเรื่องการใช้งานสามารถใช้งานได้ตามปกติเหมือนหัวฉีดเดิมๆ
2.ตามข้อ1เลยครับ
3.สามารถเติมE20ได้ครับ กรณีที่หาเติมE85ไม่ได้ ขับใช้งานได้ตามปกติครับ
4.เอาหัวฉีดเดิมใส่กลับคืนได้ครับ เพราะเราไม่มีการดัดแปลงใดๆตอนใส่ แต่จริงๆหัวฉีดที่เปลี่ยนเติมE85ก็สามารถเติมน้ำมันชนิดอื่นได้ครับ E85 E20 G95 G91 ถ้าถอดเปลี่ยนหัวฉีดเดิมสำหรับมาร์ชมันจะดูยุ่งยากนะ
 มีปัญหาสอบถามได้ครับ086-3000069(ไม่ใช่พ่อค้าครับ)ยินดีให้คำปรึกษาครับ :Susu:ทำไมผมส่งข้อความหาคุณไม่ได้ครับ ผมจะส่งรีวิวเรื่องหัวฉีดแบบย่อๆแต่เข้าใจง่ายให้อ่านเล่นๆครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: // V i T t Y \\ ® ที่ 22 เมษายน 2014, 13:25:48
เรื่องลูกลอยดูตามกระทู้เพื่อนๆเลยครับบางคนเสียเร็ว บางคนก็ยังไม่เสียครับ ส่วนเรื่องปั้มติ๊กเท่าที่ดูยังไม่มีใครเสียนะ ทีนี้มาตอบตามที่คุณViTtYถามมานะครับ
1.หัวฉีดที่เหมาะสมกับมาร์ช? เนื่องจากผมก็ยังไม่เคยใส่หัวฉีดตัวอื่นนอกเหนือจากG35กับMR20t31 ดังนั้นผมจะยึดตัวที่ผมใช้อยู่คือMR20t31ตอบว่าที่เหมาะสมคือ หัวฉีดเป็นแบบตรงรุ่นสามารถใส่แทนหัวฉีดเดิมได้เลยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ รวมถึงลักษณะการฉีด(อันนี้สำคัญนะ)ก็เหมือนของเดิมครับ การใช้งานทั้งช่วงclose loop/open loop ได้ค่า lambda=1 ตามspecครับ นั่นหมายถึงไม่มีข้อจำกัดเรื่องการใช้งานสามารถใช้งานได้ตามปกติเหมือนหัวฉีดเดิมๆ
2.ตามข้อ1เลยครับ
3.สามารถเติมE20ได้ครับ กรณีที่หาเติมE85ไม่ได้ ขับใช้งานได้ตามปกติครับ
4.เอาหัวฉีดเดิมใส่กลับคืนได้ครับ เพราะเราไม่มีการดัดแปลงใดๆตอนใส่ แต่จริงๆหัวฉีดที่เปลี่ยนเติมE85ก็สามารถเติมน้ำมันชนิดอื่นได้ครับ E85 E20 G95 G91 ถ้าถอดเปลี่ยนหัวฉีดเดิมสำหรับมาร์ชมันจะดูยุ่งยากนะ
 มีปัญหาสอบถามได้ครับ086-3000069(ไม่ใช่พ่อค้าครับ)ยินดีให้คำปรึกษาครับ :Susu:ทำไมผมส่งข้อความหาคุณไม่ได้ครับ ผมจะส่งรีวิวเรื่องหัวฉีดแบบย่อๆแต่เข้าใจง่ายให้อ่านเล่นๆครับ :07 Hi:

ขอบคุณอีกครั้งครับ  :Ping: 


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: wat-to ที่ 23 เมษายน 2014, 22:06:20
เรื่องลูกลอยดูตามกระทู้เพื่อนๆเลยครับบางคนเสียเร็ว บางคนก็ยังไม่เสียครับ ส่วนเรื่องปั้มติ๊กเท่าที่ดูยังไม่มีใครเสียนะ ทีนี้มาตอบตามที่คุณViTtYถามมานะครับ
1.หัวฉีดที่เหมาะสมกับมาร์ช? เนื่องจากผมก็ยังไม่เคยใส่หัวฉีดตัวอื่นนอกเหนือจากG35กับMR20t31 ดังนั้นผมจะยึดตัวที่ผมใช้อยู่คือMR20t31ตอบว่าที่เหมาะสมคือ หัวฉีดเป็นแบบตรงรุ่นสามารถใส่แทนหัวฉีดเดิมได้เลยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ รวมถึงลักษณะการฉีด(อันนี้สำคัญนะ)ก็เหมือนของเดิมครับ การใช้งานทั้งช่วงclose loop/open loop ได้ค่า lambda=1 ตามspecครับ นั่นหมายถึงไม่มีข้อจำกัดเรื่องการใช้งานสามารถใช้งานได้ตามปกติเหมือนหัวฉีดเดิมๆ
2.ตามข้อ1เลยครับ
3.สามารถเติมE20ได้ครับ กรณีที่หาเติมE85ไม่ได้ ขับใช้งานได้ตามปกติครับ
4.เอาหัวฉีดเดิมใส่กลับคืนได้ครับ เพราะเราไม่มีการดัดแปลงใดๆตอนใส่ แต่จริงๆหัวฉีดที่เปลี่ยนเติมE85ก็สามารถเติมน้ำมันชนิดอื่นได้ครับ E85 E20 G95 G91 ถ้าถอดเปลี่ยนหัวฉีดเดิมสำหรับมาร์ชมันจะดูยุ่งยากนะ
 มีปัญหาสอบถามได้ครับ086-3000069(ไม่ใช่พ่อค้าครับ)ยินดีให้คำปรึกษาครับ :Susu:ทำไมผมส่งข้อความหาคุณไม่ได้ครับ ผมจะส่งรีวิวเรื่องหัวฉีดแบบย่อๆแต่เข้าใจง่ายให้อ่านเล่นๆครับ :07 Hi:
อยากได้รีวิวย่อๆบ้างจังครับ (อยากรู้เรื่องลักษณะของการฉีดน่ะครับ ตอนนี้ใช้k20 อยู่ครับ และกำลังมองๆตัวนี้อยู่ เนื่องจากตรงรุ่น)
ขอบคุณครับ ^_^


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 24 เมษายน 2014, 00:43:21
อยากได้รีวิวย่อๆบ้างจังครับ (อยากรู้เรื่องลักษณะของการฉีดน่ะครับ ตอนนี้ใช้k20 อยู่ครับ และกำลังมองๆตัวนี้อยู่ เนื่องจากตรงรุ่น)
ขอบคุณครับ ^_^
Lineมาก็ได้ครับid:0863000069หรือโทรสอบถามได้ครับยินดีครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Bn4ver ที่ 24 เมษายน 2014, 02:50:13
สอบถามหน่อยครับ ถ้าผมจะเปลี่ยนหัวฉีดเป็น MR20t31 หาเปลี่ยนได้ที่ไหนหรอครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: porn_43 ที่ 24 เมษายน 2014, 06:29:26
สอบถามหน่อยครับ ถ้าผมจะเปลี่ยนหัวฉีดเป็น MR20t31 หาเปลี่ยนได้ที่ไหนหรอครับ

กลับไปอ่านหน้านี้...ผมก็ได้มาจากที่นี่
http://www.thaimarch.com/index.php?topic=58990.105 (http://www.thaimarch.com/index.php?topic=58990.105)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 24 เมษายน 2014, 10:29:38
ลองอ่านเล่นๆนะครับ
ขออนุญาติถามหน่อยครับ ถ้าเปลี่ยนหัวฉีดแล้วเราอยากเติมน้ำมัน91  95  E20  E85 อันไหนก็ใช้ได้ใช่ไหมครับ     

ถูกต้องครับ สามารถเติมใช้ได้หมด เพราะหัวฉีดอยู่ในช่วงที่ ECU ควบคุมได้ครับ
ส่วนใหญ่คนที่เปลี่ยนหัวฉีดจะหนีไปใช้ E20 E85 เป็นหลักครับ หวังผลความแรง และประหยัดเงิน ในกรณีถ้าท่านเจ้าของรถยังคิดจะกลับมาใช้ 91 ,95 แนะนำไม่ต้องเปลี่ยนหรอกครับเปลืองตังค์เปล่าๆ แต่ถ้าใช้ E85 เป็นหลักและเกิดกรณีหาปั๊มเติมไม่ได้สามารถเติมแบบชั่วครั้งชั่วคราวได้ครับ พอเจอปั๊ม E85 ก็เติมใส่ซะ จบครับ

อย่างตัวผมก็เติม E85 เป็นหลักเลยครับ

แนะนำนะครับ ไม่ควรเติมน้ำมันสลับไปมาหรือผสมนะครับ ไม่ว่าจะน้ำมันชนิดอะไร แม้ในทางทฤษฎีจะทำได้ แต่ในทางปฏิบัติจะไปมีผลเรื่องอัตราส่วนผสมและองศาไฟที่ ECU ต้องปรับเปลี่ยนบ่อยครั้ง ทำให้การประมวลผลผิดพลาด และเกิดความเสียหายได้



เพิ่มเติมเป็นความรู้นะครับ
การประมวลผลสำหรับ ECU รถรุ่นใหม่ๆที่สามารถใช้เชื้อเพลิงได้หลายๆชนิดนั้น
ทำการประมาณผลแบบเข้าค่า Lambda=1 ครับ เพราะเชื้อเพลิงแต่ละชนิดจะมีอัตราส่วนผสมอากาศต่อน้ำมัน (A/F Ratio) ที่ไม่เท่ากันครับ ดังนั้นถ้าเราเปลี่ยนชนิดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่บ่อยๆ ECU ก็จะทำการตรวจสอบและประมวลผลให้เข้าค่า Lambda=1 ใหม่ครับ

Lambda =1  หมายถึง ส่วนผสมพอดี
Lambda >1  หมายถึง ส่วนผสมบาง
Lambda <1  หมายถึง ส่วนผสมหนา

ซึ่งน้ำมันแต่ละชนิดจะมีอัตราส่วนผสมโดยประมาณดังนี้ครับ

เบนซิน 91,95,E10 ค่า Lambda=1 จะมีค่า A/F ที่ 14:1
E20                   ค่า Lambda=1 จะมีค่า A/F ที่ 12:1
E85                   ค่า Lambda=1 จะมีค่า A/F ที่   9:1
LPG                   ค่า Lambda=1 จะมีค่า A/F ที่  15:1

ดังนั้นถ้า ECU ไม่สามารถดึงค่า Lambda ให้อยู่ตามที่กำหนดได้ ไฟ Engine ก็จะโชว์
เป็นการเตือนถึงสถานะการเผาไหม้ที่ผิดปกติ

อันนี้เป็นตารางอัตราส่วนผสมเปรียบเทียบเชื้อเพลิงแต่ละชนิด

(http://image.ohozaa.com/i/fbf/NCCz1g.jpg)


(http://image.ohozaa.com/i/897/JB28mI.jpg)

จะสังเกตได้ว่าน้ำมัน E85 ต้องการปริมาณน้ำมันที่หนากว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่นๆ
ในกรณีที่ท่านเติม E85 ผสมกับน้ำมันชนิดอื่นที่มีอัตราส่วน A/F บางกว่า จึงทำให้สามารถใช้งานได้เพราะ ECU และระบบหัวฉีด ยังเพียงพอที่จะควบคุมให้ค่า Lambda=1 ได้   แต่พอเติม E85 เพียวๆ ECU จะทำการประมวลผลใหม่เพื่อดึงค่า Lambda ให้เท่ากับ 1 จึงสั่งให้หัวฉีดยกมากขึ้น มากขึ้นเท่าที่จะทำได้ จนสุดท้ายเมื่อทำไม่ได้ก็จะทำการแจ้งเตือนเป็นไฟ Engine โชว์

ส่วนท่านที่ใช้ LPG แล้วไฟไม่โชว์ ก็เพราะโดยลักษณะของ LPG มีอัตราส่วนผสมพอดีที่บางกว่าน้ำมันครับ  แต่การที่หลายๆท่านบอกว่าใช้แก๊สแล้วเครื่องร้อน สาเหตุหลักมาจากการลามไฟที่ช้าของ LPG แล้วไม่ทำการปรับองศาไฟให้แก่ขึ้น จึงทำให้การสันดาปอยู่ในสถานะไฟอ่อน (จุดระเบิดล้าช้า) เกิดเป็นความร้อนที่ไม่เกิดงานสะสมในห้องเผาไหม้ ทำให้ลูกสูบละลายได้นะครับ ซึ่ง E85 ก็มีลักษณะการลามไฟล้าช้าเหมือน LPG ครับ
ถ้าใครรู้จุดการปรับจูน LPG จริงๆบอกได้เลยว่าแรงมากครับ แต่เท่าที่จูนมายังไงก็ยังสู้ E85 ไม่ได้ครับ
เครดิต:art injector


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 24 เมษายน 2014, 11:22:59
สำหรับหลายๆคนที่ยังกังวลว่าการใช้งานจริงของMR20T31เป็นอย่างไร ลองดูครับ
  สำหรับท่านที่ยังกังวลกับหัวฉีดตัวใหม่ว่าเป็นอย่างไร ใช้ E85 แล้วจะบางจนเป็นอันตรายกับเครื่องยนต์ไหม นิสัยเป็นอย่างไร อีกทั้งโดยรวมของการเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 โดยไม่ปรับแต่งข้อมูล ECU เป็นไปได้จริงเหรอว่า ECU สามารถควบคุมปริมาณการจ่ายได้จริง? จ่ายได้เพียงพอจริงเหรอ? มีความแม่นยำอย่างไร? ตรงตามทฤษฎีที่หลายคนมองว่าเป็นแค่กระดาษจริงหรือไม่? เราลองทบทวนกันอีกทีนะครับ

จากที่ผมเคยกล่าวถึงทฤษฎีค่า Lambda = 1 ของแต่ละชนิดเชื้อเพลิงจะมีค่า A/F ratio ไม่เท่ากัน แต่ด้วยความที่ ECU รถยนต์จริงๆแล้วมันคำนวณโดยใช้ค่า Lambda เป็นหลัก แต่อุปกรณ์ OBD ที่เราซื้อมาใช้ดูค่ากันจะอ่านค่า A/F ได้เป็น 14.7 เท่านั้น (Gasoline) คราวนี้เรามาดูการวัดแบบ E85 จริงๆกันครับ ดูซิว่าทฤษฎีบนกระดาษกับความเป็นจริงมันตรงกันหรือไม่

E85 มีค่า A/F อยู่ที่ 9.8 : 1 (อัตราส่วนผสมพอดี Lambda = 1) และค่า performance จะอยู่ที่ช่วง 7.8-9.0 ครับ (สูตรใครก็สูตรใครครับ อันนี้บอกไม่ได้)

โดยการจับค่าครั้งนี้จะจับเทียบกันระหว่าง 350Z และ MR20T31 ครับ เพราะนิสัยใกล้เคียงกันจากการคำนวณด้วยกระดาษ มาดูของจริงที่มาใส่ในมิราจจะเป็นอย่างไร



ภาพชุดที่1  เป็นการเทียบ ค่า Lambda และ A/F ratio ในรอบเดินเบาครับ แม่นไหม?

อันนี้ 350Z
(http://image.ohozaa.com/i/c7e/QxLy5t.jpg)



อันนี้ MR20T31
(http://image.ohozaa.com/i/e8f/v9Ba0y.jpg)






ภาพชุดที่2  เป็นภาพกราฟขับยาวๆในช่วง Close Loop ครับ ECU คุมค่าได้แม่นยำ

อันนี้ 350Z ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/071/h6H4h9.jpg)


อันนี้ MR20T31
(http://image.ohozaa.com/i/25c/gSdpna.jpg)





ภาพชุดที่3  จะเป็นค่า A/F ratio ช่วง Open Loop (กดเต็มๆ) ซึ่งเป็นช่วงที่ ECU ปล่อยการควบคุม เป็นหน้าที่ของหัวฉีดที่จะทำงานด้วยตัวเองเป็นหลัก ดูค่า A/F เปรียบเทียบระหว่าง 350z กับ mr20t31 ครับ ความเร็วตอนนั้นเลย 120km/hr ครับ สังเกตได้ว่า A/F จะอยู่ในช่วง performance และเป็นที่มาของความไม่ประหยัด
(เอาน่า ม้ามันก็ต้องกินหญ้า) สังเกตได้ครับว่า mr20t31 ใหญ่กว่า 350Z นิดนึง

(http://image.ohozaa.com/i/20b/pRSyrN.jpg)





ภาพชุดที่4  เป็นหัวฉีด mr20t31 เป็นช่วงการขับแบบลอยๆ เข้าสู่สภาวะ Close Loop ขับลอยๆเรื่อยๆที่ 2000 rpm ความเร็ว 80km/hr โดยจับเป็นค่า Lambda สังเกตรูปทั้งสองตัวเลขจะแกว่งอยู่ที่ +- 0.02 ซึ่งถือว่ามีการควบคุมจาก ECU ที่ค่อนข้างแม่นยำครับ ประหยัดด้วย

(http://image.ohozaa.com/i/c0a/bU3oe0.jpg)



  พอจะสบายใจได้นะครับ ว่าหัวฉีดที่หามานั้นมีการคำนวณครับ ค่าอัตราส่วนผสมทำได้จริงครับ (G35 ก็ทำได้จริงครับ แต่ไม่ได้นำมาโชว์ เนื่องจาก mr20t31 มันมีสไตล์คล้าย 350Z มากกว่า) สามารถขับได้ทุกย่านรอบครับ แถมคล้ายๆการจูนเพิ่มน้ำมันในอัตราส่วนที่มี performance ด้วยครับ

  ส่วนอุปกรณ์ตรวจจับยี่ห้อนี้เชื้อถือได้แน่นนอนครับ ผมก็ใช้จูนรถอยู่ ลองพิจารณาดูครับ
Special thanks:awr(art-injector)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 24 เมษายน 2014, 13:50:05
รถคุณ porn_43 ที่เลือกติดตั้งMR20T31อีกคันครับ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: porn_43 ที่ 24 เมษายน 2014, 18:37:54
รถคุณ porn_43 ที่เลือกติดตั้งMR20T31อีกคันครับ :Ping:

หัวฉีด MR20T31 เป็นหัวฉีดที่ใส่กับ Nissan รุ่นพี่ใหญ่ของเรา

จึงทำให้เปลี่ยนแล้วเสียบปลั๊กได้เลย...เหมือนทำมาตรงรุ่นของมาร์ชเลย

เปลี่ยนแล้วมองไม่รู้ว่าเปลี่ยนหัวฉีดมา

(http://image.ohozaa.com/i/5a4/r4BE1J.jpg)



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 เมษายน 2014, 23:06:59
หัวฉีด MR20T31 เป็นหัวฉีดที่ใส่กับ Nissan รุ่นพี่ใหญ่ของเรา

จึงทำให้เปลี่ยนแล้วเสียบปลั๊กได้เลย...เหมือนทำมาตรงรุ่นของมาร์ชเลย

เปลี่ยนแล้วมองไม่รู้ว่าเปลี่ยนหัวฉีดมา

(http://image.ohozaa.com/i/5a4/r4BE1J.jpg)


รุ่นพี่ใหญ่ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: KK_Kor ที่ 26 เมษายน 2014, 20:23:17
 :like: ข้อมูลมีประโยชน์ดีมากครับ  :like:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 เมษายน 2014, 00:08:35
สถิติการสิ้นเปลืองหัวฉีด MR20T31
30/1/57 E85=24.87บาท เติม 720บาทได้ 28.95ลิตร ระยะทางวิ่ง 473.5 km.  1.52 บาท/km. 16.36 km./L
31/1/57        24.97            710          28.43                    358.7        1.98              12.62
23/2/57        24.35            780          32.03                    403.7        1.93              12.60
  9/3/57        24.68           794.5        32.19                    400.4        1.98              12.44
14/3/57        24.68           820.6        33.25                    443           1.85              13.32
28/3/57        24.38           837.6        34.35                    433.8        1.93              12.63
วันนี้เติมเต็มถัง จะลองวัดอัตราสิ้นเปลืองโดยถอดใส่ท่อไอเสียเดิมทั้งระบบ อยากเห็นเลข14-15กม./ลิตรไม่รู้จะทำได้รึเปล่า คอยดูกันครับ :Susu:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 10 พฤษภาคม 2014, 09:52:04
ใครที่ติดตั้งหัวฉีด MR20T31 มาแล้วมาแชร์ให้เพื่อนๆอ่านบ้างนะครับ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: J.Mon ® ที่ 11 พฤษภาคม 2014, 07:50:31
 วันนี้ไปที่ปั๊มเพียวมาครับ เห็นเค้ากำลังติดตั้ง อุปกรณ์ e85 อยู่เลยเข้าไปถามเรื่องลูกลอยพัง ช่างว่าเดี๋ยวนี้มีตัวป้องกันลูกลอยพังแล้ว ราคาถูกกว่า อัพเกรดลูกลอย และใช้งานได้นานกว่า แต่ต้องเข้าไปติดตั้งที่ กทม ปั็มเพียว สาขา อุดมสุข เลยอยากถามพี่ๆ ทุกคนว่า มีใครเคยใช้บ้างไหมครับ และติดตั้งกันที่ไหนครับ อยากติดตั้งบ้างครับ เพราะลูกลอยผมพังซะแล้วครับ  :06 Laugh:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 11 พฤษภาคม 2014, 10:22:56
ถังนี้ใช้ในเมืองครับ วิ่งได้ 355.2km. เติมกลับ 830บาท 33.91ลิตรๆละ24.48บาท ได้อัตราสิ้นเปลืองดังนี้
=2.34 บาท/กม.
=10.47 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 11 พฤษภาคม 2014, 10:40:42
ต่อเนื่องมาวันที่9/5/57เดินทางกลับจ.ยโสธร ถังแรกวัดทริปAได้ระยะทาง 440.1กม.เติมน้ำมันกลับ 730บาท ได้ 28.78ลิตรๆละ 25.37บาท(ความเร็ว100-120km/h) ได้อัตราสิ้นเปลืองตามนี้ครับ
=1.66 บาท/กม.
=15.29 กม./ลิตร
เดินทางไกลยาวๆค่อนข้างประหยัดครับ ขากลับค่อยดูกันอีกทีครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 11 พฤษภาคม 2014, 20:15:03
วันนี้ไปที่ปั๊มเพียวมาครับ เห็นเค้ากำลังติดตั้ง อุปกรณ์ e85 อยู่เลยเข้าไปถามเรื่องลูกลอยพัง ช่างว่าเดี๋ยวนี้มีตัวป้องกันลูกลอยพังแล้ว ราคาถูกกว่า อัพเกรดลูกลอย และใช้งานได้นานกว่า แต่ต้องเข้าไปติดตั้งที่ กทม ปั็มเพียว สาขา อุดมสุข เลยอยากถามพี่ๆ ทุกคนว่า มีใครเคยใช้บ้างไหมครับ และติดตั้งกันที่ไหนครับ อยากติดตั้งบ้างครับ เพราะลูกลอยผมพังซะแล้วครับ  :06 Laugh:
เรื่องลูกลอยตอนนี้ผมใช้E85มาหมื่นกว่าโล/9เดือน ยังปกติครับยังไงถ้าเสียผมจะทำรีวิวให้ดูทั้งเรื่องอะไหล่และการถอดเปลี่ยนให้ดูในกระทู้นี้นะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: wat-to ที่ 12 พฤษภาคม 2014, 05:00:12
Lineมาก็ได้ครับid:0863000069หรือโทรสอบถามได้ครับยินดีครับ
ขอบคุณครับ ^_^


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: J.Mon ® ที่ 12 พฤษภาคม 2014, 11:36:18
เรื่องลูกลอยตอนนี้ผมใช้E85มาหมื่นกว่าโล/9เดือน ยังปกติครับยังไงถ้าเสียผมจะทำรีวิวให้ดูทั้งเรื่องอะไหล่และการถอดเปลี่ยนให้ดูในกระทู้นี้นะครับ

รอชมครับ ของผมเสียตอนเกือบปีประมาณ 11เดือน ส่วนของพี่อีกคนไม่เสียเค้าเติม e85 3 ถัง e20 1ถัง ติดตั้งพอๆ กัน


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 12 พฤษภาคม 2014, 22:06:35
รอชมครับ ของผมเสียตอนเกือบปีประมาณ 11เดือน ส่วนของพี่อีกคนไม่เสียเค้าเติม e85 3 ถัง e20 1ถัง ติดตั้งพอๆ กัน
รถกี่ปีครับ 11เดือนคือเฉพาะE85ใช่มั้ยครับ อีกคันเติมE85 3ถัง E20 1ถังคือยังไงครับ?


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 12 พฤษภาคม 2014, 22:53:49
12/5/57 วิ่งข้ามหลายจังหวัดเลยถังนี้ ทริปAวิ่งได้ 429.2 กม.เติมกลับ890บาท ได้ 35.50ลิตรๆละ 25.07บาท ถังนี้ใช้ความเร็ว100-120km/h และพาแม่บ้านหัดขับรถด้วยครับ :Ping:
= 2.07 บาท/กม.
= 12.09 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 พฤษภาคม 2014, 11:25:43
ใครที่ทักผมมาในไลน์ เรื่องหัวฉีด(E85)สามารถถามหรือลงสอบถามได้เลยนะครับ ถ้ามาแต่ชื่อรอให้ผมเพิ่มเพื่อนผมจะไม่รู้จุดประสงค์ :06 Laugh:จะไม่ค่อยตอบกลับนะครับ ถามได้เลยครับ :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 14 พฤษภาคม 2014, 12:34:51
ได้มารายงานผล การเดินทางไกล ด้วย มาร์ช ออโต้ K20A 9 รู
บรรทุก 4 คน กับสัมภาระเต็มท้ายรถ ชลบุรี-กระบี่
ถังที่ 1 กลางคืน ทำเวลา ช่วงความเร็ว 100-160 =12.3 โลลิตร
ถังที่ 2 กลางคืน ความเร็ว 110-120 = 14 โลลิตร
ถังอื่นๆ วิ่งเที่ยว เร็วๆช้าๆ=12.4โลลิตี
ถังกลับบ้าน กลางวัน ร้อนๆ ความเร็ว 110-130 = 13.3 โลลิตร
☆อัตรเร่งแซงทันใจมาก ไม่ต้องลุ้นให้เหนื่อย อ้อมีคันเร่งไฟฟ้า
ระดับ 5 ช่วยอีกแรงครับ☆


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 พฤษภาคม 2014, 22:28:01
ได้มารายงานผล การเดินทางไกล ด้วย มาร์ช ออโต้ K20A 9 รู
บรรทุก 4 คน กับสัมภาระเต็มท้ายรถ ชลบุรี-กระบี่
ถังที่ 1 กลางคืน ทำเวลา ช่วงความเร็ว 100-160 =12.3 โลลิตร
ถังที่ 2 กลางคืน ความเร็ว 110-120 = 14 โลลิตร
ถังอื่นๆ วิ่งเที่ยว เร็วๆช้าๆ=12.4โลลิตี
ถังกลับบ้าน กลางวัน ร้อนๆ ความเร็ว 110-130 = 13.3 โลลิตร
☆อัตรเร่งแซงทันใจมาก ไม่ต้องลุ้นให้เหนื่อย อ้อมีคันเร่งไฟฟ้า
ระดับ 5 ช่วยอีกแรงครับ☆
อืม ประหยัดดีครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: NaBeZaa ที่ 19 พฤษภาคม 2014, 18:35:18
กำลังตัดสินใจติดหัวฉีด ลองชมด้วยครีบ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 พฤษภาคม 2014, 21:27:32
กำลังตัดสินใจติดหัวฉีด ลองชมด้วยครีบ
เสาร์นี้นัดติดตั้งหัวฉีดอีก1คันครับ :07 Hi: ยังใช้ชื่อเดิมกับboyzaอยู่นะ NaBeZaa :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: J.Mon ® ที่ 20 พฤษภาคม 2014, 14:20:45
รถกี่ปีครับ 11เดือนคือเฉพาะE85ใช่มั้ยครับ อีกคันเติมE85 3ถัง E20 1ถังคือยังไงครับ?

อ้อ ครับ รถผมกับรถอีกคัน นะครับ ติดตั้งพอๆ กัน ของผม ส่วนมากใช้แต่ E85 หลังจากติดตั้งมา 11 เดือน ลูกลอยผมไปซะแล้ว ส่วนอีกคัน เค้าใช้ E85 สลับกับ e20 ครับ เค้าเติม E85 3 ถังแล้วก็สลับไปเติม E20 1 ถัง ลูกลอยเค้ายังไม่พังเลยครับ รวมๆ แล้วปีกว่าแล้ว ตอนนี้กำลังจะไปเปลี่ยนลูกลอยที่ 0 ครับ สั่งแล้วราคา 550 ไม่รวม vat ค่าติดตั้ง 300 ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 พฤษภาคม 2014, 18:00:38
อ้อ ครับ รถผมกับรถอีกคัน นะครับ ติดตั้งพอๆ กัน ของผม ส่วนมากใช้แต่ E85 หลังจากติดตั้งมา 11 เดือน ลูกลอยผมไปซะแล้ว ส่วนอีกคัน เค้าใช้ E85 สลับกับ e20 ครับ เค้าเติม E85 3 ถังแล้วก็สลับไปเติม E20 1 ถัง ลูกลอยเค้ายังไม่พังเลยครับ รวมๆ แล้วปีกว่าแล้ว ตอนนี้กำลังจะไปเปลี่ยนลูกลอยที่ 0 ครับ สั่งแล้วราคา 550 ไม่รวม vat ค่าติดตั้ง 300 ครับ
เรื่องสลับใช้น้ำมันไปเติมe20ผมว่าไม่น่าเกี่ยวนะ อีกอย่างกล่องECUมันจะเพี้ยนแทนลูกลอยนะผมว่า ของผมจอดมากกว่าขับในถังเป็นE85เพียวๆจะ9เดือนแล้วหรือว่าไกล้แล้วไม่รู้555 คอยดูกันครับแล้วจะมารายงานครับ
สถานะ_ติดตั้งหัวฉีด 31/8/56
      _เลขไมล์ 7,9xx กม.(ปัจจุบัน 22,xxx กม.)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 23 พฤษภาคม 2014, 16:21:28
คุณ Aom_za ครับ...ผมอยากทราบฟิวลิ่งของ G35 กับ MR20 ครับ
เป็นอย่างไร....
  ผมว่าจะลองใส่หัวฉีดของเครื่อง  MR20DE บ้างครับ อยากรู้...

ส่วนลูกลอยของรถผม พังแล้วครับ...เมื่อวานนี้ หลังจากใช้ E85 ไป 20,000 กม.


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(K20-MR20หน้า7)
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 23 พฤษภาคม 2014, 19:41:10
ได้มารายงานผล การเดินทางไกล ด้วย มาร์ช ออโต้ K20A 9 รู
บรรทุก 4 คน กับสัมภาระเต็มท้ายรถ ชลบุรี-กระบี่
ถังที่ 1 กลางคืน ทำเวลา ช่วงความเร็ว 100-160 =12.3 โลลิตร
ถังที่ 2 กลางคืน ความเร็ว 110-120 = 14 โลลิตร
ถังอื่นๆ วิ่งเที่ยว เร็วๆช้าๆ=12.4โลลิตี
ถังกลับบ้าน กลางวัน ร้อนๆ ความเร็ว 110-130 = 13.3 โลลิตร
☆อัตรเร่งแซงทันใจมาก ไม่ต้องลุ้นให้เหนื่อย อ้อมีคันเร่งไฟฟ้า
ระดับ 5 ช่วยอีกแรงครับ☆
ขับได้ประหยัดมากคับ ถ้าวิ่ง 90-100 น่าจะมี 15-16 โล/ลิตรแน่นอน :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 23 พฤษภาคม 2014, 21:28:18
วันนี้ได้พาน้องคนนึงไปเปลี่ยนหัวฉีดmr20มาครับ ตามที่แจ้งตอนแรกน้องเค้าใส่K20มาก่อนหน้านี้แล้วตามภาพครับ
ภาพบนเป็นตอนที่ใส่K20สังเกตุว่า
-Coverกันกระแทกหัวฉีดถูกถอดออก
-ปลั๊กทำpinเสียบไว้
-ไม่ได้ใส่clip lockหัวฉีด
ภาพล่างคือตอนที่ใส่mr20ครับ อะไรที่ถูกถอดออกก็นำมาใส่ไว้เหมือนเดิมครับ ใส่clip lockเดิมปลั๊กเดิมได้เหมือนรถเดิมเป๊ะๆ
-จะเห็นว่าสภาพเหมือนเดิมเลย(เหมือนรถไม่ได้ทำอะไร)
...มาช่วยแชร์ความรู้อีกมุมนึง คงไม่ว่ากันนะคับ เดี๋ยวเพื่อนๆที่ลังเลอยู่ คิดว่าใส่หัวฉีดK20 แล้วงานต้องกากแบบนี้เหมือนกันหมด
1.สำหรับคนที่ติดตั้งเป็นและชำนาญงาน กิ๊ปล็อคหัวฉีด ใส่ได้ครบตรงเป๊ะ ตามมาตราฐานโรงงานทุกอย่าง
(http://image.ohozaa.com/i/fbd/2gfQWj.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBFpHpJVgfFyPfz3)
2.อุปกรณ์ส่วนควบทุกอย่าง เหล็กกันกะแทกหัวฉีด ใส่ได้ครบๆ ตามมาตราฐาน
(http://image.ohozaa.com/i/1ed/ZggcQN.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBFpIPEEozAz1uRx)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 23 พฤษภาคม 2014, 21:31:49
บน K20 ในรางหัวฉีดมาร์ชในสภาพไม่สมประกอบเท่าไหร่ ตามภาพคือถอดกันสดๆนะครับไม่ได้แกะอะไรออก แต่ใส่มาแค่นี้อะไรที่ขาดหายไปจากภาพล่างคือถูกถอดออกตอนติดตั้งหัวฉีดK20ครับ
ล่าง MR20 ในรางเดิมมาร์ชที่ใส่ส่วนประกอบเดิมแบบครบๆ อะไรที่โดนถอดออกนำกลับมาใส่ไว้เหมือนเดิมครับ
...ประกอบกลับ แทบเหมือนเดิมทุกอย่าง ที่สำคัญ เข้าใช้สิทธิประกัน 100,000 โล ได้ปกติ จึงเป็นทางเลือกของคนที่คิดจะใช้อี85 ได้ทั้ง 2 อย่างไม่ว่าจะ หัวฉีดตรงรุ่นG35 MR20 หรือหัวฉีดK20  :07 Hi:
(http://image.ohozaa.com/i/539/e8m5TQ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBFpKfznwTXIlBQl)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: mildred698 ที่ 24 พฤษภาคม 2014, 15:19:36
ขอบคุณนะจ๊า


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 24 พฤษภาคม 2014, 21:19:20
วันนี้ติดหัวฉีด mr20t31 เพิ่มอีกคันครับ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 พฤษภาคม 2014, 13:34:13
งานติดตั้ง


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 พฤษภาคม 2014, 13:35:59
ติดตั้งเรียบร้อย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 พฤษภาคม 2014, 14:00:42
เมื่อวานลองถอดลิ้นปีกผีเสื้อมาทำความสะอาด หลังจากใช้งานมา22,xxx กม. ดูแล้วไม่สกปรกเท่าไหร่ครับเป็นคราบฝุ่นนิดหน่อย ใช้ผ้าธรรมดาเช็ดก็ออกแล้วครับ ตัวAirflow sensorก็ยังสะอาดดีครับ
(http://www.mx7.com/i/a8d/uNOvl7.jpg)
(http://www.mx7.com/i/150/ieTIpH.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 พฤษภาคม 2014, 14:02:03
อีกด้านฝั่งทางด้านหน้า ถือว่ายังสะอาดดีครับ รถผมเป็นไส้กรองเดิมนะครับไม่ได้ใส่ไส้กรองแต่งครับ
(http://www.mx7.com/i/a6c/gAQ7n6.jpg)
(http://www.mx7.com/i/b87/vvikuj.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: buddybb ที่ 26 พฤษภาคม 2014, 21:09:37
วันนี้ติดหัวฉีด mr20t31 เพิ่มอีกคันครับ :Ping:

ขอบคุณ คุณ Aom_za ที่แนะนำนะครับ ติดแล้วทดลองไปต่างจังหวัดวันนั้นเลย เติม E85 เต็มถังกลับมาแล้วเติมเข้าไป ได้ระยะทาง 431.7 km. เติมน้ำมันเพิ่มจำนวน 31 ลิตร ราคา 770 บาท  ประมาณ 13.92 km/ลิตร หรือ 1.78 บาท/km. ครับ  :13 Smile: ที่สำคัญไฟเครื่องไม่โชว์  :Handup:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 26 พฤษภาคม 2014, 21:53:17
ขอบคุณ คุณ Aom_za ที่แนะนำนะครับ ติดแล้วทดลองไปต่างจังหวัดวันนั้นเลย เติม E85 เต็มถังกลับมาแล้วเติมเข้าไป ได้ระยะทาง 431.7 km. เติมน้ำมันเพิ่มจำนวน 31 ลิตร ราคา 770 บาท  ประมาณ 13.92 km/ลิตร หรือ 1.78 บาท/km. ครับ  :13 Smile: ที่สำคัญไฟเครื่องไม่โชว์  :Handup:

ยินดีครับ สำหรับเพื่อนๆหลายๆคันที่ได้ติดตั้งหัวฉีดmr20t31ทั้งที่ออกสื่อและไม่ออกสื่อ :06 Laugh:เรื่องไฟหายห่วงครับ ผมใช้e85มา14,Xxxกม.ไม่เคยโชว์ครับ ใช้งานสบายๆทั้งclose loop/open loop ได้ค่ามาตรฐานไม่หนา-ไม่บาง ใช้e85แบบสบายใจได้ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 26 พฤษภาคม 2014, 22:08:46
...มาช่วยแชร์ความรู้อีกมุมนึง คงไม่ว่ากันนะคับ เดี๋ยวเพื่อนๆที่ลังเลอยู่ คิดว่าใส่หัวฉีดK20 แล้วงานต้องกากแบบนี้เหมือนกันหมด
1.สำหรับคนที่ติดตั้งเป็นและชำนาญงาน กิ๊ปล็อคหัวฉีด ใส่ได้ครบตรงเป๊ะ ตามมาตราฐานโรงงานทุกอย่าง
(http://image.ohozaa.com/i/fbd/2gfQWj.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBFpHpJVgfFyPfz3)
2.อุปกรณ์ส่วนควบทุกอย่าง เหล็กกันกะแทกหัวฉีด ใส่ได้ครบๆ ตามมาตราฐาน
(http://image.ohozaa.com/i/1ed/ZggcQN.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xBFpIPEEozAz1uRx)
  ชักไม่อยากเปลี่ยน MR20 แล้วครับ...ไม่น่าจะได้อัตราเร่งดีเหมือน K20A 9รู...เพราะอ่านๆดูแล้ว ไม่มีใครบอกว่าวิ่งดีเลย
มีแต่ปลั๊กตรงรุ่น ใส่พอดี :Think:
    ตัวเลขความประหยัด ก็ไม่ต่างกัน รู้สึกเซ็งๆ สั่งเบิกของใหม่มาด้วย.......


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 27 พฤษภาคม 2014, 00:05:10
  ชักไม่อยากเปลี่ยน MR20 แล้วครับ...ไม่น่าจะได้อัตราเร่งดีเหมือน K20A 9รู...เพราะอ่านๆดูแล้ว ไม่มีใครบอกว่าวิ่งดีเลย
มีแต่ปลั๊กตรงรุ่น ใส่พอดี :Think:
    ตัวเลขความประหยัด ก็ไม่ต่างกัน รู้สึกเซ็งๆ สั่งเบิกของใหม่มาด้วย.......
ถ้าสั่งมาแล้วก็ลองใส่ดูครับ จะได้รู้ว่าต่างกันยังไง หัวฉีดตัวนี้เป็นหัวฉีดสำหรับคนที่อยากใช้e85เน้นการใช้งานได้จริง ประหยัดค่าใช้จ่าย แรงกว่าเดิมนิดหน่อย เป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่อยากใช้e85แบบถูกหลักวิธีและประหยัดค่าใช้จ่าย ผมเป็นคนขับรถไม่เร็วครับจึงไม่เคยทำtop speedเลยตั้งแต่ใช้มาร์ชคันนี้มา หรือจะให้เพื่อนสมาชิกที่เปลี่ยนหัวฉีดmr20t31มาๆรายงานท็อปสปีดหรืออัตราเร่งให้ฟังเป็นรายคันหรือบางคันตรงนี้ผมว่ามันไม่จำเป็น เพราะถ้าหัวฉีดที่นำมาติดตั้งได้คำนวนค่าสั่งจ่ายน้ำมัน(e85)ที่ถูกต้องเหมาะสมแล้ว ยังไงอัตราเร่งของเชื้อเพลิงe85ก็ต้องดีกว่าเดิมครับ ส่วนจะแรงกว่าหัวฉีดk20รึเปล่า อันนี้ผมไม่ทราบครับ
    ยังไงถ้าสั่งเบิกมาแล้วก็ลองดูครับ แต่ขอให้เป็นหัวฉีดmr20t31นะ เพราะตอนนี้มีเหมือนจะใช่แต่ไม่ใช่ ก็มี


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 27 พฤษภาคม 2014, 14:32:42
ถ้าสั่งมาแล้วก็ลองใส่ดูครับ จะได้รู้ว่าต่างกันยังไง หัวฉีดตัวนี้เป็นหัวฉีดสำหรับคนที่อยากใช้e85เน้นการใช้งานได้จริง ประหยัดค่าใช้จ่าย แรงกว่าเดิมนิดหน่อย เป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่อยากใช้e85แบบถูกหลักวิธีและประหยัดค่าใช้จ่าย ผมเป็นคนขับรถไม่เร็วครับจึงไม่เคยทำtop speedเลยตั้งแต่ใช้มาร์ชคันนี้มา หรือจะให้เพื่อนสมาชิกที่เปลี่ยนหัวฉีดmr20t31มาๆรายงานท็อปสปีดหรืออัตราเร่งให้ฟังเป็นรายคันหรือบางคันตรงนี้ผมว่ามันไม่จำเป็น เพราะถ้าหัวฉีดที่นำมาติดตั้งได้คำนวนค่าสั่งจ่ายน้ำมัน(e85)ที่ถูกต้องเหมาะสมแล้ว ยังไงอัตราเร่งของเชื้อเพลิงe85ก็ต้องดีกว่าเดิมครับ ส่วนจะแรงกว่าหัวฉีดk20รึเปล่า อันนี้ผมไม่ทราบครับ
    ยังไงถ้าสั่งเบิกมาแล้วก็ลองดูครับ แต่ขอให้เป็นหัวฉีดmr20t31นะ เพราะตอนนี้มีเหมือนจะใช่แต่ไม่ใช่ ก็มี
    :Ping:ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ จริงๆผมเติม e85 เพื่อประหยัด และสิ่งแวดล้อม แต่ความแรงที่ได้มาเป็นของแถม ทำให้ติดใจ
เริ่มต้นจาก กล่อง Kit ก็แรงได้ใจ...พอเปลี่ยนมาใช้ K20A ได้ความแรง ความประหยัดกว่า จนทำให้ปลื้มกับประสิทธิภาพที่ได้รับ
...พอตอนนี้เห็นเพื่อนๆลอง เลยอยากลองบ้าง ผมไม่ได้เลือก หัวฉีดการ X-trail แต่เป็นจาก Teana 2.0(MR20DE)
OEM no.16600-EN200  อาจจะไม่เหมือนกันครับ แต่จะลอง ดีไม่ดียังงัย...เดี๋ยวแจ้งครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 27 พฤษภาคม 2014, 15:10:53
 ตามที่คุณเล็กบอกครับ เรื่องจะประกอบ อุปกรณ์ใส่หมดทุกชิ้นได้ครับ
 ไม่เกี่ยวกับหัวฉีดเลย อยู่ที่คนใส่มากกว่า ผมใส่เข้าใช้บรอการศุนย์มา 2 รอบแล้ว
 ศูนย์ล้างห้องเครื่องให้ด้วย ก็ไม่เห็นมีอะไร

 ส่วนหัวฉีดไหน เป็นยังไง ไม่อยากเหลาครับ  เพื่อนผมอยู่ที่สุราษครับ ฮึฮึฮึ

 ตอนนี้สั่ง K20A คุณเล็กมาเปลี่ยนแล้วครับ 

  จะใช้อันไหน ก็หมั่นสังเกตุอาการรถของตัวเองมั่งก็แล้วกัน ด้วยความหวังดี

 


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 มาแชร์กันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 28 พฤษภาคม 2014, 19:34:53
  ชักไม่อยากเปลี่ยน MR20 แล้วครับ...ไม่น่าจะได้อัตราเร่งดีเหมือน K20A 9รู...เพราะอ่านๆดูแล้ว ไม่มีใครบอกว่าวิ่งดีเลย
มีแต่ปลั๊กตรงรุ่น ใส่พอดี :Think:
    ตัวเลขความประหยัด ก็ไม่ต่างกัน รู้สึกเซ็งๆ สั่งเบิกของใหม่มาด้วย.......
...ลองทั้ง 2 ตัวเลยดีแล้ว จะได้เป็นวิทยาทานแก่เพื่อนๆ ตัวไหนไม่ถูกใจ ตรงสไตล์เราก้อ ถอดขายทิ้งไปคับ ของพวกนี้นานาจิตตัง บางคนบอก ใช้อี85 ได้ก้อพอแล้ว จาเอาแรงไปทำไม ไม่ใช่รถแข่ง...แน๊ะว่าไปนั่น :08 Wait:....แต่สำหรับบางคน เสียเงินทั้งที มานต้องคุ้มค่าเงิน ได้ทั้งประหยัด อัตราเร่งดี :Ping:....ลองทั้ง 2 ตัวได้ผลยังไงมา แชร์กันมั่งนะคับ  :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 พฤษภาคม 2014, 22:31:14
กระทู้นี้ผมตั้งมาให้เพื่อนๆที่ใช้มาร์ชด้วยกัน ที่สนใจในเชื้อเพลิงe85ได้อ่านเป็นความรู้ครับ ใครจะใช้หัวฉีดอะไรก็ว่ากันไปครับ ส่วนเรื่องภาพการติดตั้งหัวฉีดk20มันก็ติดตั้งมาอย่างนั้นจริงๆครับ โดยในกระทู้ผมก็ไม่ได้เอ่ยชื่อคนติดตั้ง อู่ หรือร้านที่ติดตั้งเลย คนที่ติดตั้งดีก็เยอะครับ ผมไม่มีเจตนาอื่น เพราะผมก็บอกในกระทู้แล้วว่า"ผมไม่ใช่พ่อค้า"ผมไม่มีส่วนได้เสียกับตรงนี้ ผมไม่ได้เน้นขายแต่ผมอยากเน้นความเข้าใจมากกว่าครับ ว่าเปลี่ยนทำไม มันทำงานยังไง ให้เข้าใจหลักการจริงๆครับ เพราะส่วนมากมีคนไม่รู้เยอะครับหลายคนสนใจe85อยากใช้แต่ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลย ผมก็แค่อยากแชร์ความรู้กันตรงนี้ครับ ถ้าเข้าใจตรงนี้แล้วการจะเลือกใช้หัวฉีดอะไรมันก็แล้วแต่ชอบครับ
         แต่อย่างน้อยผมก็คิดว่ามันจะเป็นประโยชน์กับหลายๆคนนะครับ :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 30 พฤษภาคม 2014, 07:21:27
กระทู้นี้ผมตั้งมาให้เพื่อนๆที่ใช้มาร์ชด้วยกัน ที่สนใจในเชื้อเพลิงe85ได้อ่านเป็นความรู้ครับ ใครจะใช้หัวฉีดอะไรก็ว่ากันไปครับ ส่วนเรื่องภาพการติดตั้งหัวฉีดk20มันก็ติดตั้งมาอย่างนั้นจริงๆครับ โดยในกระทู้ผมก็ไม่ได้เอ่ยชื่อคนติดตั้ง อู่ หรือร้านที่ติดตั้งเลย คนที่ติดตั้งดีก็เยอะครับ ผมไม่มีเจตนาอื่น เพราะผมก็บอกในกระทู้แล้วว่า"ผมไม่ใช่พ่อค้า"ผมไม่มีส่วนได้เสียกับตรงนี้ ผมไม่ได้เน้นขายแต่ผมอยากเน้นความเข้าใจมากกว่าครับ ว่าเปลี่ยนทำไม มันทำงานยังไง ให้เข้าใจหลักการจริงๆครับ เพราะส่วนมากมีคนไม่รู้เยอะครับหลายคนสนใจe85อยากใช้แต่ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลย ผมก็แค่อยากแชร์ความรู้กันตรงนี้ครับ ถ้าเข้าใจตรงนี้แล้วการจะเลือกใช้หัวฉีดอะไรมันก็แล้วแต่ชอบครับ
         แต่อย่างน้อยผมก็คิดว่ามันจะเป็นประโยชน์กับหลายๆคนนะครับ :OK:

   ผมก็แค่เข้ามาบอกว่า ที่อุปกรณ์ที่ใส่มาไม่ครบ มันไม่ได้เกี่ยวกับหัวฉีดอื่นเลย
  มันอยู่ที่คนติดตั้ง ก็แค่นั้น  ส่วนหัวฉีดไหนเป็นยังไง ก็บอกแล้วว่าไม่อยากโจมตีใคร
  รายละเอียดของการใช้ E85 ยังมี closs loop กับ open loop อีกนะครับ
  ยังมีค่าโอมห์ (ความต้านทาน) ของหัวฉีดอีก
  
 ส่วนอันไหนดีกว่า คนใช้ถ้าได้ลองทั้งคู่จะรู้เองครับ  ชอบตัวไหนก็จัดไป
 แต่.. สังเกตุอาการรถของตัวหน่อยก็แล้วกันครับ เพื่อนผมมีที่ใช้ทั้ง K20 G35 T31 ครับ

 แตกต่าง แต่ อย่าแตกแยกครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 พฤษภาคม 2014, 23:28:42
  ผมก็แค่เข้ามาบอกว่า ที่อุปกรณ์ที่ใส่มาไม่ครบ มันไม่ได้เกี่ยวกับหัวฉีดอื่นเลย
  มันอยู่ที่คนติดตั้ง ก็แค่นั้น  ส่วนหัวฉีดไหนเป็นยังไง ก็บอกแล้วว่าไม่อยากโจมตีใคร
  รายละเอียดของการใช้ E85 ยังมี closs loop กับ open loop อีกนะครับ
  ยังมีค่าโอมห์ (ความต้านทาน) ของหัวฉีดอีก
  
 ส่วนอันไหนดีกว่า คนใช้ถ้าได้ลองทั้งคู่จะรู้เองครับ  ชอบตัวไหนก็จัดไป
 แต่.. สังเกตุอาการรถของตัวหน่อยก็แล้วกันครับ เพื่อนผมมีที่ใช้ทั้ง K20 G35 T31 ครับ

 แตกต่าง แต่ อย่าแตกแยกครับ

   ครับผมหัวฉีดที่ใส่กับมาร์ชได้มีหลายตัวครับ K20.. mr20t31 g35 350z แต่ไม่ได้หมายความว่ามันจะเหมาะกับมาร์ชทุกตัวนะครับ มันก็มีข้อดีข้อเด่นต่างกันไป ขึ้นอยู่กับขนาดหัวฉีด(cc.) ลักษณะรูปร่างหน้าตา ลักษณะการฉีด(องศาการฉีด) ล้วนแล้วแต่มีความสำคัญทั้งสื้น เมื่อเราจะใช้e85แล้วก็เป็นหน้าที่ของเราที่จะสรรหาหัวฉีดมาใส่รถเรา ผมก็ต้องหาตัวที่คิดว่าดีที่สุด เริ่มที่หาข้อมูลอย่างกะเพื่อนๆหลายๆคนแหล่ะครับ แต่ผมจะโชคดีหน่อยตรงที่หัวฉีดที่เอ่ยมาทั้งหมดข้างต้น ผมสามารถจะใส่ตัวไหนก็ได้ ไม่ได้มีแค่ตัวเลือกเดียว และพอได้ข้อมูลเชิงลึกของแต่ละตัว ด้วยสไตล์การใช้งานแบบผมๆจึงเลือกหัวฉีดตัวที่เหมาะสมได้ไม่ยาก จึงเป็นที่มาของกระทู้นี้เพื่อแบ่งปันทางเลือกให้คนที่ใช้มาร์ชด้วยกัน สาเหตุที่ผมเลือกใช้ mr20t31 คร่าวๆนะครับ
-ขนาดหัวฉีด(cc.)..แน่นอนว่าเพียงพอกับความต้องการของเชื้อเพลิง e85
-องศาการฉีด(ลักษณะการฉีด)
-รูปร่างหน้าตาที่เหมือนของเดิมมาร์ช อันนี้ถือว่าเป็นทางเลือกครับถ้าหัวฉีดดีแต่ไม่เหมือนของเดิมเจ้าของรถรับได้ก็ว่ากันไปครับ แต่ส่วนตัวถ้าเลือกได้ผมขอเป็นตรงรุ่นครับ(ก็เราเลือกได้นี่ :07 Hi:)
-สามารถใส่ได้เลยโดยไม่ต้องดัดแปลง อันนี้ผมก็ชอบนะ
-ข้อสุดท้าย อันนี้สำคัญครับเรื่องclose loop/open loop นี่แหล่ะครับโดยหัวฉีดmr20t31ได้ทำการทดสอบแล้ว ในทุกช่วงความเร็วมี่ค่าAF/Lambda ของe85ให้ดูชัดเจน(อยู่หน้าไหนลองกลับไปดูครับ ลงไว้อยู่ครับ)
      กระทู้นี้ผมก็ยืนยันเหมือนเดิมว่า ตั้งมาให้เป็นทางเลือกครับผมใช้ผมเจอมาคิดว่าดี ก็มาแชร์ให้เพื่อนได้อ่านครับ ถ้าใครไม่ชอบก็ขอผ่านๆนะครับ หัวฉีดมีให้เลือกเยอะครับเลือกใช้กันตามสะดวกครับ ส่วนท่านใดที่ขายหัวฉีดอะไรอยู่ ถ้าคิดว่าตรงไหนมันไม่ดีหรือผมพิมพ์ข้อความอะไรให้เสียหายก็ขอโทษด้วยนะครับ เจตนาผมเน้นให้เข้าใจครับ อาจจะมีภาพที่ไม่เหมาะสมแต่มันก็เป็นภาพจริงๆไม่ได้สร้างภาพเพื่อมาโจมตีใครครับ กระทู้เปิดกว้างครับ แชร์กันได้ ผมไม่ได้แตกแยกครับเพื่อนผมก็พอมีครับ ใช้หัวฉีดk20ก็หลายคันครับ ลองอ่านดูดีๆนะว่ากระทู้เน้นที่อะไร ผมไม่ได้ขายของครับ :08 Wait:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 31 พฤษภาคม 2014, 10:30:35
  ครับ ผมก็มาแชร์ในสิ่งที่ผมเจอครับ แต่อย่างที่บอกใครใช้อะไรก็ย่อมบอกว่าอันนั้นดีครับ
 
 ส่วนเรื่องดัดแปลง K20 ต้องทำพินเสียบ แต่ t31 ไม่ต้อง ถือว่าเป็นข้อดีครับ
 แต่มันไม่ได้มีผลอะไรต่อการใช้งานเลย เข้าศุนย์เช็คระยะได้ปรกติครับ

  แล้วที่ว่า T31 เหมือนของเดิม กับ ตรงรุ่น คุณเข้าใจผิดแล้ว เหมือนอาจจะใช่ แต่ไม่ได้ตรงรุ่นครับ
  กลัวท่านอื่นจะเข้าใจผิด ว่าตรงรุ่นมาร์ช เวลามีปัญหาเครื่องยนต์เข้าศูนย์ได้เลย
  บอกตรงนี้ว่าไม่ได้นะครับ ถ้ามีปัญหา ต้องถอดออกก่อนเหมือนกัน
  ประกันขาดไหม ขาดครับ(เชื่อผมเถอะ ฮึฮึฮึ)
 
  ไม่มีใครบอกว่าไม่ดีนะครับ T31 G35 K20 มันดีหมดแหละครับ ใครสะดวกอันไหนก็ใช้เลยครับ
  แต่สังเกตุอาการรถตัวเองบ้างเท่านั้นเอง

 ส่วนผลของแต่ละตัวเป็นไง ลองดูเอาครับ

ปล. ใครสนหัวฉีด G35 ติดต่อได้ครับ มี 3 หัว ใช้ไปประมาณ 3 เดือนครับ  สอบถามราคาได้ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 มิถุนายน 2014, 14:57:10
ว่าด้วยเรื่อง"ปลั๊กตรงรุ่น"
  ลองสังเกตุยางสีแดงนะครับ หน้าที่ของมันคือกันน้ำ ถ้าเป็นปลั๊กตรงรุ่นก็ใส่กับปลั๊กเดิมได้เลย คงความมาตรฐานตามเดิมปลอดภัยครับตรงจุดนี้ น้ำไม่เข้าปลั๊กไม่หลุดครับ เปลี่ยนทั้งทีเราเลือกที่มันดีๆ ดีกว่ามั้ยครับ
(http://www.mx7.com/i/707/CX1O9S.jpg)
(http://www.mx7.com/i/97f/Hf996N.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 มิถุนายน 2014, 15:05:26
เข้าได้พอดีเหมือนเดิมครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 มิถุนายน 2014, 15:13:50
อัลเมร่าตัวใหม่ ป้ายแดงติดตั้งหัวฉีดmr20t31เมื่อเช้าครับ :07 Hi: ห้องเครื่องใหม่มากๆ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 2 มิถุนายน 2014, 11:42:21
        กระทู้นี้ผมก็ยืนยันเหมือนเดิมว่า ตั้งมาให้เป็นทางเลือกครับผมใช้ผมเจอมาคิดว่าดี ก็มาแชร์ให้เพื่อนได้อ่านครับ ถ้าใครไม่ชอบก็ขอผ่านๆนะครับ หัวฉีดมีให้เลือกเยอะครับเลือกใช้กันตามสะดวกครับ ส่วนท่านใดที่ขายหัวฉีดอะไรอยู่ ถ้าคิดว่าตรงไหนมันไม่ดีหรือผมพิมพ์ข้อความอะไรให้เสียหายก็ขอโทษด้วยนะครับ เจตนาผมเน้นให้เข้าใจครับ อาจจะมีภาพที่ไม่เหมาะสมแต่มันก็เป็นภาพจริงๆไม่ได้สร้างภาพเพื่อมาโจมตีใครครับ กระทู้เปิดกว้างครับ แชร์กันได้ ผมไม่ได้แตกแยกครับเพื่อนผมก็พอมีครับ ใช้หัวฉีดk20ก็หลายคันครับ ลองอ่านดูดีๆนะว่ากระทู้เน้นที่อะไร ผมไม่ได้ขายของครับ :08 Wait:
...ถ้ากระทู้เปิดกว้าง งั้นก้อควรยอมรับ ความเห็นคนอื่นที่เค้าเอามาแชร์ได้นะคับ ผมยังไม่ได้พูดซ้ากกกกคำว่าคุนโพสโจมตี ถ้าไม่ได้ทำอย่างร้อนตัวคับ....เข้าใจตรงกันนะ ส่วนตัวผมก้อเอาความรู้แง่มุมอีกด้านของK20 ที่ดีมาแชร์คับ อย่าลืมกะทู้คุนช่วงนี้ฮอตมาก มีเพื่อนๆอีกหลายคนที่ไม่รู้เกี่ยวกะระบบเครื่องยนต์ เข้ามาหาความรู้ เจอตรงที่คุนโพสเกี่ยวกะK20 เข้าไปมีหลอนได้คับ ยังมีมาร์ชอีกหลายพันคัน ที่เค้าไม่ได้ยึดติดกะคำว่าปลั๊กตรง ขอให้ใช้งานได้ดี ได้ทั้งความประหยัด+อัตราเร่งดี เค้าก้อพอใจแล้ว.....เข้าใจตรงกันนะ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 2 มิถุนายน 2014, 11:47:51
กระทู้นี้ผมตั้งมาให้เพื่อนๆที่ใช้มาร์ชด้วยกัน ที่สนใจในเชื้อเพลิงe85ได้อ่านเป็นความรู้ครับ ใครจะใช้หัวฉีดอะไรก็ว่ากันไปครับ ส่วนเรื่องภาพการติดตั้งหัวฉีดk20มันก็ติดตั้งมาอย่างนั้นจริงๆครับ โดยในกระทู้ผมก็ไม่ได้เอ่ยชื่อคนติดตั้ง อู่ หรือร้านที่ติดตั้งเลย คนที่ติดตั้งดีก็เยอะครับ ผมไม่มีเจตนาอื่น เพราะผมก็บอกในกระทู้แล้วว่า"ผมไม่ใช่พ่อค้า"ผมไม่มีส่วนได้เสียกับตรงนี้ ผมไม่ได้เน้นขายแต่ผมอยากเน้นความเข้าใจมากกว่าครับ ว่าเปลี่ยนทำไม มันทำงานยังไง ให้เข้าใจหลักการจริงๆครับ เพราะส่วนมากมีคนไม่รู้เยอะครับหลายคนสนใจe85อยากใช้แต่ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลย ผมก็แค่อยากแชร์ความรู้กันตรงนี้ครับ ถ้าเข้าใจตรงนี้แล้วการจะเลือกใช้หัวฉีดอะไรมันก็แล้วแต่ชอบครับ
         แต่อย่างน้อยผมก็คิดว่ามันจะเป็นประโยชน์กับหลายๆคนนะครับ :OK:
...ผมสงสัยอย่างนึง คุนบอกคุนไม่ใช่พ่อค้า แต่รถลูกค้าที่คุนเอามาลงโชว์ คุนใส่ให้เค้าฟรีหรือคับ :12 Question:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: porn_43 ที่ 2 มิถุนายน 2014, 12:57:21
...ผมสงสัยอย่างนึง คุนบอกคุนไม่ใช่พ่อค้า แต่รถลูกค้าที่คุนเอามาลงโชว์ คุนใส่ให้เค้าฟรีหรือคับ :12 Question:

เท่าที่ผมสัมผัส...และได้เคยพูดคุยกัน  คุณ Aom_za เป็นเพียงผู้ใช้งาน

แต่ด้วยความที่ใช้แล้วเห็นว่าดีและเห็นประโยชน์ของการใช้ E85 โดยวิธีการเปลี่ยนหัวฉีด

จึงมาตั้งกระทู้นี้...ส่วนที่ว่าการติดตั้งนั้นคงไม่ได้ติดตั้งให้ใคร เพียงแต่แนะนำเท่านั้น

ส่วนติดตั้งที่ไหน...ดูจากรูปเอาเองครับ

(http://image.ohozaa.com/i/g33/dI2sjy.jpg)

ที่มาตอบก็เพื่อยืนยันเสียงหนึ่งเท่านั้น (ผมก็หาข้อมูลก่อนติดจากคุณ Aom_za ด้วยเหมือนกัน)

(http://image.ohozaa.com/i/ec2/EdYI9u.jpg)

รถผมเอง...ติดตั้ง MR20T31 แล้วแรงขึ้นผิดหูผิดตาเลย (ขับสบายแบบเรียกได้เลย...ไม่ต้องรอ)

ส่วนอัตราการบริโภค...ยังอยู่ในระยะเก็บข้อมูลแบบยาวๆ แล้วค่อยมาบอกครับ



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 2 มิถุนายน 2014, 12:59:46
 คำว่า "ปลัีคตรงรุ่น เหมือนของเดิม" อย่างที่ผมบอกไว้ว่า อธิบายความหมายให้ถูกต้องครับ
 ไม่งั้นเพื่อนๆพากันคิดว่า รถถ้าเกิดปัญหากับเครื่องยนต์ขึ้น สามารถเข้าศูนย์ได้เลย
 เพราะคำว่า "ปลั๊คตรงรุ่น" เนี่ยแหละครับ เชื่อเถอะมีคนคิดแบบนี้แน่นอน

 
   คุณบอกว่าปลั๊คตรงรุ่น หมายถึง กันน้ำถ้าอย่างงี้ ถ้าบอกแบบนี้ผมก็ไม่เถียงครับ
 และควรบอกด้วยว่าถ้าเกิดปัญหากับเครื่องยนต์ ต้องถอดออกก่อนเข้าศูนย์ด้วยนะครับ

 


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: // V i T t Y \\ ® ที่ 2 มิถุนายน 2014, 13:18:01
อาจจะไม่ใช่พ่อค้า แต่อาจเป็น เพื่อน พี่ น้อง กะพ่อค้ารึป่าวครับ?เห็นใช้ชื่อ"อ"คล้ายๆกัน เพราะเท่าที่จากสังเกตุ ก็มีแต่คุณคนนี้ อ้างรูปที่มีโลโก้ AWR ทั้งสิ้น :12 Question:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: kongzaa173 ที่ 2 มิถุนายน 2014, 15:54:56
ติด k20 ไปและ ของเยอะ ไม่ต้องคอยไปแย่งชิง ไม้ต้องโอนมัดจำ
ครึ่งชั่วโมงเสร็จ ปลั๊กเนียนๆ วิ่งฉิว
ถังนึง 840 วิ่งใด้ 4xx กิโลเมตร ขับซิ่งๆ
ใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้า กระแทกคันเร่งตลอด
ก็ยังประหยัด ไม่เกิน Km 2 บาท


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มิถุนายน 2014, 00:44:09
...ถ้ากระทู้เปิดกว้าง งั้นก้อควรยอมรับ ความเห็นคนอื่นที่เค้าเอามาแชร์ได้นะคับ ผมยังไม่ได้พูดซ้ากกกกคำว่าคุนโพสโจมตี ถ้าไม่ได้ทำอย่างร้อนตัวคับ....เข้าใจตรงกันนะ ส่วนตัวผมก้อเอาความรู้แง่มุมอีกด้านของK20 ที่ดีมาแชร์คับ อย่าลืมกะทู้คุนช่วงนี้ฮอตมาก มีเพื่อนๆอีกหลายคนที่ไม่รู้เกี่ยวกะระบบเครื่องยนต์ เข้ามาหาความรู้ เจอตรงที่คุนโพสเกี่ยวกะK20 เข้าไปมีหลอนได้คับ ยังมีมาร์ชอีกหลายพันคัน ที่เค้าไม่ได้ยึดติดกะคำว่าปลั๊กตรง ขอให้ใช้งานได้ดี ได้ทั้งความประหยัด+อัตราเร่งดี เค้าก้อพอใจแล้ว.....เข้าใจตรงกันนะ :07 Hi:
ผมว่าน่าจะเกิดจากความเข้าใจผิดที่โพสของผมที่คุณmorisอ้างถึงมันไปต่อท้ายกับที่คุณmorisโพสไว้พอดี อันที่จริงผมก็แค่อธิบายเหตุผลให้ฟังครับ ว่ากระทู้นี้ตั้งมาเพื่ออะไร ใครที่เข้ามาดีจะใช้หัวฉีดอะไรผมก็ตอบกลับดีครับ(ย้อนกลับดูได้ทุกหน้าครับ) ส่วนเรื่องภาพการติดตั้งที่ผมลงไปมันก็เป็นที่คนติดตั้งครับและผมก็ไม่ได้ระบุชื่อคนติดตั้ง,ร้าน,หรืออู่แต่อย่างใดและผมก็ได้ขอโทษชี้แจงไปแล้วถ้ามันไปกระทบกับใคร ซึ่งตรงนี้คุณmorisก็ได้เข้ามาอธิบายการติดตั้งของคุณแล้วพร้อมรูปภาพประกอบก็ถือว่าเป็นสิ่งที่ดีครับ หลังจากโพสนั้นของคุณmorisผมก็ไม่ได้มาโพสต่ออะไรนะครับ แล้วมาว่าผมโจมตี,ร้อนตัว มันจะเป็นกระทู้ทะเลาะกันไปเปล่าๆนะ เรื่องเปิดใจอันนี้K20มาก่อนนะครับmr20มาทีหลัง ฝ่ายที่ควรจะเปิดใจคือฝ่ายไหนครับ โพสของผมแต่ละโพสไม่ได้ออกแนวกีดกันคนเห็นต่างเลยถ้าลองอ่านดูจริงๆ อีกเรื่องที่ว่าผมติดตั้งฟรีอะไรนั่นมันก็ไม่ค่อยดีนะผมว่า คนอ่านก็จะเข้าใจผมผิดเหมือนกันว่าผมเป็นคนขายจริงรึเปล่า มาโพสหลอกขายของรึเปล่า ซึ่งตรงนี้คนที่ขายหัวฉีดจริงๆคุณmorisก็น่าจะรู้ดีว่าเป็นใคร ยังไงผมก็ต้องขอโทษด้วยที่ต้องเอ่ยชื่อคุณmorisจริงๆแล้วผมไม่อยากให้กระทู้มีเรื่องแบบนี้เราก็คนขับ(คลับ)มาร์ชเหมือนกัน มีอะไรดีๆก็มาแชร์กันดีกว่าครับ เป็นประโยชน์กับเพื่อนๆสมาชิกเราครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มิถุนายน 2014, 01:10:55
คำว่า "ปลัีคตรงรุ่น เหมือนของเดิม" อย่างที่ผมบอกไว้ว่า อธิบายความหมายให้ถูกต้องครับ
 ไม่งั้นเพื่อนๆพากันคิดว่า รถถ้าเกิดปัญหากับเครื่องยนต์ขึ้น สามารถเข้าศูนย์ได้เลย
 เพราะคำว่า "ปลั๊คตรงรุ่น" เนี่ยแหละครับ เชื่อเถอะมีคนคิดแบบนี้แน่นอน

 
   คุณบอกว่าปลั๊คตรงรุ่น หมายถึง กันน้ำถ้าอย่างงี้ ถ้าบอกแบบนี้ผมก็ไม่เถียงครับ
 และควรบอกด้วยว่าถ้าเกิดปัญหากับเครื่องยนต์ ต้องถอดออกก่อนเข้าศูนย์ด้วยนะครับ

 
ที่จริงผมไม่อยากตอบนะ แต่คุณphgengดันผมตลอดเลย :09 Cry:
 คำว่าปลั๊กตรงรุ่น หัวฉีดตรงรุ่น ก็คือใส่ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง ผมไม่เคยจะยกเรื่องเข้าศูนย์มาอ้างเลย กลับเป็นคุณเองที่บอกว่าใส่K20เข้าศูนย์มาแล้วไม่เห็นเป็นไร  เรื่องเข้าศูนย์จะใส่หัวฉีดอะไรก็เข้าได้หมดล่ะครับ ตราบใดที่มันไม่เกิดปัญหาตรงจุดนี้ ถ้าศูนย์ได้ลื้อหัวฉีดออก(จะด้วยปัญหาอะไรก็ตาม)แล้วพบว่าไม่ใช่หัวฉีดเดิม อันนี้จะหัวฉีดอะไรก็ไม่รอดครับ คนที่คิดแบบนี้ผมว่ามีไม่เยอะครับ คือคนที่จะใช้e85เนี่ยตรงนี้ผมว่าเขาคิดมาแล้วครับก่อนจะเปลี่ยนหัวฉีด


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มิถุนายน 2014, 01:23:30
อาจจะไม่ใช่พ่อค้า แต่อาจเป็น เพื่อน พี่ น้อง กะพ่อค้ารึป่าวครับ?เห็นใช้ชื่อ"อ"คล้ายๆกัน เพราะเท่าที่จากสังเกตุ ก็มีแต่คุณคนนี้ อ้างรูปที่มีโลโก้ AWR ทั้งสิ้น :12 Question:
โพสแบบนี้ เป็นมุขป่าวครับ :06 Laugh:ใช้"อ"เหมือนกันต้องรู้จักเป็นญาติกัน ใครใช้ชื่อ อ.อ่างอีกบ้างเผื่อผมรู้จัก :07 Hi:อันนี้มุขผมนะ^^


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มิถุนายน 2014, 01:40:13
ติด k20 ไปและ ของเยอะ ไม่ต้องคอยไปแย่งชิง ไม้ต้องโอนมัดจำ
ครึ่งชั่วโมงเสร็จ ปลั๊กเนียนๆ วิ่งฉิว
ถังนึง 840 วิ่งใด้ 4xx กิโลเมตร ขับซิ่งๆ
ใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้า กระแทกคันเร่งตลอด
ก็ยังประหยัด ไม่เกิน Km 2 บาท
อันนี้ชัดเจนดีครับ ตรงประเด็น ไม่ลองคิดกลับกันดูครับว่า ทั้งๆที่ต้องโอนมัดจำและรอของแต่ก็ยังไม่พอขาย
ยังไงก็มารายงานการใช้งานเรื่อยๆนะครับ เป็นทางเลือกให้เพื่อนๆได้อ่านกันครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: phgeng ที่ 3 มิถุนายน 2014, 09:59:23
ที่จริงผมไม่อยากตอบนะ แต่คุณphgengดันผมตลอดเลย :09 Cry:
 คำว่าปลั๊กตรงรุ่น หัวฉีดตรงรุ่น ก็คือใส่ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง ผมไม่เคยจะยกเรื่องเข้าศูนย์มาอ้างเลย กลับเป็นคุณเองที่บอกว่าใส่K20เข้าศูนย์มาแล้วไม่เห็นเป็นไร  เรื่องเข้าศูนย์จะใส่หัวฉีดอะไรก็เข้าได้หมดล่ะครับ ตราบใดที่มันไม่เกิดปัญหาตรงจุดนี้ ถ้าศูนย์ได้ลื้อหัวฉีดออก(จะด้วยปัญหาอะไรก็ตาม)แล้วพบว่าไม่ใช่หัวฉีดเดิม อันนี้จะหัวฉีดอะไรก็ไม่รอดครับ คนที่คิดแบบนี้ผมว่ามีไม่เยอะครับ คือคนที่จะใช้e85เนี่ยตรงนี้ผมว่าเขาคิดมาแล้วครับก่อนจะเปลี่ยนหัวฉีด

  ตีความให้ดีๆ ผมบอกว่าปลั๊คตรงรุ่นนะดี แต่ควรบอกรายละเอียดให้หมดแค่นั้น
 แต่คุณกับบอกว่า ไม่อยากคุยกับผม เพราะ.......

คุณบอกว่าคนคิดแบบนี้มีไม่เยอะ  ก็หมายความมันมีใช่ไหมครับ
 ขนาดตัวคุณเองยังรู้เลยว่าต้องมีคนคิดแบบนี้ แล้วทำไม ไม่ให้เขาเข้าใจให้ถูก
 ทั้งๆ ที่ตอนขายชูเรื่องปลั๊คตรงรุ่นมาก่อนเลย แค่มาขอให้อธิบายให้ระเอียดแค่นั้นเอง
 

  จุดประสงค์ของผมแค่เพื่อไม่ให้ผู้บริโภคต้องมาเจอเรื่องที่ไม่ควรเจอแค่นั้น
 เรื่องที่ผมยกมาบอก  มีที่มาทั้งหมด ไม่ได้คิดไปเอง หรือคิดเอง เออเอง

 ปล. ที่ผมต้องการก็แค่ จะบอกว่า ปลั๊คตรงหรือไม่ตรง เวลามีปัญหามันไม่ได้ต่างกันเลย
  เรื่องนี้เป็นเรื่องที่บางคนไม่รู้แค่นั้น
  ส่วนตัวไหนดีไม่ดี ผมไม่สนคนมันอยู่ที่คนใช้


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 3 มิถุนายน 2014, 12:29:28
ผมว่าน่าจะเกิดจากความเข้าใจผิดที่โพสของผมที่คุณmorisอ้างถึงมันไปต่อท้ายกับที่คุณmorisโพสไว้พอดี อันที่จริงผมก็แค่อธิบายเหตุผลให้ฟังครับ ว่ากระทู้นี้ตั้งมาเพื่ออะไร ใครที่เข้ามาดีจะใช้หัวฉีดอะไรผมก็ตอบกลับดีครับ(ย้อนกลับดูได้ทุกหน้าครับ) ส่วนเรื่องภาพการติดตั้งที่ผมลงไปมันก็เป็นที่คนติดตั้งครับและผมก็ไม่ได้ระบุชื่อคนติดตั้ง,ร้าน,หรืออู่แต่อย่างใดและผมก็ได้ขอโทษชี้แจงไปแล้วถ้ามันไปกระทบกับใคร ซึ่งตรงนี้คุณmorisก็ได้เข้ามาอธิบายการติดตั้งของคุณแล้วพร้อมรูปภาพประกอบก็ถือว่าเป็นสิ่งที่ดีครับ หลังจากโพสนั้นของคุณmorisผมก็ไม่ได้มาโพสต่ออะไรนะครับ แล้วมาว่าผมโจมตี,ร้อนตัว มันจะเป็นกระทู้ทะเลาะกันไปเปล่าๆนะ เรื่องเปิดใจอันนี้K20มาก่อนนะครับmr20มาทีหลัง ฝ่ายที่ควรจะเปิดใจคือฝ่ายไหนครับ โพสของผมแต่ละโพสไม่ได้ออกแนวกีดกันคนเห็นต่างเลยถ้าลองอ่านดูจริงๆ อีกเรื่องที่ว่าผมติดตั้งฟรีอะไรนั่นมันก็ไม่ค่อยดีนะผมว่า คนอ่านก็จะเข้าใจผมผิดเหมือนกันว่าผมเป็นคนขายจริงรึเปล่า มาโพสหลอกขายของรึเปล่า ซึ่งตรงนี้คนที่ขายหัวฉีดจริงๆคุณmorisก็น่าจะรู้ดีว่าเป็นใคร ยังไงผมก็ต้องขอโทษด้วยที่ต้องเอ่ยชื่อคุณmorisจริงๆแล้วผมไม่อยากให้กระทู้มีเรื่องแบบนี้เราก็คนขับ(คลับ)มาร์ชเหมือนกัน มีอะไรดีๆก็มาแชร์กันดีกว่าครับ เป็นประโยชน์กับเพื่อนๆสมาชิกเราครับ
...อันนี้จากใจผมเลยนะ ตอนแรกเห็นกะทู้นี้เออดีวุ้ย ได้ฟามรู้เพิ่มมาอีก 1 หัวฉีด มีการทดสอบวิ่งจริง วัดอัตราการสิ้นเปลืองให้ดู ผมโอเคเลย จนมาถึงหน้า7(แหม่...ตั้งเป็นหัวกะทู้โดดเด่นเลยนะครัช แต่ตอนนี้ลบไปหล่ะ ไวกิงๆ :13 Smile:) คุนเริ่มงัดการติดตั้งหัวฉีดK20 มาขยี้เท่านั้นหล่ะ ผมเลยรู้สึกแปลกๆหล่ะ :08 Wait: งานที่เค้าติดตั้งดีๆ ทำไมไม่เอามาลงว่ะ :12 Question: โอเคแต่นึกกลับกัน ก้อกรูไปเจอเจ้าแย่ๆมา จะให้ตรูเอางานดีๆที่ไหนมาลงเล่าฟ่ะ :03 Angry:...เออก้อถูก งั้นผมก้อช่วยเอามาแชร์ในส่วนที่เค้าติดตั้งกันดีๆ ให้เป็นฟามรู้เพื่อนๆ เหมือนกัน....


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 3 มิถุนายน 2014, 12:38:31
...ส่วนอีกเรื่องที่สงสัยนิดๆ แต่ตอนนี้กระจ่างหล่ะ ที่คุนคอยมาโพสอัพรูปการติดตั้งของพ่อค้าตัวจริง ทั้งๆที่เจ้าตัวเค้าไม่ได้ขอร้อง เพราะของเค้าขายดีอยู่แล้ว ไม่จำเป็นต้องมาตั้งกะทู้ขายก้อขายไม่พอแล้ว มีตังค์อยู่ในมือยังหาซื้อกันไม่ได้เลย :02 Inlove: ซึ่งโดยปกติถ้าไม่ใช้คนรู้จักกัน หรือญาติพี่น้องกัน หรือมีผลประโยขน์ร่วมกัน ส่วนใหญ่ไม่มีใครเค้าทำกันหรอกคับ แต่ส่วนนึงอาจจะมาจากการที่คุนเป็นคนมีน้ำใจ อยากให้สมาชิกท่านอื่นได้รับรู้ด้วย ซึ่งมาช่วยอัพให้พ่อค้าอย่างต่อเนื่องโดยที่พ่อค้าเค้าก้อไม่ได้ขอร้องใดๆมา....อันนี้ผมกะจ่างหล่ะไม่ติดใจคับ
.......ตอนนี้ผมไม่ติดใจใดๆ ในตัวคุนหล่ะ ทุกอย่างกะจ่างแจ้งคับ อันไหนที่โพสแล้วทำให้คุนไม่พอใจก้อขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย คุนก้ออัพฟามรู้ของคุนไป ส่วนถ้าอันนั้นผมดูแล้วมานแปลกๆแม่งๆยังไงชอบกล ก้ออาจจะเข้ามาโพสถามหาฟามรู้เป็นระยะๆ นะคับ คงไม่ว่ากัน...... :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 3 มิถุนายน 2014, 12:50:57
เท่าที่ผมสัมผัส...และได้เคยพูดคุยกัน  คุณ Aom_za เป็นเพียงผู้ใช้งาน

แต่ด้วยความที่ใช้แล้วเห็นว่าดีและเห็นประโยชน์ของการใช้ E85 โดยวิธีการเปลี่ยนหัวฉีด

จึงมาตั้งกระทู้นี้...ส่วนที่ว่าการติดตั้งนั้นคงไม่ได้ติดตั้งให้ใคร เพียงแต่แนะนำเท่านั้น

รถผมเอง...ติดตั้ง MR20T31 แล้วแรงขึ้นผิดหูผิดตาเลย (ขับสบายแบบเรียกได้เลย...ไม่ต้องรอ)

ส่วนอัตราการบริโภค...ยังอยู่ในระยะเก็บข้อมูลแบบยาวๆ แล้วค่อยมาบอกครับ

....โดยปกติคนทั่่วไป ถ้าเป็นคุนก้อได้ คุนจามานั่งอัพสินค้า ให้คุนพ่อค้าตัวจริงหรือป่าวคับ ถ้าไม่ใช่คนรู้จักกัน ญาติพี่น้อง หรือมีส่วนได้เสีย ถ้าอยู่ในกะทู้ขายของจะไม่ว่าเลย มานไม่เสียมารยาท.....ตอนแรกผมคิดอย่างงั้น และหลายคนก้อคิดแบบเดียวกัน จะเห็นได้จากมีเพื่อนๆบางคนยังอดแสดงความคิดเห็นไม่ได้เลย....แต่ตอนนี้กระจ่างแล้วคับ แกมีน้ำใจโดยที่พ่อค้าเค้าไม่ได้ขอร้องมา.....เคลียแล้วครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มิถุนายน 2014, 14:37:50
...อันนี้จากใจผมเลยนะ ตอนแรกเห็นกะทู้นี้เออดีวุ้ย ได้ฟามรู้เพิ่มมาอีก 1 หัวฉีด มีการทดสอบวิ่งจริง วัดอัตราการสิ้นเปลืองให้ดู ผมโอเคเลย จนมาถึงหน้า7(แหม่...ตั้งเป็นหัวกะทู้โดดเด่นเลยนะครัช แต่ตอนนี้ลบไปหล่ะ ไวกิงๆ :13 Smile:) คุนเริ่มงัดการติดตั้งหัวฉีดK20 มาขยี้เท่านั้นหล่ะ ผมเลยรู้สึกแปลกๆหล่ะ :08 Wait: งานที่เค้าติดตั้งดีๆ ทำไมไม่เอามาลงว่ะ :12 Question: โอเคแต่นึกกลับกัน ก้อกรูไปเจอเจ้าแย่ๆมา จะให้ตรูเอางานดีๆที่ไหนมาลงเล่าฟ่ะ :03 Angry:...เออก้อถูก งั้นผมก้อช่วยเอามาแชร์ในส่วนที่เค้าติดตั้งกันดีๆ ให้เป็นฟามรู้เพื่อนๆ เหมือนกัน....
โอเคครับ เห็นคุณmorisตอบมาแบบนี้ผมก็สบายใจครับ เป็นอันว่าเข้าใจกัน เรื่องที่ผมลบหัวกระทู้หน้า7อะไรนั่น ใช่ครับผมลบออกไปครับเพราะมันอาจจะดูชี้นำไปในทางไม่ดี โดยหลังจากนั้นคุณmorisก็เอาการติดตั้งที่ดีกว่า เนียนกว่ามาลงพร้อมภาพประกอบถือว่าตรงนี้เป็นประโยชน์กับคนอ่านนะ ผมดูแล้วเรื่องโพสหัวหน้า7อะไรนั่นอาจจะไปกระทบทางพ่อค้าK20รึเปล่า ผมก็เลยลบครับ แต่บางหน้ายังมีอยู่นะ555 ผมลบออกหมดไม่เป็นครับ แต่จริงๆมันไม่มีอะไรนะ เพียงแค่การที่เราอัพเดทอะไรเราก็ระบุหน้าแค่นั้น เหมือนกระทู้ทั่วไปครับ ทำท่อ,โช้คหรือเพิ่มเติมอะไรไปเราก็ลงกันแบบนี้ผมว่าปกตินะ แต่เอาแบบสบายใจผมก็ลบออกให้แล้วครับ ข้อนี้เคลียร์ครับ ขอบคุณๆmorisครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มิถุนายน 2014, 15:22:37
...ส่วนอีกเรื่องที่สงสัยนิดๆ แต่ตอนนี้กระจ่างหล่ะ ที่คุนคอยมาโพสอัพรูปการติดตั้งของพ่อค้าตัวจริง ทั้งๆที่เจ้าตัวเค้าไม่ได้ขอร้อง เพราะของเค้าขายดีอยู่แล้ว ไม่จำเป็นต้องมาตั้งกะทู้ขายก้อขายไม่พอแล้ว มีตังค์อยู่ในมือยังหาซื้อกันไม่ได้เลย :02 Inlove: ซึ่งโดยปกติถ้าไม่ใช้คนรู้จักกัน หรือญาติพี่น้องกัน หรือมีผลประโยขน์ร่วมกัน ส่วนใหญ่ไม่มีใครเค้าทำกันหรอกคับ แต่ส่วนนึงอาจจะมาจากการที่คุนเป็นคนมีน้ำใจ อยากให้สมาชิกท่านอื่นได้รับรู้ด้วย ซึ่งมาช่วยอัพให้พ่อค้าอย่างต่อเนื่องโดยที่พ่อค้าเค้าก้อไม่ได้ขอร้องใดๆมา....อันนี้ผมกะจ่างหล่ะไม่ติดใจคับ
.......ตอนนี้ผมไม่ติดใจใดๆ ในตัวคุนหล่ะ ทุกอย่างกะจ่างแจ้งคับ อันไหนที่โพสแล้วทำให้คุนไม่พอใจก้อขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย คุนก้ออัพฟามรู้ของคุนไป ส่วนถ้าอันนั้นผมดูแล้วมานแปลกๆแม่งๆยังไงชอบกล ก้ออาจจะเข้ามาโพสถามหาฟามรู้เป็นระยะๆ นะคับ คงไม่ว่ากัน...... :07 Hi:
เรื่องอัพรูปอันนี้ก็ไม่มีอะไรครับ ผมอยากจะสื่อให้เห็นว่าผมไม่ได้ติดหัวฉีดmr20มาคันเดียวนะ หลายๆคนอาจจะเข้ามาอ่านแล้วงงๆว่า หัวฉีดmr20t31คือหัวฉีดอะไร?อยู่ๆมีผมติดอยู่คันเดียวรึเปล่า ก็เลยเอารูปมาลงบ้างครับ ถ้าจะอัพรูปจริงๆมีเยอะครับ เรื่องโพสไม่มีอะไรติดใจกันครับ ยังไงมีอะไรก็เข้ามาโพสได้ตลอดครับ :07 Hi: :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 3 มิถุนายน 2014, 16:38:41
 :Ping:
เดี๋ยวสักพัก ผมจะมาช่วยแชร์ MR20 ครับ...ตอนนี้รอศูนย์เรียกไปเปลี่ยน
ลูกลอยก่อนครับ*เคลมมา*
  ตอนไปเคลม ผมเปลี่ยน K20A ออกแล้วใส่ หัวฉีดเดิม..เติม E 20 สักถัง
แล้วเข้าศูนย์ครับ...
   อ่านกระทู้จากเพื่อนๆและรถผมเอง ลูกลอยมักเสีย ตอนครบ 20,000 กม.
ที่ใช้ E85


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มิถุนายน 2014, 17:41:51
:Ping:
เดี๋ยวสักพัก ผมจะมาช่วยแชร์ MR20 ครับ...ตอนนี้รอศูนย์เรียกไปเปลี่ยน
ลูกลอยก่อนครับ*เคลมมา*
  ตอนไปเคลม ผมเปลี่ยน K20A ออกแล้วใส่ หัวฉีดเดิม..เติม E 20 สักถัง
แล้วเข้าศูนย์ครับ...
   อ่านกระทู้จากเพื่อนๆและรถผมเอง ลูกลอยมักเสีย ตอนครบ 20,000 กม.
ที่ใช้ E85
ศูนย์เปลี่ยนแค่ลูกลอยหรือทั้งปั้มติ๊กครับ ตอนนี้ผมก็ใช้e85มาประมาณ15,000กม.แล้วครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 3 มิถุนายน 2014, 19:12:53
ใบเคลมที่ทาง 0 ให้ดู เป็นเคลมลูกลอยครับ...เดี๋ยววันที่ไปเปลี่ยนจริง ทราบแล้วจะแจ้งให้ทราบ
อีกครั้งครับ...
   ข้อมูลของคุณ Moris ใช้ลูกลอยของ Cube ค่อนข้างทนครับ..
ว่าจะลองมั่ง หมดประกันก่อน


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 มิถุนายน 2014, 20:45:45
ใบเคลมที่ทาง 0 ให้ดู เป็นเคลมลูกลอยครับ...เดี๋ยววันที่ไปเปลี่ยนจริง ทราบแล้วจะแจ้งให้ทราบ
อีกครั้งครับ...
   ข้อมูลของคุณ Moris ใช้ลูกลอยของ Cube ค่อนข้างทนครับ..
ว่าจะลองมั่ง หมดประกันก่อน
เบิกมาเท่าไหร่ครับ ใส่แล้วได้ผลยังไงมารายงานด้วยนะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 4 มิถุนายน 2014, 21:54:41
 :Point: ok ครับ
ราคาขออุบนิดนึงครับไม่ว่ากันนะ  555
ได้ผลแล้วจะรายงานครับ สำหรับ MR20...ตอนนี้ขับหัวฉีดเดิมอึดอัดมากครับ
จะเร่งแซง..ไม่ทันใจเหมือนใช้ E85 เลยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: // V i T t Y \\ ® ที่ 4 มิถุนายน 2014, 22:03:55
จากหน้า12 เรืองค่าLAMDA ที่คุณ AOM_ZA อธิบายไว้ว่า ถ้า=1 ปกติ >1 บาง <1 หนา

แต่ในรูปที่ใช้เครื่องจับ ช่วง Openloop ได้ 8.3-8.5  << ทำไมเลขมันถึงเยอะจังครับ แบบนี้ไม่เรียกว่าบางหรอครับ :12 Question:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 มิถุนายน 2014, 02:05:59
จากหน้า12 เรืองค่าLAMDA ที่คุณ AOM_ZA อธิบายไว้ว่า ถ้า=1 ปกติ >1 บาง <1 หนา

แต่ในรูปที่ใช้เครื่องจับ ช่วง Openloop ได้ 8.3-8.5  << ทำไมเลขมันถึงเยอะจังครับ แบบนี้ไม่เรียกว่าบางหรอครับ :12 Question:
คืออย่างแรก คุณViTtYยกคำถามมาผิดนะครับ ตัวเลข 8.3 เป็นค่า AFR ไม่ใช่ Lambda ครับ
  ทีนี้มาลองดูนะครับ เครื่องนี้ถูกตั้งไว้ที่ 1 Lambda = 9.8 AFR ซึ่งวัด E85 โดยเฉพาะครับ ให้ดู"หน่วยบนจอ"
-ค่าไหนโชว์ AFR มันจะเขียนว่า AFR
-ค่าไหนโชว์ Lambda มันจะเขียนว่า Lambda
ค่าOpen loop ของmr20t31 ที่โชว์ 8.3 คือค่า AFR ครับ(ดูวงสีแดงในภาพประกอบครับ-เครื่องมันกดเลือกได้ ว่าจะดูค่าไหน) ซึ่งค่า Lambda จะอยู่ที่ 0.84 ครับ>>แล้ว0.84มาจากไหน?
มาจากค่า AFR(open loop)/AFR(E85)ครับก็จะเป็น 8.3/9.8 = 0.84
ผมได้เคยตอบไปแล้ว(หน้า2)ลองดูครับ
ดูที่ผมวงไว้ครับ
(http://www.mx7.com/i/6b7/BFE794.jpg)
(http://www.mx7.com/i/c9b/oJIU2S.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 มิถุนายน 2014, 02:14:40
คืออย่างแรก คุณViTtYยกคำถามมาผิดนะครับ ตัวเลข 8.3 เป็นค่า AFR ไม่ใช่ Lambda ครับ
  ทีนี้มาลองดูนะครับ เครื่องนี้ถูกตั้งไว้ที่ 1 Lambda = 9.8 AFR ซึ่งวัด E85 โดยเฉพาะครับ ให้ดู"หน่วยบนจอ"
-ค่าไหนโชว์ AFR มันจะเขียนว่า AFR
-ค่าไหนโชว์ Lambda มันจะเขียนว่า Lambda
ค่าOpen loop ของmr20t31 ที่โชว์ 8.3 คือค่า AFR ครับ(ดูวงสีแดงในภาพประกอบครับ-เครื่องมันกดเลือกได้ ว่าจะดูค่าไหน) ซึ่งค่า Lambda จะอยู่ที่ 0.84 ครับ>>แล้ว0.84มาจากไหน?
มาจากค่า AFR(open loop)/AFR(E85)ครับก็จะเป็น 8.3/9.8 = 0.84
ผมได้เคยตอบไปแล้ว(หน้า3)ลองดูครับ

ไม่บางครับ เป็นตัวเลขที่เหมาะกับช่วงPerformanceครับ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: // V i T t Y \\ ® ที่ 5 มิถุนายน 2014, 10:08:34
ไม่บางครับ เป็นตัวเลขที่เหมาะกับช่วงPerformanceครับ :Ping:
คืออย่างแรก คุณViTtYยกคำถามมาผิดนะครับ ตัวเลข 8.3 เป็นค่า AFR ไม่ใช่ Lambda ครับ
  ทีนี้มาลองดูนะครับ เครื่องนี้ถูกตั้งไว้ที่ 1 Lambda = 9.8 AFR ซึ่งวัด E85 โดยเฉพาะครับ ให้ดู"หน่วยบนจอ"
-ค่าไหนโชว์ AFR มันจะเขียนว่า AFR
-ค่าไหนโชว์ Lambda มันจะเขียนว่า Lambda
ค่าOpen loop ของmr20t31 ที่โชว์ 8.3 คือค่า AFR ครับ(ดูวงสีแดงในภาพประกอบครับ-เครื่องมันกดเลือกได้ ว่าจะดูค่าไหน) ซึ่งค่า Lambda จะอยู่ที่ 0.84 ครับ>>แล้ว0.84มาจากไหน?
มาจากค่า AFR(open loop)/AFR(E85)ครับก็จะเป็น 8.3/9.8 = 0.84
ผมได้เคยตอบไปแล้ว(หน้า3)ลองดูครับ



อ๋อครับ ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 มิถุนายน 2014, 10:29:26

อ๋อครับ ขอบคุณครับ
สงสัยอะไรก็ถามได้ครับ ตรงไหนไม่เข้าใจ ส่วนมากจะดูอย่างเดียวครับไม่ค่อยถามกัน  :Think:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 มิถุนายน 2014, 14:15:54
ลองดูค่า AFR เปรียบเทียบระหว่าง Gasoline กับ E85 นะครับ เมื่อเทียบเป็น Lambda เพราะว่าหลายๆคนอาจจะยังงงกับตัวเลขอยู่ ลองดูตามตารางด้านล่างดูครับ จะช่วยให้เข้าใจง่ายขึ้น
(http://www.mx7.com/i/bd6/PJJEwm.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 มิถุนายน 2014, 13:02:35
ไม่เข้าใจตรงไหนสอบถามได้ครับ ไม่กล้าถามในกระทู้ก็ข้อความมาได้ครับ :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 15 มิถุนายน 2014, 12:03:06
วันนี้อากาศดีฝนตก...เลยเปลี่ยน ใส่ MR20 ซะเลย...
และก็ขับออกมาเติม E85 ลองวิ่งแบบผสม...รู้สึกเหมือนรถเดิมๆครับ...
จะลองให้ครบ 4  ถัง...และจะมารายงานอีกครั้ง


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 มิถุนายน 2014, 22:30:13
วันนี้อากาศดีฝนตก...เลยเปลี่ยน ใส่ MR20 ซะเลย...
และก็ขับออกมาเติม E85 ลองวิ่งแบบผสม...รู้สึกเหมือนรถเดิมๆครับ...
จะลองให้ครบ 4  ถัง...และจะมารายงานอีกครั้ง
ครับลองดูครับ อาจจะคล้ายๆt31ก็ได้ครับ แล้วจะรอดูผลครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 16 มิถุนายน 2014, 23:00:42
ตอนนี้ใช้ E85 แบบจอดมากกว่าขับมาประมาณ 15,000 km.เอาไว้ครบ20,000km.กับการใช้ E85(100%) ผมจะถอดปั้มติ๊กให้ดูนะครับ :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 มิถุนายน 2014, 08:09:59
AFR ของแต่ละชนิดน้ำมันครับ
(http://www.mx7.com/i/ee7/zq9nTj.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 มิถุนายน 2014, 09:41:18
เลือกอันไหนดี?


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 22 มิถุนายน 2014, 12:50:41
วันนี้เติม E85 แบบที่ในถังไม่มีอย่างอื่นจือปน กับการทดสอบ
หัวฉีด MR20 (OE:16600-EN000) แล้วขับเข้า กทม. เส้นบูรพาวิถี
อัตราเร่งแซง:ดีกว่ารถเดิมๆ แต่ด้อยกว่า K20A มาก
ความเร็วสูงสุด: 165 km/hr.
ได้ทดสอบความเร็วสูงกับเพื่อนร่วมถนน เป็นมาร์ช (ขับคนเดียว)ส่วน
รถผม 4 ท่าน ระยะทางมากกว่า 20​km ...ไม่มีปัญหาใด ปกติทุกอย่าง
อัตราเร่ง 0-120 พอได้ครับ เกินจากนั้นเหมือนรถเดิมๆดีกว่านิดนึง
สวนความประหยัด เดี๋ยวรายงานอีกทีครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 23 มิถุนายน 2014, 11:10:20
วันนี้เติม E85 แบบที่ในถังไม่มีอย่างอื่นจือปน กับการทดสอบ
หัวฉีด MR20 (OE:16600-EN000) แล้วขับเข้า กทม. เส้นบูรพาวิถี
อัตราเร่งแซง:ดีกว่ารถเดิมๆ แต่ด้อยกว่า K20A มาก
ความเร็วสูงสุด: 165 km/hr.
ได้ทดสอบความเร็วสูงกับเพื่อนร่วมถนน เป็นมาร์ช (ขับคนเดียว)ส่วน
รถผม 4 ท่าน ระยะทางมากกว่า 20​km ...ไม่มีปัญหาใด ปกติทุกอย่าง
อัตราเร่ง 0-120 พอได้ครับ เกินจากนั้นเหมือนรถเดิมๆดีกว่านิดนึง
สวนความประหยัด เดี๋ยวรายงานอีกทีครับ
ตามที่คุณOte_3383ทดสอบมา หัวฉีดตัวนี้ดูจะแตกต่างจากmr20t31อยู่นะครับ คือmr20t31ช่วงต้นจะพอๆกับหัวฉีดเดิม แต่ช่วงกลาง-ปลายยิ่งเป็นช่วงopen loopจะต้องดีกว่าเดิมครับ เดินได้เนียนกว่าลึกกว่าครับ ส่วนเรื่องความประหยัดอยู่ที่เท้าครับ ขับไม่เกิน2,000-2,500รอบก็ประหยัดครับ ถ้าเหยียบหนักขับเร็วก็กินน้ำมันเป็นธรรมดาครับ อยู่ที่เราจะเลือกว่าเอารถแรงแบบกินน้ำมันอิ่ม หรือแรงแต่จ่ายน้ำมันบางไม่พอกิน 2แบบนี้จะได้ความแรงเหมือนกัน แต่จะมีแบบนึงที่รถจะพัง


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 24 มิถุนายน 2014, 19:55:18
ตามที่คุณOte_3383ทดสอบมา หัวฉีดตัวนี้ดูจะแตกต่างจากmr20t31อยู่นะครับ คือmr20t31ช่วงต้นจะพอๆกับหัวฉีดเดิม แต่ช่วงกลาง-ปลายยิ่งเป็นช่วงopen loopจะต้องดีกว่าเดิมครับ เดินได้เนียนกว่าลึกกว่าครับ ส่วนเรื่องความประหยัดอยู่ที่เท้าครับ ขับไม่เกิน2,000-2,500รอบก็ประหยัดครับ ถ้าเหยียบหนักขับเร็วก็กินน้ำมันเป็นธรรมดาครับ อยู่ที่เราจะเลือกว่าเอารถแรงแบบกินน้ำมันอิ่ม หรือแรงแต่จ่ายน้ำมันบางไม่พอกิน 2แบบนี้จะได้ความแรงเหมือนกัน แต่จะมีแบบนึงที่รถจะพัง
ขอฟามรู้หน่อยดิ่คับ ไอ้หัวฉีดที่ว่าแรง แบบรถพัง คือหัวฉีดอะไร ขอตัวอย่างประกอบด้วยคับ ไม่เอาพูดลอยๆ คุยกันด้วยหลักฐาน โตๆเป็นผู้ใหญ่กันแล้ว....หวังว่าจะหาตัวอย่างมาให้ได้นะคับ :13 Smile:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 24 มิถุนายน 2014, 19:57:39
วันนี้เติม E85 แบบที่ในถังไม่มีอย่างอื่นจือปน กับการทดสอบ
หัวฉีด MR20 (OE:16600-EN000) แล้วขับเข้า กทม. เส้นบูรพาวิถี
อัตราเร่งแซง:ดีกว่ารถเดิมๆ แต่ด้อยกว่า K20A มาก
ความเร็วสูงสุด: 165 km/hr.
ได้ทดสอบความเร็วสูงกับเพื่อนร่วมถนน เป็นมาร์ช (ขับคนเดียว)ส่วน
รถผม 4 ท่าน ระยะทางมากกว่า 20​km ...ไม่มีปัญหาใด ปกติทุกอย่าง
อัตราเร่ง 0-120 พอได้ครับ เกินจากนั้นเหมือนรถเดิมๆดีกว่านิดนึง
สวนความประหยัด เดี๋ยวรายงานอีกทีครับ
แจ่มคับ แบบนี้เยี่ยมคับ ลองทั้ง 2แบบ จะได้พูดได้เต็มปาก ว่าเราทดสอบจิงๆไรจิง ไม่ใช่ใช้มันอยู่รุ่นเดียว รุ่นอื่นไม่เคยใช้ แต่มโนไปนู่นนั่นนี่ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 24 มิถุนายน 2014, 20:12:57
เลือกอันไหนดี?
นันสิ เลือกอันไหนดีนะ???? ไหนๆเปิดมาแบบนี้ เดี๋ยวจัดให้ อันไหนดีไม่รู้ แต่รถที่มาติดตั้งมากกว่า 1000 คัน เป็นพวกที่ไม่ได้ยึดติดกะคำว่าปลั๊กตรง ขอให้ใช้งานได้จิง คุ้มราคา เลือกใช้อ่ะ  น่าจะ K20A มั้ง  :13 Smile:
...หัวฉีดที่ชาวมาร์ชเลือกใช้
(http://image.ohozaa.com/i/f4c/qKIaVV.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xa9KXAsxNQeeXLfV)
(http://image.ohozaa.com/i/6d3/kQQOga.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xa9KZ0ngW5BYnHp1)
(http://image.ohozaa.com/i/630/JVr4GO.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xa9L0qi04lnboEyL)
(http://image.ohozaa.com/i/fa5/jVVvHp.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xc3g72r8Z5mZxr0s)
(http://image.ohozaa.com/i/f97/GrAPEq.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xc3g86nbPKF1NP0o)
(http://image.ohozaa.com/i/5d1/17rx1y.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xc3g9whUY4EJNI1h)
(http://image.ohozaa.com/i/5a4/KF5wb7.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xcO8zyhWu78pEg9b)
(http://image.ohozaa.com/i/5a3/A3yUw5.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xcO8BkblTYJdEYZZ)
(http://image.ohozaa.com/i/083/UyuhLp.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xcO8CK652sVJMYHj)
(http://image.ohozaa.com/i/a0b/EikW1b.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xcO8DO27TcZ96csQ)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 24 มิถุนายน 2014, 20:18:51
...ชาวอัลมีร่ายอมรับครัช แถมได้อุด EGR ฟรีทุกคันด้วย....เว้ย...เฮ้ย  :07 Hi:
(http://image.ohozaa.com/i/c36/96Zs9a.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x9nI3BWTyfu1aXUE)
(http://image.ohozaa.com/i/g77/TWacqy.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x9nI6rMlP39xsvn5)
(http://image.ohozaa.com/i/723/DGeC95.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x9nI8zErwmKsQK7x)
(http://image.ohozaa.com/i/66e/COHGte.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x9nIc7rgmjQIpGax)
(http://image.ohozaa.com/i/c17/Tl3P0C.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xaNqVanPyz3GQhLn)
(http://image.ohozaa.com/i/208/YCto3T.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xcrrqI0Kovy8LB0v)
(http://image.ohozaa.com/i/f96/r9LsOk.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xcrrstU9OCux0Hfv)
(http://image.ohozaa.com/i/fe9/dMJ5X7.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xcrrtTOSWRNEiYhy)
(http://image.ohozaa.com/i/ce0/3kwz1l.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xcrrvjJC549R76DT)
(http://image.ohozaa.com/i/eee/hm2PP1.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x5gWunuHg3qqnqCV)
(http://image.ohozaa.com/i/597/UN6Ta3.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x7qlCvCTf3EZC2nr)
(http://image.ohozaa.com/i/50e/h8YB4H.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x7qlCRBzwCVd7RZd)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 24 มิถุนายน 2014, 20:29:55
...ฝูงมิราจที่ในคลับเค้าถูกมองว่าเป็นแกะดำ ที่ไม่ยอมใช้ปลั๊กตรงรุ่น แต่ตรูไม่สนคำว่าปลั๊กตรงรุ่น สิ่งที่ต้องการคือหัวฉีดที่ใช้ได้ดี อัตราเร่งดี ใช้น้ำมันได้ทุกประเภท ไม่ต้องมาถอดขั้วแบตเวลาจาใช้อี20....รำคาญญญ :13 Smile:
(http://image.ohozaa.com/i/c0f/0EqJ5n.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x5gWvNpqohs6g4uf)
(http://image.ohozaa.com/i/a2a/ZQaqWf.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x8COKDfa5alYj1Nf)
(http://image.ohozaa.com/i/030/JKaOMs.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x3BwCQEi8opUGzvh)
(http://image.ohozaa.com/i/f78/jiFTDR.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xeTH5RzcNZphL3Ur)
(http://image.ohozaa.com/i/e2e/3x35fm.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xgNcOLq0l9vYLHaN)
(http://image.ohozaa.com/i/f74/E8zjGn.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xiwmuYn8gcmSblts)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 24 มิถุนายน 2014, 20:36:26
...อีกหน่อย เดี๋ยวจาหาว่ามีแต่พวกปลั๊กแปลง ปลั๊กตรงรุ่น ฝูงวีเทค ก้อมีนะฮ้าบ :06 Laugh:
(http://image.ohozaa.com/i/5fe/nS3aHI.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xbxMtcB4RWssTyLv)
(http://image.ohozaa.com/i/g4d/JW51LW.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xhzeKtxInX6gJy4m)
(http://image.ohozaa.com/i/60d/SxSGzu.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xhzeLTsrwtlsv8CF)
(http://image.ohozaa.com/i/082/fqHUlR.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xhzeNjnaEEuDwXlx)
(http://image.ohozaa.com/i/a55/zlXS2A.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xhzeOJhTN3kpeVkx)
(http://image.ohozaa.com/i/0db/kV0GOg.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xhzeQR9ZukXrkN1E)
(http://image.ohozaa.com/i/6ff/V7t3Kd.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xjMzy9IoZQCINzGz)
(http://image.ohozaa.com/i/082/9ppub0.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xmB8VqFfrRZVx3k4)
(http://image.ohozaa.com/i/g14/99He4o.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xmB8YYs4hDe6nIMW)
(http://image.ohozaa.com/i/029/LShpCf.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xmB8WQzYA9J1Qnye)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 28 มิถุนายน 2014, 20:48:26
วันนี้ได้นำรถเข้าศูนย์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ใช้คูปองฟรีค่าแรง30,000กิโลเมตร :Handup:(ไมล์จริง23,400กม.เป็นE20-8,000กม./E85-15,400กม.) วันเสาร์คนเยอะครับแต่ก็บริการเร็วครับ ประมาณ1ชม.+ล้างรถให้ด้วยเหมือนเดิม ขอบคุณนิสสันรถดีพระราม2ครับ(สนญ.)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 29 มิถุนายน 2014, 12:15:06
ถังที่ 2  ของ MR20 ขึ้น กทม.เส้นบูรพา ขับคนเดียว เติมเต็มถังก่อนไป
ความเร็ว 120 km/Hr กลับถึงบ้าน เติมน้ำมันกลับคืนที่ ได้อัตราบริโภค 13 กม./ลิตร
เทียบกับ K​20 เส้นทางเดียวกัน ความเร็วเท่ากัน กิน 14 กม./ลิตร
..อ้อถังแรก กิน 10.3 km/L ซึ่ง K20A กินมากสุดคือ 11.2 km/l
   ☆☆☆สรุปว่า สำหรับผม K20A ดีกว่าทุกประการ อาทิตย์หน้าผมจะเปลี่ยนกลับ
จาก MR20 เป็น  K20A ครับ☆☆☆


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 มิถุนายน 2014, 14:59:39
ถังที่ 2  ของ MR20 ขึ้น กทม.เส้นบูรพา ขับคนเดียว เติมเต็มถังก่อนไป
ความเร็ว 120 km/Hr กลับถึงบ้าน เติมน้ำมันกลับคืนที่ ได้อัตราบริโภค 13 กม./ลิตร
เทียบกับ K​20 เส้นทางเดียวกัน ความเร็วเท่ากัน กิน 14 กม./ลิตร
..อ้อถังแรก กิน 10.3 km/L ซึ่ง K20A กินมากสุดคือ 11.2 km/l
   ☆☆☆สรุปว่า สำหรับผม K20A ดีกว่าทุกประการ อาทิตย์หน้าผมจะเปลี่ยนกลับ
จาก MR20 เป็น  K20A ครับ☆☆☆
ถ้าสรุปมาได้แบบนี้ก็พอเข้าใจแล้วครับ แต่ขอบอกไว้ก่อนนะครับว่าหัวฉีดที่คุณOte_3383นำมาทดสอบนั้นไม่ใช่MR20T31 สำหรับเพื่อนๆที่อ่านแล้วอย่าพึ่งเหมารวมกันนะครับ ส่วนเป็นMR20ตัวไหนนั้นต้องให้คุณOte_3383มาบอกอีกทีครับ เพราะรหัสหัวฉีดที่แจ้งมาน่าจะผิดนะครับ ถ้ายังไงช่วยดูให้หน่อยนะครับ เพราะเวลาโพสก็ลงว่าMR20เดี๋ยวคนอ่านจะเข้าใจผิดกันครับ
**หรือจะเอาแบบชัวร์ๆก็น่าจะหาMR20T31มาทดสอบเลย หรือมั่นใจและชอบในK20Aก็เปลี่ยนกลับมาใช้ตัวที่เราชอบดีกว่าครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 29 มิถุนายน 2014, 16:15:07
จริงๆแล้ว...OEM code ที่ผมสั่งซื้รุ่นที่กระทู้นี้ฮิตกัน เป็นเครื่องยนต์ตระกูล MR20​-​DE
เป็นเครื่องที่จำอยู่หลายๆรุ่น ...รุ่นที่กระทู้นี้ฮิตๆกัน ก็ไม่ใช่รหัสที่แท้จริง แต่เป็นคำย่อ
ว่า MR20t31 มาจาก เครื่องยนต์ รุ่น MR20DE ที่ประจำอยู่กับ รถยนต์รุ่น
นิสสัน X-trail ในซีรีย์ T​31. ..ลองหา  OE no.ของ X-trail ดูครับ...


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 กรกฎาคม 2014, 21:55:56
จริงๆแล้ว...OEM code ที่ผมสั่งซื้รุ่นที่กระทู้นี้ฮิตกัน เป็นเครื่องยนต์ตระกูล MR20​-​DE
เป็นเครื่องที่จำอยู่หลายๆรุ่น ...รุ่นที่กระทู้นี้ฮิตๆกัน ก็ไม่ใช่รหัสที่แท้จริง แต่เป็นคำย่อ
ว่า MR20t31 มาจาก เครื่องยนต์ รุ่น MR20DE ที่ประจำอยู่กับ รถยนต์รุ่น
นิสสัน X-trail ในซีรีย์ T​31. ..ลองหา  OE no.ของ X-trail ดูครับ...
"MR20T31" ไม่ใช่รหัสฯนะครับ แล้วเรื่องOEM Codeคนที่เขาเอามาขาย เขารู้อยู่แล้วครับแต่ขอไม่บอกนะครับ เรื่องหัวฉีดรายละเอียดมันเยอะครับรถรุ่นเดียวกันแต่สเป็คต่างกันก็มีเยอะครับ แล้วหัวฉีดmr20ที่คุณOte_3383ได้มาเป็นยี่ห้ออะไรครับ(ถ้าไม่สะดวกตอบก็ไม่เป็นไรครับ) ยังไงก็ขอบคุณที่มาร่วมแชร์ข้อมูลให้กับเพื่อนๆสมาชิกครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 3 กรกฎาคม 2014, 13:24:54
"MR20T31" ไม่ใช่รหัสฯนะครับ แล้วเรื่องOEM Codeคนที่เขาเอามาขาย เขารู้อยู่แล้วครับแต่ขอไม่บอกนะครับ เรื่องหัวฉีดรายละเอียดมันเยอะครับรถรุ่นเดียวกันแต่สเป็คต่างกันก็มีเยอะครับ แล้วหัวฉีดmr20ที่คุณOte_3383ได้มาเป็นยี่ห้ออะไรครับ(ถ้าไม่สะดวกตอบก็ไม่เป็นไรครับ) ยังไงก็ขอบคุณที่มาร่วมแชร์ข้อมูลให้กับเพื่อนๆสมาชิกครับ :07 Hi:
รหัส  OEM :16600-EN200 ใช้กับรถ รุ่นใหม่ๆ ทั้งเครื่อง 1800 และ 2000 ซีซี รหัสเครื่อง MR18DE,MR20DE
       OEM: 16600-AE060 คือ รหัสของ MR20t31 ปี 2008
เพื่อนๆจะได้ไม่เข้าใจผิดครับ ...


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 กรกฎาคม 2014, 23:06:24
รหัส  OEM :16600-EN200 ใช้กับรถ รุ่นใหม่ๆ ทั้งเครื่อง 1800 และ 2000 ซีซี รหัสเครื่อง MR18DE,MR20DE
       OEM: 16600-AE060 คือ รหัสของ MR20t31 ปี 2008
เพื่อนๆจะได้ไม่เข้าใจผิดครับ ...
  รหัสฯได้มาจากไหนครับ(แหล่งที่มา)มั่นใจมั้ยครับว่าถูกต้อง แล้วถ้ามันผิดล่ะ หรือถ้าผมบอกว่าผิดจะเชื่อผมมั้ย? หัวฉีดที่เบิกมากับหัวฉีดที่ต้องการจะ(หา)เบิกใช่ตัวเดียวกันรึเปล่าครับ หรือเทียบเคียงกันมาหรือยังไงก็ว่ากันไปตามตรงครับ แชร์ๆกันไปคนอ่านจะได้รู้ข้อมูลหลากหลายครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: kitsada24® ที่ 3 กรกฎาคม 2014, 23:29:19
เข้ามาหาข้อมูลที่กระทู้นี้เรื่อยๆอยู่ ครับ  :like: :like: :like:

ส่วนตัวเปลี่ยนหัวฉีดเติม E85 ไปแล้ว


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 4 กรกฎาคม 2014, 13:30:55
ง่ายๆลยครับ คุณอ๋อม ก็ดูข้างๆหัวฉีดที่ใส่มา ว่ารหัส FBY อะไร
ส่วนของผมเป็น MR20DE ที่มาจาก Teana 2.0 ครับ มีรหัสว่า
FB​Y2850 ครับ ซึ่ง สามารถ replacement X-trail T​31 ได้เลยครับ
..เอาเป็นว่า ทั้งสองรหัสใช้ได้ทั้งคู่ ส่วนอาการฟิลลิ่ง เป็นอย่างไรตามที่ผม
โพสได้เลย...ถามหาที่มาที่ไป...ลองถามอากู๋ดูครับ

...ส่วนผมกำลังจะใส่ 23250-46080 ใน สวีฟ 1.2 อีกคัน(รถผมเองอีกค่าย)
ใครมีรุ่นนี้ รอรีวิวได้เลยครับ...
☆☆ทฤษฎี...มักถูกลบล้างด้วยการทดลอง☆☆



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 4 กรกฎาคม 2014, 18:26:56
ถังที่ 2  ของ MR20 ขึ้น กทม.เส้นบูรพา ขับคนเดียว เติมเต็มถังก่อนไป
ความเร็ว 120 km/Hr กลับถึงบ้าน เติมน้ำมันกลับคืนที่ ได้อัตราบริโภค 13 กม./ลิตร
เทียบกับ K​20 เส้นทางเดียวกัน ความเร็วเท่ากัน กิน 14 กม./ลิตร
..อ้อถังแรก กิน 10.3 km/L ซึ่ง K20A กินมากสุดคือ 11.2 km/l
   ☆☆☆สรุปว่า สำหรับผม K20A ดีกว่าทุกประการ อาทิตย์หน้าผมจะเปลี่ยนกลับ
จาก MR20 เป็น  K20A ครับ☆☆☆
เยี่ยมคับ ต้องแบบนี้ ลองจิงทั้ง 2แบบ จะได้พูดได้เต็มปากว่าได้ลองแล้วทั้ง 2รุ่น ไม่ใช้มโนเอาเองว่าอีกรุ่นมานนู่นนั่นนี่(แต่กรูไม่เคยใช้ :15 confuse:) ผมได้ตัว G35 ที่เค้าว่าจี๊ดนักจี๊ดหนา มาเหมือนกัน เดี่ยวจะเอามาลองเองดูเหมือนกัน ว่าจะเด็ดตามที่เค้าร่ำรือหรือป่าว....อย่างน้อยๆ ก้อได้ ลองทั้ง 2 ตัว ใครถามก้อจะได้ตอบได้ ไม่มโนเอาเอง :13 Smile:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 กรกฎาคม 2014, 17:41:13
เช็คศูนย์รอบที่ผ่านมาจัดการเปลี่ยนกรองแอร์ซะหน่อย ตั้งแต่ใช้รถมายังไม่เคยเปลี่ยนเลยกับระยะทาง 23,400กม.
ราคากรองแอร์แท้ศูนย์นิสสัน 200บาท(ส่วนลด10%เหลือ180บาท)
ค่าแรง(ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม)    80บาท


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 8 กรกฎาคม 2014, 15:16:01
เยี่ยมคับ ต้องแบบนี้ ลองจิงทั้ง 2แบบ จะได้พูดได้เต็มปากว่าได้ลองแล้วทั้ง 2รุ่น ไม่ใช้มโนเอาเองว่าอีกรุ่นมานนู่นนั่นนี่(แต่กรูไม่เคยใช้ :15 confuse:) ผมได้ตัว G35 ที่เค้าว่าจี๊ดนักจี๊ดหนา มาเหมือนกัน เดี่ยวจะเอามาลองเองดูเหมือนกัน ว่าจะเด็ดตามที่เค้าร่ำรือหรือป่าว....อย่างน้อยๆ ก้อได้ ลองทั้ง 2 ตัว ใครถามก้อจะได้ตอบได้ ไม่มโนเอาเอง :13 Smile:
รีบลองนะครับคุณ Moris ผมอยากจะใส่บ้าง เพราะเป็นเป้าหมายที่จะลองต่อไป
หรือ อาจจะเปลี่ยนมมาลอง 370Z อยาก....กกก ลอง :Susu:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 9 กรกฎาคม 2014, 19:53:32
รีบลองนะครับคุณ Moris ผมอยากจะใส่บ้าง เพราะเป็นเป้าหมายที่จะลองต่อไป
หรือ อาจจะเปลี่ยนมมาลอง 370Z อยาก....กกก ลอง :Susu:
ตอนนี้หากล่องECU แสตนดาร์ดมาสับ อยู่คับ เพราะกล่องที่ใช้อยู่เป็นกล่องรีแฟลช เดี๋ยวใครเค้าจะหาได้ว่า ก้อมุงแฟลชไว้สเตป K20 ใส่G35 มานก้อนู่นนั่นนี่ซีว่ะ  :13 Smile: เลยทำกลับแสตนดาร์ดให้เรียบก่อนคับ เร็วๆนี้หล่ะคับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 กรกฎาคม 2014, 23:27:48
มาแชร์กันเยอะๆครับ สำหรับผมเปลี่ยนหัวฉีดเพื่อใช้งานE85ครับ ไม่ได้เน้นซิ่งเน้นแรงอะไรครับ รถผมใช้มาปีครึ่ง:23,000กม.ยังไม่เคยขับเกิน140km/hเลยครับ เดินทางไกลก็110-120km/hครับ ขับลอยๆประหยัดดีครับ อีกอย่างเวลาขับรถทุกครั้งจะมีลูกผมนั่งไปด้วยตลอดความเร็วเท่านี้ผมก็คิดว่าเร็วมากแล้ว sensor เบาะซ้ายเตือนอยู่ตลอดเลย :08 Wait:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 กรกฎาคม 2014, 15:56:26
วันอยุด(เกือบ)ยาวที่ผ่านมาก็กลับไปเที่ยวบ้านตจว.มา แต่ไม่ได้เอามาร์ชไปนะครับ เป็นVios สปอร์ตเวอร์ชั่นส์2012 แต่ก็เปลี่ยนหัวฉีดใช้E85เพียวเหมือนกันครับ ก็เลยทำอัตราการสิ้นเปลืองมาให้อ่านกันเล่น
เริ่มจากE85เต็มถังจากแถวดาวคะนองเลย ความเร็วที่ใช้อยู่100-120ครับ ก็กะว่าจะไปเติมปั้มปตท.ตรงแยกพยัคฆ์ภูมิพิสัยเหมือนเดิมแต่พอถึงปั้ม..E85หมดครับ เหลือน้ำมัน2ขีด(ระยะทางวิ่งมา426.4กม.)คงไปไม่ถึงปั้มต่อไปที่ยโสธรแน่ๆก็เลยเติมE20ไปประทังก่อน200บาท เป็นผลให้ถังนี้จะไม่สามารถวัดค่าได้ทั้งๆที่ถังนี้ผมว่าอัตราสิ้นเปลืองจะประหยัดมากต้องมี14-15กม./ลิตรให้เห็นเพราะมาร์ชผมก็วิ่งมาปั้มนี้ก็มักจะเหลือน้ำมันในถัง2ขีดเช่นกันครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 16 กรกฎาคม 2014, 10:11:09
อีกนิดนึง น้ำมันขีดแรกVios(E85)ดับที่103กม.ถ่ายได้ตามรูปนะครับ เป็นการขับแบบยาวๆนะครับไปตจว.ครับ ดูๆแล้วได้พอๆกันกับMarchเลย(เข็มน้ำมันViosมี8ขีดความจุ40ลิตร)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 กรกฎาคม 2014, 22:39:51
ลองกลับไปคบไส้เยื้องอีกซักที ปลดjsยาวอีกซักรอบ ผลจะเป็นยังไงเดี๋ยวมาว่ากันต่อ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 23 กรกฎาคม 2014, 01:11:18
ใบใหญ่เหมือนกันนะเนี่ย ไส้เยื้อง_By Nitto :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 27 กรกฎาคม 2014, 09:58:18
สอบถามพูดคุยเรื่อง E85 ได้นะครับ3ช่องทาง
-ในกระทู้
-ไลน์
-โทร(เบอร์เดียวกับไลน์)
สำหรับเพื่อนๆที่สอบถามในไลน์แล้วไปเปลี่ยนใช้mr20t31ก็มาแชร์กันบ้างนะครับ ถ้าไม่สะดวกก็ไม่เป็นไรครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: tabebuya ที่ 27 กรกฎาคม 2014, 12:56:43
ท่อ nitto เป็นไงบ้างครับ วิ่งดีไหมเอ่ย  :02 Inlove:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 27 กรกฎาคม 2014, 15:29:07
ท่อ nitto เป็นไงบ้างครับ วิ่งดีไหมเอ่ย  :02 Inlove:
ยังไม่ได้ลองวิ่งไกลๆเลยครับ ขับเล่นๆแถวบ้านถือว่าโอเคครับรอบต้นถือว่าดีกว่าใบเก่า(J's)มาก รอบปลายต้องรอออกทริปช่วงสิ้นเดือนก่อน แต่รถผมมีพักกลางด้วยเสียงท่อตอนนี้เงียบมากๆพอๆกับท่อเดิมเลย ตอนนี้อยากเอาพักกลางออก ถ้าใครสนใจทักมาได้นะครับเหมาะกับคนที่เปลี่ยนพักปลายทรงJ'sใบสั้น-ยาวมาแล้วเสียงดังเกินไปใส่พักกลางแล้วเงียบลงเยอะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: tabebuya ที่ 27 กรกฎาคม 2014, 19:52:39
ชอบท่อตัวนี้ทรงเรียบๆสวยดีครับ  :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 28 กรกฎาคม 2014, 10:38:43
ชอบท่อตัวนี้ทรงเรียบๆสวยดีครับ  :Ping:
ใบนี้เป็นใบที่6แล้วครับ :15 confuse: ที่จริงเล็งท่อทรงนี้มาแต่แรกแต่ว่าทนกระแสปลายทรงJ'sไม่ไหว เดี๋ยวรอดูวิ่งไกลๆอีกทีครับ คุณtabebuyaใช้E85เป็นไงบ้างครับ ใช้รถเยอะมั้ยครับช่วงนี้


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 สิงหาคม 2014, 09:06:12
สอบถามแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันได้ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 สิงหาคม 2014, 22:09:57
วันนี้เข้าศูนย์แต่ไม่ได้เช็คระยะอะไรครับ สั่งอะไหล่ไว้ครับเป็นฝาปิดหูลากกันชนหน้า march sportversion ชิ้นเล็กๆแต่ค่าตัวไม่ได้เล็กตามครับ 1,124 บาท :15 confuse: ทดลองใส่แบบไม่พ่นสีดูก็พอดูได้ ใส่แน่นเข้ารูปแบบฉบับของแท้ :Ping:
แกะออกจากกล่อง
(http://www.mx7.com/i/4bf/rJvvAa.jpg)

ทดลองใส่ แน่น ฟิต มาก
(http://www.mx7.com/i/d18/89xsuO.jpg)

กล่องแบบนี้ครับถ้าเบิกศูนย์
(http://www.mx7.com/i/854/79vcZ0.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 สิงหาคม 2014, 10:26:16
มาร์ช2012ใครลูกลอยเสียแล้วบ้างครับ หรือมีอาการบ้างแล้วมาแชร์ให้ฟังบ้างนะครับ ผมไกล้จะครบ1ขวบแล้ว(E85)ยังปกติครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 สิงหาคม 2014, 09:31:46
ท่อnittoไส้เยื้องปลายใหญ่มาก แต่วิ่งดีครับผมใส่พักกลางอีกใบนึงเสียงเงียบมากเหมือนท่อเดิมเลยตอนนี้ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ1ปีแล้วค
เริ่มหัวข้อโดย: wittaya1251 ที่ 31 สิงหาคม 2014, 23:08:31
 อิอิ :Ping: :Ping: :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ1ปีแล้วค
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 กันยายน 2014, 00:13:13
วันนี้ครบรอบ1ปีกับการใช้E85 100%ครับ(1ขวบแล้ว) :07 Hi: :Handup:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ1ปีแล้วค
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 กันยายน 2014, 23:17:10
ตอนนี้มีหัวฉีดmr20ออกมาขายหลายเจ้านะครับ mr20มีหลายตัวเลือกใช้ให้ถูกนะครับศึกษาข้อมูลกันดีๆก่อนเลือกซื้อนะครับ  :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ1ปีแล้วค
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 22 กันยายน 2014, 12:59:38
จัดระบบระบายไอเสียใหม่ ดูดีกว่าเดิมเยอะ :Ping:
เส้นกลางเลส1.5นิ้ว
(http://www.mx7.com/i/e8c/FXlvUf.jpg)
(http://www.mx7.com/i/783/uNzIO7.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหลังเปลี่ยนหัวฉีด(MR20T31)เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ1ปีแล้วค
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 ตุลาคม 2014, 03:52:24
หลังจากทำท่อใหม่มา กับปลายไส้เยื้องชุดนี้น่าจะทำให้อัตราบริโภคน้ำมันของMR20T31ประหยัดขึ้น เพราะรถไม่เสียกำลังในช่วงรอบต้นๆเหมือนก่อน การขับถังนี้ทั้งในเมือง+ชานเมือง ตอนนี้วิ่งไป189km.ลดไป3ขีด(เหลือ5ขีด) ไกล้หมดแล้วจะลองวัดแบบเติมกลับเต็มถังมาให้ชมครับ
     **วันนี้ครึ่งถังแล้ว กับทริปAวิ่งไป 250.7 กม.**


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 ตุลาคม 2014, 00:53:08
อาทิตย์ที่แล้วไปทำบุญวัดแถวไทรน้อย+ไปตลาดน้ำลำพญา กะระยะทางผิดพลาด(ฝนตกถนนยังกะแข่งแรลลี่) หาปั้มE85ไม่ได้เลยเติมE20ไปก่อนเลยวัดค่าสิ้นเปลืองถังนี้ไม่ได้นะครับ :09 Cry: :09 Cry: :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 พฤศจิกายน 2014, 07:29:29
สอบถามได้นะครับ สำหรับใครที่อยากใช้E85 ไม่เข้าใจตรงไหน :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 ธันวาคม 2014, 23:56:47
ช่างนี้น้ำมันอื่นลดกันหมด E85ยังคงที่อยู่22.88 :09 Cry: แต่ยังไงก็จะใช้ต่อไปครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: November_Rain ที่ 4 ธันวาคม 2014, 08:20:31
รถผมใช้กล่องปรับหัวฉีด ตอนนี้ E20 ลดลงมาเยอะ ส่วนต่างระหว่าง E85 มันไม่คุ้มละ เลยต้องปรับกลับไปใช้ E20 เหมือนเดิม รอ E85 ถูกกว่า E20 ซัก 10 บาทก่อน ค่อยกลับไปใช้ใหม่  :13 Smile:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 ธันวาคม 2014, 10:06:21
รถผมใช้กล่องปรับหัวฉีด ตอนนี้ E20 ลดลงมาเยอะ ส่วนต่างระหว่าง E85 มันไม่คุ้มละ เลยต้องปรับกลับไปใช้ E20 เหมือนเดิม รอ E85 ถูกกว่า E20 ซัก 10 บาทก่อน ค่อยกลับไปใช้ใหม่  :13 Smile:
ถ้ายังเป็นหัวฉีดเดิมใช้E20ไปเลยครับ ตอนนี้ก็ถูกลงมากเลย แต่ถ้าเปลี่ยนหัวฉีดเติมE85จะได้อัตราเร่งที่ดีกว่าการใช้กล่องครับ ผมก็คงใช้E85ต่อไปครับทดสอบกันยาวๆไปเลย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Nano® ที่ 4 ธันวาคม 2014, 11:04:09
ถ้ายิ่งต่อเดือนใช้รถเยอะส่วนต่างของ E85 ก้อยังคุ้มกว่าอยู่ดีเครื่องสะอาดด้วย  :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 ธันวาคม 2014, 11:43:16
ถ้ายิ่งต่อเดือนใช้รถเยอะส่วนต่างของ E85 ก้อยังคุ้มกว่าอยู่ดีเครื่องสะอาดด้วย  :OK:
เป็นไงบ้างครับ อัตราเร่งดีขึ้นมั้ยครับ มีอะไรก็มาแชร์กันได้นะ ให้เพื่อนๆสมาชิกได้อ่านกัน :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 ธันวาคม 2014, 06:05:46
เต็มถังหัวจ่ายตัด แล้วจะมารายงานอัตราการสิ้นเปลืองของถังนี้นะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 ธันวาคม 2014, 19:31:22
พระราม2-แก่งคอย,มวกเหล็ก ไปดูดอกทานตะวันเหลือน้ำมัน3ขีด ความเร็ว100-120 ขึ้นเขาลงเขาบ้าง ถนนสวยน่าขับมาก


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 ธันวาคม 2014, 20:35:20
รายงานถังล่าสุด E85 เต็มถังได้ระยะทาง 487.6km. เติมกลับเต็มถัง(หัวจ่ายตัด) 785.1บาทได้น้ำมัน 34.31ลิตร ได้อัตราสิ้นเปลืองดังนี้
1.61   บาท/กม.
14.21 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: tabebuya ที่ 8 ธันวาคม 2014, 08:50:58
ประหยัดมากเลยครับ  :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 8 ธันวาคม 2014, 10:46:00
ประหยัดมากเลยครับ  :Ping:
ถ้าไม่ได้ขึ้นเขายาวๆน่าจะประหยัดกว่านี้ครับ ผมไม่ได้วิ่งเส้นมิตรภาพ ผม(หลง)มาทางเขื่อนป่าสักฯอีกไม่ถึง10กม.ถึงเขื่อน แต่ว่าถนนสวยครับดีมากๆเลย ปิดแอร์เปิดกระจกวิ่งเลยตอนขึ้นเขา
(http://www.mx7.com/i/d89/5MAZcP.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: tabebuya ที่ 8 ธันวาคม 2014, 11:03:40
เส้นนี้มีอุโมงต้นไม้ด้วยเหรอครับ ไว้ผ่านไป จะไปหลงแถวนั้นบ้าง อิอิ :04 Kiss:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 8 ธันวาคม 2014, 12:04:24
เส้นนี้มีอุโมงต้นไม้ด้วยเหรอครับ ไว้ผ่านไป จะไปหลงแถวนั้นบ้าง อิอิ :04 Kiss:
อุโมงค์ต้นไม้มีเยอะครับ มีหลายช่วงเลยรถก็น้อย วิ่งสบายๆอากาศดีครับ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 12 ธันวาคม 2014, 21:59:47
ช่วงนี้ผมมาเติม e20 เพราะเห็นราคามันลงมาเยอะ รู้สึกว่าหัวฉีด MR20T31 มันตอบสนองดีกว่าหัวฉีดเดิมอีกครับค่า AVG ออกมาดีมากในแต่ละรอบ เดี๋ยวหมดถังนี้จะดูว่าความประหยัดจะออกมาดีกว่า e85 เยอะมั๊ย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 12 ธันวาคม 2014, 23:12:33
ช่วงนี้ผมมาเติม e20 เพราะเห็นราคามันลงมาเยอะ รู้สึกว่าหัวฉีด MR20T31 มันตอบสนองดีกว่าหัวฉีดเดิมอีกครับค่า AVG ออกมาดีมากในแต่ละรอบ เดี๋ยวหมดถังนี้จะดูว่าความประหยัดจะออกมาดีกว่า e85 เยอะมั๊ย
เติมE20เลยเหรอ? ลองดูครับจะได้รู้ รอดูตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองครับ วัดแบบเติมกลับเต็มถังใช่มั้ย?


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 13 ธันวาคม 2014, 11:30:12
ใช่ครับวัดตอนเดิมกลับ แต่เท่าทีดูในเส้นทางเดิมๆ e20 จะทำได้ดีกว่า e85 แต่ก็ต้องไปวัดกันตอนเติมกลับอีกทีว่าจะได้กี่ บ/กม
เพราะตอนที่ e20 อยู่ที่ 34.48 บ/ลิตร ของผมจะได้ 2.5-2.6 บ/กม เทียบกับ e85 ที่ 22.88 บ/กม จะได้ 2.5-2.6 +/- อีกนิดหน่อย
ซึ่งถือว่าใกล้เคียงกัน แต่ตอนนี้ e20 ลดราคาผมคิดว่าน่าจะได้ต่ำกว่า 2.5 บ/กม


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 ธันวาคม 2014, 11:58:02
ใช่ครับวัดตอนเดิมกลับ แต่เท่าทีดูในเส้นทางเดิมๆ e20 จะทำได้ดีกว่า e85 แต่ก็ต้องไปวัดกันตอนเติมกลับอีกทีว่าจะได้กี่ บ/กม
เพราะตอนที่ e20 อยู่ที่ 34.48 บ/ลิตร ของผมจะได้ 2.5-2.6 บ/กม เทียบกับ e85 ที่ 22.88 บ/กม จะได้ 2.5-2.6 +/- อีกนิดหน่อย
ซึ่งถือว่าใกล้เคียงกัน แต่ตอนนี้ e20 ลดราคาผมคิดว่าน่าจะได้ต่ำกว่า 2.5 บ/กม
ขับE85 ได้2.5-2.6 บาท/กม.เลยเหรอครับ  :12 Question:ทำไมเปลืองจัง ถังล่าสุดนี้ผมขับแถวบ้านพระราม2-กาญจนาฯ และบนทางด่วนจะยืนที่100-120กม./ชม.(มีบางช่วงถนนโล่งกด150Km/hไปช่วงนึง) เดี๋ยวผมลงรีวิวให้ดูน่าจะอยู่ราวๆ1.8บาท/กม.ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 13 ธันวาคม 2014, 13:44:00
ของผม พระราม9 ดินแดง อนุเสาวรีย์ อโศก พระราม 4 พระราม 3 รถติดตลอดเจอคันเก่าผมหนักกว่านี้อีก


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 ธันวาคม 2014, 13:55:27
ของผม พระราม9 ดินแดง อนุเสาวรีย์ อโศก พระราม 4 พระราม 3 รถติดตลอดเจอคันเก่าผมหนักกว่านี้อีก
อ๋อ ตามนั้นถ้าใช้ถนนตามที่บอกมา เปลี่ยนหัวฉีดจากไหนมาเอ่ย?


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 13 ธันวาคม 2014, 16:37:32
หัวฉีดน้องอาร์ต


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 ธันวาคม 2014, 17:32:23
หัวฉีดน้องอาร์ต
  :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 ธันวาคม 2014, 20:27:48
ถังล่าสุดใช้ในเมืองและออกไปชลบุรีด้วยขึ้นทางด่วนมี130-150km/hบ้างช่วงสั้นๆ(ถนนโล่งครับ ปกติไม่เกิน120km/h) เมื่อวานเติมกลับเต็มถังหัวจ่ายตัดที่ 745บาท ได้E85 32.85ลิตร(ลิตรละ22.68฿) ทริปAที่ตั้งไว้ได้ 413.1km. ได้อัตราสิ้นเปลืองดังนี้
1.8 บาท/กม.
12.58 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 14 ธันวาคม 2014, 21:38:18
ถังล่าสุดใช้ในเมืองและออกไปชลบุรีด้วยขึ้นทางด่วนมี130-150km/hบ้างช่วงสั้นๆ(ถนนโล่งครับ ปกติไม่เกิน120km/h) เมื่อวานเติมกลับเต็มถังหัวจ่ายตัดที่ 745บาท ได้E85 32.85ลิตร(ลิตรละ22.68฿) ทริปAที่ตั้งไว้ได้ 413.1km. ได้อัตราสิ้นเปลืองดังนี้
1.8 บาท/กม.
12.58 กม./ลิตร
อิจฉาคนนอกเมือง คนในเมือง 1 ถังได้แค่ 300 โลเอง


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 ธันวาคม 2014, 22:04:00
อิจฉาคนนอกเมือง คนในเมือง 1 ถังได้แค่ 300 โลเอง
รถทำอะไรมาบ้างครับ ของผมสภาพตามนี้
ล้อ(15x7)ยาง(195/50/15)
ท่อปลายNitto เส้นกลางเดินเลส1.5"
โหลดตามรูป
หัวฉีดMr20t31(ไส้กรองเดิมๆศูนย์)
ถ้าสภาพรถเดิมๆอัตราสิ้นเปลืองน่าจะประหยัดกว่านี้ครับ แต่แค่นี้ก็พอใจแล้ว :07 Hi:
(http://www.mx7.com/i/186/Q8xxns.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 15 ธันวาคม 2014, 09:09:38
รถทำอะไรมาบ้างครับ ของผมสภาพตามนี้
ล้อ(15x7)ยาง(195/50/15)
ท่อปลายNitto เส้นกลางเดินเลส1.5"
โหลดตามรูป
หัวฉีดMr20t31(ไส้กรองเดิมๆศูนย์)
ถ้าสภาพรถเดิมๆอัตราสิ้นเปลืองน่าจะประหยัดกว่านี้ครับ แต่แค่นี้ก็พอใจแล้ว :07 Hi:
ของผมเปลี่ยนแค่ล้อ 15x6.5 ยาง 195/55/15 ครับสิ้นเปลืองไปกับรถติดมากกว่า ว่าจะไปใส่สปริงโหลด Tein เหมือนกัน
ในรูปนี่โหลดยังไงครับ เปลี่ยนสปริงหรือหรือว่าจัดโช๊คทั้งชุด


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 ธันวาคม 2014, 09:41:20
ของผมเปลี่ยนแค่ล้อ 15x6.5 ยาง 195/55/15 ครับสิ้นเปลืองไปกับรถติดมากกว่า ว่าจะไปใส่สปริงโหลด Tein เหมือนกัน
ในรูปนี่โหลดยังไงครับ เปลี่ยนสปริงหรือหรือว่าจัดโช๊คทั้งชุด
ตอนนี้เซ็ทน้ำมันตัดแกน+สปริงโหลดครับ ส่วนภาพล่างแรกเริ่มเดิมที เริ่มจากสปริงโหลดTEIN ยาง195-55-15ครับ
(http://www.mx7.com/i/4c5/7WCaoh.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 15 ธันวาคม 2014, 10:31:54
ตอนนี้เซ็ทน้ำมันตัดแกน+สปริงโหลดครับ ส่วนภาพล่างแรกเริ่มเดิมที เริ่มจากสปริงโหลดTEIN ยาง195-55-15ครับ
ตัดแกนแล้วเป็นไงครับ ช่วงชักเปลี่ยนไปหรือเปล่าครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 ธันวาคม 2014, 12:50:49
ตัดแกนแล้วเป็นไงครับ ช่วงชักเปลี่ยนไปหรือเปล่าครับ
ตัดแกนช่วงชักก็สั้นลงครับ สำหรับรถที่ต้องการโหลดที่มากกว่าสปริงโหลดทั่วไปก็ต้องรับกับจุดนี้ แต่ก็ขับได้แบบสบายๆครับไม่กระด้างมาก
(http://www.mx7.com/i/d58/KwWqkL.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 15 ธันวาคม 2014, 13:21:20
ตัดแกนช่วงชักก็สั้นลงครับ สำหรับรถที่ต้องการโหลดที่มากกว่าสปริงโหลดทั่วไปก็ต้องรับกับจุดนี้ แต่ก็ขับได้แบบสบายๆครับไม่กระด้างมาก
สปริง kymiya นี่เป็นยังไงครับถ้าเทียบกับตัวอื่น


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 ธันวาคม 2014, 13:57:52
สปริง kymiya นี่เป็นยังไงครับถ้าเทียบกับตัวอื่น
ที่เลือกKamiyaหลักๆมี3อย่างครับ
1.เลือกที่สปริงหลังลงเยอะที่สุดคือไม่ให้ท้ายโด่งมาก เพราะข้างหน้าผมทำสตรัทแล้ว ตอนใส่TEINล้อหลังประมาณเกือบ4นิ้วสอดแต่Kamiyaประมาณ3นิ้วสอดเบียดๆ(ยาง195/50/15)
2.Kamiya made in japan(เหมือนกับTEIN)ดีป่าวไม่รู้แต่ถ้าญี่ปุ่นผลิตผมเอาไว้ก่อน :06 Laugh:
3.ราคาไม่แพง อันนี้สำคัญ(5,900 พร้อมใส่ตอนนั้น)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 15 ธันวาคม 2014, 14:35:47
ที่เลือกKamiyaหลักๆมี3อย่างครับ
1.เลือกที่สปริงหลังลงเยอะที่สุดคือไม่ให้ท้ายโด่งมาก เพราะข้างหน้าผมทำสตรัทแล้ว ตอนใส่TEINล้อหลังประมาณเกือบ4นิ้วสอดแต่Kamiyaประมาณ3นิ้วสอดเบียดๆ(ยาง195/50/15)
2.Kamiya made in japan(เหมือนกับTEIN)ดีป่าวไม่รู้แต่ถ้าญี่ปุ่นผลิตผมเอาไว้ก่อน :06 Laugh:
3.ราคาไม่แพง อันนี้สำคัญ(5,900 พร้อมใส่ตอนนั้น)

ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 ธันวาคม 2014, 12:34:10
ช่วงนี้หลายๆคนกำลังสับสนกับค่าน้ำมันที่ลงมาแบบต่อเนื่อง เริ่มจะหาจุดยืนใหม่ให้ตัวเองประหยัดขึ้น ผมขอแนะนำแบบง่ายๆนะครับ ให้ทำสถิติครับว่าเราใช้E85 อัตราบริโภคบาท/กม.อยู่ที่เท่าไหร่ แล้วใช้น้ำมันชนิดอื่นอยู่ที่เท่าไหร่ ถ้าเราไม่ทำแล้วมาคิดเองเออเองมันจะสับสนเองครับ ถ้าเราทำเองใช้เองมันจะรู้จะได้ไม่ต้องเขวตามกระแส ถ้าอันไหนเราคิดว่าดีกว่าประหยัดกว่าเปลี่ยนเลยครับ ง่ายๆ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 17 ธันวาคม 2014, 15:49:32
ช่วงนี้หลายๆคนกำลังสับสนกับค่าน้ำมันที่ลงมาแบบต่อเนื่อง เริ่มจะหาจุดยืนใหม่ให้ตัวเองประหยัดขึ้น ผมขอแนะนำแบบง่ายๆนะครับ ให้ทำสถิติครับว่าเราใช้E85 อัตราบริโภคบาท/กม.อยู่ที่เท่าไหร่ แล้วใช้น้ำมันชนิดอื่นอยู่ที่เท่าไหร่ ถ้าเราไม่ทำแล้วมาคิดเองเออเองมันจะสับสนเองครับ ถ้าเราทำเองใช้เองมันจะรู้จะได้ไม่ต้องเขวตามกระแส ถ้าอันไหนเราคิดว่าดีกว่าประหยัดกว่าเปลี่ยนเลยครับ ง่ายๆ :07 Hi:
:Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Nano® ที่ 18 ธันวาคม 2014, 22:06:20
มันลงได้มันก้อขึ้นได้ถ้าวิ่งเยอะวิ่งบ่อยคำนวนยังไง E85 ก้อยังประหยัดสุดๆอยู่ดีเข้าทำนองว่ายิ่งวิ่งเยอะยิ่งคุ้ม  :like:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 ธันวาคม 2014, 00:08:26
มันลงได้มันก้อขึ้นได้ถ้าวิ่งเยอะวิ่งบ่อยคำนวนยังไง E85 ก้อยังประหยัดสุดๆอยู่ดีเข้าทำนองว่ายิ่งวิ่งเยอะยิ่งคุ้ม  :like:
ผมอยากให้คิดกันแบบนี้ครับ แต่หลายๆคนหาจุดยืนตัวเองไม่เจอครับ ใช้อยู่แท้ๆแต่ต้องให้คนอื่นมาบอกว่าอันนี้ประหยัดกว่านะ อันนี้กินกว่านะ คือถ้าเราทำสถิติบ่อยๆอย่างถังนึงขับทำงานหรือออกทริปเที่ยวได้กี่โล ตกบาท/กม.เท่าไหร่ แบบนี้เราจะรู้ได้เองครับ ไม่ต้องทำทุกถังก็ได้แค่ทำให้เรารู้ว่ารถเราเองนิสัยการขับขี่ของเราเองรถเรากินน้ำมันเท่าไหร่ ไม่ใช่ว่าเขาว่าประหยัดก็ต้องประหยัดเหมือนเค้า อันนี้มันต้องดูลักษณะการขับขี่ของเราด้วย ถ้าขับE85แล้วกิน น้ำมันอื่นก็ต้องกินเหมือนกัน(กินกว่าด้วย)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 19 ธันวาคม 2014, 09:03:41
ผมอยากให้คิดกันแบบนี้ครับ แต่หลายๆคนหาจุดยืนตัวเองไม่เจอครับ ใช้อยู่แท้ๆแต่ต้องให้คนอื่นมาบอกว่าอันนี้ประหยัดกว่านะ อันนี้กินกว่านะ คือถ้าเราทำสถิติบ่อยๆอย่างถังนึงขับทำงานหรือออกทริปเที่ยวได้กี่โล ตกบาท/กม.เท่าไหร่ แบบนี้เราจะรู้ได้เองครับ ไม่ต้องทำทุกถังก็ได้แค่ทำให้เรารู้ว่ารถเราเองนิสัยการขับขี่ของเราเองรถเรากินน้ำมันเท่าไหร่ ไม่ใช่ว่าเขาว่าประหยัดก็ต้องประหยัดเหมือนเค้า อันนี้มันต้องดูลักษณะการขับขี่ของเราด้วย ถ้าขับE85แล้วกิน น้ำมันอื่นก็ต้องกินเหมือนกัน(กินกว่าด้วย)
ใช่ครับเพราะการใช้งานของแต่ละคนนั้นต่างกัน ส่วนต่างของราคาก็มีส่วนแต่ต้องเปรียบเทียบกันให้ดี
สำหรับการทดลองเติม e20 กับหัวฉีด MR20T31 ถังแรกไม่ประสบความสำเร็จครับเนื่องจากวันที่
ฟุตบอลไทยแข่งกับมาเลเซีย ผมติดอยู่บนทางด่วนกว่า 1 ชั่วโมงด้วยความอยากไปดูบอล
ทำให้ต้องเร่งแบบซอกแซกตลอดเวลา กับหัวฉีดที่มี cc เยอะกว่าเดิมจ่ายน้ำมันได้เร็วตามเท้ากด
เลยทำให้อัตราสิ้นเปลืองออกมาไม่ค่อยดีประมาณ 300 โลเท่ากับเติม e85 เลยแต่ราคาตกประมาณ
3 บาท/กม. ไม่ไหวครับ ตอนครึ่งถังแรกออกมาได้ดี 200 กว่ากิโลคิดว่าน่าจะได้สัก 400 กว่าโล
เจอรถติดอย่างนักเข้าไปแย่เลย เอาไว้ตอนปีใหม่จะลองทดสอบอีกทีเพราะมีแผนจะเดินทางไกลกว่า
1000 โล วิ่งยาวๆน่าจะทดสอบทั้ง e85 และ e20 ได้ดีกว่ากับราคาที่ต่างกันนิดหน่อย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 ธันวาคม 2014, 10:00:22
ใช่ครับเพราะการใช้งานของแต่ละคนนั้นต่างกัน ส่วนต่างของราคาก็มีส่วนแต่ต้องเปรียบเทียบกันให้ดี
สำหรับการทดลองเติม e20 กับหัวฉีด MR20T31 ถังแรกไม่ประสบความสำเร็จครับเนื่องจากวันที่
ฟุตบอลไทยแข่งกับมาเลเซีย ผมติดอยู่บนทางด่วนกว่า 1 ชั่วโมงด้วยความอยากไปดูบอล
ทำให้ต้องเร่งแบบซอกแซกตลอดเวลา กับหัวฉีดที่มี cc เยอะกว่าเดิมจ่ายน้ำมันได้เร็วตามเท้ากด
เลยทำให้อัตราสิ้นเปลืองออกมาไม่ค่อยดีประมาณ 300 โลเท่ากับเติม e85 เลยแต่ราคาตกประมาณ
3 บาท/กม. ไม่ไหวครับ ตอนครึ่งถังแรกออกมาได้ดี 200 กว่ากิโลคิดว่าน่าจะได้สัก 400 กว่าโล
เจอรถติดอย่างนักเข้าไปแย่เลย เอาไว้ตอนปีใหม่จะลองทดสอบอีกทีเพราะมีแผนจะเดินทางไกลกว่า
1000 โล วิ่งยาวๆน่าจะทดสอบทั้ง e85 และ e20 ได้ดีกว่ากับราคาที่ต่างกันนิดหน่อย
ตามหลักแล้วจะไม่แนะนำให้เติมน้ำมันชนิดอื่นกับหัวฉีดที่ใช้เติมE85นะครับ ให้เติมตอนที่หาปั้มE85ไม่ได้(ในตอนนั้น) หรือถ้าอยากลองมันจะเห็นผลแค่ในช่วงclose loopเท่านั้น ถ้าหลุดไปถึงopen loopมันจะกินกว่าE85มาก กินเยอะแต่วิ่งเท่าเดิมหรืออาจด้อยกว่าด้วย
   ผมเอาตารางการทำงานของหัวฉีดในช่วงclose loopมาให้ดูครับ ฝั่งซ้ายเป็นหัวฉีดเดิม ฝั่งขวาเป็นหัวฉีดที่คำนวณมาให้ใช้กับE85ครับ
ขอบคุณภาพจาก:awr


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 19 ธันวาคม 2014, 11:13:57
ตามหลักแล้วจะไม่แนะนำให้เติมน้ำมันชนิดอื่นกับหัวฉีดที่ใช้เติมE85นะครับ ให้เติมตอนที่หาปั้มE85ไม่ได้(ในตอนนั้น) หรือถ้าอยากลองมันจะเห็นผลแค่ในช่วงclose loopเท่านั้น ถ้าหลุดไปถึงopen loopมันจะกินกว่าE85มาก กินเยอะแต่วิ่งเท่าเดิมหรืออาจด้อยกว่าด้วย
   ผมเอาตารางการทำงานของหัวฉีดในช่วงclose loopมาให้ดูครับ ฝั่งซ้ายเป็นหัวฉีดเดิม ฝั่งขวาเป็นหัวฉีดที่คำนวณมาให้ใช้กับE85ครับ
ขอบคุณภาพจาก:awr
โอ้ว..ต่างกันเยอะเลย ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 ธันวาคม 2014, 11:02:10
โอ้ว..ต่างกันเยอะเลย ขอบคุณครับ
ต่างกันครับ การเลือกใช้หัวฉีดจึงเป็นเรื่องสำคัญต้องคำนวณปริมาณการฉีด เทียบค่าLambdaต้องได้ทั้งช่วงclose loopและopen loopตามตารางนี่แค่ช่วงclose loopนะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 28 ธันวาคม 2014, 18:08:22
เต็มถัง 760฿ แล้วจะมารายงานอัตราสิ้นเปลืองถังนี้อีกทีนะครับ
เต็มถัง  760 บาท
ได้   33.81 ลิตร
ลิตรละ22.48บาท


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Nano® ที่ 28 ธันวาคม 2014, 22:50:58
เต็มถัง 30 ลิตร 670 บาท.............วิ่งเพลินประหยัดป่าวไม่รู้ไม่สนใจจะมานั่งจดคิดเยอะปวดหัวรู้แค่ว่าถ้าเติมแล้วคุ้มแบบนี้ติดมันตั้งแต่ออกป้ายแดงแล้ว จบ !!!  :like:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 28 ธันวาคม 2014, 23:16:21
เต็มถัง 30 ลิตร 670 บาท.............วิ่งเพลินประหยัดป่าวไม่รู้ไม่สนใจจะมานั่งจดคิดเยอะปวดหัวรู้แค่ว่าถ้าเติมแล้วคุ้มแบบนี้ติดมันตั้งแต่ออกป้ายแดงแล้ว จบ !!!  :like:
คิดเผื่อคนที่เค้ายังลังเลอยู่ครับ :07 Hi:กับไว้ให้เพื่อนๆคันอื่นๆเก็บเป็นข้อมูลครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 มกราคม 2015, 09:38:23
ก่อนออกเที่ยวปีใหม่เติมกลับเต็มถัง หลังจากถังที่แล้วใช้ในเมืองบ้างและได้มีโอกาสโดยสาร5คน(ไปมหาชัย)ตัวเลขเลยออกมาเกิน2บาท/กม. :15 confuse: เติมกลับเต็มถังเส้นบรมฯก่อนเดินทางไปกาญจนบุรี 413.40บาทได้18.39ลิตร กับระยะทาง 203.2กม.
413.40บาท/203.2กม.= 2.03 บาท/กม.
203.2กม./18.39ลิตร  = 11.05 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 มกราคม 2015, 16:21:35
ทริปกรุงเทพ-กาญจนบุรี-สวนผึ้ง(หลงขึ้นเขาไปกลับ40กว่าโลเกือบหลุดไปพม่า555)-กรุงเทพ#3วัน2คืน#แต่เสียดายวัดอัตราสิ้นเปลืองไม่ได้ เพราะแถวสวนผึ้งไม่มีปั้มE85เลย ที่จริงตั้งทริปไว้คือจะกลับมาเติมที่พระราม2ถ้าไม่หลงขึ้นเขาไปน่าจะมาถึงปั้มE85แถวพระราม2ได้สะบาย แต่มาเติมE20ตรงปั้มก่อนถึงเพชรเกษม-ราชบุรีเพราะเหลือE85แค่2ขีด สรุปเติมE20ไป300บาทได้น้ำมันรวมของเก่าครึ่งถังพอดี รวมทริประยะทางและน้ำมันเหลือในถังตามรูปเลยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 มกราคม 2015, 16:30:57
ประมวลภาพทริปครับ :OK:
(http://www.mx7.com/i/d97/VV2TxC.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 มกราคม 2015, 20:28:01
ทริปกรุงเทพ-กาญจนบุรี(วัดถ้ำเสือ-สะพานข้ามแม่น้ำแคว-พร้อมมิตรสตูดิโอฯ<ปิดทำการ อันนี้ไม่รู้มาก่อนเลยว่าปิดมาจะปีนึงแล้ว>-เข้าพักเพชรไพลิน รีสอร์ท)-ราชบุรี(บ้านไร่พรสวรรค์-บ้านหอมเทียน-The scenery-แก่งส้มแมว ติดพม่าเลยตรงนี้-เข้าพักทิวสนสวนผึ้ง รีสอร์ท-เริ่มต้นตอนเช้าที่โมอาย คอฟฟี่-และปิดท้ายด้วยบ้านการ์ตูน-เดินทางกลับกรุงเทพโดยสวัสดิภาพ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 7 มกราคม 2015, 09:51:07
สวัสดีปีใหม่ครับ เพิ่งกลับมาเมื่อวานทริปช่วงปีใหม่ของผมได้เดินทางไปที่ เบตง พาแฟนไปเยี่ยมยายที่นั่นครับ
จากกรุงเทพ-เบตง 1233 กม.ใช้เวลาขับรถ 2 วัน ออกเดินทางตี 3 ของวันที่ 31 นอนที่สงขลา 1 คืน ถึงเบตง วันที่ 1 ปีใหม่พอดี
ช่วงปัตตานี-ยะลา ลุ้นดีเจอด่านทหารเป็นระยะ มีรถลานตะเวนตามเส้นทาง ช่วงเข้าเบตงจะเป็นทางตามเขาคดเคี้ยวมากเป็นร้อยโค้งเลยก็ว่าได้ ทางขึ้นเขาก็ชันมากเล่นเอาน้องมีนาเหนื่อยเลยเหมือนกัน ขากลับเลยวิ่งข่างล่างดีกว่าโค้งเยอะแต่ไม่ต้องขึ้นเขามาก เบตงเป็นเมืองสวยครับอาหารอร่อย บรรยากาศดีไปอีกแบบ ได้อยู่ที่เบตง 4 คืนก็กลับแล้วครับออกจากเบตงวันที่ 5 ถึงกทมวันที 6 รวมระยะทาง 2521 กม
ขากลับมีแวะเที่ยวตามทาง
ผมไม่ลงรายละเอียดการเติมน้ำมันเพราะบางครั้งน้ำมันยังไม่หมดผมก็ต้องเติมไว้ก่อนอีกอย่างราคาน้ำมันแต่ละปั้มก็ไม่เท่ากันครับ
สรุปค่าน้ำมัน 4065 บาท เฉลี่ยประมาณ 1.61 บาท/กม. ความเร็วประมาณ 110-120 กม/ชม
เส้นทางลงใต้ปั้ม e85 มีเยอะครับหายห่วงที่ผมไปปั้มสุดท้ายที่ยะลาก็มี ที่เบตงไม่มี
เส้นทางลงใต้นี่ขอบอกเลยครับโหดมาก (หลุมทั้งนั้น) สงสารรถเลย ก่อนไปผมใส่สปริง tein มีกระแทกหลายครั้งหลบไม่ทัน
ถือว่าเป็นการทดสอบเจ้าจิ๋วจี๊ดได้เป็นอย่างดี


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 มกราคม 2015, 18:45:39
สวัสดีปีใหม่ครับ เพิ่งกลับมาเมื่อวานทริปช่วงปีใหม่ของผมได้เดินทางไปที่ เบตง พาแฟนไปเยี่ยมยายที่นั่นครับ
จากกรุงเทพ-เบตง 1233 กม.ใช้เวลาขับรถ 2 วัน ออกเดินทางตี 3 ของวันที่ 31 นอนที่สงขลา 1 คืน ถึงเบตง วันที่ 1 ปีใหม่พอดี
ช่วงปัตตานี-ยะลา ลุ้นดีเจอด่านทหารเป็นระยะ มีรถลานตะเวนตามเส้นทาง ช่วงเข้าเบตงจะเป็นทางตามเขาคดเคี้ยวมากเป็นร้อยโค้งเลยก็ว่าได้ ทางขึ้นเขาก็ชันมากเล่นเอาน้องมีนาเหนื่อยเลยเหมือนกัน ขากลับเลยวิ่งข่างล่างดีกว่าโค้งเยอะแต่ไม่ต้องขึ้นเขามาก เบตงเป็นเมืองสวยครับอาหารอร่อย บรรยากาศดีไปอีกแบบ ได้อยู่ที่เบตง 4 คืนก็กลับแล้วครับออกจากเบตงวันที่ 5 ถึงกทมวันที 6 รวมระยะทาง 2521 กม
ขากลับมีแวะเที่ยวตามทาง
ผมไม่ลงรายละเอียดการเติมน้ำมันเพราะบางครั้งน้ำมันยังไม่หมดผมก็ต้องเติมไว้ก่อนอีกอย่างราคาน้ำมันแต่ละปั้มก็ไม่เท่ากันครับ
สรุปค่าน้ำมัน 4065 บาท เฉลี่ยประมาณ 1.61 บาท/กม. ความเร็วประมาณ 110-120 กม/ชม
เส้นทางลงใต้ปั้ม e85 มีเยอะครับหายห่วงที่ผมไปปั้มสุดท้ายที่ยะลาก็มี ที่เบตงไม่มี
เส้นทางลงใต้นี่ขอบอกเลยครับโหดมาก (หลุมทั้งนั้น) สงสารรถเลย ก่อนไปผมใส่สปริง tein มีกระแทกหลายครั้งหลบไม่ทัน
ถือว่าเป็นการทดสอบเจ้าจิ๋วจี๊ดได้เป็นอย่างดี
เป็นทริปที่ไกลมากๆทริปนึงเลยครับ อัตราบริโภคที่ได้มาก็ถือว่าดีเลยทีเดียว :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 7 มกราคม 2015, 19:37:32
เป็นทริปที่ไกลมากๆทริปนึงเลยครับ อัตราบริโภคที่ได้มาก็ถือว่าดีเลยทีเดียว :Ping:
ใช่ครับวันแรกตั้งใจจะไปนอนที่หาดใหญ่ เลยต้องออกตั้งแต่ตี 3 เพราะต้องทำเวลาถึงหาดใหญ่บ่าย 3 โมงครึ่งเกือบ 13 ชั่วโมง
เป็นการขับรถที่นานมาก ถ้าจากหาดใหญ่ไปเบตงประมาณ 4-5 ชั่วโมง ส่วนขากลับผมแบ่งเป็นวันละ 8-9 ชั่วโมงพอไม่เหนื่อยมาก


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 12 มกราคม 2015, 20:57:42
ราคาน้ำมันล่าสุด สาวกE85เริ่มจะปวดจิต :15 confuse:(จริงๆเริ่มปวดมาได้ระยะนึงแล้ว) แต่ยังไงก็จะใช้E85ต่อไปครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 13 มกราคม 2015, 11:41:52
ผมกะว่าหมดถังนี้แล้วน้ำมันยังลง ก็จะถอดหัวฉีด e85 ออกก่อนเพราะส่วนต่างราคาแค่ 2-3 บาทสำหรับผม e20 คุ้มกว่า
ไว้น้ำมันแพงค่อยกลับมาใช้ e85 ใหม่


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Ote_3383 ที่ 13 มกราคม 2015, 17:40:31
อ้างจาก: lovelovemeena link=topic=58990.msg11โม595#msg1138595 date=1421122528
ผมกะว่าหมดถังนี้แล้วน้ำมันยังลง ก็จะถอดหัวฉีด e85 ออกก่อนเพราะส่วนต่างราคาแค่ 2-3 บาทสำหรับผม e20 คุ้มกว่า
ไว้น้ำมันแพงค่อยกลับมาใช้ e85 ใหม่

อย่าเพิ่งรีบเปลี่ยนครับ ลองเติม E20 ดูก่อนว่าอัตราสิ้นเปลืองดีไหม
   ผมเองยังใส่ K20A อยู่ครับ แต่เติม E20 มา 4 ถังแล้ว ประหยัดกว่าเติม
E85  ครับ ส่วนอัตราเร่ง ผมว่าแทบไม่ต่าง แถมรอบต้น กลาง มาดีกว่า
E85  ครับ รถผมเอง E85 =2บาท/กม. ส่วน E20=1.90 บาท/ดม มา


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 มกราคม 2015, 22:51:42
ผมกะว่าหมดถังนี้แล้วน้ำมันยังลง ก็จะถอดหัวฉีด e85 ออกก่อนเพราะส่วนต่างราคาแค่ 2-3 บาทสำหรับผม e20 คุ้มกว่า
ไว้น้ำมันแพงค่อยกลับมาใช้ e85 ใหม่
ถ้าอยากลองเปลี่ยนใช้หัวฉีดเดิมก็ลองได้เลยครับ ก็ให้ทำสถิติไว้เปรียบเทียบครับจะได้เปรียบเทียบกันได้ สิ่งสำคัญต้องใช้หัวฉีดให้ถูกชนิดน้ำมันด้วย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 มกราคม 2015, 20:29:34
เติมE85 ครั้งละกี่บาทกันครับ ของผมถ้าไม่ได้เดินทางไกลๆก็200-300บาท กรุงเทพฯ-ปริมณฑลแค่นี้ก็เหลือเฟือครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 24 มกราคม 2015, 11:28:50
สิ้นเดือนนี้Marchคันนี้จะครบ2ปีพอดี กับเลขไมล์30,xxxกม. นัดเข้าเช็คระยะ30,000กม.แล้ว กับศูนย์บริการใหม่(ไปตามรีวิว)เขาว่าบริการดี ต้องลอง :Think:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2015, 22:07:30
เข้าเช็คระยะ 30,000กม.(แต่ใช้คูปอง40,000กม.) ที่ศูนย์นิสสัน โยโกตะ มอเตอร์(สาธุฯ)
รายการก็ปกติครับ เพราะผมก็ไม่รับอะไรนอกเหนือจากคู่มืออยู่แล้ว แต่ก็มีน้ำยาล้างหัวฉีดเสนอมาเหมือนกัน แต่ผมให้ตัดออกไป ก็จะเหลือแค่รายการปกติตามนี้ครับ
แหวนรอง                     31.50฿
กรองเครื่อง                      198฿
ไส้กรองอากาศ                  243฿
น้ำมันเครื่องนิสสันOW-20    825฿
ค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น            1,388.33฿(มีส่วนลดค่าอะไหล่ 10%)
สรุปโดยรวมสำหรับศูนย์นี้ถือว่าพอใจครับ ห้องรับรองกว้างขวางสามารถมองเห็นตอนเซอร์วิสรถเราได้ชัดเจน และชอบที่สุดก็คือล้างห้องเครื่องให้ด้วย(ใหม่เหมือนรถป้ายแดงเลย)
ผ่านไปแล้ว30,000กม.กับระยะเวลา2ปี และแน่นอนในถังผมยังเป็นน้ำมันE85แบบ100%เหมือนเดิมจากวันที่เขียนรีวิวจนถึงวันนี้ :Ping:
(http://www.mx7.com/i/52e/L7aeGZ.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2015, 10:26:13
มุมมองจากห้องรับรองครับ
(http://www.mx7.com/i/a9d/EoZmz1.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 กุมภาพันธ์ 2015, 08:51:15
กรุงเทพฯ-ยโสธร เติมเต็มถังจากพระราม2แล้วแวะเติมอีกทีที่ถนนเลี่ยงเมืองนครราชสีมา เป็นปั้มบางจากเปิดใหม่ คะแนนสะสมแต้ม5เท่านะครับตอนนี้ ผมเติมกลับเต็มถัง 510บาท 21.8ลิตร ลิตรละ23.39บาทได้น้ำมา1ขวด(เป็นครั้งแรกที่ได้น้ำเป็นของแถม) ได้อัตราสิ้นเปลืองตามนี้
510บาท/303กม. = 1.68 บาท/กม.
303กม./21.8ลิตร= 13.89 กม./ลิตร
(http://www.mx7.com/i/d32/2bs8sc.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 23 กุมภาพันธ์ 2015, 11:01:50
ถังที่2 นครราชสีมา-ยโสธร ถังนี้เป็นของปตท.นะครับ ระยะทางวิ่งไป 462.8กม.เติมกลับเต็มถังแบบตามใจเด็กปั้ม 830บาท(35.06ลิตรๆละ23.67บาท) ความเร็วผมใช้ไม่เกิน120km/hครับ ได้อัตราสิ้นเปลืองตามนี้ครับ
1.79 บาท/กม.
13.20 กม./ลิตร
(http://www.mx7.com/i/8b2/HvbBeE.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: porn_43 ที่ 23 กุมภาพันธ์ 2015, 12:05:36
น่าอิจฉาจัง....รถผมวิ่งแต่ในเมือง  ไม่กล้าเอาอัตราบริโภคน้ำมันมาเทียบ....

แต่อยากจะเอามาแชร์

ผมเปลี่ยนหัวฉีดเป็น MR20T31 เคยลองเติม E20...ก็ปรกติดี (ไม่มีไฟโชว์)

ต่อมาราคาน้ำมันถูกลงมาก...เลยลองเติม Gasohol 91...ก็ปรกติดี (ไม่มีไฟโชว์)

ล่าสุดก่อนที่น้ำมันจะเริ่มขยับราคาขึ้น...เลยจัดไป Gasohol 95...ก็ปรกติดี (ไม่มีไฟโชว์)

รายการที่จะลองต่อไป น่าจะเป็น Gasohol 95 Nitro plus ของ Shell



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 23 กุมภาพันธ์ 2015, 19:55:18
น่าอิจฉาจัง....รถผมวิ่งแต่ในเมือง  ไม่กล้าเอาอัตราบริโภคน้ำมันมาเทียบ....

แต่อยากจะเอามาแชร์

ผมเปลี่ยนหัวฉีดเป็น MR20T31 เคยลองเติม E20...ก็ปรกติดี (ไม่มีไฟโชว์)

ต่อมาราคาน้ำมันถูกลงมาก...เลยลองเติม Gasohol 91...ก็ปรกติดี (ไม่มีไฟโชว์)

ล่าสุดก่อนที่น้ำมันจะเริ่มขยับราคาขึ้น...เลยจัดไป Gasohol 95...ก็ปรกติดี (ไม่มีไฟโชว์)

รายการที่จะลองต่อไป น่าจะเป็น Gasohol 95 Nitro plus ของ Shell


อัตราบริโภค แต่ละคันไม่เท่ากันครับพี่ได้น้อยได้มากก็แชร์กันได้ครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 24 กุมภาพันธ์ 2015, 10:44:44
ต่อกันที่ถังที่3กันเลย กับระยะทาง 461.9กม.เติมกลับเต็มถัง 860บาท ได้น้ำมันมา36.15ลิตรๆละ23.79บาท ถังนี้เป็นขากลับแล้วตรงกับวันที่น้ำมันขึ้นพอดีความเร็วยังคงใช้ที่ไม่เกิน120km/hเหมือนเดิม กับจำนวนผู้โดย5คน(เด็ก1) ได้อัตราสิ้นเปลืองตามนี้ครับ
1.86   บาท/กม.
12.77 กม./ลิตร
(http://www.mx7.com/i/dce/xGEtah.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 มีนาคม 2015, 11:47:33
เมื่อเช้าน้ำมันไกล้หมดแบบไฟกระพริบ ปกติเติมเต็มถังต้องได้35ลิตรขึ้นไป แต่เมื่อเช้าหัวจ่ายตัดที่700กว่าๆได้27.8ลิตร(ถังนี้ลองE20ดูครับ) ไม่รู้เป็นที่หัวจ่ายหรือลูกลอย เดี๋ยวจะลองเติมกลับเต็มถังอีกรอบ แล้วจะมารายงานครับ :15 confuse:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 มีนาคม 2015, 07:39:09
เมื่อเช้าน้ำมันไกล้หมดแบบไฟกระพริบ ปกติเติมเต็มถังต้องได้35ลิตรขึ้นไป แต่เมื่อเช้าหัวจ่ายตัดที่700กว่าๆได้27.8ลิตร(ถังนี้ลองE20ดูครับ) ไม่รู้เป็นที่หัวจ่ายหรือลูกลอย เดี๋ยวจะลองเติมกลับเต็มถังอีกรอบ แล้วจะมารายงานครับ :15 confuse:
หลังจากขับใช้งานไป35กม.ก็กลับมาเติมเต็มถังอีกรอบ ว่าเป็นที่รถเรา(ลูกลอย)หรือเป็นที่หัวจ่ายปั้ม สรุปเติมกลับได้8.9ลิตร ถือว่าปกติหน้าจอมาตรวัดก็โชว์เต็มถังตามปกติ ถังนี้เป็นE20นะครับ จะลองวัดค่าให้ดูก่อนที่น้ำมันจะมีส่วนต่างกันมากกว่านี้ วันนี้น่าจะขึ้นแล้วสำหรับE20 ส่วนE85ไม่ขึ้นครับรอบนี้
(http://www.mx7.com/i/9e5/a89qjv.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 มีนาคม 2015, 11:37:20
มาตรวัดระดับน้ำมันโชว์เต็มถังตามปกติ วันนี้ขับมาแถวคลอง4 ขีดแรกดับที่124กม.อัตราสิ้นเปลืองค่อยมาดูกันครับ
(http://www.mx7.com/i/cc0/aCTA7V.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 6 มีนาคม 2015, 08:54:52
ของผมพอใช้ e20 ก็ดันใช้รถน้อยซะอีก นี่เพิ่งไปถังที่ 3 เองของผมถ้าเทียบราคากันตอนนี้พอๆกับ e85 แต่ก็เตรียมกับไปใช้ e85 ละถ้าราคา e20 ขยับขึ้นไปมากว่านี้


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 มีนาคม 2015, 12:43:49
ของผมพอใช้ e20 ก็ดันใช้รถน้อยซะอีก นี่เพิ่งไปถังที่ 3 เองของผมถ้าเทียบราคากันตอนนี้พอๆกับ e85 แต่ก็เตรียมกับไปใช้ e85 ละถ้าราคา e20 ขยับขึ้นไปมากว่านี้
ครับ ผมใช้E20เพื่อเทียบอัตราสิ้นเปลืองเท่านั้นครับพอหมดถังนี้ก็จะเติมE85กลับครับ ส่วนการคิดอัตราสิ้นเปลืองก็คงจะเทียบค่าเอาในส่วนของกม./บาท ส่วนกม./ลิตรก็เหมือนกัน ผมอยากทำให้ดูครับว่าที่จริงมันไม่ได้ต่างกันมากมายเลย(สำหรับคนที่คิดว่าเติมE20คุ้มกว่า) เดี๋ยวรู้กันครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 6 มีนาคม 2015, 14:46:07
ครับ ผมใช้E20เพื่อเทียบอัตราสิ้นเปลืองเท่านั้นครับพอหมดถังนี้ก็จะเติมE85กลับครับ ส่วนการคิดอัตราสิ้นเปลืองก็คงจะเทียบค่าเอาในส่วนของกม./บาท ส่วนกม./ลิตรก็เหมือนกัน ผมอยากทำให้ดูครับว่าที่จริงมันไม่ได้ต่างกันมากมายเลย(สำหรับคนที่คิดว่าเติมE20คุ้มกว่า) เดี๋ยวรู้กันครับ
ได้เปลี่ยนหัวฉีดเดิมหรือเปล่าครับ หรือว่าใช้ mr20t31


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 มีนาคม 2015, 17:28:39
ได้เปลี่ยนหัวฉีดเดิมหรือเปล่าครับ หรือว่าใช้ mr20t31
หัวฉีดยังเป็นMR20T31ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 7 มีนาคม 2015, 07:17:49
ผมว่า E20 หัวฉีดเดิมจะดีกว่าในเรื่องการประหยัด แต่ถ้าอัตราเร่งตอบสนองดีกว่าต้อง MR20T31


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 มีนาคม 2015, 07:39:25
ผมว่า E20 หัวฉีดเดิมจะดีกว่าในเรื่องการประหยัด แต่ถ้าอัตราเร่งตอบสนองดีกว่าต้อง MR20T31

ถ้าขับลอยๆเรื่อยๆไม่กระชาก น้ำมันE20ผมว่าmr20จะประหยัดกว่านะ หรือคิดว่าหัวฉีดใหญ่กว่าต้องกินกว่า,ฉีดเยอะกว่า?ลองดูตารางเปรียบเทียบนะครับ
(http://www.mx7.com/i/e6c/T59L9t.jpg)
เครดิต:awr


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 มีนาคม 2015, 23:18:14
ตามกราฟตารางหัวฉีดE85(ที่คำนวณมาอย่างถูกต้อง)เมื่อขับในช่วงclose loopจะเห็นว่าเมื่อใช้E20หัวฉีดจะยกแค่30%ซึ่งน้อยกว่าE85ซึ่งยกอยู่ที่50%จึงทำให้ในช่วงclose loopเชื้อเพลิงE20จะใช้น้ำมันในปริมาณที่น้อยกว่า จึงประหยัดกว่า(เมื่อเทียบปริมาณ/ลิตร)
ปล.มีผลเฉพาะในช่วงclose loopเท่านั้น
(http://www.mx7.com/i/bb9/Y1YdAt.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 8 มีนาคม 2015, 19:38:07
ถ้าขับลอยๆเรื่อยๆไม่กระชาก น้ำมันE20ผมว่าmr20จะประหยัดกว่านะ หรือคิดว่าหัวฉีดใหญ่กว่าต้องกินกว่า,ฉีดเยอะกว่า?ลองดูตารางเปรียบเทียบนะครับ
เครดิต:awr
ผมเคยมาแล้วครับ ถ้าคุมได้ก็ดีแต่ถ้าคุมไม่ได้เปลืองกว่าแน่


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 มีนาคม 2015, 10:15:51
ผมเคยมาแล้วครับ ถ้าคุมได้ก็ดีแต่ถ้าคุมไม่ได้เปลืองกว่าแน่
ครับถ้าคลุมclose loopได้หัวฉีดมันสั่งจ่ายน้อยกว่าครับ ถ้าเข้าช่วงopen loopแล้วกินกว่าแน่นอน ผมแค่ลองให้ดูถังนึงครับ ว่าหัวฉีดที่ใช้E85เนี่ยเวลาเราหาปั้มE85เติมไม่ได้ก็สามารถเติมน้ำมันชนิดอื่นได้ แต่ก็ให้ใช้E85เป็นหลักครับเพราะหัวฉีดได้คำนวนมาให้ใช้เหมาะสมกับเชื้อเพลิงE85


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 9 มีนาคม 2015, 10:51:44
ครับถ้าคลุมclose loopได้หัวฉีดมันสั่งจ่ายน้อยกว่าครับ ถ้าเข้าช่วงopen loopแล้วกินกว่าแน่นอน ผมแค่ลองให้ดูถังนึงครับ ว่าหัวฉีดที่ใช้E85เนี่ยเวลาเราหาปั้มE85เติมไม่ได้ก็สามารถเติมน้ำมันชนิดอื่นได้ แต่ก็ให้ใช้E85เป็นหลักครับเพราะหัวฉีดได้คำนวนมาให้ใช้เหมาะสมกับเชื้อเพลิงE85
ครับ หัวฉีด MR20T31 กับมาร์ชที่ใช้น้ำมัน E20 ไม่มีอาการอะไรครับไฟเอ็นจิ้นก็ไม่โชว์


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 10 มีนาคม 2015, 13:35:42
ถังนี้ลองE20 by mr20t31 ผ่านไป311.5กม.ยังเหลือเกินครึ่งถัง
(http://www.mx7.com/i/77f/RO005b.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 มีนาคม 2015, 14:26:15
ใช้E20มาได้ครึ่งถังกับระยะทาง333.1กม. ถังนี้ใช้งานแถวบ้านครับไม่ได้เดินทางไกลมีรถติดบ้างใช้งานปกติทั่วไป การขับขี่(อัตราเร่ง)ถ้าขับไม่เร็วถือว่าไม่ต่างกันมากถ้าเทียบกับE85 รถจะเดินแบบนิ่งๆเรื่อยๆถ้าขับแบบผมนะแต่ถ้าออกแนวซิ่งอันนี้ต่างแน่นอน(สู้E85ไม่ได้ครับ)
(http://www.mx7.com/i/e96/Np5Cqd.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 มีนาคม 2015, 14:57:53
เติมกลับรอบนี้ขอเปลี่ยนมาใช้E85ตามเดิมนะครับ แต่จะเทียบราคาเป็นE20ให้ดูด้วย(ไม่รู้จะงงกันมั้ย555)
จากกระทู้ด้านบน ใช้งานไป 333.1 กม.เติมE85กลับเต็มถัง 520บาทได้น้ำมัน22.15ลิตร#เทียบราคาเป็นE20ลิตรละ26.58บาทจะเป็นเงินเติมกลับเต็มถังที่ 588.7บาท#จะได้อัตราสิ้นเปลืองตามนี้
588.7บาท/333.1กม.= 1.76 บาท/กม.
333.1กม./22.15ลิตร= 15 กม./ลิตร
การใช้งานE20ถังนี้ก็ได้ประมาณนี้ครับ จะเห็นว่ากม./ลิตรก็ไม่ได้ต่างกันมากกับE85หรือมองเผินๆแทบจะพอๆกันเลย หลายคนคิดว่าน้ำมันE20กับE85ราคาไม่ต่างกันมาก(3-4บาท/ลิตร)การเติมE20จะประหยัดกว่า เลยลองเติมให้เห็นแล้วนะครับว่า มันไม่ได้ประหยัดหรือคุ้มค่าแบบต่างกันมากมายเลย(30-50สต.)ด้านอัตราเร่งE85ทำได้ดีกว่าแน่นอน ส่วนเรื่องใครที่กลัวเรื่องไฟเครื่องโชว์หายห่วงครับสบายใจได้ใช้E20มาครึ่งถึง300กว่าโลไฟไม่โชว์แน่นอนครับ
(http://www.mx7.com/i/cd6/rnlrlx.jpg)
ปล.ทดสอบกับมาร์ชผมหัวฉีดMR20T31ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: porn_43 ที่ 14 มีนาคม 2015, 17:31:13


....อยากจะเอามาแชร์....

ผมเปลี่ยนหัวฉีดเป็น MR20T31 เคยลองเติม E20...ก็ปรกติดี (ไม่มีไฟโชว์)

ต่อมาราคาน้ำมันถูกลงมาก...เลยลองเติม Gasohol 91...ก็ปรกติดี (ไม่มีไฟโชว์)

ล่าสุดก่อนที่น้ำมันจะเริ่มขยับราคาขึ้น...เลยจัดไป Gasohol 95...ก็ปรกติดี (ไม่มีไฟโชว์)

รายการที่จะลองต่อไป น่าจะเป็น Gasohol 95 Nitro plus ของ Shell

เติม Gasohol 95 Nitro plus ของ Shell มา 2 ถังแล้วครับ...ก็ปรกติดี (ไม่มีไฟโชว์)

สรุป...ผมเปลี่ยนหัวฉีดเป็น MR20T31 เติมน้ำมัน E20, Gasohol91, Gasohol95 ไม่เว้นแม้แต่ Gasohol 95 Nitro plus ของ Shell ยังไม่เจอปัญหา (ไม่มีไฟโชว์)

หมายเหตุ... ที่ต้องทดสอบเพราะ

1. เคยกลัวว่าหา E85 เติมไม่ได้ เติมน้ำมันอื่นแล้วไฟ engine จะโชว์
2. เกจน้ำมันมันดูแปลกๆ หรือคิดไปเองก็ไม่รู้
3. ราคาน้ำมัน มันยั่วใจให้ลองค้นหาอะไรหลายๆ อย่าง...เลยจัดไปครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 มีนาคม 2015, 01:02:50
วันเสาร์ที่ผ่านมาช่วงเย็นๆมีโปรแกรมไปเที่ยวสัตหีบครับ นัดเจอกับเพื่อนๆแถวสนามเป้า ไปถึงก็จอดรอในปั้มESSOซื้อของนิดหน่อย พอกลับมาขึ้นรถ.....สตาร์ทไม่ติดครับ...ไฟมีแต่ไม่พอ(11.xx)งานเข้าซะแล้วรถ2ปี1เดือน ทางแก้ไม่ยากแค่เปลี่ยนแบตฯเราก็กะๆไว้แล้วว่าภายในเดือนสองเดือนนี้จะเปลี่ยน(มีร้านแถวบ้านขายแบตฯราคาถูก)แต่มันมาหมดไกลบ้านแล้วเราต้องเดินทางต่อ ทำตามขั้นตอนพื้นฐานก่อนเลย
-โทรหานิสสัน(ฉุกเฉิน24ชม.)ให้มาพ่วงสตาร์ทก่อนอันดับแรก ก็ได้รับบริการอย่างดีครับ ช่างมาถึงภายใน20นาทีก็ถือว่าเร็วครับ พ่วงปุ๊ปติดปั๊ปช่างวินิจฉัยแล้วว่าเป็นที่แบตฯเสื่อมสภาพต้องเปลี่ยนลูกใหม่ ก็ขอบคุณนิสสันด้วยครับเป็นครั้งแรกที่ใช้บริการนี้ครับ(ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่ายครับ)
-ต่อมาวิ่งหาร้านเปลี่ยนแถวนั้นครับ แวะB....ก่อนสอบถามราคาขายอยู่ตัวเดียว"ยัวซ่า"Q85ลูกละ3,2xxไม่ต้องพูดอะไรมากถอยรถออกให้ไวเลย ขับไปแถวๆก่อนถึงช่อง5มีร้านแบตฯอยู่พอดีร้านนึง สอบถามแล้วร้านมีQ85ของGS(For eco car)ลูกละ2,800หักเทิร์นลูกเก่า300เหลือ2,500บาท ผมว่าก็ยังแพงอยู่แต่เพื่อนก็รอเดินทางอยู่ ก็เลยตัดสินใจเปลี่ยนให้เสร็จๆไป
(http://www.mx7.com/i/97f/2MwfHC.jpg)
  ก็อยากฝากถึงเพื่อนๆนะครับ ให้ระวังกันไว้ด้วยเวลามันจะหมดมันไม่ได้เตือนอะไรเลย มาแบบขับมาดีๆนี่แหล่ะปกติกดสตาร์ทก็ครั้งเดียวติดไม่ได้แสดงอาการอะไรเลย บทจะไปก็ไปเฉยเลย ฝากระวังกันด้วยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 มีนาคม 2015, 01:10:21
ถ้าแบตฯไปหมดตอนแวะปั้มระหว่างทาง หรือผมเข้าที่พักแล้วไม่รู้ว่านิสสัน(24ชม.)จะมาช่วยมั้ย ใครมีประสบการณ์มาเล่าสู่กันฟังบ้างนะครับ
(http://www.mx7.com/i/e42/PO7SXk.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 มีนาคม 2015, 10:23:38
มาดูอัตราสิ้นเปลืองจากทริปนี้กัน กรุงเทพ-สัตหีบ-ฉะเชิงเทรา(พนมสารคาม)-กรุงเทพ เติมเต็มถังที่พระราม2ถังนี้เป็นE85แล้วนะครับ ทริปนี้โดยสาร6คน(ผู้ใหญ่5เด็ก1) ก็วิ่งมอเตอร์เวย์เข้าเมืองพัทยาตามปกติความเร็วยืนที่100-120กม./ชม.ขับเร็วลำบากครับ รถเตี้ยแล้วโดยสารกันหลายคนมีจังหวะรถโยนแล้วท่อครูดพื้นไปหลายทีเหมือนกัน ล้อหลังกับซุ้มนิ้วก้อยยังสอดเข้าไม่ได้เลย มาเติมกลับเต็มถังช่วงขากลับจากพนมสารคามไกล้ๆทางเข้าวัดสมานฯ
-เติมE85กลับเต็มถัง 740บาท(31.44ลิตรๆละ23.54บาท)
-ระยะทางที่วิ่ง 420 กม.
(http://www.mx7.com/i/48e/8Di1JC.jpg)
ได้อัตราสิ้นเปลืองตามนี้
740บาท/420กม. = 1.76 บาท/กม.
420กม./31.44ลิตร = 13.36 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: ซาราตะ ที่ 18 มีนาคม 2015, 19:19:17
ผมรถสี่ปี แบตลูกที่สองของ panasonic กำลังจะไปเหมือนกันครับ อาการเดียวกันเลย จอดแปปเดียวไฟสตาร์ทไม่พอ  :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 มีนาคม 2015, 19:35:03
ผมรถสี่ปี แบตลูกที่สองของ panasonic กำลังจะไปเหมือนกันครับ อาการเดียวกันเลย จอดแปปเดียวไฟสตาร์ทไม่พอ  :09 Cry:
ผมติดตัววัดแบตฯด้วยนะเนี่ย ยังพลาดเลย อยู่ที่ดวงครับว่าจะเจอร้านแบตฯถูกหรือแพง :15 confuse:
ใครติดตัววัดแบตฯเอาไว้ดูตามกราฟนะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 26 มีนาคม 2015, 23:31:18
ออกรถมา2ปี เปลี่ยนล้อมาหลายชุดเลยนะเนี่ย
CE28(15x7 off40)
(http://www.mx7.com/i/14f/qE9lO6.jpg)

TE37(15x7 off35) ตัวนี้ไม่ได้เก็บรูปไว้ครับ เป็นงานทำสีเทียบแท้ งานไม่สวยผมใส่อาทิตย์เดียวถอดเลย

RPF-1(15x7หน้า-15x8หลัง)
(http://www.mx7.com/i/1d5/mXJfQX.jpg)

RPF-1(15x6.5 off38)
(http://www.mx7.com/i/5a7/tV4mnT.jpg)

TE37(15x7 off35)อีกรอบ
(http://www.mx7.com/i/c34/Bjeh8v.jpg)

และล่าสุดRE30(15x7 off38)อุดหนุนงานไทยมาโดยตลอด
(http://www.mx7.com/i/a44/4z3KGs.jpg)
 ตอนนี้ถึงคราวได้ลองล้อMade in japanแท้ๆกับเขาบ้างแล้ว#ติดตามได้เร็วๆนี้กับ Enkei PR01(ได้แค่นี้แหล่ะ^^)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 27 มีนาคม 2015, 15:26:26
อยากจบ คบล้อแท้ :07 Hi:จัดมาแล้วครับ ENKEI RP01(PRO1บ้านเรา) 15x7 ET45 มาแบบครบๆพร้อมฝาครอบดุมแท้ๆ ถ้าMade in japanจุ๊ปเติมลมจะอยู่ด้านในครับ ตามรูป
(http://www.mx7.com/i/e8c/ZGHuV8.jpg)
(http://www.mx7.com/i/e2a/aTct09.jpg)
(http://www.mx7.com/i/b20/0qplZw.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 มีนาคม 2015, 21:55:57
ถังนี้กลับมาจากฉะเชิงเทราครับ แล้วก็ขับใช้แถวบ้านครับ เติมกลับ 800บาทกับระยะทาง 435.9กม.อัตราสิ้นเปลืองได้ตามนี้ครับ
เติมกลับเต็มถัง 800/ระยะทาง 435.9กม.= 1.83บาท/กม.
ระยะทาง 435.9กม./น้ำมัน 34.07ลิตร= 12.79กม./ลิตร
E85ลิตรละ23.48บาท


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 เมษายน 2015, 21:58:40
ลองมาหลายสำนักแล้ว อีกซักใบละกัน#AZC :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 10 เมษายน 2015, 23:22:25
ได้มาแล้ว แต่ใส่ไม่ได้ เจ้าของเก่าทำศัลยกรรมมา หลังสงกรานต์ค่อยว่ากัน :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 11 เมษายน 2015, 22:52:29
ถังนี้ใช้ในเมืองครับไม่ได้ออกต่างจังหวัด ใช้งานแถวบ้านรถไม่ติดมากครับ น้ำมันช่วงนี้ก็ถูกกว่าถังที่แล้วถังนี้อยู่ที่ 22.68บาท/ลิตร ระยะทาง,อัตราสิ้นเปลืองได้ตามนี้ครับ
-TripA = 434.3กม.
-เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 720บาทได้น้ำมัน 31.74ลิตร
.....................................................
720บาท/ระยะทาง434.3กม.= 1.65บาท/กม.
ระยะทาง434.3กม./น้ำมัน31.74ลิตร = 13.68กม./ลิตร
ถังนี้จะเห็นว่าบาท/กม.นั้นถือว่าประหยัดใช้ได้เลยครับ 1.65บาท/กม.ถ้าได้ออกต่างจังหวัดผมว่ามี1.5แน่ๆ :07 Hi: แต่ถังล่าสุดนี้จะออกไปเที่ยวปราณบุรี-หัวหิน อยากเห็นเลข1.4-1.5บาท/ลิตร :02 Inlove:แล้วค่อยมาดูกันอีกทีหลังทริปครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 เมษายน 2015, 23:42:49
ทริปสงกรานต์ กรุงเทพ-ปราณบุรี-หัวหิน-กรุงเทพ เติมเต็มถังไว้ก่อนเดินทางมาหมดตรงขากลับช่วงเพชรบุรีเลี้ยวเข้าถนนพระราม2เข้าปั้มแฟนให้เติม300บาท(จบข่าว)วัดอัตราสิ้นเปลืองไม่ได้ครับ  :09 Cry: แต่น่าจะออกมาดีครับเพราะเปลี่ยนใส่ท่อเดิมด้วยวิ่งดีเลย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 22 เมษายน 2015, 22:17:52
เดี๋ยวจะลืมกัน mr20t31 :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 พฤษภาคม 2015, 08:50:22
.
.
มีพี่ๆถามถึงเรื่องตัวเลข A/F ครับเลยมาเขียนบทความอีกรอบครับ
.
.
- เคยสงสัยกันไหมครับว่า ค่า A/F ที่เขาพูดๆกัน เช่น 14.7:1 , 13.0:1 , 9.8:1
มันมี ที่มา ที่ไป อย่างไร?
- คำตอบที่เราจะได้ยินตาม Guru Google คือ A=Air , F=Fuel ก็สัดส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไง? ง่ายๆ??
- แล้วตัวเลขที่กล่าวมาข้างต้นใครเป็นคนตั้ง? อยู่ดีๆมาได้อย่างไร? คำตอบคือ ก็เครื่องวัด A/F Meterเขาบอกมา?
- ทำไมเชื้อเพลิงแต่ละชนิดถึงมีอัตราส่วน A/F ไม่เท่ากัน ดูยังไง เทียบจากอะไร คิดกันอย่างไร? นั่นสิ??


ตัวเลขA/Fข้างต้นที่กล่าวมานั้น เป็นการคำนวณจากสมการเคมีครับ โดยการจับมวลเมเลกุลของเชื้อเพลิงและอากาศมาเทียบเป็นสัดส่วนมวลโมเลกุล(Weight)  โดยต้องดุลสมการเคมีทั้ง2ฝั่งให้สมบูรณ์ (ฝั่งสารตั้งต้นและฝั่งผลิตภัณฑ์) เพื่อให้ทราบถึงการสันดาปที่สมบูรณ์ และเป็นสัดส่วนที่ต้องใช้จริงๆ ประหนึ่งเป็นการจำลองสถานการณ์จริงตามหลักวิทยาศาสตร์ ทำให้เราได้ตัวเลขอัตราส่วนที่เหมาะสมออกมา โดยทางหลักวิทยาศาสตร์จะเน้นไปในทางประสิทธิภาพสูงสุด พอดีที่สุด(คนละความหมายกับคำว่าสมรรถนะซึ่งไม่กล่าว ณ ที่นี้) จึงเป็นที่มาของตัวเลขให้เราจำกันไปใช้ พูดง่ายๆนึกอะไรไม่ออก จำค่านี้ไว้จูนเครื่องไม่พังแน่นอนครับ

ผมจับสมการเคมีมาดุลสมการให้ดูครับ ไม่ยกเมฆ ไม่ยืมข้อมูลมี่อื่นมาครับ คิดให้ดูสดๆ
หลักๆในที่นี้จะใช้น้ำมันเบนซิน C8H18 กับเอทานอล C2H5OH เป็นเคมีสากล จับผสมตามสัดส่วนที่บ้านเราขายๆกันอยู่นะครับ อาจมีคลาดเคลื่อนไปบ้างนะครับเพราะเคมีโดยละเอียดเรามิทราบได้ครับอย่าว่ากัน ค่ามันออกตามสมการเลย  ดูให้เป็น concept เพื่อความเข้าใจดีกว่าครับ


เริ่มแรกเรามาดูสมการของน้ำมันเบนซิน (Gasoline C8H18) เพื่อที่จะได้เข้าใจในตัวต่อๆไป สมการจะแบ่งเป็น 2 ฝั่ง คือ ฝั่งสารตั้งต้น(กรอบสีเขียว) และ ฝั่งผลิตภัณฑ์(กรอบสีฟ้า)



(http://image.ohozaa.com/i/159/mxzNgw.JPG)
 (http://image.ohozaa.com/view2/ylpXpNdhF6NpqfMv)


ฝั่งสารตั้งต้น คือ การนำเชื้อเพลิงและอากาศมาผสมรวมกัน เพื่อจะจุดระเบิดสันดาป
ฝั่งผลิตภัณฑ์ คือ ไอเสียที่ออกมาหลังจากเครื่องยนต์สันดาปแล้วนั่นเอง


ความสำคัญของบทความนี้ จะอยู่ในส่วนของฝั่งสารตั้งต้นครับ คือ เชื้อเพลิง +อากาศ นั่นเอง (ตามกรอบสี่เหลี่ยม) โดยเมื่อเราทำการดุลสมการทั้งสองฝั่งเท่ากันเป็นที่เรียบร้อย เราก็จะได้มวลโมเลกุลของเชื้อเพลิงและอากาศที่จะใช้จริง (ฝั่งสารตั้งต้น) คำนวณน้ำหนักออกมาตามสมการ แล้วจับมาหารเป็นสัดส่วน Air/Fuel ก็จะได้เลขที่เราต้องการ



(http://image.ohozaa.com/i/768/JBhesy.JPG)
 (http://image.ohozaa.com/view2/ylpXpreBnxoJlHD5)


จะสังเกตได้ว่าค่า A/F อุดมคติของเบนซินจริงๆคือ 16.3 AFR
แต่ด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์มีความสามารถในการประจุอากาศได้เพียง 90% ครับ คำนวณออกมาก็จะได้ A/F 14.67 หรือ 14.7 AFR ที่เรารู้ๆเรียนๆจำๆมากันนั่นเอง

(และตอนนี้มีค่ายรถเจ้าของเทคโนโลยี sky active สามารถผลิตเครื่องยนต์ใช้ค่า A/F 16.3 AFR ได้แล้วนะครับ  สื่อให้เห็นว่าเขาคิดค้นเพื่อให้เข้าตามทฤษฎีจริงๆ)



คราวนี้ลองมาดูน้ำมันชนิดอื่นๆกันบ้าง ผมลองดุลสมการเคมีตามสัดส่วนปริมาณผสมที่บ้านเราทำกันนะครับ ซึ่งสมการเหล่านี้อยู่ในตระกูลแก๊สโซฮอล์ คือมีเอทานอลผสมอยู่กับน้ำมันโดยปริมาณเปอร์เซ็นต์ครับ ดังนั้นจะมีโมเลกุล 2 เชื้อเพลิงอยู่ในสมการ คือ เบนซิน C8H18 กับเอทานอล C2H5OH ลองมาดูค่า A/F ของแต่ละชนิดกัน


E10



(http://image.ohozaa.com/i/b0e/6LTEnk.jpg)
 (http://image.ohozaa.com/view2/ylq0OIz4nYqu6W30)



E20



(http://image.ohozaa.com/i/5cc/RYhDCn.jpg)
 (http://image.ohozaa.com/view2/ylq0OmAo6aOBbS0a)



E85



(http://image.ohozaa.com/i/a2b/NXfPiQ.jpg)
 (http://image.ohozaa.com/view2/ylq0NED1xf84gxkD)



จะสังเกตได้ว่า ตัวแปรที่ทำให้ค่า A/F แตกต่างกันคือค่าของโมเลกุลออกซิเจน มีเอทานอลผสมมากก็มีออกซิเจนมาก(เชื้อเพลิงมีออกซิเจนในตัว) เป็นที่มาของความแรง มีออกซิเจนมากก็ต้องฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปมากเพื่อให้ได้สัดส่วนที่เหมาะสมกับอากาศที่นำออกซิเจนเข้ามาด้วยเช่นกัน ลองนึกดูถ้าผมเพิ่มไนตรัสออกไซค์ NO3 เข้าไปอีกในสมการ A/F จะยิ่งบางเลยครับ ถ้าไม่เพิ่มเชื้อเพลิงเข้าไปเพื่อรักษาสัดส่วนA/Fนะ เตรียมหาเครื่องใหม่ได้เลยครับ


สัดส่วนแต่ละชนิดน้ำมันจะมีสเกลเป็นของตัวเอง เพราะมวลโมเลกุลต่างกันไป จึงต้องหาหน่วยกลางมาเชื่อมเพื่อให้เข้าใจง่าย(ภาษากลาง) นั่นคือ ค่าแลมด้า(Lambda) อธิบายง่ายๆเน้นปฏิบัติหน้างานคือ ถ้ามี A/F Meter ที่มีหน่วยวัดเป็นหน่วย Gasoline 14.7:1 แล้วต้องการจูนเชื้อเพลิง E85 ซึ่งในสมการเคมีได้บอกไว้ว่าA/FของE85ต้อง 9.8:1 ถ้าไปจูนตามค่านี้เลยในหน่วยGasoline อืดแน่นอนครับ(หนามาก) ต้องแปลงสเกลกลับมาในหน่วย Lambda ก่อนครับแล้วค่อยนำมาเทียบ เช่น



E85
Lambda=1   A/F 9.8x1.0 = 9.8
Lambda=0.9 A/F 9.8x0.9 = 8.82
Lambda=0.8 A/F 9.8x0.8 = 7.84
Lambda=0.7 A/F 9.8x0.7 = 6.86


Gasoline
Lambda=1   A/F 14.7x1.0 = 14.7
Lambda=0.9 A/F 14.7x0.9 = 13.23
Lambda=0.8 A/F 14.7x0.8 = 11.76
Lambda=0.7 A/F 14.7x0.7 = 10.29


ผมยกตัวอย่างที่ค่า Lambda = 0.9 นะครับ จะเห็นได้ว่าถ้าผมจูนE85ในสเกลของ Gasoline จะมีค่า A/F = 13.23 AFR บนเกจวัดครับ ก็จูนตามนี้ อย่าไปใช้ A/F = 8.82 ครับ (ยกเว้นได้ทำการปรับหน่วยวัดไว้แล้ว)



นำมาอธิบายพอสังเขปครับ Art-Art AWR.
.
.
.
.


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 มิถุนายน 2015, 12:43:09
เปลี่ยนสปริงโหลดมาหลายยี่ห้อ ทั้งTEIN,สปริงเดิมตัด,Kamiya ขอลองอีกซักตัวล่ะกันกับ RS*R :07 Hi:
(http://www.mx7.com/i/5ef/GzOSZ5.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 มิถุนายน 2015, 18:19:07
ปรับหน้าให้สูงขึ้นอีกหน่อย จะได้ขับสบายไม่ต้องระวังมาก
ถอดมาขนาดนี้ น่าจะล้างให้ผมหน่อยนะ :13 Smile:
(http://www.mx7.com/i/482/NHsfDk.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 กรกฎาคม 2015, 07:32:02
เดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ จะครบ2ปีสำหรับการเปลี่ยนหัวฉีด MR20T31 กับการใช้เชื้อเพลิง E85 มาโดยตลอด เดี๋ยวจะถอดหัวฉีดและหัวเทียน ลิ้นฯมาทำความสะอาดยังไงจะมารีวิวให้ดูกันนะครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 กรกฎาคม 2015, 21:46:13
ถังล่าสุดหลังจากห่างหายไปนาน ใช้งานแถวรังสิต(คลอง3)ส่วนใหญ่ครับ ตั้งTrip Aได้ 367กม.เติมน้ำมันกลับเต็มถัง650.1บาท(ตัวเลขเอาตามจริงเป๊ะเลย555)ได้น้ำมัน28.04ลิตร(ลิตรละ23.18)ได้อัตรสิ้นเปลืองตามนี้ครับ
จำนวนเงินที่เติมกลับเต็มถัง 650.1บาท/ระยะทางทริปA 367กม. = 1.77บาท/กม.
ระยะทางทริปA 367กม./น้ำมัน28.04ลิตร = 13.08กม./ลิตร
(http://www.mx7.com/i/672/o49FEl.jpg)
(http://www.mx7.com/i/4e8/YDR5Cf.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 2 กรกฎาคม 2015, 08:33:37
เปลี่ยนสปริงโหลดมาหลายยี่ห้อ ทั้งTEIN,สปริงเดิมตัด,Kamiya ขอลองอีกซักตัวล่ะกันกับ RS*R :07 Hi:
เทียบกับสปริงTEINแล้วเป็นไงบ้างครับ ราคาเท่าไร จะได้จัดบ้าง


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 กรกฎาคม 2015, 09:13:43
เทียบกับสปริงTEINแล้วเป็นไงบ้างครับ ราคาเท่าไร จะได้จัดบ้าง
การใช้งานถือว่าไม่ต่างกันมากครับ TEIN&RS*R แต่ความสูงเหมือนRS*Rจะลงเตี้ยกว่านิดนึง ส่วนTEINผมให้คะแนนความนิ่มกว่าRS*Rครับ(แต่ไม่ได้ต่างกันมากครับ)
 เรื่องราคาถือว่าสองตัวนี้สูงทั้งคู่พอๆกัน(8,xxx) ถ้างบจำกัดผมแนะนำKamiyaครับ ราคาพร้อมใส่5,900ฟิลลิ่ง,คุณภาพถือว่าไกล้เคียง2ยี่ห้อดังเลย made in japan ทั้งหมดครับ3ตัวนี้ แต่TEINท้ายจะโด่งสุดครับ
(http://www.mx7.com/i/c96/pSSSZq.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 2 กรกฎาคม 2015, 09:40:16
การใช้งานถือว่าไม่ต่างกันมากครับ TEIN&RS*R แต่ความสูงเหมือนRS*Rจะลงเตี้ยกว่านิดนึง ส่วนTEINผมให้คะแนนความนิ่มกว่าRS*Rครับ(แต่ไม่ได้ต่างกันมากครับ)
 เรื่องราคาถือว่าสองตัวนี้สูงทั้งคู่พอๆกัน(8,xxx) ถ้างบจำกัดผมแนะนำKamiyaครับ ราคาพร้อมใส่5,900ฟิลลิ่ง,คุณภาพถือว่าไกล้เคียง2ยี่ห้อดังเลย made in japan ทั้งหมดครับ3ตัวนี้ แต่TEINท้ายจะโด่งสุดครับ

ขอบคุณครับ ตอนนี้ใส่ Tein อยู่ครับอยากได้แข็งขึ้นมาอีกนิดแต่กลัว RS*R มันจะต่ำไป
แล้วแข็งกว่านี่กระเทือนใส่หรือเปล่าครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85(100%)ครบ1ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 กรกฎาคม 2015, 19:40:37

ขอบคุณครับ ตอนนี้ใส่ Tein อยู่ครับอยากได้แข็งขึ้นมาอีกนิดแต่กลัว RS*R มันจะต่ำไป
แล้วแข็งกว่านี่กระเทือนใส่หรือเปล่าครับ
มันต่างกันนิดเดียวเองครับ ตอนใส่TEINผมใส่ยาง195/50/15ล้อหลังได้4นิ้วสอดพอใส่RS*RกับKamiyaได้3นิ้วสอดหลวมๆครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85 จะครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 16 กรกฎาคม 2015, 23:07:07
อาทิตย์ที่แล้วไปเที่ยว"สวนละไม"ที่ระยอง เจอเพื่อนระหว่างทางหลายคัน จอดรถในสวนด้วยกันก็หลายคัน ครอบครัวใหญ่จริงๆ>>March :Ping:
(http://www.mx7.com/i/1f7/Ew6kbM.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85 จะครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 กรกฎาคม 2015, 00:59:25
ได้ใส่กับเขาซะที เทสยาวๆชลบุรี-ปทุมฯ ให้3ผ่าน :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85 จะครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Nano® ที่ 18 กรกฎาคม 2015, 07:12:59
ท่อสวยจังครับอยากลองบ้างจัง  :14 Smile:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85 จะครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 กรกฎาคม 2015, 08:58:37
ท่อสวยจังครับอยากลองบ้างจัง  :14 Smile:
:06 Laugh: ต้องขอขอบคุณมิตรภาพดีๆโซนชลบุรีครับ  :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85 จะครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 กรกฎาคม 2015, 22:49:41
ท่อใบใหม่กับ HKS hi-power ตรงรุ่นK13  :02 Inlove:
(http://www.mx7.com/i/41c/r4XAc8.jpg)
(http://www.mx7.com/i/b84/SiLO0a.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85 จะครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 26 กรกฎาคม 2015, 09:04:55
สำหรับท่านที่พึ่งเข้ามาอ่าน อยากศึกษาเรื่องหัวฉีดให้อ่านหน้าแรกๆนะครับ(หน้า1-7)ข้อมูลส่วนใหญ่อยู่ช่วงนั้นครับ สงสัยตรงไหนถามได้ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85 จะครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 26 กรกฎาคม 2015, 22:10:21
วันนี้ว่างๆลองกลับไปอ่านกระทู้นี้ช่วงหน้า13ถึงหน้า20 เออ..มันส์ดีเป็นช่วงที่อ่านแล้วต้องอ่านหน้าต่อไปแบบต่อเนื่อง กระทู้นี่ร้อนเลยตอนนั้น แต่ก็ผ่านมาได้จากแรกๆคิดว่าทำขึ้นมาให้คนมาอ่าน ศึกษาหาข้อมูล สำหรับใครที่อยากใช้E85แต่ไม่มีความรู้เลย ให้คนอ่านเข้าใจหลักการว่าทำไมต้องเลือกหัวฉีด หัวฉีดมันทำงานยังไง ฉีดบางฉีดหนาเราจะรู้ได้ยังไง ใช้เครื่องวัดออกมาตัวเลขที่ได้หมายถึงอะไร แรกๆผมคิดในใจว่าให้คนมาอ่านซัก1,000วิวก็น่าจะดีมากๆแล้ว จนถึงวันนี้กับยอดวิวทะลุ 24x,xxxวิว ถือว่าเป็นอะไรที่เกินคาดมาก
  ต้องขอขอบคุณทุกคนที่เข้ามาอ่าน และติดตามอยู่เรื่อยๆขอขอบคุณเจ้าของภาพทุกภาพที่ผมนำมาลงในกระทู้นี้ และหวังเป็นอย่างยิ่งว่าคนที่เข้ามาอ่านจะนำข้อมูลตรงนี้ไปใช้ประโยชน์ได้ไม่มากก็น้อยครับ.....ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85 จะครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 กรกฎาคม 2015, 20:52:37
29/7/58  2ปีครึ่งกับระยะทาง 40,000กม. จากที่ใช้e85มาร่วม2ปีรถยังปกติทุกอย่าง เข้าศูยน์เช็คระยะตรวจเช็คตามปกติไม่ได้ดูแลอะไรเป็นพิเศษ ที่สำคัญ"ลูกลอย"ผมยังปกติไม่เสีย ใช้E85ถ้าทำถูกวิธีใช้กันยาวๆครับ ไม่มีปัญหา
(http://www.mx7.com/i/401/PRHYQJ.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85 จะครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 31 กรกฎาคม 2015, 07:46:56
 ใครใช้OBD2 เอามาแชร์หน่อยครับ
(http://www.mx7.com/i/12e/Yd3Ott.jpg)

(http://www.mx7.com/i/4ef/aVk2FA.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85 จะครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 สิงหาคม 2015, 11:25:56
หลักการทำงานของหัวฉีด สำหรับหัวฉีดที่ไช้E85(หัวฉีดmr20t31,350z,G35จะได้ค่าตามนี้ครับ)
(http://www.mx7.com/i/525/mykjXr.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85ครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 สิงหาคม 2015, 19:41:05
วันนี้ลองถอดsilencerของHKSออกมาดู รูใหญ่ใช้ได้เลย เดี๋ยวprojecหน้าจะD.I.Yตัวนี้ให้ชมครับ คิดว่าจะทำไส้ให้เล็กลงและยาวกว่าเดิมนิดหน่อย
(http://www.mx7.com/i/95d/HED5BZ.jpg)
(http://www.mx7.com/i/c77/FSYlcE.jpg)
(http://www.mx7.com/i/b3b/if4IXc.jpg)

แบบที่คิดไว้ครับ ประมาณนี้
(http://www.mx7.com/i/19a/CCYN7Z.jpg)
(http://www.mx7.com/i/4f8/sKlUzD.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85ครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 สิงหาคม 2015, 07:50:21
ถังนี้ใช้เดินทางไปฉะเชิงเทราและก็ขับแถวพระราม2ครับ แต่เมื่อวานไม่ได้เติมกลับเต็มถังครับวัดอัตราสิ้นเปลืองอะไรไม่ได้ เอาลงให้ดูเฉยๆครับ
วิ่งไปทั้งหมด 471กม.(เหลือน้ำมันอีกนิดหน่อย)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85ครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 สิงหาคม 2015, 09:51:22
เพื่อนมาร์ชที่เปลี่ยนหัวฉีดMr20T31มาเหมือนกันส่งอัตราสิ้นเปลืองมาให้ดูครับ คันนี้ขับใช้งานทุกวันพระราม2-ประตูน้ำรถติดเลยครับเส้นนี้ แต่ก็ยังได้ 461กม.เหลือน้ำมันอีกนิดหน่อยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85ครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 สิงหาคม 2015, 09:41:42
HKS Hi-power วัดห่างจากท่อ50cm.กดคันเร่งที่3000รอบ ได้ตามนี้ครับ 92.5dB(Max)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85ครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 16 สิงหาคม 2015, 00:32:28
มีข้อสงสัย หรืออยากปรึกษา-สอบถามเรื่องการใช้E85สอบถามได้นะครับ ยินดีครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85ครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 สิงหาคม 2015, 12:19:57
หัวเทียนใครถึงระยะเปลี่ยนแล้ว แนะนำดูตัวนี้ใหม่ล่าสุดจากNGKครับ คุณภาพสูงกว่ารุ่นLaser Iridiumครับ
NGK Premium RX(Ruthenium) อายุการใช้งาน120,000กม.(รุ่นLaser Iridium 100,000กม.)
(http://www.mx7.com/i/b09/C9wxec.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85ครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 28 สิงหาคม 2015, 00:10:33
จังหวะหัวฉีดยกเนียนๆครับ ของMR20T31ในช่วงClose loop แสดงให้เห็นว่าหัวฉีดตัวนี้ถูกคำนวนมาแม่นขนาดไหน สำหรับการใช้งานE85(สังเกตุที่ค่า FUEL TRIMS +0.0% หัวฉีดทำงานแบบปกติเลย)
(http://www.mx7.com/i/14b/MswnbH.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85ครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 สิงหาคม 2015, 00:57:34
วันนี้จัดเต็มถัง รอดูอัตราสิ้นเปลืองถังนี้ดูครับ(เมื่อไหร่จะหมด เติมมาจอด :09 Cry:)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด#ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 กันยายน 2015, 09:34:04
วันเสาร์ที่ผ่านมาไปเข้าศูนย์เช็คระยะ40,000กม.มาครับ ที่ศูนย์รถดีพระราม2(สนญ.) ก็เปลี่ยนถ่ายตามรอบเช็คระยะทั่วไปครับไม่ได้ต่างจากรถที่ใช้น้ำมันG91,G95หรือE20ก็ดูแลปกติทั่วไปครับสบายๆ น้ำมันเครื่องก็ใช้ ow-20sn จะมีเพิ่มในรอบ40,000กม.ที่ต้องดูแลหน่อยก็คือน้ำมันเกียร์(อันนี้ผมนำไปเองครับ)ระหว่างรอรถตรวจเช็คอยู่มีเจ้าหน้าที่ทางศูนย์มาแจ้งว่าลูกปืนล้อหลังซ้ายแตกจะเคลมให้ไม่เสียค่าใช้จ่าย ผมก็เลยขอไปดูรถเพราะยังไม่เคยรู้เลยว่าอาการลูกปืนล้อแตก(ยอดฮิต)มันเป็นยังไง เจ้าหน้าที่ก็หมุนล้อให้ดูแล้วให้จับดูแถวๆดุม(ที่บริเวณผ้าเบรคนั่นแหล่ะ)มันก็สั่นๆนะสะเทือนมือแบบรู้สึกได้แต่ไม่มาก แล้วทำแบบเดียวกันอีกข้างมันไม่เป็น ก็จัดการเคลมไปตามระเบียบ ต้องขอขอบคุณทางศูนย์ด้วยตรงจุดนี้ สรุปเช็ค40,000กม.วันนี้รวมเคลมลูกปืนล้อหลังและล้างรถให้ใช้เวลา2ชม.หน่อยๆครับ รายละเอียดดูตามใบเสร็จเลยครับ
(http://www.mx7.com/i/c3e/3TD8cE.jpg)
น้ำมันเกียร์ NS-3 นำไปเองครับ(เปลี่ยนที่40,000กม.ยังใช้คูปองฟรีค่าแรงได้อยู่ครับ)
(http://www.mx7.com/i/a71/IHUdQU.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด#ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 กันยายน 2015, 21:29:54
ท่อ...อีกแล้ว จบยากต้องลองไปเรื่อยๆ อันนี้เป็นท่อนกลางมาร์ชตัวนอก(เขาว่างั้น) แต่ถ้าเทียบสภาพของเก่าเราสวยกว่าเยอะ สีทองอร่ามเลย จากความรู้สึกที่ได้ลองที่ต่างเลยคือเสียงท่อดังลดลงนิดหน่อย อัตราเร่งยังคงไม่ต่างมากจากเดิมไม่ค่อยเห็นผลแบบชัดเจนนัก อาจจะเป็นที่พักปลายเป็นไส้ตรงเลยไม่เหมาะกับรถATเท่าไหร่ รอโปรเจคD.I.Y Inner Silencerภายในเวลาอันไกล้นี้ แล้วจะมารายงานครับ จบข่าว
ท่อMarchตัวนอกที่จะมาประจำการแทนตัวที่ใส่อยู่ปัจจุบัน
(http://www.mx7.com/i/cb3/ANO39v.jpg)

ท่อตัวที่ถูกถอดออก สภาพยังสวยอยู่เลย :02 Inlove:
(http://www.mx7.com/i/838/0bFGvW.jpg)

เทียบกันชัดๆ มันต่างกันตรงไหนบ้าง
(http://www.mx7.com/i/c6e/Sq0QWP.jpg) (http://www.mx7.com/view2/yBCihF31jhM5UPe3)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 กันยายน 2015, 10:27:38
เอามาให้อ่านกันดูครับ สำหรับหลายๆท่านที่ยังไม่เข้าใจครับ(ข้อมูลจาก Art-injector)
หลายๆคนสงสัยแบบนี้ รวมถึงผมด้วยครับ
   การเปลี่ยนหัวฉีดแต่ไม่ได้มีการปรับจูนกล่อง หรือใส่กล่องคุมใหม่ แล้วจะจ่ายน้ำมันเพิ่มได้อย่างไร ในเมื่อ ECU ถูกโปรแกรมมาให้สั่งจ่ายน้ำมันในปริมาตรของขนาดหัวฉีดเดิม ของรถมิราจ หรือแอททราจ


คำตอบที่น่าสนใจครับ
  เพราะว่า ECU ของมิราจ ใช้การอ้างอิงจากค่า Lambda ไม่ใช่ค่า A/F

   ทำให้มีความยืดหยุ่น  สามารถใช้น้ำมันหลายๆแบบ ได้ โดยที่ ใช้ฐาน Lambda = 1 เป็นหลัก  ถ้าเมื่อไหร่ที่ ECU ไม่สามารถสั่งจ่ายน้ำมัน ให้ค่าLambda ป้วนเปี้ยนอยู่ที่ 1 ได้  ไฟเอ็นจิ้นจะขึ้นฟ้องทันที

   แล้วมันสั่งยังไง  ง่ายๆ สั่งยกหัวฉีดค้างนานขึ้น แต่ถ้ามันยกแล้ว ค่ายังไม่ได้ เท่ากับ 1  ไฟเอ็นจิ้นก็จะโชว์
และก็ มิราจมี Knock sensor เอาไว้ตรวจจับการเขกของเครื่อง หรือ ตรวจจับการจุดระเบิดที่ผิดปกติ  แล้วสั่ง ให้ชดเชยองศาไฟ   แต่ทั้งนี้ ยังไม่เห็นมีใครบอก ว่ามิราจ มันชดเชยได้กี่องศา  แต่มันก็น่าจะมากพอ
   ขนาดที่ว่า กินE85 เต็มระบบ หรือเติมผสมกันไปมา ไม่ว่าจะ E20 E85 ของผู้ใช้มิราจ หรือแม้แต่กับ LPG  ไฟเอ็นจิ้นไม่โชว์ และเครื่องวิ่งเนียนเหมือนเดิม

   ดังนั้นสรุปได้ว่า การเปลี่ยนน้ำมันบ่อยๆ จึงไม่ส่งผลกับ รถรุ่นใหม่ๆ (เครดิตคุณ soepoe)

เพิ่มเติมกับเหตุผลนี้ ของการใช้ E85 100% ได้โดยการเปลี่ยนเพียง หัวฉีดในรถมิราจ

   กล่องอีซียู (ECU) ย่อมาจาก Electronic Control Unit เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มีพื้นฐานมาจากคอมพิวเตอร์ หน้าที่หลักคือเป็นอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อนำมาประมวลผล และใช้ในการควบคุมการการสั่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ รวมทั้งการตรวจ สอบสถานะการทำงานของอุปกรณ์อื่นๆ ที่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์

   ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนหัวฉีด E85 เข้าไปซึ่งเป็นอุปกรณ์ตัวใหม่ จึงต้องทำการรีเซ็ต ECU โดยการถอดขึ้นลบแบตเตอรี่ออกประมาณ 5-10 นาที เมื่อรีเซ็ต ECU แล้ว สตาร์ทเครื่องใหม่ ตัว ECU ก็จะเรียนรู้กับอุปกรณ์ต่าง ๆ ภายในรถเราผ่านตัว Sensor ต่าง ๆ ใหม่ เมื่อเจอหัวฉีดใหม่ ก็จะสั่งจ่ายน้ำมันตามขนาดของหัวฉีดใหม่

ปล. ผิดถูกยังไงก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ(คุณ james84310)
Ecu สามารถรับรู้ได้หมดครับ แต่อุปกรณ์บางส่วนไม่สามารถทำตามที่ ECU เดิมสั่งได้ครับ

   การปรับจูน ECU คือการสั่งให้ Trim สัญญาณยก % duty cycle ของหัวฉีดเพิ่มขึ้น เพราะหัวฉีดเดิมๆสั่งจ่ายไม่พอ ทำให้ภาระไปตกอยู่ที่หัวฉีดครับ เพราะทำงานเกินกำลัง เมื่อทำไม่ได้ตามที่ ECU สั่ง   ECU ก็จะทำการฟ้องความผิดพลาดที่เกิดขึ้น ว่าไม่สามารถทำตามที่ ECU สั่งการได้ ขึ้นไปไฟ engine เตือน

   การเปล่ียนหัวฉีดคือการปรับตัวเข้าหา ECU   คือ ECU ทำงานในสภาวะปกติ การ Trim ค่าสัญญาณเท่าของเดิมไม่เปลี่ยนแปลง ไม่ขืนระบบ ไม่ขืนหัวฉีด แต่ต้องอาศัยการคำนวณ ซึ่งต่างจากความคิดการจูนกล่องคือการปรับ ECU เข้าหาหัวฉีด สุดท้ายหัวฉีดไม่พอก็ต้องเปลี่ยนอยู่ดีครับ

   ความคิดนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในรถแข่งครับ ผมก็เพียงยกเทคโนโลยีนี้มาใช้ครับ ต่อให้จูนกล่องก็ต้องใช้ครับซึ่งจะพอหรือไม่พอตัดสินได้จาก เชื้อเพลิงที่ใช้ กำลังอัด และแรงม้าที่ต้องการครับ

ปล. อย่านับกล่อง E85kit เป็นกล่องจูนนะครับ มันคนละอย่างกันครับ

ขอบคุณข้อมูลทั้งหมด
คุณ art-art จาก www.miragethailandclub.com



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85ครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: pomett17 ที่ 17 กันยายน 2015, 12:19:47
จังหวะหัวฉีดยกเนียนๆครับ ของMR20T31ในช่วงClose loop แสดงให้เห็นว่าหัวฉีดตัวนี้ถูกคำนวนมาแม่นขนาดไหน สำหรับการใช้งานE85


AF E85   มันจะบางไปรึป่าวครับสำหรับ E85   อ้างอิงจากระทู้นี้บังเอิญไปเห็นมา  http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=8661.0;wap2

อยากรู้ว่า E85 ใช้ AF ratio เท่าไหร่ การเผาไหม้สมบูรณ์ ไม่หลงเหลือ Oxygen
เป็นส่วนผสมของ แก๊สโซลิน  AF Ratio = 14.7 ใช้ 15%
เป็นส่วนผสมของ เอทานอล AF Ratio = 9.0 ใช้ 85%
= AF Ratio 0.15*14.7 + 0.85*9.0 = AF Ratio 9.855

ถ้าผิดขออภัยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด**ใช้ E85ครบ 2 ปีแล้วครับ**
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 กันยายน 2015, 14:14:46

AF E85   มันจะบางไปรึป่าวครับสำหรับ E85   อ้างอิงจากระทู้นี้บังเอิญไปเห็นมา  http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=8661.0;wap2

อยากรู้ว่า E85 ใช้ AF ratio เท่าไหร่ การเผาไหม้สมบูรณ์ ไม่หลงเหลือ Oxygen
เป็นส่วนผสมของ แก๊สโซลิน  AF Ratio = 14.7 ใช้ 15%
เป็นส่วนผสมของ เอทานอล AF Ratio = 9.0 ใช้ 85%
= AF Ratio 0.15*14.7 + 0.85*9.0 = AF Ratio 9.855

ถ้าผิดขออภัยครับ
ลองอ่านดูนะครับ ถ้ายังไม่เข้าใจตรงไหนสอบถามได้ครับ
.
.
มีพี่ๆถามถึงเรื่องตัวเลข A/F ครับเลยมาเขียนบทความอีกรอบครับ
.
.
- เคยสงสัยกันไหมครับว่า ค่า A/F ที่เขาพูดๆกัน เช่น 14.7:1 , 13.0:1 , 9.8:1
มันมี ที่มา ที่ไป อย่างไร?
- คำตอบที่เราจะได้ยินตาม Guru Google คือ A=Air , F=Fuel ก็สัดส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงไง? ง่ายๆ??
- แล้วตัวเลขที่กล่าวมาข้างต้นใครเป็นคนตั้ง? อยู่ดีๆมาได้อย่างไร? คำตอบคือ ก็เครื่องวัด A/F Meterเขาบอกมา?
- ทำไมเชื้อเพลิงแต่ละชนิดถึงมีอัตราส่วน A/F ไม่เท่ากัน ดูยังไง เทียบจากอะไร คิดกันอย่างไร? นั่นสิ??


ตัวเลขA/Fข้างต้นที่กล่าวมานั้น เป็นการคำนวณจากสมการเคมีครับ โดยการจับมวลเมเลกุลของเชื้อเพลิงและอากาศมาเทียบเป็นสัดส่วนมวลโมเลกุล(Weight)  โดยต้องดุลสมการเคมีทั้ง2ฝั่งให้สมบูรณ์ (ฝั่งสารตั้งต้นและฝั่งผลิตภัณฑ์) เพื่อให้ทราบถึงการสันดาปที่สมบูรณ์ และเป็นสัดส่วนที่ต้องใช้จริงๆ ประหนึ่งเป็นการจำลองสถานการณ์จริงตามหลักวิทยาศาสตร์ ทำให้เราได้ตัวเลขอัตราส่วนที่เหมาะสมออกมา โดยทางหลักวิทยาศาสตร์จะเน้นไปในทางประสิทธิภาพสูงสุด พอดีที่สุด(คนละความหมายกับคำว่าสมรรถนะซึ่งไม่กล่าว ณ ที่นี้) จึงเป็นที่มาของตัวเลขให้เราจำกันไปใช้ พูดง่ายๆนึกอะไรไม่ออก จำค่านี้ไว้จูนเครื่องไม่พังแน่นอนครับ

ผมจับสมการเคมีมาดุลสมการให้ดูครับ ไม่ยกเมฆ ไม่ยืมข้อมูลมี่อื่นมาครับ คิดให้ดูสดๆ
หลักๆในที่นี้จะใช้น้ำมันเบนซิน C8H18 กับเอทานอล C2H5OH เป็นเคมีสากล จับผสมตามสัดส่วนที่บ้านเราขายๆกันอยู่นะครับ อาจมีคลาดเคลื่อนไปบ้างนะครับเพราะเคมีโดยละเอียดเรามิทราบได้ครับอย่าว่ากัน ค่ามันออกตามสมการเลย  ดูให้เป็น concept เพื่อความเข้าใจดีกว่าครับ


เริ่มแรกเรามาดูสมการของน้ำมันเบนซิน (Gasoline C8H18) เพื่อที่จะได้เข้าใจในตัวต่อๆไป สมการจะแบ่งเป็น 2 ฝั่ง คือ ฝั่งสารตั้งต้น(กรอบสีเขียว) และ ฝั่งผลิตภัณฑ์(กรอบสีฟ้า)



(http://image.ohozaa.com/i/159/mxzNgw.JPG)
 (http://image.ohozaa.com/view2/ylpXpNdhF6NpqfMv)


ฝั่งสารตั้งต้น คือ การนำเชื้อเพลิงและอากาศมาผสมรวมกัน เพื่อจะจุดระเบิดสันดาป
ฝั่งผลิตภัณฑ์ คือ ไอเสียที่ออกมาหลังจากเครื่องยนต์สันดาปแล้วนั่นเอง


ความสำคัญของบทความนี้ จะอยู่ในส่วนของฝั่งสารตั้งต้นครับ คือ เชื้อเพลิง +อากาศ นั่นเอง (ตามกรอบสี่เหลี่ยม) โดยเมื่อเราทำการดุลสมการทั้งสองฝั่งเท่ากันเป็นที่เรียบร้อย เราก็จะได้มวลโมเลกุลของเชื้อเพลิงและอากาศที่จะใช้จริง (ฝั่งสารตั้งต้น) คำนวณน้ำหนักออกมาตามสมการ แล้วจับมาหารเป็นสัดส่วน Air/Fuel ก็จะได้เลขที่เราต้องการ



(http://image.ohozaa.com/i/768/JBhesy.JPG)
 (http://image.ohozaa.com/view2/ylpXpreBnxoJlHD5)


จะสังเกตได้ว่าค่า A/F อุดมคติของเบนซินจริงๆคือ 16.3 AFR
แต่ด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์มีความสามารถในการประจุอากาศได้เพียง 90% ครับ คำนวณออกมาก็จะได้ A/F 14.67 หรือ 14.7 AFR ที่เรารู้ๆเรียนๆจำๆมากันนั่นเอง

(และตอนนี้มีค่ายรถเจ้าของเทคโนโลยี sky active สามารถผลิตเครื่องยนต์ใช้ค่า A/F 16.3 AFR ได้แล้วนะครับ  สื่อให้เห็นว่าเขาคิดค้นเพื่อให้เข้าตามทฤษฎีจริงๆ)



คราวนี้ลองมาดูน้ำมันชนิดอื่นๆกันบ้าง ผมลองดุลสมการเคมีตามสัดส่วนปริมาณผสมที่บ้านเราทำกันนะครับ ซึ่งสมการเหล่านี้อยู่ในตระกูลแก๊สโซฮอล์ คือมีเอทานอลผสมอยู่กับน้ำมันโดยปริมาณเปอร์เซ็นต์ครับ ดังนั้นจะมีโมเลกุล 2 เชื้อเพลิงอยู่ในสมการ คือ เบนซิน C8H18 กับเอทานอล C2H5OH ลองมาดูค่า A/F ของแต่ละชนิดกัน


E10



(http://image.ohozaa.com/i/b0e/6LTEnk.jpg)
 (http://image.ohozaa.com/view2/ylq0OIz4nYqu6W30)



E20



(http://image.ohozaa.com/i/5cc/RYhDCn.jpg)
 (http://image.ohozaa.com/view2/ylq0OmAo6aOBbS0a)



E85



(http://image.ohozaa.com/i/a2b/NXfPiQ.jpg)
 (http://image.ohozaa.com/view2/ylq0NED1xf84gxkD)



จะสังเกตได้ว่า ตัวแปรที่ทำให้ค่า A/F แตกต่างกันคือค่าของโมเลกุลออกซิเจน มีเอทานอลผสมมากก็มีออกซิเจนมาก(เชื้อเพลิงมีออกซิเจนในตัว) เป็นที่มาของความแรง มีออกซิเจนมากก็ต้องฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปมากเพื่อให้ได้สัดส่วนที่เหมาะสมกับอากาศที่นำออกซิเจนเข้ามาด้วยเช่นกัน ลองนึกดูถ้าผมเพิ่มไนตรัสออกไซค์ NO3 เข้าไปอีกในสมการ A/F จะยิ่งบางเลยครับ ถ้าไม่เพิ่มเชื้อเพลิงเข้าไปเพื่อรักษาสัดส่วนA/Fนะ เตรียมหาเครื่องใหม่ได้เลยครับ


สัดส่วนแต่ละชนิดน้ำมันจะมีสเกลเป็นของตัวเอง เพราะมวลโมเลกุลต่างกันไป จึงต้องหาหน่วยกลางมาเชื่อมเพื่อให้เข้าใจง่าย(ภาษากลาง) นั่นคือ ค่าแลมด้า(Lambda) อธิบายง่ายๆเน้นปฏิบัติหน้างานคือ ถ้ามี A/F Meter ที่มีหน่วยวัดเป็นหน่วย Gasoline 14.7:1 แล้วต้องการจูนเชื้อเพลิง E85 ซึ่งในสมการเคมีได้บอกไว้ว่าA/FของE85ต้อง 9.8:1 ถ้าไปจูนตามค่านี้เลยในหน่วยGasoline อืดแน่นอนครับ(หนามาก) ต้องแปลงสเกลกลับมาในหน่วย Lambda ก่อนครับแล้วค่อยนำมาเทียบ เช่น



E85
Lambda=1   A/F 9.8x1.0 = 9.8
Lambda=0.9 A/F 9.8x0.9 = 8.82
Lambda=0.8 A/F 9.8x0.8 = 7.84
Lambda=0.7 A/F 9.8x0.7 = 6.86


Gasoline
Lambda=1   A/F 14.7x1.0 = 14.7
Lambda=0.9 A/F 14.7x0.9 = 13.23
Lambda=0.8 A/F 14.7x0.8 = 11.76
Lambda=0.7 A/F 14.7x0.7 = 10.29


ผมยกตัวอย่างที่ค่า Lambda = 0.9 นะครับ จะเห็นได้ว่าถ้าผมจูนE85ในสเกลของ Gasoline จะมีค่า A/F = 13.23 AFR บนเกจวัดครับ ก็จูนตามนี้ อย่าไปใช้ A/F = 8.82 ครับ (ยกเว้นได้ทำการปรับหน่วยวัดไว้แล้ว)



นำมาอธิบายพอสังเขปครับ Art-Art AWR.
.
.
.
.


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 กันยายน 2015, 18:56:05
ฝนตกหนัก ขับรถลุยฝน เรียบร้อยครับมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำ(ไม่รู้เกี่ยวกันมั้ยนะ) อาการจะดังกึกกักๆเวลาพัดลมหมุน ก่อนจะเสียงดังไปมากกว่านี้จัดการเคลมเลยดีกว่าครับ เนื่องจากไม่ได้นัดหมายเอารถเข้าไป11โมงกว่าๆ เจ้าหน้าที่แจ้งเวลารับรถช่วง15.00น. ทิ้งรถไว้เลยค่อยมารับตามเวลากำหนด หลังจากนั้นช่วงประมาณบ่าย2เจ้าหน้าที่โทรแจ้งว่ารถเสร็จแล้ว ใช้เวลาไม่นานเท่าไหร่ครับกับการเคลมมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำพร้อมบริการล้างรถล้างห้องเครื่อง
  สรุปค่าใช้จ่าย 0บาท(แน่ล่ะมาเคลมนี่ :13 Smile:)
(http://www.mx7.com/i/197/ygmAwN.jpg)
(http://www.mx7.com/i/88c/SCwmNg.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 23 กันยายน 2015, 21:51:43
วันนี้ผมเอารูปหัวฉีดรุ่นอื่นมาให้ดูเป็นข้อมูลนะครับ หลังๆนี่เห็นเรียกผิดกันเยอะครับ มีรุ่นไหนบ้างมาดูกันครับ

หัวฉีด RB20DET
(http://www.mx7.com/i/9c5/oVXu64.jpg)

หัวฉีด RB20DE-RB25DE
(http://www.mx7.com/i/494/1LBqra.jpg)

หัวฉีด RB25DET
(http://www.mx7.com/i/6bc/T8pNpn.jpg)

หัวฉีด RB25NEO
(http://www.mx7.com/i/848/SRaQbl.jpg)

หัวฉีด RB26DETT
(http://www.mx7.com/i/7c2/xZokUR.jpg)

หวังว่าคงเป็นประโยชน์นะครับ
เครดิต:awr Art-injector


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 กันยายน 2015, 17:48:20
วันนี้ไปเดินเล่นUP GARAGEมาครับ ได้ของติดไม้ติดมือมานิดหน่อย
น็อตล้อ เทรนน็อตเดิมกำลังมา เชื่อมั้ย?
(http://www.mx7.com/i/ae1/FEy3h3.jpg)

แตรของอะไรไม่รู้(ของใหม่) เห็นตราNISSANซื้อไว้ก่อน
(http://www.mx7.com/i/47c/ZZE3Sl.jpg)
(http://www.mx7.com/i/b8e/ccabtA.jpg)
(http://www.mx7.com/i/a41/ke0pmk.jpg)

เดินไปเดินมาเจออีกอัน ถูกๆเอามาก่อน(MITSUBA JAPAN)
(http://www.mx7.com/i/536/yMjttB.jpg)
(http://www.mx7.com/i/5f6/vLV8YC.jpg)

จุ๊ปลมอะไรไม่รู้ แต่ดูแล้วน่าจะเข้ากับล้อRPO-1จัดมา4ตัว(ตัวละ5บาท)
(http://www.mx7.com/i/c2c/QVRmxW.jpg)
   เดี๋ยววันไหนใส่แล้วจะเอาภาพมาให้ดูครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 ตุลาคม 2015, 11:49:15
ราคาE85วันนี้ :02 Inlove:
(http://www.mx7.com/i/475/wEorZx.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 10 ตุลาคม 2015, 11:11:03
เติมสีสันให้ห้องเครื่องหน่อย#SAMCO
เข้ารูปเดิมเป๊ะby samco
(http://www.mx7.com/i/9fd/SHK2W2.jpg)

เสร็จแล้วประมาณนี้ครับ
(http://www.mx7.com/i/723/BO6ASB.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 ตุลาคม 2015, 09:09:33
เสียงดังไปหน่อย บีบSilencerลงอีกนิดล่ะกัน
Silencer เดิมHKS Hi-power
(http://www.mx7.com/i/9d8/Vb8kDd.jpg)
(http://www.mx7.com/i/93c/uOPpEB.jpg)

D.I.Yใหม่ใช้ไส้1.2เชื่อมต่อจากของเดิมเลย
(http://www.mx7.com/i/bfc/hNsIEU.jpg)
(http://www.mx7.com/i/a7c/gs2xvM.jpg)

เสร็จแล้วก็ลองเทสเสียง เดินเบาและขับแบบลอยๆเสียงเบาลงพอสมควร ส่วนเรื่องTop Speedคันนี้ยังถือว่าเป็นความลับต่อไป :08 Wait:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 ตุลาคม 2015, 01:58:19
เสียงดังไปหน่อย บีบSilencerลงอีกนิดล่ะกัน
Silencer เดิมHKS Hi-power
(http://www.mx7.com/i/9d8/Vb8kDd.jpg)
(http://www.mx7.com/i/93c/uOPpEB.jpg)

D.I.Yใหม่ใช้ไส้1.2เชื่อมต่อจากของเดิมเลย
(http://www.mx7.com/i/bfc/hNsIEU.jpg)
(http://www.mx7.com/i/a7c/gs2xvM.jpg)

เสร็จแล้วก็ลองเทสเสียง เดินเบาและขับแบบลอยๆเสียงเบาลงพอสมควร ส่วนเรื่องTop Speedคันนี้ยังถือว่าเป็นความลับต่อไป :08 Wait:
หลังจากได้ลองขับทางยาวๆแล้ว ผลออกมาถือว่าดีเกินคาดครับ แค่D.I.Yง่ายๆแค่นี้แต่รถเดินดีขึ้น เสียงเงียบลงเสียงเข้ามาในตัวรถน้อยลงมาก ขับสบายไม่ต้องเค้นรอบมาก(เห็นผลชัดเจนเวลาขับขึ้นสะพานสูง,ทางลาดชัน) ใครที่ใส่ท่อตัวนี้อยู่แล้วมีปัญหากับเสียงที่ดังไปลองทำดูครับ ง่ายๆราคาค่าแรงถูกๆ ถือว่าคุ้มมากครับ#HKS Hi-Power/March CVT


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 ตุลาคม 2015, 18:59:30
ของเล่นใหม่ ตามกระแสเขาหน่อยกับ Pivot Mega Raizin Voltstabilizer(ชื่อยาวไปนะ) ได้มาพร้อมกันกับพวงมาลัย(พวงมาลัยMOMO D35ใส่ก่อนค่อยมารีวิวครับ) กล่องเป็นของมือ2ยุ่นครับ สภาพค่อนข้างดีเลยล่ะติดตั้งง่ายๆตามรูปเลย รุ่นนี้น่าจะเป็นรุ่นแรกมั้งถ้ารุ่นใหม่กว่าจะบอกค่าสถานะแบตฯด้วย แต่ตัวนี้ไม่มีไฟอะไรเลย ก็ใส่ไปก่อนล่ะกัน ได้ผลอะไรยังไงค่อยมารีวิวอีกทีครับ
ติดตั้งตำแหน่งนี้ เก็บสายให้เรียบร้อย
(http://www.mx7.com/i/c39/lhovmP.jpg)

3จุดคร่าวๆในการสังเกตุของแท้
สัญลักษณ์ตัวK
(http://www.mx7.com/i/78c/E3nJcd.jpg)
สายmade in JAPAN(ไม่รู้ของทำเลียนแบบมีมั้ย)
(http://www.mx7.com/i/1ef/viDSF0.jpg)
ฟิวส์สีฟ้าขุ่นๆ มีเลข15ตามรูป
(http://www.mx7.com/i/d09/O1Geoi.jpg)

หน้าตาประมาณนี้
(http://www.mx7.com/i/984/YZPWrC.jpg)


หัวข้อ: รีวิวการใช้งานหัวฉีดMR20T31เติมE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 พฤศจิกายน 2015, 11:02:59
จะดีมั้ยถ้าเราได้ท่อAutechของตัวNismo-s HR15มาใส่กับรถเรา ว่ากันว่าเป็นของหายาก :04 Kiss:
(http://www.mx7.com/i/581/Vo2511.jpg)
(http://www.mx7.com/i/86c/LWtZKG.jpg)

ได้มาแล้ว! :02 Inlove: จัดการปลดวาระใบเก่าHKS Hi-powerออก พึ่งใส่ไปแท้ๆ
(http://www.mx7.com/i/e42/W92DY6.jpg)
(http://www.mx7.com/i/b8a/5y8wva.jpg)

Autech Japan for Nismo-s HR15 มาทั้งท่อนกลางท่อนปลายครบ สภาพใหม่มากๆ(สภาพ90%เลยทีเดียว) :02 Inlove:
(http://www.mx7.com/i/e9d/Iwo5jR.jpg)
(http://www.mx7.com/i/753/gURp1U.jpg)
(http://www.mx7.com/i/99d/kqEEyE.jpg)

ใส่กับK13บ้านเราได้พอดีครับ จุดยึดตรงกันเป๊ะๆ เข้ารูป
(http://www.mx7.com/i/792/u5virt.jpg)

 ใส่เสร็จทดสอบเสียง เสียงที่ออกมาเบามากครับ ดังกว่าท่อมาร์ชเดิมๆนิดเดียวโดยรวมถือว่าเสียงเงียบมากๆ(ชอบเลย) ทดลองขับดูถือว่าใช้ได้เลยครับอัตราเร่งช่วงต้นไม่ต่างจากท่อเดิม ส่วนความเร็วปลายได้มีโอกาสลองได้แค่140Km/h แฟนนั่งไปด้วย :08 Wait: ถือว่าคุ้มมากครับที่ได้ใบนี้มา หาอยู่นานมากหายากมาก ได้มาแล้วHappyเลย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 พฤศจิกายน 2015, 18:06:48
โปรดติดตาม ตอนต่อไป
#MOMO D35
(http://www.mx7.com/i/a83/XVwh8x.jpg)

แตรสีไหนดี ส่วนตัวชอบสีดำ งั้นจัดดำล่ะกัน
(http://www.mx7.com/i/b78/AomBkW.jpg)
(http://www.mx7.com/i/6ff/McX78x.jpg)

คอWorks Bell แท้ตรงรุ่น
(http://www.mx7.com/i/6bf/Sm1ebY.jpg)
(http://www.mx7.com/i/ede/PsGWZB.jpg)

ประกอบร่าง ภาพไม่ค่อยสวยครับ
(http://www.mx7.com/i/535/R5XlMZ.jpg)
(http://www.mx7.com/i/5af/wMnsPZ.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 พฤศจิกายน 2015, 20:19:33
สนใจการใช้งานE85 สามารถสอบถามแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันได้นะครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: porn_43 ที่ 5 พฤศจิกายน 2015, 08:31:43
ผ่อนหมดแล้วใช่ม้ายยย...

โปรเจคแต่ง....เพียบเลย  ว่างๆ จะไปขอคำแนะนำเรื่องหัวฉีด E85 คร้าบบบ

อยากลองหัวฉีดตัวอื่นบ้าง....


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 พฤศจิกายน 2015, 10:29:40
ผ่อนหมดแล้วใช่ม้ายยย...

โปรเจคแต่ง....เพียบเลย  ว่างๆ จะไปขอคำแนะนำเรื่องหัวฉีด E85 คร้าบบบ

อยากลองหัวฉีดตัวอื่นบ้าง....
หายไปนานเลยนะครับพี่ ผ่อนยังไม่หมดครับพี่พร พึ่งครึ่งทางครับ หัวฉีดตัวใหม่ๆยังไม่มีครับพี่ตอนนี้ก็มีแค่ G35กับMR20T31ก็ยังใช้ดีอยู่ครับ เรื่องลูกลอยพี่มีปัญหามั้ยครับเคยเสียรึยัง ของผมจะครบ3ปีแล้ว(42,xxx)ยังปกติครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 8 พฤศจิกายน 2015, 22:20:24
มาดูอัตราสิ้นเปลืองถังล่าสุดกันครับ ถังนี้ถือว่าใช้งานค่อนข้างโหดครับวันแรกที่เติมเต็มถังก็คือวันเสาร์ที่แล้วที่เติมก่อนไปใส่ท่อมาใหม่(AUTECH)ก็จะพยายามขับเค้นๆหน่อยทดสอบท่อไปด้วย น้ำมันถังนี้ถือว่าวิ่งรอบกรุงเทพเลยครับเริ่มจากพระราม2ไปเกษตร-นวมินทร์ รังสิต พารากอน มหาชัย มีโอกาศเค้นTop Speedถึง140km/hช่วงนึง(ช่วงสั้นๆแฟนกับลูกนั่งไปด้วย) ค่าเฉลี่ยออกมาตกใจเล็กน้อยอัตรากินน้ำมัน กม./ลิตร เกือบเป็นเลขตัวเดียว :16 Run:
เติมเต็มถังวันแรก
(http://www.mx7.com/i/514/X72SgK.jpg)
ระยะทางที่วิ่งได้(ตั้งไว้Trip A)
(http://www.mx7.com/i/77d/QRGFLT.jpg)

เติมกลับวันนี้
(http://www.mx7.com/i/184/CgpeDI.jpg)
ได้อัตราบริโภคตามนี้ 650บาท/346.2กม.= 1.87บาท/กม.
                   346.2กม./32.52ลิตร= 10.6กม./ลิตร
ถือว่าโหดใช้ได้เลยถังนี้ ปกติขีดแรกจะลดจะได้ประมาณ90กม.+ ถังนี้ขีดแรกดับที่60กว่าโล(รถติดมาก) :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 พฤศจิกายน 2015, 09:19:30
มาดูอัตราสิ้นเปลืองถังล่าสุดกันครับ ถังนี้ถือว่าใช้งานค่อนข้างโหดครับวันแรกที่เติมเต็มถังก็คือวันเสาร์ที่แล้วที่เติมก่อนไปใส่ท่อมาใหม่(AUTECH)ก็จะพยายามขับเค้นๆหน่อยทดสอบท่อไปด้วย น้ำมันถังนี้ถือว่าวิ่งรอบกรุงเทพเลยครับเริ่มจากพระราม2ไปเกษตร-นวมินทร์ รังสิต พารากอน มหาชัย มีโอกาศเค้นTop Speedถึง140km/hช่วงนึง(ช่วงสั้นๆแฟนกับลูกนั่งไปด้วย) ค่าเฉลี่ยออกมาตกใจเล็กน้อยอัตรากินน้ำมัน กม./ลิตร เกือบเป็นเลขตัวเดียว :16 Run:
เติมเต็มถังวันแรก
(http://www.mx7.com/i/514/X72SgK.jpg)
ระยะทางที่วิ่งได้(ตั้งไว้Trip A)
(http://www.mx7.com/i/77d/QRGFLT.jpg)

เติมกลับวันนี้
(http://www.mx7.com/i/184/CgpeDI.jpg)
ได้อัตราบริโภคตามนี้ 650บาท/346.2กม.= 1.87บาท/กม.
                   346.2กม./32.52ลิตร= 10.6กม./ลิตร
ถือว่าโหดใช้ได้เลยถังนี้ ปกติขีดแรกจะลดจะได้ประมาณ90กม.+ ถังนี้ขีดแรกดับที่60กว่าโล(รถติดมาก) :09 Cry:
ใครดูผ่านคอมฯแล้วภาพอาจจะกลับหัวบ้างนะครับ ผมลงรูปผ่านมือถือครับ มันจะแก้ให้ในคอมฯเป็นภาพแบบไม่กลับหัวยังไงครับโปรดชี้แนะ :12 Question:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 พฤศจิกายน 2015, 09:56:14
คอWBตรงรุ่นของมาร์ช(ใช้ร่วมกันกับทีด้า นาวาร่า อัลเมร่าได้)ราคามือ1อยู่ที่ประมาณ3,600บาท ก็ซื้อมาใส่ไปแล้วล่ะเรียบร้อย แต่มันยังคาใจว่ามันไม่มีรุ่นอื่นที่สามารถเทียบได้เลยเหรอที่เป็นของมือ2แบบไม่ต้องเบิกใหม่ ก็หารายละเอียดอยู่พักนึง ได้ความว่าคอของรุ่นพี่R32และR33มีส่วนคล้ายของมาร์ชมาก แต่ต่างกันที่แผ่นพลาสติกด้านล่างของR33จะเหมือนของมาร์ชมากกว่า ก็หาคอWB Tokyo R33มือ2มาได้อันนึงสภาพสวยๆเลย
 (http://www.mx7.com/i/cb1/65pOnw.jpg)
 (http://www.mx7.com/i/c84/cbBzwp.jpg)
 (http://www.mx7.com/i/73f/I8YVzY.jpg)
 (http://www.mx7.com/i/838/kpyD7N.jpg)
 ดูจากภายนอกมันจะเหมือนของที่ตรงรุ่นมาร์ชทุกอย่าง แต้ถ้าวัดดูแล้วมันจะสั้นกว่าคอมาร์ชนิดนึง(ไม่เกิน5mm.)แต่ใส่กันได้พอดีครับสวยๆ ก็ลงไว้เป็นทางเลือกครับเผื่อใครที่อยากใส่พวงมาลัยแต่งอยากใส่คอแท้จะได้ประหยัดไม่ต้องเบิกคอใหม่มือ1มา ก็หามือ2ของR33มาใส่ได้ครับ ลงไว้เป็นแนวทางครับ :OK:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: porn_43 ที่ 19 พฤศจิกายน 2015, 20:43:22
หายไปนานเลยนะครับพี่ ผ่อนยังไม่หมดครับพี่พร พึ่งครึ่งทางครับ หัวฉีดตัวใหม่ๆยังไม่มีครับพี่ตอนนี้ก็มีแค่ G35กับMR20T31ก็ยังใช้ดีอยู่ครับ เรื่องลูกลอยพี่มีปัญหามั้ยครับเคยเสียรึยัง ของผมจะครบ3ปีแล้ว(42,xxx)ยังปกติครับ :07 Hi:

ผมครบสามปีแล้วหมาดๆ เมื่อไม่กี่วันมานี้...วิ่งน้อยกว่าท่านครึ่งหนึ่ง

อยากลองหัวฉีด G35 ครับ  แต่ตอนนี้ดูๆ ก่อนงบร่อยหรอ เดี๋ยวมีงบแล้วจะติดต่อไป

เรื่องลูกลอยยังไม่มีปัญหาครับ ปรกติดี (ติดมาก็น่าจะ 2 ปีกว่านะ)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 พฤศจิกายน 2015, 23:43:18
ผมครบสามปีแล้วหมาดๆ เมื่อไม่กี่วันมานี้...วิ่งน้อยกว่าท่านครึ่งหนึ่ง

อยากลองหัวฉีด G35 ครับ  แต่ตอนนี้ดูๆ ก่อนงบร่อยหรอ เดี๋ยวมีงบแล้วจะติดต่อไป

เรื่องลูกลอยยังไม่มีปัญหาครับ ปรกติดี (ติดมาก็น่าจะ 2 ปีกว่านะ)
ส่วนมากมีแต่คนขยับจากG35เป็นMR20T31นะครับพี่ เดี๋ยวถ้ามีมือ2แบบหลุดๆมาจะทักไปนะครับสำหรับG35 :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 22 พฤศจิกายน 2015, 22:29:18
อัตราการสิ้นเปลืองถังล่าสุดครับ ถังนี้ใช้ทั่วไปครับรถติดบ้างถนนโล่งบ้างปะปนกันไป อัตราสิ้นเปลืองต่อเนื่องจากถังที่แล้วรู้สึกว่ารถยังกินน้ำมันแบบผิดปกติเหมือนเดิม(เทียบกับถังที่แล้ว) ตามนี้ครับ
trip A วิ่งได้ระยะทาง 303กม.
(http://www.mx7.com/i/41f/4yDk2N.jpg)
เติมน้ำมันกลับเต็มถัง   570บาท
(http://www.mx7.com/i/75c/YB1NQV.png)
ได้น้ำมัน 29.09ลิตร ลิตรละ19.79บาท
 #ระยะทาง303กม./น้ำมัน29.09ลิตร = 10.41กม./ลิตร
   เติมกลับเต็มถัง570บาท/303กม.   = 1.88บาท/กม.
  ถือว่ากินน้ำมันผิดปกติครับ ตอนนี้ก็ไล่หาสาเหตุอยู่ อุปกรณ์อะไรที่ติดเพิ่มมาก่อนน้ำมันถังที่แล้ว ตอนนี้ได้ลองปลดออกแล้ว พยายามไล่ทีละจุดมาคอยดูอัตราสิ้นเปลืองถังนี้ดูครับ ว่าตัวเลขจะออกมาแบบไหนแต่ใช้มาครึ่งถังถือว่าโอเคเลย กับอุปกรณ์ที่ปลดออกแต่ยังสรุปไม่ได้ว่ามันเกี่ยวกันมั้ย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 28 พฤศจิกายน 2015, 08:04:22
มาดูถังล่าสุดกันครับ ถังนี้ช่วง100กม.แรกยังติดกล่อง*(Volt Stabilizer)อยู่นะครับ แต่หลังจากนั้นก็ถอดกล่องออกแล้ว การใช้งานก็ในเมืองบ้างนอกเมืองบ้างเหมือนถังที่ผ่านๆมาอัตราสิ้นเปลืองถือว่าดีขึ้นแต่ก็ยังไม่ดีเท่าที่คิดไว้ วันนี้จะลองถอดขั้วลบแบตฯดูครับ มาดูอัตราสิ้นเปลืองถังล่าสุดกัน
(http://www.mx7.com/i/682/C871Gs.jpg)
ระยะทางที่วิ่งได้ 341.9 กม.

(http://www.mx7.com/i/518/Z2KQ0z.jpg)
เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 560 บาทได้น้ำมัน 28.59ลิตร(ลิตรละ19.59บาท)
 คิดเป็นอัตราสิ้นเปลืองได้ตามนี้
เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 560บาท/ระยะทางที่วิ่งได้ 341.9กม.= 1.64 บาท/กม.
ระยะทางที่วิ่งได้ 341.9กม./น้ำมันที่ใช้ไป 28.59ลิตร = 11.96 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 ธันวาคม 2015, 21:04:13
สถิติล่าสุด :09 Cry: ถังนี้ใช้ในเมืองส่วนมากครับตัวเลขออกมาตกใจเลยครับ ไปดูตัวเลขกันเลย..
(http://www.mx7.com/i/d36/OMGMqH.jpg)
(http://www.mx7.com/i/a1d/HdN7Br.jpg)

Trip A วิ่งได้ระยะทาง 327.2 กม.
เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 630 บาทได้น้ำมัน 32.49 ลิตร คำนวนได้ตามนี้
เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 630บาท/ระยะทาง 327.2กม.= 1.93บาท/กม.
ระยะทาง 327.2กม./น้ำมัน 32.49ลิตร= 10.07กม./ลิตร
จบการรายงาน :15 confuse: :15 confuse: :15 confuse: :15 confuse: :15 confuse:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 ธันวาคม 2015, 21:08:00
ถังล่าสุดครับ ใช้ในเมืองบ้างนอกเมืองบ้าง รถติดบ้าง จอดอยู่บ้านแช่ยาวๆบ้างสลับกันไปครับ ถังนี้เป็นถังที่เติมE85ได้ถูกที่สุดตั้งแต่ผมทำรีวิวมา โดยวันนี้"E85ลิตรละ18.84บาท" :02 Inlove: มาดูอัตราสิ้นเปลืองกันครับ
(http://www.mx7.com/i/eb6/lyCxSA.jpg)
Trip A วัดระยะทางได้ 349.4กม.(เหลือน้ำมัน2ขีด)
 
(http://www.mx7.com/i/633/n4qTu7.jpg)
เติมกลับเต็มถัง 550บาทได้น้ำมัน 29.19ลิตร
  อัตราสิ้นเปลืองตามนี้ เติมน้ำมัน550บาท/ระยะทาง349.4กม. = 1.57 บาท/กม.
                        ระยะทาง349.4กม./น้ำมัน29.19ลิตร  = 11.97 กม./ลิตร
 :07 Hi: :07 Hi: :07 Hi: :Ping: :Ping: :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ2ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 ธันวาคม 2015, 07:39:43
เอามาฝาก สำหรับคนที่อยากจะใช้ E85 ครับ กับราคาน้ำมัน E85ตอนนี้ลิตรละ 18.84 บาท
วิธีการเปลี่ยนหัวฉีด หลักๆคือต้องสะดวกเติม e85 เป็นหลักครับ น้ำมันชนิดอื่นเป็นน้ำมันสำรองเวลาหา e85 เติมไม่ได้

สามารถใช้น้ำมันชนิดอื่นทดแทนได้ครับ แต่ถ้าเติมด้วยสัดส่วนมากๆ ไฟ engineจะขึ้นเตือน ไฟengineที่ขึ้นเตือน จะเตือนในลักษณะของสัญญาณที่ส่งมาควบคุมหัวฉีดค่ามันจะต่ำกว่ามาตรฐานโรงงานกำหนด (ทำงานน้อยเกิน) เพราะหัวฉีดที่เราเปลี่ยนใหม่ใหญ่กว่าของเดิมเกือบเท่าตัวเพื่อให้จ่าย e85 เพียงพอ มันจึงขึ้นฟ้องว่าเป็นความผิดปกติในกรณีกลับมาใช้น้ำมันเดิมๆตามโรงงานกำหนด แต่ในเรื่องการสันดาปยังคงปกติครับ ไม่ได้กินน้ำมันมากกว่าเดิม (ประหยัดกว่าเดิมด้วย) สามารถขับขี่ได้ตามปกติไม่มีอาการใดๆ ก็ให้ใช้น้ำมันที่เติมทดแทนให้หมดแล้วกลับมาเติม e85 เต็มถัง ขับกลับบ้านถอดขั้วลบแบตฯทิ้งไว้ 5-10 นาที หรือขับไปสักพักระยะทางประมาณ 80-100 km ไฟก็จะหายไปเองครับ

ถ้าสะดวกใช้ e85 ยาวๆก็ไม่ต้องทำอะไรแล้วครับ. ถ้าหาเติมไม่ได้ก็เติมe20หยอดสัก 200-300฿ ก็ได้ ใช้สักพักเจอปั๊ม e85 ก็เติมคืนให้เต็มถัง อย่างนี้ไฟไม่ขึ้นครับ

แต่ถ้าไปเที่ยวต่างจังหวัดแล้วต้องค้างคืนและต้องใช้รถและไม่มีe85ให้เติม ก็เติมน้ำมัน e20 โซฮอล 95 91 ทดแทนใช้ไปก่อน ถ้ารถได้รับการใช้ e85 มาสักระยะแล้ว และมีเหตุจำเป็นต้องใช้น้ำมันอื่นทดแทน ไฟเตือนอาจไม่ขึ้นเลยก็ได้ครับ แต่ถ้าขึ้นก็ไม่ต้องตกใจ สามารถขับได้โดยปกติ จะไม่มีอาการใดๆครับ ไม่กินน้ำมัน เพียงแค่ใช้ถังนั้นให้หมดแล้วกลับมาเติม e85 ก็เข้ารอบตามปกติครับ กลับมาบ้านก็ถอดขั้วลบทิ้งไว้ 5-10 นาที เพื่อเป็นการรีเซ็ตก็จบแล้วครับ
หรือถ้าไม่อยากถอดขั้วลบ(ถอดไม่เป็น) ก็ขับไปสักพักให้ ecu ทำสถิติสักครู่ระยะทางประมาณ 80-100 km ไฟก็จะดับไปเองครับ
เครดิต
(http://www.mx7.com/i/65b/06wyHq.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 มกราคม 2016, 19:26:25
ถังนี้ผมเติม#E20นะครับ แต่ระยะทาง364.8กม.ที่ได้ก็เป็นE85ครับ ผมจะคำนวนโดยการเทียบค่าE20ให้เป็นE85(ไม่งงนะ)
ระยะทางวิ่งได้ 364.8กม.
(http://www.mx7.com/i/4ca/47Cwn6.jpg)

เติมกลับเต็มถัง#E20 690บาท ได้น้ำมัน 32.11ลิตร E20ลิตรละ21.49บาท
(http://www.mx7.com/i/a76/v1Qf3H.jpg)
***เทียบค่าเป็นE85 จะได้เท่ากับ น้ำมัน32.11ลิตรเป็นเงิน604.9บาท(E85ลิตรละ18.84บาท)
จะได้อัตราบริโภคตามนี้ 604.9บาท/ระยะทาง364.8กม.= 1.65บาท/กม.
                ระยะทาง364.8กม./น้ำมัน32.11ลิตร = 11.36กม./ลิตร
โดยรวมก็ขับในเมืองรถติดบ้างสลับกับขับแถวบ้านรถไม่ค่อยติดเท่าไหร่ครับ
 ปล.ถังนี้ผมตั้งใจเติมE20เพราะจะมีทริปไปเที่ยวปากช่องครับ เลยอยากลองเปลี่ยนน้ำมันดูบ้าง เพราะมีหลายคนสอบถามมาว่าถ้าเปลี่ยนหัวฉีดแล้วจะเติมน้ำมันชนิดอื่นที่ไม่ใช่E85ได้มั้ย? ไฟเครื่องจะโชว์มั้ย? รถจะวิ่งได้มั้ย? ขึ้นเขาต้องใช้รอบเครื่องสูงบ่อยๆจะไหวรึเปล่า และทั้งหมดที่กล่าวมาเป็นที่มาของน้ำมันE20ถังนี้ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 มกราคม 2016, 20:01:14
ถังนี้ก่อนที่จะออกทริปไปปากช่อง ก็มีไปกินข้าวแถวบางปูครับ ก่อนออกทริปเช้าวันที่31ที่ผ่านมาครับ การเดินทางก็มีรถติดช่วงวังน้อยนิดนึงครับรถเยอะอยู่ก็ขับเที่ยวตามสถานที่ท่องเที่ยวดังๆทั่วไปครับก่อนเข้าที่พัก และออกมาขับรถเล่นช่วงเย็นก็ได้เติมน้ำมันกันช่วงนี้เลย
ระยะทางที่วิ่งได้ของE20ถังนี้คือ 389.3กม.
(http://www.mx7.com/i/4c5/Oe35pM.jpg)

เติมE20กลับเต็มถังเป็นเงิน 550บาทได้น้ำมัน25.39ลิตร
(http://www.mx7.com/i/445/J9X74o.jpg)
จะได้อัตราบริโภคของE20ถังนี้ตามนี้ครับ
เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 550บาท/ระยะทาง 389.3กม.= 1.41บาท/กม.
            ระยะทาง 389.3กม./น้ำมัน25.39ลิตร = 15.33 กม./ลิตร
ถ้าขับแบบลอยๆE20จะประหยัดครับ แต่ขับแบบเกิน100-110ขึ้นไปอัตราเร่งจะสู้E85ไม่ได้ครับ โดยถังนี้ขับทางไกล ขึ้นลงเขาได้สบายไฟเครื่องไม่โชว์ครับ
ปล.ถ้าดูผ่านคอมฯหรือnotebookภาพมันจะนอนบ้าง กลับหัวบ้างนะครับ :15 confuse: ผมก็ไม่รู้มันเป็นที่อะไร ปกติผมจะทำรีวิวผ่านมือถือครับ :09 Cry:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 8 มกราคม 2016, 23:33:11
#ถังนี้ผมกลับมาเติม E85 ตามปกติแล้วนะครับ
การใช้งานก็เป็นE20ต่อเนื่องมาจากการเติมตอนทริปปากช่องครับ โดยเหลือกลับมาใช้ขับแถวบ้านอีก100กว่าโลครับ รวมแล้วได้ระยะทาง 413 กม.ครับ
(http://www.mx7.com/i/4e0/HaKCdB.jpg)
เติมน้ำมันกลับเต็มถัง(E85 ลิตรละ18.14บาท) หัวจ่ายตัดที่ 493.5บาท ได้E85 27.20ลิตร
(http://www.mx7.com/i/d29/r5JiSF.jpg)
 เนื่องจากถังที่แล้วเป็นE20 ถังนี้ผมเติมE85ซึ่งใช้วัดอัตราสิ้นเปลืองแทนกันไม่ได้ ดังนั้นผมจะเทียบค่าให้เป็นE20แทนนะครับ
E85(493.5บาท/27.20ลิตร)=E20(584.5บาท/27.20ลิตร) จะได้อัตราสิ้นเปลืองตามนี้
เติมน้ำมันเต็มถัง584.5บาท/ระยะทาง413กม. = 1.41 บาท/กม.
ระยะทาง 413กม./น้ำมัน27.20ลิตร = 15.18กม./ลิตร
###จะเห็นได้ว่าเมื่อใช้E20จะได้ระยะทางมากกว่าE85 แต่เมื่อหารเฉลี่ยออกมาแบบ บาท/กม. E20ก็ยังแพงกว่าE85ครับ ก็ลงไว้เป็นทางเลือกนะครับ ใครสนใจอยากใช้E85ก็สอบถามเข้ามาได้ครับ ไลน์:aeecoparts


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 24 มกราคม 2016, 10:16:07
ถังนี้ใช้งานทั่วไปครับเข้าเมืองบ้าง แถวบ้านบ้าง และกดหนักๆหลายรอบครับ(ลองOBD2) ได้อัตราสิ้นเปลืองตามนี้ครับ
ระยะทางที่วิ่งได้ 356.7กม.
(http://www.mx7.com/i/57e/nAru1S.jpg)

เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 540บาท ได้น้ำมัน 30.1ลิตร
(http://www.mx7.com/i/b3e/nodIhd.jpg)

อัตราสิ้นเปลืองเท่ากับ 1.51 บาท/กม.(540บาท/356.7กม.)
                      11.85 กม./ลิตร(356.7กม./30.1ลิตร)

             


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: porn_43 ที่ 26 มกราคม 2016, 07:38:30
ยัดอะไรใส่พอร์ท OBD II ล่ะถึงต้องทดลอง...ทดลองแล้วเป็นไงบ้างคร้าบบบ  :06 Laugh:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 26 มกราคม 2016, 09:20:21
ยัดอะไรใส่พอร์ท OBD II ล่ะถึงต้องทดลอง...ทดลองแล้วเป็นไงบ้างคร้าบบบ  :06 Laugh:

ลองเสียบอ่านค่าดูเล่นๆครับพี่ ใช้ตัวนี้ครับ ใช้ดูค่าเทียบเคียงได้ครับแต่ไม่ถึงกับแม่นมาก
 (http://www.mx7.com/i/162/sbj7EM.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 31 มกราคม 2016, 18:30:25
ถังนี้ค่อนข้างขับเร็วครับ ใช้งานรอบกรุงเทพเลยทั้งรังสิต ลาดกระบัง บางนา มีนบุรี(คือไปวันละที่นะครับ ไม่ใช่วันเดียวนะ)

(http://www.mx7.com/i/45f/TWGSOF.jpg)
ระยะทางวิ่งได้ 369.4 กม.

(http://www.mx7.com/i/625/2iCLzm.jpg)
เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 520 บาทได้E85ทั้งหมด 28.98 ลิตร
คิดอัตราบริโภคได้ตามนี้ เติมกลับ520บาท/ระยะทาง369.4กม. = 1.41 บาท/กม.
                         ระยะทาง369.4กม./น้ำมัน28.98ลิตร = 12.75 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: kreangsak ที่ 8 กุมภาพันธ์ 2016, 02:06:33
สนับสนุนไอเดียของคนไทยช่วยลดการใช้พลังงานและภาวะโลกร้อนครับ



ติวเตอร์ (http://www.seedtutor.com/)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 กุมภาพันธ์ 2016, 15:45:59
สนับสนุนไอเดียของคนไทยช่วยลดการใช้พลังงานและภาวะโลกร้อนครับ



ติวเตอร์ (http://www.seedtutor.com/)
ครับ พลังงานทางเลือกที่ดีแต่คนยังกลัวกันอยู่ ไม่ค่อยกล้าใช้กัน


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2016, 19:01:06
ราคา E85 พรุ่งนี้  :04 Kiss: :04 Kiss: :04 Kiss:
(http://www.mx7.com/i/d15/rKIwbL.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 กุมภาพันธ์ 2016, 21:58:50
ถังล่าสุดครับ
(http://www.mx7.com/i/bed/609Hgu.jpg)
ระยะทางวิ่งได้ 379.6 กม.

(http://www.mx7.com/i/664/z3JfAR.jpg)
เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 550 บาท ได้น้ำมัน 32.47 ลิตร
 อัตราสิ้นเปลือง 550บาท/ระยะทาง 379.6กม.= 1.45 บาท/กม.
       ระยะทาง 379.6กม./น้ำมัน 32.47ลิตร= 11.69 กม./ลิตร



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 27 กุมภาพันธ์ 2016, 19:50:23
ถังนี้กรุงเทพ-กำแพงแสนครับ
(http://www.mx7.com/i/a99/ijWxEl.jpg)

(http://www.mx7.com/i/943/hOxZa0.jpg)
ระยะทาง 266.3 กม.

(http://www.mx7.com/i/9aa/Y2hJTb.jpg)
เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 380 บาท(ลิตรละ16.94บาท)
       เติมน้ำมันกลับ 380บาท/ระยะทาง 266.3กม. = 1.43 บาท/กม.
      ระยะทาง 266.3กม./น้ำมัน 22.43 ลิตร = 11.87 กม./ลิตรครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 28 กุมภาพันธ์ 2016, 07:45:38
กลับไปเที่ยวต่างจังหวัดครับ(กรุงเทพ-ยโสธร)
(http://www.mx7.com/i/560/H7XAT4.jpg)
ระยะทาง 279.6 กม.(จากกรุงเทพถึงถนนเลี่ยงเมืองนครราชสีมา)

(http://www.mx7.com/i/bc6/gIK6eh.jpg)
เติมกลับเต็มถัง 360บาท ได้น้ำมัน 20.93ลิตร *ลิตรละ 17.20บาท*
     
     เติมกลับเต็มถัง 360บาท/ระยะทาง 279.6กม. = 1.29บาท/กม.
           ระยะทาง 279.6กม./น้ำมัน 20.93ลิตร = 13.36 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 28 กุมภาพันธ์ 2016, 08:10:32
ถังที่2ครับ มาเติมที่ยโสธร
(http://www.mx7.com/i/124/yit4qY.jpg)
ระยะทาง 359.8 กม.

(http://www.mx7.com/i/527/TKTk1o.jpg)
เติมกลับเต็มถัง 470บาท(สายตัดที่456บาทแต่เด็กปั้มมากดเพิ่มอีก) ได้น้ำมัน 26.89ลิตร *ลิตรละ 17.48บาท*
  
    เติมกลับเต็มถัง 470บาท/ระยะทาง 359.9กม. = 1.31บาท/กม.
          ระยะทาง 359.8กม./น้ำมัน 26.89ลิตร = 13.38กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 กุมภาพันธ์ 2016, 10:26:16
ถังที่3 ขากลับแล้วครับ แวะเติมที่ถนนมิตรภาพ นครราชสีมา
(http://www.mx7.com/i/918/T5p72g.jpg)
ระยะทาง 301.8 กม.

(http://www.mx7.com/i/bf8/KI0RaE.jpg)
เติมกลับเต็มถัง 360 บาท ได้น้ำมัน 20.93ลิตร *ลิตรละ17.20บาท*
     
     เติมกลับเต็มถัง 360บาท/ระยะทาง 301.8กม. = 1.19บาท/กม.
           ระยะทาง 301.8กม./น้ำมัน 20.93ลิตร = 14.42กม./ลิตร



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 มีนาคม 2016, 20:22:40
หลังจากกลับมาจากต่างจังหวัด วันนี้ก็เอารถไปล้างและเติมน้ำมันกลับคืนเต็มถัง(น้ำมันขึ้นอีกรอบแล้ว) มาดูอัตราสิ้นเปลืองถังสุดท้ายปิดทริปครับ
(http://www.mx7.com/i/d66/au7y9t.jpg)
ระยะทาง 350.5 กม.

(http://www.mx7.com/i/dfb/lUtiTL.jpg)
เติมกลับเต็มถัง 410 บาท ได้น้ำมัน 23.78 ลิตร *ลิตรละ17.24บาท*
     เติมกลับเต็มถัง 410บาท/ระยะทาง 350.5กม. = 1.17 บาท/กม.
           ระยะทาง 350.5กม./น้ำมัน 23.78ลิตร = 14.74 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 มีนาคม 2016, 20:44:36
อันนี้ผมลองสรุปทริปกรุงเทพ-ยโสธรให้ดู(เล่นๆ)นะครับ
          เติมน้ำมันไปทั้งหมด4ครั้ง...360+470+360+410= 1,600 บาท
 ระยะทางไปกลับทั้งหมด...279.6+359.8+301.8+350.5= 1,291.7 กม.
ใช้น้ำมันE85ไปทั้งหมด...20.93+26.89+20.93+23.78= 92.53 ลิตร
  เติมน้ำมันไปทั้งหมด 1,600บาท/ระยะทางทั้งหมด 1,291.7 = 1.24 บาท/กม.
            ระยะทางทั้งหมด 1,291.7กม./น้ำมัน 92.53ลิตร = 13.96 กม./ลิตร
 :07 Hi: :07 Hi: :07 Hi: :Ping: :Ping: :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 8 มีนาคม 2016, 21:37:45
E85ยาวๆไป ลูกลอยจะเสียตอนไหนคอยติดตามกันครับ :07 Hi:
(http://www.mx7.com/i/dd8/2dml61.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 12 มีนาคม 2016, 23:25:42
สงสัยหรือสนใจการใช้E85สอบถามได้นะครับ
โทร.086-30000-69
ไลน์ ไอดี:aeecoparts


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 มีนาคม 2016, 09:04:36
ถังนี้ใช้ในเมืองครับ พอดีกับช่วงน้ำมันขึ้น(อีกแล้ว)
(http://www.mx7.com/i/a51/HlZVyr.jpg)
ระยะทางวิ่งไป 279.5กม.

(http://www.mx7.com/i/d6d/z1Yk76.jpg)
(http://www.mx7.com/i/540/8vCdRo.jpg)
เติมกลับเต็มถัง 420.1บาท ได้น้ำมัน 23.29ลิตร *ลิตรละ18.04บาท*

  เติมกลับเต็มถัง 420.1บาท/ระยะทาง 279.5กม. = 1.5 บาท/กม.
           ระยะทาง 279.5กม./น้ำมัน 23.29ลิตร = 12 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 เมษายน 2016, 17:32:22
และแล้ววันนี้ก็มาถึง เติมน้ำมันเต็มถังแต่หน้าจอวัดระดับขึ้นไม่เต็ม(ขาดไปขีดนึง) อาการลูกลอยเพี้ยนแวะมาเยี่ยมซะแล้ว:15 confuse: :15 confuse: :15 confuse:

(http://www.mx7.com/i/18d/LtZAxp.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 11 เมษายน 2016, 22:23:58
นอกจากลูกลอยจะเพี้ยนแล้ว ไมล์ยังเพี้ยนอีก :06 Laugh: :06 Laugh:
(http://www.mx7.com/i/983/3dCvuJ.jpg)

(http://www.mx7.com/i/a25/mKW3cC.jpg)

(http://www.mx7.com/i/540/dHKyLW.jpg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: buddybb ที่ 16 เมษายน 2016, 23:06:11
เปลี่ยนลูกลอยอย่างเดียวเข้าศูนย์เปลี่ยนก็ได้ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 เมษายน 2016, 12:15:49
เปลี่ยนลูกลอยอย่างเดียวเข้าศูนย์เปลี่ยนก็ได้ครับ
ไม่ทราบว่าเคยเปลี่ยนลูกลอยที่ศูนย์มั้ยครับ ศูนย์คิดค่าลูกลอย+ค่าแรงเท่าไหร่ครับ ผมคิดว่าจะเบิกลูกลอยมาเปลี่ยนเองครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 เมษายน 2016, 12:44:38
สงกรานต์จัดทริปลงใต้ครับ กรุงเทพ-ประจวบฯและก็ยาวไปภูเก็ตเลย :07 Hi: ไปแบบลูกลอยเพี้ยนๆนี่แหล่ะ ดังนั้นทริปนี้จะเห็นว่าผมเติมน้ำมันบ่อยมาก(เติมถี่)เพราะผมไม่เคยลงใต้เกินจังหวัดประจวบฯเลย นี่เป็นครั้งแรกผมจะไม่รู้เลยว่ามีปั้มE85ตรงไหนบ้างถ้าเจอปั้มคือต้องเติมไว้ก่อนและอีกอย่างลูกลอยก็มาเสียอีก น้ำมันลดเหลือครึ่งถังหน้าปัดนี่เตือนว่าน้ำมันหมดถังแล้ว ถึงเราจะรู้อยู่แก่ใจว่าน้ำมันที่เหลือจริงๆนั้นยังไม่หมดแต่ความรู้สึกมันก็หลอนๆอยู่ดี ทางออกที่ดีคือ"เจอปั้มควรเติมไว้ก่อน"
เริ่มที่วันแรกก่อนเลย 13/04/59
ปั้มบางจากถังแรกที่วังมะนาว เพชรบุรี
ระยะทาง 163.8 กม. เติมกลับเต็มถัง 200 บาท
(http://www.mx7.com/i/1ad/1GWkCq.jpg)

(http://www.mx7.com/i/e7c/DBodPN.jpg)

เติมกลับ 200บาท/ระยะทาง163.8กม. = 1.22บาท/กม.
ระยะทาง 163.8กม./น้ำมัน11.04ลิตร = 14.84กม./ลิตร
*E85ลิตรละ18.12บาท
วันนี้นอนพักรีสอร์ทไกล้ๆเมืองประจวบฯครับ

วันที่2 14/04/59
 วันนี้น้ำมันเตือนตั้งแต่เมื่อคืนเพราะขับไปเที่ยวในเมืองและไปอ่าวมะนาวพอดีกับวันนี้ต้องเดินทางต่อไปพักแถวบางสะพานเลยแวะปั้มแรกแต่ไม่มีE85ซะงั้น เติมE20ไปก่อน ดังนั้นถังนี้จึงคิดอัตราสิ้นเปลืองไม่ได้นะครับ
(http://www.mx7.com/i/5bd/gliIC8.jpg)

(http://www.mx7.com/i/941/7rs9af.jpg)
ไม่มีอะไรมากครับวันนี้ เข้ารีสอร์ทเลย :11 Sleep:

ต่อกันเลย 15/04/59 Go to ภูเก็ต
ปั้มแรกที่อ.ทุ่งตะโก ชุมพร ได้เติมE85แล้วครับถังนี้ แต่ก็คิดอัตราสิ้นเปลืองไม่ได้เพราะเติมE20มาเมื่อวานนี้
(http://www.mx7.com/i/ed4/YGP2Ym.jpg)

(http://www.mx7.com/i/bd7/85P6EF.jpg)

ถังที่2ของวันนี้ที่ ปั้มปตท.ต.ถ้ำน้ำผุด พังงา
(http://www.mx7.com/i/caf/DScK1K.jpg)

(http://www.mx7.com/i/ae1/VbV0Yy.jpg)
เติมน้ำมัน300บาท/ระยะทาง255กม. = 1.18บาท/กม.
ระยะทาง255กม./น้ำมัน16.28ลิตร  = 15.66กม./ลิตร
*E85ลิตรละ18.42บาท
ใช้เวลาจากอ.บางสะพานถึงภูเก็ต ประมาณ6ชม.และนอนพักที่ภูเก็ตครับคืนนี้

16/04/59 ได้เวลากลับกทม.แล้วครับ
 เริ่มเดินทางประมาณ8.30 แวะปั้มแรกที่ปตท.อ.พุนพิน สุราษฏร์ธานี
(http://www.mx7.com/i/14e/CwrGIG.jpg)

(http://www.mx7.com/i/1b6/t4m5k2.jpg)

เติมน้ำมัน350บาท/ระยะทาง293.6กม. = 1.19บาท/กม.
ระยะทาง293.6กม./น้ำมัน19.13ลิตร  = 15.34กม./ลิตร
*E85ลิตรละ18.29บาท

ถังที่2 ปั้มปตท.แถวชุมพรครับ เติมกลับเต็มถัง300บาทถังนี้ผมหาใบเสร็จไม่เจอครับ ไม่รู้หายไปไหนแต่เติมไป300บาทครับE85 ดังนั้นถังนี้ผมขอคิดราคาเป็นลิตรละ18.29บาทนะครับกับน้ำมัน16.40ลิตร(จำได้ว่าประมาณนี้ครับ)

(http://www.mx7.com/i/a78/DJ3OYt.jpg)

เติมกลับ300บาท/ระยะทาง232.2กม. = 1.29บาท/กม.
ระยะทาง232.2กม./น้ำมัน16.40ลิตร = 14.16กม./ลิตร
*E85ลิตรละ18.29บาท ขากลับรถเริ่มเยอะแล้วครับ ตามปั้มแทบไม่มีที่จอดเลย

ถังที่3ถังสุดท้ายที่ชะอำ เพชรบุรี
(http://www.mx7.com/i/9b8/7qap2d.jpg)

(http://www.mx7.com/i/de8/BRamQO.jpg)
เติมกลับเต็มถัง270บาท/ระยะทาง258กม. = 1.05บาท/กม.
ระยะทาง258กม./น้ำมัน14.81ลิตร       = 17.42กม./ลิตร
*E85ลิตรละ18.22บาท ถังนี้ประหยัดมากอาจเป็นที่ขับกลางคืนอากาศเย็นและใช้ความเร็วคงที่บวกกับปริมาณรถไม่เยอะ อัตราสิ้นเปลืองจึงออกมาอย่างที่เห็น
(http://www.mx7.com/i/a1b/e9k8xj.jpg)
จากภูเก็ตถึงกรุงเทพโดยสวัสดิภาพ กับระยะทางร่วม850กม.ความเร็วที่ใช้90-110กม./ชม. ใช้เวลาร่วม16ชม. :15 confuse:เหนื่อยล้าสุดๆครับ(คนขับนะ ส่วนมาร์ชE85คันนี้บอกได้เลยว่าไปได้สบายครับ)
จบทริป ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 เมษายน 2016, 00:24:33
ใช้งานแบบลูกลอยเพี้ยนๆมาได้สักระยะ วันนี้ก็ถึงเวลาต้องเปลี่ยนตัวใหม่เพื่อให้มันใช้งานได้ตามปกติ เริ่มจากสั่งลูกลอยที่ศูนย์ไว้ก่อนเลย ใช้เวลา1วัน(สั่งเมื่อวาน วันนี้ไปรับของ..ถือว่าเร็วนะ)
(http://www.mx7.com/i/e0d/GhKubp.jpg)

ถอดเบาะหลังออก ก็จะเห็นที่อยู่ของชุดปั้มติ๊กแบบนี้
(http://www.mx7.com/i/e0f/BSa7DW.jpg)

จัดการถอดฝาปิดออก ขั้นตอนนี้จะยากนิดๆต้องออกแรงใช้ค้อนสกัดเพื่อคลายตัวล็อคฝาครอบออก เสร็จแล้วก็ยกชุดปั้มติ๊กออกมาได้เลย
(http://www.mx7.com/i/156/BMefjN.jpg)

ชุดลูกลอยสภาพ5หมื่นโลนิดๆ(สังเกตุที่ขีดวัดระดับ ขีดแรกๆของด้านซ้ายและขวาเริ่มหายแล้ว
(http://www.mx7.com/i/be3/GZ5FTW.jpg)
(http://www.mx7.com/i/e65/pIZZyf.jpg)

เปรียบเทียบของใหม่และอันเก่า
(http://www.mx7.com/i/9ba/wANRrZ.jpg)
 
ติดตั้งลูกลอยใหม่เรียบร้อยพร้อมใส่ประกอบกับคืน(ภาพกลับหัวซะงั้น)
(http://www.mx7.com/i/5c4/ESrmAO.jpg)

ประกอบกลับเรียบร้อย ก็ลองขับไปเติมซะหน่อย E85เต็มถังระดับน้ำมันขึ้นเต็ม ตรงตามปกติ เป็นอันเรียบร้อย
(http://www.mx7.com/i/573/sINnxa.jpg)
จบรีวิวเปลี่ยนลูกลอยแบบสั้นๆ ภาพประกอบน้อยๆ(รีบทำเพราะจะมืดแล้ว เดี๋ยวจากง่ายจะเป็นยาก :Handup:)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 พฤษภาคม 2016, 21:52:41
ทริปแรกหลังจากเปลี่ยนลูกลอยใหม่ กรุงเทพ-ชะอำ-หัวหิน ถังนี้100กม.แรกใช้งานแถวบ้านครับ อัตราบริโภคตามนี้

(http://www.mx7.com/i/bb5/J498SR.jpg)
ระยะทางวิ่งไปทั้งหมด 363.3 กม.

(http://www.mx7.com/i/eed/g9YDks.jpg)
เติมกลับเต็มถัง 510 บาท ได้น้ำมัน 27.24ลิตร *E85ลิตรละ18.72บาท(แถวเพชรบุรี)
    เติมน้ำมันกลับเต็มถัง510บาท/ระยะทาง363.3กม. = 1.4 บาท/กม.
    ระยะทาง363.3กม./น้ำมัน27.24ลิตร = 13.34 กม./ลิตร
ปล.หลังจากเติมกลับถังนี้ ขีดแรกดับที่138กม.ผู้โดยสาร5คน(ผู้ใหญ่4เด็ก1)ถือว่าโอเคเลย :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 พฤษภาคม 2016, 22:14:22
ถังนี้ต่อจากชะอำถังที่แล้วครับ กลับไปเที่ยวบ้านต่างจังหวัด แวะเติมที่ปั้มบางจากแถวเลี่ยงเมืองโคราช

(http://www.mx7.com/i/b25/fJbMZs.jpg)
เติมกลับเต็มถัง 570 บาท ได้น้ำมัน 30.32 ลิตร *E85ลิตรละ18.80บาท

(http://www.mx7.com/i/ad5/YvE2im.jpg)
ระยะทางวิ่งไป 446.5 กม.

เติมน้ำมัน570บาท/ระยะทาง446.5กม. = 1.28 บาท/กม.
ระยะทาง446.5กม./น้ำมัน30.32ลิตร  = 14.73 กม./ลิตร

ถังที่2
(http://www.mx7.com/i/cd0/CpAqeJ.jpg)
เติมกลับเต็มถัง 740 บาทได้น้ำมัน 39.19 ลิตร *E85ลิตรละ18.88บาท

(http://www.mx7.com/i/cb1/gNAhHT.jpg)
(http://www.mx7.com/i/c3f/MOGD9P.jpg)
ระยะทางวิ่งไป 525.7 กม. เกือบหมดถังเลยครับกับตัวเลขนี้ ขับไปๆมาๆแถวบ้านครับเลยอาจจะเปลืองหน่อย

เติมกลับเต็มถัง740บาท/ระยะทาง525.7กม. = 1.41 บาท/กม.
ระยะทาง525.7กม./น้ำมัน39.19ลิตร       = 13.41 กม./ลิตร

ถังที่3 ขากลับแล้ว ออกจากบ้าน11โมงเดินทางตอนกลางวันอากาศร้อนมาก
(http://www.mx7.com/i/ae4/0XNmYA.jpg)
เติมกลับเต็มถังแบบยัดเต็มที่(ตามใจเด็กปั้ม) 498.30 บาท(แทบจะล้นถัง) *E85ลิตรละ18.76บาท

(http://www.mx7.com/i/988/p4480t.jpg)
ระยะทางวิ่งไป 324.5 กม.

เติมกลับเต็มถัง498.3บาท/ระยะทาง324.5กม. = 1.53 บาท/กม.
ระยะทาง324.5/น้ำมัน26.56ลิตร              = 12.21 กม./ลิตร
จบทริปหยุดยาวภาคฤดูร้อน(มากๆ) :11 Sleep:



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Yumtoon ที่ 19 พฤษภาคม 2016, 10:09:44
น่าสนใจ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 พฤษภาคม 2016, 18:21:32
น่าสนใจ
ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: ZniW ที่ 24 พฤษภาคม 2016, 10:45:24
 :02 Inlove: ดูทำเองได้ไม่ยาก แต่ต้องถ่ายรูปไว้เป็นระยะๆ กลัวลืมครับ ^^


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 พฤษภาคม 2016, 17:34:55
:02 Inlove: ดูทำเองได้ไม่ยาก แต่ต้องถ่ายรูปไว้เป็นระยะๆ กลัวลืมครับ ^^
ตรงไหนดูแล้วไม่เข้าใจ สอบถามได้ครับ จะถามในนี้หรือทางไลน์ก็ได้ครับไม่ต้องเกรงใจ ยินดีครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 มิถุนายน 2016, 09:42:28
ถังนี้เดินทางไปทำงานแถวสัตหีบครับ ขับกันเร็วมาก(ไปกันหลายคัน)ใช้ความเร็ว120-150กม./ชม.อยู่ช่วงนึงแบบยาวๆ และการทำงานต้องใช้รถตลอดแบบจอดรถติดเครื่องเปิดแอร์เป็นเวลารวมแล้วร่วมชั่วโมง ถังนี้ก็เลยได้อัตราสิ้นเปลืองตามนี้ครับ
(http://www.uppic.org/image-DB04_577330D8.jpg)
ระยะทาง 293.9 กม.

(http://www.uppic.org/image-8387_577330D8.jpg)
เติมกลับเต็มถัง 490 บาท
    ระยะทาง 293.9กม./น้ำมัน 26.5ลิตร = 11.1 กม./ลิตร
   เติมกลับเต็มถัง 490บาท/ระยะทาง 293.9กม.= 1.67 บาท/กม.



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 กรกฎาคม 2016, 08:51:46
วันอยุดว่างๆมาเปลี่ยนไส้กรองแอร์ ไส้กรองอากาศกันครับ ผมไม่ได้ใช้ไส้กรองซิ่งอะไรนะ ใช้ของแท้ศูนย์ปกตินี่แหล่ะครับ ไม่ได้ดูแลพิเศษอะไรเอาเป็นเปลี่ยนตามระยะก็พอครับ
ไส้กรองแอร์ของเก่าของใหม่ดูออกง่ายเลย
(http://www.mx7.com/i/15b/Y84RQn.jpeg)

ไส้กรองอากาศผมเปลี่ยนที่ประมาณ15,000กม.ครับ สภาพใช้ได้เลย ในช่วงที่ใช้งานก็ถอดมาเช็ดบ่อยครับ
(http://www.mx7.com/i/95f/4K8Adn.jpeg)
 การใช้งาน E85 ไม่ได้ดูแลอะไรเป็นพิเศษครับ ดูแลรักษาเหมือนรถใช้งานทั่วไปครับเปลี่ยนตามระยะ แค่นี้ก็พอแล้วครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 กรกฎาคม 2016, 21:03:19
ไล่เบานิดนึงครับ เปลี่ยนล้ออะไหล่แบบบาง(ยุ่น)ซักหน่อย ตามปกติเราก็คงไม่อยากจะใช้เจ้าล้ออะไหล่ซักเท่าไหร่ แต่จะให้ถอดเก็บแบบไม่พกติดรถก็คงไม่ดีแน่ ยังไงพกไว้ก็อุ่นใจกว่า แต่เปลี่ยนขนาดให้เล็กลงหน้าแคบลงแต่ใช้งานได้แน่นอนครับ

ล้ออะไหล่เดิม ขนาด165/70/14
(http://www.mx7.com/i/9f0/dUP9tm.jpeg)

ล้ออะไหล่ยุ่นแบบบาง ขนาด115/70/14
(http://www.mx7.com/i/a17/9DiMJC.jpeg)
 ขนาดเล็กกำลังดีสำหรับอีโคคาร์น้ำหนัก900โลปลายๆ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 24 กรกฎาคม 2016, 18:50:55
วางลงตำแหน่งเดิมได้เลย พื้นที่ด้านข้างเหลือๆที่สำคัญน้ำหนักเบากว่าเดิมมากครับ(เสียดายไม่ได้ชั่งน้ำหนักเทียบกัน)
(http://www.mx7.com/i/d38/zUGzYd.jpeg)

(http://www.mx7.com/i/e5c/W0QOWS.jpeg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 กรกฎาคม 2016, 22:18:19
เต็มถังกับ E85 ลิตรละ 16.74บาท :07 Hi: ออกทริปวัดอัตราบริโภคซักหน่อย :Handup:
(http://www.mx7.com/i/c44/zPQxpW.jpeg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 สิงหาคม 2016, 23:31:06
ทริปสวนสัตว์เขาเขียวครับ เที่ยวในสวนก็ใช้มาร์ชนี่แหล่ะ ขับๆจอดๆและได้ใช้เกียร์ L บ่อยเลยครับ
(http://www.uppic.org/image-256A_57A0BFF4.jpg)
(http://www.mx7.com/i/153/Go2Gfj.jpeg)

ระยะทางไปกลับ+ขับใช้งานแถวบ้านด้วย 308.5 กม.
(http://www.mx7.com/i/12c/ovwAfa.jpeg)

เติมกลับเต็มถัง 420 บาท(ลิตรละ16.54บาท)
(http://www.mx7.com/i/957/R8Kf5v.jpeg)
  ขับวนในสวนสัตว์ทั้งหมด 2 รอบครับ อัตราสิ้นเปลืองตามนี้
เติมกลับเต็มถัง 420บาท/ระยะทาง 308.5กม. = 1.36 บาท/กม.
ระยะทาง 308.5กม./น้ำมัน 25.39ลิตร = 12.15 กม./ลิตร
ทางขึ้นเขาลงเขาในเขาเขียว+กับถนนฝนตกในตอนเช้า+ขากลับแวะกินข้าวในเมกะ บางนา(ระยะทางจากทางเข้าถึงลานจิดใช้เวลาประมาณ30-40นาที :15 confuse:) ตัวเลขออกมาบาทต้นๆถือว่ารับได้ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 สิงหาคม 2016, 01:39:17
ของเล่นใหม่ครับ Strut tower bar for march(K13)#Tanabe
ได้มือ2มาสภาพสวยมากครับ
(http://www.mx7.com/i/9f2/bBCxMs.jpeg)

ตัวนี้แหล่ะที่หามานาน
(http://www.mx7.com/i/ce9/aJnrIK.jpeg)

tanabe :Ping:
(http://www.mx7.com/i/ad4/gcM1jX.jpeg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 สิงหาคม 2016, 12:50:05
ภาพตอนติดตั้ง
(http://www.mx7.com/i/1ea/M2X84I.jpeg)

จุดยึดที่ Tanabe แตกต่างจากรุ่นอื่นคือ"ยึด2จุด"
(http://www.mx7.com/i/ed6/fBckTI.jpeg)

(http://www.mx7.com/i/c1e/aBXdDp.jpeg)

     หลังจากติดตั้งและขับใช้งานถือว่าต่างจากเดิมอยู่ครับ(นิดนึง) ส่วนตัวผมชอบครับกับค้ำหน้าตัวนี้ และข้อดีอีกอย่างคือเวลาเปลี่ยนไส้กรอง หรือลื้อเปลี่ยนหัวฉีด,หัวเทียนเราสามารถถอดตามปกติได้เลยโดยไม่ต้องถอดชุดค้ำเข้า-ออก
ค้ำ tanabe ติดตั้งใน March Nismo :02 Inlove:
(http://www.mx7.com/i/932/gdyKVx.jpeg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 28 สิงหาคม 2016, 22:28:19
25/08/16
(http://www.mx7.com/i/aa9/ZQF4ZK.jpeg)
ระยะทาง 371.5 กม.
(http://www.mx7.com/i/aee/ponGf0.jpeg)
เติมกลับเต็มถัง 550 บาท ได้น้ำมัน 30.49 ลิตร*E85ลิตรละ18.04บาท
 อัตราสิ้นเปลือง= 550บาท/371.5กม.= 1.48บาท/กม.
                     371.5กม./30.49ลิตร= 12.18กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 สิงหาคม 2016, 21:49:46
(http://www.mx7.com/i/c0a/poWjr5.jpeg)
ระยะทางวิ่งไป 376.6 กม.

(http://www.mx7.com/i/1b0/ciikPo.jpeg)
เติมกลับเต็มถัง 540 บาท*E85ลิตรละ18.04บาท
 อัตราสิ้นเปลือง = 540กม./ระยะทาง376.6กม. = 1.43 บาท/กม.
              ระยะทาง376.6กม./น้ำมัน29.9ลิตร = 12.59 กม./ลิตร
 ปล.วันพรุ่งนี้น้ำมันปรับขึ้นอีกแล้วนะครับ
(http://www.mx7.com/i/11f/bmPu5t.jpeg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 กันยายน 2016, 23:37:16
คบกันมาตั้งนานถึงวันที่ต้องจากกันแล้ว
(http://www.mx7.com/i/bce/ZcC2s0.jpeg)
(http://www.mx7.com/i/ca8/NhibW6.jpeg)
Cr. Enkei RPO1(PRO1) 15x7 off45/Falken ze912 195/50/15

ขอต้อนรับน้องใหม่เข้าประจำการ
W work emotion cr kai 16x7 off35/Toyo DRB 195/45/16
(http://www.mx7.com/i/c11/cuL3pk.jpeg)
(http://www.mx7.com/i/99f/hL7lZL.jpeg)
พามาอาบน้ำซะหน่อย :07 Hi:
(http://www.mx7.com/i/e2d/1eE0JH.jpeg)
(http://www.mx7.com/i/d02/iJF0Oc.jpeg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 กันยายน 2016, 14:49:14
ถังล่าสุดครับ ต่อจากนี้เป็นล้อ16นิ้วแล้วนะครับ ยาง195/45/16 :07 Hi:
(http://www.mx7.com/i/c9a/VuaeLA.jpeg)
ระยะทางวิ่งไป 424.2 กม.
(http://www.mx7.com/i/a15/jZqOIy.jpeg)
เติมกลับเต็มถัง 622 บาท ได้น้ำมัน 34.48ลิตร
   อัตราสิ้นเปลืองตามนี้
 เติมน้ำมันกลับเต็มถัง 622บาท/ระยะทาง 424.2กม.= 1.46 บาท/กม.
            ระยะทาง 424.2กม./น้ำมัน 34.48ลิตร = 12.3กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 กันยายน 2016, 11:24:10
หัวฉีด 370z เป็นหัวฉีดรุ่นแรกๆที่เป็นตัวทดสอบให้เรารู้จักกับการปรับใช้เชื้อเพลิงE85 และเปลี่ยนเป็น 350z,G35และMR20T31ตัวที่เราใช้กันปัจจุบัน
(http://www.mx7.com/i/b38/isXpVb.jpeg)


หัวข้อ: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 ตุลาคม 2016, 20:34:30
เพิ่มสีสันให้ห้องเครื่องนิดนึง :Point:
(http://www.mx7.com/i/d0b/QfXYRl.JPG)
เข้ารูปเดิมพอดี
(http://www.mx7.com/i/cf2/NCUkjB.JPG)
เทียบกับของเดิม
(http://www.mx7.com/i/d54/qCk0a6.JPG)
หลังติดตั้งเรียบร้อย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 ตุลาคม 2016, 23:04:40
ว่างๆเลยถอดหัวเทียนมาเช็คสะภาพซะหน่อย เลขไมล์ตอนนี้60,000กม.นิดๆครับ ใช้E85มาตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ปี2556(3ปีกว่าแล้ว)หัวเทียนตัวนี้เป็นตัวติดรถมาเลยครับ สภาพตามรูปครับ เกลียวแห้งสีเขี้ยวหัวเทียนยังสวย ใช้ได้อีกนานครับ

(http://www.mx7.com/i/d82/IkaeQO.JPG)
(http://www.mx7.com/i/9a6/Qe7t2e.JPG)
**หัวเทียนเดิม ใช้งานE85 3ปีกว่า(60,xxx กม.)กับหัวฉีดMR20T31ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 พฤศจิกายน 2016, 09:23:31
วันนี้เอาข้อมูลเรื่องท่อมาฝากกันครับ
เริ่มด้วย HKS Hi-power
(http://www.mx7.com/i/c1d/CQgssO.JPG)
(http://www.mx7.com/i/1dc/UcrDwd.JPG)
(http://www.mx7.com/i/b92/kKptFQ.JPG)
(http://www.mx7.com/i/116/ZnMTG3.JPG)
ตัวนี้ผมเคยใส่แต่ว่าผมแปลงSilencerใหม่ ขนาดคอท่ออยู่ที่ 51cm.(ค่อนข้างใหญ่ไปนิด)โดยตัวHKS Hi-powerนี้ทำมาใส่ได้ทั้งรุ่นATและMTครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 พฤศจิกายน 2016, 16:09:37
ต่อกันด้วย HKS Legal
ต่อนี้เป็นปลายท่อทรงแบนให้เสียงที่ทุ้มนุ่มกว่าHi-power ขนาดคอท่อก็จะเล็กกว่าโดยตัว Legal จะมีขนาด45mm.(Hi-power 51mm.)และราคาจะแพงกว่าตัวHi-power
(http://www.mx7.com/i/d8f/A4mUnl.PNG)
คอท่อสีดำ เป็นตัวที่ผลิตจากญี่ปุ่น
(http://www.mx7.com/i/91b/Dkaamw.JPG)
SpecของLegal
(http://www.mx7.com/i/1bc/wj16Bc.JPG)
คอท่อเลสเงาๆแบบนี้ ว่ากันว่าmade in thailandนะ :07 Hi:
(http://www.mx7.com/i/b27/48kVM6.JPG)
เทียบกันระหว่าง HKS Legal กับ Autech(K13 Nismo) ทรงคล้ายๆกันเลย ขนาดคอท่อ45mm.เท่ากันด้วย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 พฤศจิกายน 2016, 12:16:55
ต่อกันที่ท่อหายากที่กำลังมาแรง ตัวติดรถMarch Nismoญี่ปุ่น(Autech)
ท่อตัวนี้เป็นตัวติดรถมาร์ชนิสโม่(K13 1.5) เป็นผลงานของสำนักAutech โดยส่วนมากท่อจะมาเป็นชุดเส้นกลางติดมาด้วย ขนาดของคอท่อจะเท่ากันกับ HKS Legalเลยคือ 45mm.ท่อเส้นกลางจะมีพักกลางมาด้วย ทำให้เสียงที่ออกมานั้นเงียบกว่าHKSที่มีแค่พักปลายมาก
(http://www.mx7.com/i/bc9/PGbGIB.JPG)
ส่วนมากจะมาทั้งเส้นแบบนี้
(http://www.mx7.com/i/b35/rGBxDn.JPG)
มือสองจากญี่ปุ่น แต่สภาพน้องๆป้ายแดงเลย
(http://www.mx7.com/i/b9e/iIfEFh.JPG)
By Autech
(http://www.mx7.com/i/965/YbzRyo.JPG)
ติดตั้งได้แบบพอดิบพอดีกับมาร์ชบ้านเรา


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 19 พฤศจิกายน 2016, 17:40:25
นานๆได้เติมแบบเต็มถังตั้งTripทีนึงเพราะใช้รถน้อย และนี่คืออัตราสิ้นเปลืองถังล่าสุดครับ
(http://www.mx7.com/i/ca6/nPEC00.JPG)
ระยะทางที่วิ่งได้ 424.1 กม.
(http://www.mx7.com/i/c2a/1kS2tz.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 630บาท ได้น้ำมัน 34.16ลิตร**ลิตรละ18.44บาท
อัตราสิ้นเปลือง = 630บาท/424.1กม.= 1.48บาท/กม.
            424.1กม./น้ำมัน34.16ลิตร= 12.4กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 ธันวาคม 2016, 21:14:41
ถังล่าสุดครับ
(https://www.mx7.com/i/9af/JBNDYu.JPG)
ถังนี้ลากยาวจนไฟเตือนกระพริบเลยครับ ได้ระยะทาง 436.6 กม.ครับ

(https://www.mx7.com/i/9f8/bARXQF.JPG)
เติมกลับเต็ม 690 บาท(36.84ลิตรๆละ18.73บาท)
  อัตราสิ้นเปลือง = 690บาท/436.6กม.= 1.58 บาท/กม.
      ระยะทาง436.6/น้ำมัน 36.84ลิตร = 11.85 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: jobyjob ที่ 3 ธันวาคม 2016, 17:57:06
ข้อมูลละเอียดมากครับ  :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 ธันวาคม 2016, 17:15:05
ข้อมูลละเอียดมากครับ  :Ping:
ขอบคุณครับ  :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 ธันวาคม 2016, 19:48:00
ช่วงวันอยุดยาว เดินทางกลับบ้านที่ต่างจังหวัดครับ ไปที่จังหวัดยโสธร ระยะทางประมาณ 600 กม.ครับ
เติมเต็มถังจากกทม.แวะเติมกลับถังแรกที่ปั้มถนนเลี่ยงเมืองโคราช
(https://www.mx7.com/i/d76/DNxetw.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 306.8 กม.
(https://www.mx7.com/i/d7a/nipwdU.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 440บาท
   เติมกลับ 440บาท/ระยะทาง 306.8กม.= 1.43 บาท/กม.
   ระยะทาง 306.8กม./น้ำมัน 23.16 ลิตร= 13.24 กม./ลิตร**ลิตรละ19บาท

ถังที่2 ถึงบ้านแล้วครับตอนเช้าแวะเติมตอนเข้ามากินข้าวในเมือง
(https://www.mx7.com/i/c48/Og6l8F.JPG)
ระยะทางวิ่งได้ 436.8 กม.
(https://www.mx7.com/i/d9b/pWCBWj.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 680บาท(หัวจ่ายตัดตั้งแต่660บาทแล้ว เด็กปั้มกดแถม :03 Angry:)
   เติมกลับ 680บาท/ระยะทาง 436.8กม.=1.55 บาท/กม.
   ระยะทาง 436.8กม./น้ำมัน 35.27ลิตร=12.38 กม./ลิตร**ลิตรละ19.28บาท

ถังที่ 3 ขากลับแล้วครับ แวะเติมตรงปั้มถนนมิตรภาพอ.สีดา
(https://www.mx7.com/i/139/3X7KWy.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 275.6กม.
(https://www.mx7.com/i/c6c/YWzFkT.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 400บาท(หัวจ่ายตัดที่370บาท...กดแถมอีกแล้วTT)
   เติมกลับเต็มถัง 400บาท/ระยะทาง 275.6กม.= 1.45 บาท/กม.
   ระยะทาง 275.6กม./น้ำมัน 20.92ลิตร = 13.17 กม./ลิตร**ลิตรละ20.92บาท
ถังนี้ใช้ไปครึ่งถังก็ถึงกทม.โดยสวัสดิภาพครับ ตลอดทริปส่วนใหญ่จะใช้ความเร็วที่ 120km/hครับ



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 ธันวาคม 2016, 18:26:16
ถังล่าสุดครับ
(https://www.mx7.com/i/926/A0FpkC.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 484.6 กม.
(https://www.mx7.com/i/d99/YivfvE.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 680 บาทได้น้ำมัน 34.8ลิตร**ลิตรละ19.54บาท
   เติมกลับ 680บาท/ระยะทาง 484.6กม. =1.4 บาท/กม.
   ระยะทาง 484.6กม./น้ำมัน 34.8ลิตร =13.92 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 22 ธันวาคม 2016, 20:35:21
ถังล่าสุดครับ **E85ขึ้นเป็นลิตรละ 19.94บาทแล้ว :09 Cry:
(https://www.mx7.com/i/cb7/eOFNQ8.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 400.5 กม.
(https://www.mx7.com/i/cbc/yuXNjn.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 708.5 บาท ได้น้ำมัน 35.53ลิตรๆละ19.94บาท
   เติมกลับเต็มถัง 708.5บาท/ระยะทาง 400.5กม.= 1.76 กม./ลิตร
   ระยะทาง 400.5กม./น้ำมัน 35.53ลิตร = 11.27 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 27 ธันวาคม 2016, 09:51:07
เปลี่ยนแปลงนิดหน่อยก่อนปีใหม่ครับ #K13 NISMO
(https://www.mx7.com/i/18b/OafRMC.JPG)
(https://www.mx7.com/i/ba8/KsldnW.JPG)
(https://www.mx7.com/i/d62/a2Mypi.JPG)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 มกราคม 2017, 16:25:46
ถังนี้แวะเติมปตท.จุดแวะพักด่วนประชาชื่น กำลังเดินทางไปเที่ยวโคราชครับ ออกเดินทางวันที่31ช่วงเช้า
(https://www.mx7.com/i/d6e/wf2FG7.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 296.6 กม.

(https://www.mx7.com/i/c67/Xp5eJY.JPG)
เติมเต็มถัง 520 บาท ได้น้ำมัน 26.08ลิตรๆละ 19.94บาท
   เติมกลับ 520บาท/ระยะทาง 296.6กม. = 1.75 บาท/กม.
   ระยะทาง 296.6กม./น้ำมัน 26.08ลิตร = 11.37 กม./ลิตร



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มกราคม 2017, 16:11:56
ทริปนี้พักแถวปักธงชัย1คืนและสีคิ้วอีก1คืนนะครับ
(https://www.mx7.com/i/da2/8nSy0a.JPG)
(https://www.mx7.com/i/cc8/zPDGCb.JPG)
(https://www.mx7.com/i/cff/O39qtC.JPG)
(https://www.mx7.com/i/b75/mvlmnC.JPG)

(https://www.mx7.com/i/b93/4JKqB5.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 432.4 กม.
(https://www.mx7.com/i/b0f/cutUls.JPG)
เติมกลับเต็มถังปั้มบางจากช่วงขากลับเลยลำตะคองมานิดนึง 630 บาทได้น้ำมัน 31.26ลิตรๆละ 20.15บาท
  เติมกลับ 630บาท/ระยะทาง 432.4กม.= 1.45 บาท/กม.
  ระยะทาง 432.4กม./น้ำมัน 31.26ลิตร= 13.83 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 17 มกราคม 2017, 19:04:47
ถังนี้ไม่ได้เติมกลับเต็มถังนะครับ(ไม่มีตังค์ :09 Cry:) ขับจนไฟเตือนน้ำมันขึ้นได้เท่านี้ครับ เป็นอันว่าE85ถังนี้ลากได้ถึง 500 กม.แบบสบายๆ :02 Inlove:
(https://www.mx7.com/i/c1a/lAddOv.JPG)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 กุมภาพันธ์ 2017, 22:56:29
(https://www.mx7.com/i/ce8/cUSAsc.JPG)
ช่วงนี้น้ำมันขึ้นอีกแล้ว ราคาE85 ห่างจากE20 เป็น5บาทกว่า ไม่ว่าจะใช้น้ำมันชนิดไหน สำคัญที่สุดคือนิสัยการขับของเรา ถ้าขับรถเร็วจะใช้ยังไงก็ไม่ประหยัด การหันมาใช้พลังงานทดแทนที่ราคาถูกแล้ว ต้องขับรถให้ประหยัดด้วย ถ้าทำได้เราจะมีความสุขกับการใช้รถ มีความสุขกับรถคันนี้และพลังงานนี้(E85)ที่เราเลือก
ปล.ใช้รถใช้ถนน ต้องแบ่งปันน้ำใจให้กับเพื่อนร่วมทางนะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 กุมภาพันธ์ 2017, 22:34:10
โช้ค NISSAN NOTE NISMO-S
(https://www.mx7.com/i/c8c/VGSzVA.JPG)
(https://www.mx7.com/i/bd8/ghtl3W.JPG)
(https://www.mx7.com/i/b40/90kvL7.png)

กับ MARCH K13 โปรดติดตาม เร็วๆนี้แน่นอน :07 Hi:
(https://www.mx7.com/i/c43/bn0yKX.JPG)



หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 27 กุมภาพันธ์ 2017, 23:15:10
24-2-2016 แบตฯหมด(อีกแล้ว :09 Cry:)ยังไม่ถึง2ปีเลยสำหรับ GS 65Ahลูกนี้ ก่อนหน้านี้สักอาทิตย์ก็สตาร์ทไม่ติด ก็พ่วงได้แล้วใช้งานมาอาทิตย์นึงก็ลาโลกไปแล้ว
(https://www.mx7.com/i/b9b/FTk8lq.JPG)
(https://www.mx7.com/i/b43/ybWXKc.JPG)

โดยรอบนี้ผมได้คิดไว้ก่อนหน้านี้แล้วว่า ถ้าแบตฯลูกนี้หมดผมจะลดขนาดแบตฯเป็นลูกเล็ก ขนาด45Ah เพราะรุ่นหลังๆนี้ตัวไมเนอร์ฯก็เปลี่ยนเป็นลูกเล็กหมดแล้ว เหตุผลผมเดาๆว่ารถได้ตัดระบบ idling stop ออกไปแล้ว แบตฯเหลือขนาด45Ahก็น่าจะเพียงพอสำหรับรถระดับนี้ ส่วนยี่ห้อแบตฯก็ได้ถูกเลือกไว้แล้วเช่นกัน เป็นPanasonicสีดำตามสีรถ(ไม่น่าเกี่ยว :06 Laugh:)
(https://www.mx7.com/i/d3b/9ba5iC.JPG)
 
ติดตั้งแทนลูกเดิมได้เลย แต่.... ถาดวางแบตยังเป็นของเดิมแลดูขัดลูกตายังไงไม่รู้
(https://www.mx7.com/i/1c0/jot4pY.JPG)
(https://www.mx7.com/i/d4e/PJV3FG.JPG)
และมีรอยน้ำกรดที่ล้นจากแบตฯกัดกร่อนตามภาพ
(https://www.mx7.com/i/1ad/Hl3IjV.JPG)
  จากเหตุการณ์ดังกล่าว ไหนๆก็ไหนๆแล้วจัดการเปลี่ยนถาดรองแบตฯเป็นของตรงรุ่นด้วยเลย
(https://www.mx7.com/i/bc0/L7w2EO.JPG)
(https://www.mx7.com/i/c7b/9q546e.JPG)
ขนาดต่างกันชัดเจน แต่จุดยึดน็อตและกิ๊ปล็อคสายไฟต่างๆเหมือนกัน สามารถใส่กับจุดยึดต่างๆได้ครบทุกจุด เบิกพร้อมที่คาดแบตฯด้วยนะจะได้เข้ากันทั้งชุด
(https://www.mx7.com/i/b48/hFF1De.JPG)
(https://www.mx7.com/i/143/9xHphx.JPG)
(https://www.mx7.com/i/b57/C609nA.JPG)
ภาพหลังติดตั้ง ดูห้องเครื่องเรียบร้อยขึ้นนะ จะรอดูว่าอายุการใช้งานจะเป็นอย่างไรถ้าถึง2ปีผมให้ผ่านเมื่อเทียบกับราคาค่าตัวที่ถูกกว่าแบตฯลูกใหญ่อยู่หลายร้อย และน้ำหนักแบตฯที่ต่างกันเกือบ 5kg.(ถือว่าไล่เบาไปในตัว :06 Laugh:) ว่าจะรีวิวแบบคร่าวๆแต่ก็ยาวจนได้ ขอบคุณทุกวิวที่ติดตามอ่านกันครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มีนาคม 2017, 00:29:05
3 ปีกับอีก 8 เดือนกับการใช้งานE85 ระยะทาง65,xxxกม. ไกล้7หมื่นโลแล้ว หัวเทียนยังใช้ชุดเดิมติดรถ หัวฉีดใช้งานดี สุขภาพรถต้องดีด้วย ใช้ดี ประหยัด ไม่เกิดปัญหาจุกจิก ใช้งานยาวๆ เดี๋ยวหาโอกาศถอดหัวเทียนมาดูกันครับ
(https://www.mx7.com/i/111/QFhYFN.JPG)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20(T31)และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 12 มีนาคม 2017, 10:53:14
เติมเต็มถังก่อนออกเดินทางไกลครับ(กรุงเทพ-ยโสธร)
(https://www.mx7.com/i/14a/R4TOUe.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 700บาท(หัวจ่ายตัดตั้งแต่670บาท เด็กปั้มกดแถมให้) ได้น้ำมัน 35.55ลิตรๆละ 19.69฿

(https://www.mx7.com/i/ba6/FQW8fm.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 392.8 กม.
 #เติมกลับ700฿/ระยะทาง392.8 = 1.78 บาท/กม.
   ระยะทาง392.8/น้ำมัน35.55ลิตร = 11.05 กม./ลิตร

ออกเดินทางช่วง18.00น. มาแวะเติมถังที่2ตรงเลี่ยงเมืองนครราชสีมา
(https://www.mx7.com/i/d06/PTynuh.JPG)
(https://www.mx7.com/i/da3/V5U3qc.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 280กม.
(https://www.mx7.com/i/b9d/xMaZfi.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 360บาท ได้น้ำมัน18.04ลิตรๆละ19.95บาท
   #เติมกลับเต็มถัง360฿/ระยะทาง280กม. = 1.28 บาท/กม.
     ระยะทาง280กม./น้ำมัน18.04ลิตร = 15.52 กม./ลิตร
    ***ถังนี้ซัดยาวๆรถไม่เยอะที่ความเร็ว110-120km/hตัวเลขออกมาค่อนข้างประหยัดครับ ขากลับจะมารีวิวอีกรอบครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 13 มีนาคม 2017, 21:04:47
ถังที่3ก่อนเดินทางกลับกทม.พรุ่งนี้ครับ
(https://www.mx7.com/i/1e3/mdFPEq.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 474.9กม.

(https://www.mx7.com/i/1fb/fTvj9t.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 760บาท(37.57ลิตรๆละ20.23บาท)
  #เติมกลับ760฿/ระยะทาง474.9กม. = 1.6 บาท/กม.
    ระยะทาง474.9กม./น้ำมัน37.57ลิตร = 12.64 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 มีนาคม 2017, 22:08:33
ต่อเนื่องถังที่4ครับ ขากลับแล้วถังนี้
ออกเดินทางช่วงเช้า ขับรถช่วงกลางวันอากาศร้อนมากๆ
(https://www.mx7.com/i/1bc/3L4TFh.JPG)
41 องศา :15 confuse:

(https://www.mx7.com/i/cdf/pjh3HK.JPG)
ต้องจอดพักรถบ่อยหน่อยครับ

(https://www.mx7.com/i/c23/pHkKHw.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 390บาท(19.39ลิตรๆละ20.11บาท)

(https://www.mx7.com/i/c74/tilhIG.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 254.9กม.
  ***เติมกลับ390บาท/ระยะทาง254.9กม. = 1.53 บาท/กม.
       ระยะทาง254.9กม./น้ำมัน19.39ลิตร = 13.14 กม./ลิตร
ถังนี้เติมจากปั้มปตท.ประทายยาวถึงกรุงเทพเลยครับ กลับตจว.รอบหน้าขับรถตอนเย็นๆหรือกลางคืนดีกว่าแบบนี้คนก็ร้อน สงสารรถด้วย :09 Cry:



หัวข้อ: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 เมษายน 2017, 23:48:22
โช้ค Note Nismo-s มาแล้ว
(https://www.mx7.com/i/b6f/LhUQoJ.JPG)

ตัวโช้คสั้นกว่าโช้คเดิมติดรถมาร์ชแบบเห็นได้ชัด และมีขนาดแกนที่สั้นและใหญ่กว่า ที่สำคัญความหนืดนี่ไม่แพ้โช้คสตรัทเลย
(https://www.mx7.com/i/1db/9WASWh.JPG)

ของมาถึงสภาพใหม่มากๆ อุปกรณ์ก็ครบ ทุกอย่างดูน่าจะเข้ากันได้กับMarchบ้านเรา แต่....ก็ อดทดลองใส่จนได้ เพราะก่อนหน้านั้นประมาณหนึ่งอาทิตย์ก็ได้ H-Drive s-spec มาพอดี เลยตัดสินใจว่าถ้าจะคบกันแบบยาวๆผมก็คงต้องเลือกเจ้าสปริงแดงดูจะจบกว่า เพราะผมชอบรถแนวโหลดเตี้ย ก็คงต้องคบสตรัทปรับเกลียวนี่แหล่ะเหมาะสุด
(https://www.mx7.com/i/bde/DCQ26J.JPG)

จอดคู่กับ March Nismo ซะหน่อย :Wow:
(https://www.mx7.com/i/b8a/lBBmrg.JPG)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 เมษายน 2017, 14:31:39
ก่อนเที่ยวสงกรานต์ วันนี้มาเตรียมความพร้อมก่อนออกเดินทางกันนิดนึง
เริ่มกันที่หัวเทียนก่อนเลย กับระยะทาง 69,033 กม. :07 Hi:
(https://www.mx7.com/i/158/QYyJ0t.JPG)
สภาพหัวเทียนเดิม(DENSO)ติดรถ4ปีกว่า 69,033 กม. ที่จริงสภาพนี้ยังสามารถใช่ต่อได้อีกนะครับ แต่พอดีได้stockหัวเทียนชุดใหม่ไว้รอนานแล้วก็เลยถือโอกาสเปลี่ยนเลย
(https://www.mx7.com/i/b59/9neS1w.JPG)

หัวเทียนชุดใหม่ NGK Premium RX ตัวนี้จะเกรดสูงกว่าIridiumนะครับ โดยอายุการใช้งานของNGK Premium RX จะอยู่ที่120,000กม. ส่วนเกรดIridiumทั่วไปจะอยู่ที่100,000กม.ครับ
(https://www.mx7.com/i/13d/yMxunI.JPG)
(https://www.mx7.com/i/155/gdcUYC.JPG)

จัดคอยล์ใหม่แท้จากนิสสันรุ่นพี่(1.8) ดัดแปลงนิดหน่อยเพื่อให้ติดตั้งได้แบบพอดีเหมือนเดิม กันน้ำกันฝุ่นได้ตามปกติและซีลครอบหัวเทียนยังใช้ได้ตามเดิม
(https://www.mx7.com/i/ba1/b4N8ov.JPG)
ซีลกันฝุ่นกันน้ำด้านบนก็ลงตัวตามตำแหน่งเดิม มั่นใจใช้งานยาวๆหายห่วง
(https://www.mx7.com/i/b46/3svXFp.JPG)

ปิดท้ายกันที่ไส้กรองอากาศ เดิมแท้ศูนย์ สภาพของเก่าก็ตามรูปเลยครับ
(https://www.mx7.com/i/1cd/eE49j9.JPG)
   เตรียมรถเรียบร้อย สำหรับสงกรานต์ปีนี้กับทริปประจวบฯ-เพชรบุรี แล้วจะมารีวิวอัตราสิ้นเปลืองทริปนี้กันครับ
ปล.ขอบคุณสำหรับทุกท่านที่อ่านกันมาจนถึงบรรทัดนี้นะครับ :05 Embrace:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 16 เมษายน 2017, 18:51:29
13-4-60 ออกเดินทาง จุดหมายปลายทางอยู่ที่อ.สามร้อยยอด จ.ประจวบฯในคืนแรก
ใช้เวลาไม่นานครับ ขับรถประมาณ3ชม.มาเรื่อยๆไม่รีบครับ
(https://www.mx7.com/i/170/OxqhfU.JPG)
(https://www.mx7.com/i/bd4/AX7wL8.JPG)
(https://www.mx7.com/i/bb2/5jmhK0.JPG)
(https://www.mx7.com/i/b55/G6vOlx.JPG)
(https://www.mx7.com/i/18e/ftlKCH.JPG)
(https://www.mx7.com/i/17f/1rLRak.JPG)
(https://www.mx7.com/i/b27/puhNt6.JPG)

บรรยากาศที่สามร้อยยอดครับ เก็บภาพมาบางส่วน ก่อนเดินทางวันที่2ไปที่จ.เพชรบุรี โดยการเดินทางวันนี้ไม่ได้วิ่งเส้นหลัก แต่เลือกเส้นทางที่ขับไปตามเขา หลังจากแวะไหว้พระที่วัดห้วยมงคลก็ลัดเลาะไต่เขามีถนนลูกรังด้วยแถวอ่างเก็บน้ำ มีเปิดกระจกถามทางกันด้วย(รู้เลยว่าแต่ละคนวิ่งมาตามGoogle mapแน่นอน :13 Smile: โดยที่พักคืนนี้อยู่ไกล้ๆกับ"พุน้ำร้อน"ก็ค่อนข้างเข้ามาลึกอยู่ครับ
(https://www.mx7.com/i/10a/ytm8VP.JPG)
(https://www.mx7.com/i/be5/Tib2aG.JPG)

มาดูอัตราสิ้นเปลืองหลังจากเติมเต็มถังตอนขามาแล้ว
(https://www.mx7.com/i/bfb/btb3BP.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 460.2 กม.แวะเติมขากลับแถววังมะนาวครับ
(https://www.mx7.com/i/b92/d3GUuE.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 670 บาทได้น้ำมัน 33.72ลิตรๆละ19.87บาท
#อัตราสิ้นเปลือง 670บาท/ระยะทาง460.2กม.= 1.45 บาท/กม.
                 ระยะทาง460.2กม./33.72ลิตร= 13.64 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 พฤษภาคม 2017, 15:04:20
กลับจากเพชรบุรีเหลือใช้งานในเมืองอีก
(https://www.mx7.com/i/b14/IdfHPy.JPG)
ระยะทาง 404.8 กม.

(https://www.mx7.com/i/b5d/dPBiqA.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 670บาท 33.85ลิตรๆละ19.79บาท
   #670บาท/404.8กม.= 1.65 บาท/กม.
     404.8กม./33.85ลิตร= 11.65 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 มิถุนายน 2017, 15:19:13
7หมื่นกว่าโลแล้ว หลังจากเปลี่ยนใส่สตรัทH-Driveมา ยังไม่ได้ไปตั้งศูนย์แบบจริงจังเลย วันนี้ว่างๆเลยมาจัดการให้เรียบร้อย
(https://www.mx7.com/i/1c6/ipowVw.JPG)
ร้านประจำ มารอบนี้เปลี่ยนเครื่องตั้งศูนย์เป็นตัวใหม่

(https://www.mx7.com/i/147/NqpS5G.JPG)
เดินตรวจสอดส่องดูช่วงล่าง ท่อ โช้ค ใช้ได้เลย เขลอะมาก555

(https://www.mx7.com/i/bc2/rcdWVq.JPG)
ใช้เวลาในการตั้งนานพอสมควร ค่อนข้างละเอียดไม่ได้รีบๆเสร็จเหมือนร้านขายล้อทั่วไป ใครที่อยู่โซนนี้(ดาวคะนอง-ตากสิน)แนะนำเลยครับร้านนี้วัฒนายนต์(ตากสิน)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 27 มิถุนายน 2017, 22:00:19
ระยะทาง 73,xxx กม. หน้าปัดแจ้งระดับน้ำมันเริ่มเพี้ยน เติมทีละ200-300ดูเหมือนหมดไวกว่าปกติ วันนี้เหลือ2ขีด สั่งเด็กปั้มE85เต็มถัง เด็กปั๊มกดไป 180บาทบอกเต็มแล้วครับพี่ทั้งๆที่หน้าปัดแสดงแค่เลยครึ่งถังมาหน่อยเดียว อาการชัดขนาดนี้ สั่งลูกลอยรอเลยครับ :09 Cry:

เสาร์นี้ต้องออกแรงอีกแล้ว :08 Wait:
(https://www.mx7.com/i/163/NZUTuc.JPG)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 3 กรกฎาคม 2017, 07:30:53
เก็บรูปได้รูปเดียวครับ โทรศัพท์แบตหมดพอดี ลูกลอยลูกที่สอง กับเลขไมล์ 73,xxxกม.
(http://www.mx7.com/i/1ac/UKpbdp.JPG)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด(ใช้E85ครบ3ปีแล้วครับ)
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 29 กรกฎาคม 2017, 17:06:47
ถังล่าสุดครับ
(http://www.mx7.com/i/208/Eggm2P.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 441 กม.

(http://www.mx7.com/i/2a2/RJ0zF0.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 720 บาท(36.75ลิตรๆละ19.59บาท)
   อัตราสิ้นเปลือง 720บาท/ระยะทาง441กม.= 1.63 บาท/กม.
                     441กม./น้ำมัน36.75ลิตร= 12 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 สิงหาคม 2017, 00:07:16
วันนี้มาลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เองดูบ้างครับ เปลี่ยนเองครั้งแรก กับเลขไมล์ 74,900กม.(ครั้งล่าสุดเปลี่ยนตอน40,000กม.)
(http://www.mx7.com/i/158/7OPKU1.JPG)
เตรียมของให้พร้อม น้ำมันเกียร์NS-3 กรองน้ำมันเกียร์+โอริง

(http://www.mx7.com/i/057/nkooRf.JPG)
สภาพไม่เลวร้ายครับ ยังใสอยู่

(http://www.mx7.com/i/127/YFRSxQ.JPG)
สภาพกรองน้ำมันเกียร์ ตอน40,000โลศูนย์ไม่ได้เปลี่ยนให้
 
รีวิวสั้นๆแต่ทำนานครับ มือเลอะถ่ายรูปไม่ได้เลย ภาพประกอบเลยน้อยไปหน่อย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 สิงหาคม 2017, 09:03:33
ถังล่าสุดครับ
(http://www.mx7.com/i/168/mAjEfe.JPG)
ระยะทางวิ่งไป 505.2 กม.

(http://www.mx7.com/i/18e/rJylQ0.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 780บาท 39.02ลิตรๆละ19.99บาท
  อัตราสิ้นเปลือง 780บาท/505.2กม. = 1.54 บาท/กม.
                 505.2กม./39.02ลิตร = 12.94 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 สิงหาคม 2017, 15:55:45
#เปลี่ยนจานขยาย 285mm.
(http://www.mx7.com/i/2bc/weaNZH.JPG)
จานเดิม ล้อW Work16นิ้ว

(http://www.mx7.com/i/27d/DuQibz.JPG)
ลื้อปลดประจำการ

(http://www.mx7.com/i/02d/QqgALZ.JPG)
จานใหม่พร้อมขายึดตรงรุ่นMarch ขนาด285mm.

(http://www.mx7.com/i/09a/vHPDrd.JPG)
เทียบขนาดกันจานเดิมน้ำหนัก 4kg. จานขยาย 5.6kg.

(http://www.mx7.com/i/240/vNGIns.JPG)
ติดตั้งไม่ยาก ทำเองได้ง่ายๆครับ

(http://www.mx7.com/i/13a/2F3sY7.JPG)
ติดตั้งเรียบร้อย ขนาดที่ใหญ่กว่าเดิม ดูสวย ดุดันขึ้นอีก(นิดนึง)
   ยังคงใช้ผ้าเบรคเดิมอยู่ อยากลองกับผ้าเบรคเดิมก่อนค่อยเปลี่ยนใช้ผ้าเบรคตัวใหม่ไว้เปรียบเทียบกัน


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 26 สิงหาคม 2017, 18:43:38
ถังล่าสุด ค่อนข้างซดครับถังนี้ มีแบบสตาร์ทอุ่นเครื่องแช่นานๆหลายรอบครับ รถไม่ค่อยได้ออกข้างนอกครับช่วงนี้
(http://www.mx7.com/i/169/941F1V.JPG)
ระยะทาง 413.1 กม.

(http://www.mx7.com/i/113/ukn7ln.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 760บาท 38.02ลิตรๆละ19.99บาท
       อัตราสิ้นเปลืองตามนี้ครับ 760บาท/ระยะทาง413.1กม.= 1.83 บาท/กม.
                           ระยะทาง 413.1กม./น้ำมัน38.02ลิตร= 11.79 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 กันยายน 2017, 15:57:26
ถังล่าสุด#7/9/60
(http://www.mx7.com/i/2f0/wZK8QS.JPG)
ระยะทาง 379.4 กม.

(http://www.mx7.com/i/22e/gCesb5.JPG)
เติมกลับเต็มถัง 660 บาท 32.52ลิตรๆละ20.29บาท
 
 อัตราสิ้นเปลืองตามนี้ครับ 660บาท/ระยะทาง 379.4กม.= 1.74 บาท/กม.
                    ระยะทาง 379.4กม./น้ำมัน 32.52ลิตร= 11.67 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 11 กันยายน 2017, 10:52:41
PUSH START NISMO
(http://www.mx7.com/i/2bd/LdOtqL.JPG)
(http://www.mx7.com/i/011/6G1gyL.JPG)
(http://mx7.com/i/286/FpuKWv.JPG)
ค่อยๆเก็บไปเรื่อยๆ :02 Inlove:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 1 ตุลาคม 2017, 09:36:21
กลับต่างจังหวัดอาทิตย์ที่แล้วครับ กรุงเทพ-ยโสธร
(http://www.mx7.com/i/116/xXYQA8.jpeg)

(http://www.mx7.com/i/2fd/ISdSJe.jpeg)
ถังแรก 293.7กม.

(http://www.mx7.com/i/0cb/JEM0mG.jpeg)
เติมกลับ 400บาท 19.31ลิตรๆละ 20.71บาท
   อัตราสิ้นเปลือง 400บาท/ระยะทาง 293.7กม.= 1.36 บาท/กม.
          ระยะทาง 293.7กม./น้ำมัน 19.31ลิตร= 15.21 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 ตุลาคม 2017, 11:06:07
(http://www.mx7.com/i/082/cGJOdy.jpeg)
อีกถังกับระยะทาง 514.8กม.

(http://www.mx7.com/i/1f6/pL77zY.jpeg)
เติมกลับเต็มถัง 760 บาท 36.98ลิตรๆละ 20.55บาท
    760บาท/514.8กม.= 1.48 บาท/กม.
    514.8กม./36.98ลิตร= 13.92 กม./ลิตร
*การใช้งานขับความเร็วเฉลี่ย 110-130 km./h


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 ตุลาคม 2017, 09:42:02
ต่ออีกถัง
(http://www.mx7.com/i/1f6/PhPEa3.jpeg)
ระยะทาง 515.4 กม.

(http://www.mx7.com/i/10a/gSZDPQ.jpeg)
เติมกลับ 720บาท 35.14ลิตรๆละ 20.49บาท
       #720บาท/515.4กม.= 1.39 บาท/กม.
         515.4กม./35.14ลิตร= 14.67 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 4 พฤศจิกายน 2017, 02:23:19
(http://www.mx7.com/i/14a/HaPq5y.jpeg)
ลองของใหม่ SILVER’S NEOMAX ONE(N17)
-Twintube ปรับได้ 30 ระดับ

(http://www.mx7.com/i/021/RMPi5F.jpeg)
ติดตั้งคันแรกในรุ่น :07 Hi:
   


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 25 พฤศจิกายน 2017, 10:45:29
กลับตจว.อีกแล้ว เส้นทางเดิมกรุงเทพ-ยโสธร โดยถังนี้เป็นการใช้น้ำมันเต็มถังจากกรุงเทพ(บางขุนเทียน)ลากถังเดียวถึงยโสธรเลย ซึ่งเป็นครั้งแรกที่(กล้า)ลากยาวแบบนี้ ปกติก็คิดว่าถึงแต่ไม่อยากเสี่ยง มาดูอัตราสิ้นเปลืองกันเลย
(http://www.mx7.com/i/1c4/PPrI0Z.jpeg)
ระยะทาง 556กม.

(http://www.mx7.com/i/247/lKE4fZ.jpeg)
เติมกลับเต็มถัง 800บาท 37.33ลิตรๆละ21.43บาท
       800บาท/ระยะทาง556กม.= 1.44 บาท/กม.
       ระยะทาง556กม./น้ำมัน37.33ลิตร= 14.89 กม./ลิตร

ต่อถังที่2
(http://www.mx7.com/i/0ef/Zcy4zT.jpeg)
ระยะทาง 240กม.

(http://www.mx7.com/i/04f/QwJ602.jpeg)
เติมกลับเต็มถัง 350บาท 16.42ลิตรๆละ21.31บาท
     350บาท/240กม. = 1.46 บาท/กม.
     240กม./16.42ลิตร = 14.61 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: army11 ที่ 9 ธันวาคม 2017, 21:01:43
สนใจเปลี่ยนหัวฉีดครับขอคำแนะนำ ครับ ช่วย inbox ด้วยครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 10 ธันวาคม 2017, 08:01:25
สนใจเปลี่ยนหัวฉีดครับขอคำแนะนำ ครับ ช่วย inbox ด้วยครับ
ครับ ตอบให้แล้วนะครับ สนใจสอบถามโทร.086-3000069 id line:aeecoparts ครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 14 ธันวาคม 2017, 14:07:31
3ปีกับE85 ถึงเวลาต้องเปลี่ยนละส่วนปั้มตื๊กยังได้ไปต่อ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 ธันวาคม 2017, 21:44:06
3ปีกับE85 ถึงเวลาต้องเปลี่ยนละส่วนปั้มตื๊กยังได้ไปต่อ

ปั้มติ๊กไม่พังครับ มาร์ชจะมีปัญหาแค่ลูกลอย ที่เหลือก็ไม่มีอะไรครับ ใช้งานยาวๆครับ
(http://www.mx7.com/i/1df/Inv9Cq.jpeg)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: lovelovemeena ที่ 15 ธันวาคม 2017, 14:10:22
ปั้มติ๊กไม่พังครับ มาร์ชจะมีปัญหาแค่ลูกลอย ที่เหลือก็ไม่มีอะไรครับ ใช้งานยาวๆครับ
(http://www.mx7.com/i/1df/Inv9Cq.jpeg)
ยาวไป ยาวไป  :Dance:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 2 กุมภาพันธ์ 2018, 20:28:26
Update นิดนึงครับ ไฟDRL NISMO ตรงรุ่น :Ping:
(http://www.mx7.com/i/183/eBnOJM.jpeg)
ได้มือ2มา สภาพค่อนข้างใหม่เลยครับ แต่ขาดปลั๊กและกล่องพ่วง
(http://www.mx7.com/i/0f1/ZPNU1m.jpeg)
ติดตั้งเข้ากับกันชนNISMO พอดี(ก็มันตรงรุ่นนี่นา)
(http://www.mx7.com/i/1b0/obPiKx.jpeg)
ไฟจะออกโทนเหลืองๆหน่อยๆไม่ใช่สีขาวนะ
(http://www.mx7.com/i/1f7/A33jqN.jpeg)
สว่างใช้ได้เลยครับ ดูสวยงามอีกด้วย เป็นของหายากอีกชิ้นนึงเลยสำหรับสาวกMarch NISMO


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีดครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 มีนาคม 2018, 21:49:39
หลังจากปล่อยให้ฟันหรอมานานกับเจ้าฝาปิดหูลากNismoเจ้าปัญหาที่หลุดหายไป
(https://uppicimg.com/s/HuxWleL9)

วันนี้ได้มันกลับมาจนได้ ซึ่งตอนนี้ถือว่าเป็น Rare item ไปซะแล้ว :02 Inlove:
(https://uppicimg.com/s/fhVKGcpb)

นำมาติดตั้งเรียบร้อย ดูดีขึ้นเยอะเลย และก็เหมือนว่าด้านหน้าจะเก็บของครบแล้ว ทั้งฝาปิดหูลาก โลโก้NISMO-S ราคาเอาเรื่องเลยทั้งสองตัวและRare item อีกตัวไฟ DRL เป็นอันจบครบๆทางด้านหน้าไปกับ MARCH NISMO version  :07 Hi:
(https://uppicimg.com/s/NyDLxmB3)
(https://uppicimg.com/s/rvUG8N0O)
(https://uppicimg.com/s/DkZASxl1)
   ปล.ขอบคุณสำหรับทุกคนที่ติดตามและเข้ามาอ่านครับ :04 Kiss:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Moo1968 ที่ 21 มีนาคม 2018, 17:12:26
 :Dance:  :Dance:  :Dance: จัดมาแล้ววววว....  หัวฉีดMR20T31  ราคา 3 หัว  2700 บาทพร้อมถอดใส่    แต่ผมอยู่จังหวัดอุทัยธานี   เลยนัดเจอกันแถวปั๊มบางบัวทองก่อนถึงถนนวงแหวนรอบนอก   ผมเลยจัดให้เต็มๆไปเลย  3000 บาท (ไม่ต้องทอน)..... คงเนื่องมาจากทำมาหลายคัน    งานถอดใส่ช่างมืออาชีพยังอายเลย    งานดีปราณีต   บอกเทคนิคเคสลับทุกขั้นตอนเลย    ตอนไปถึงน้ำมัน E20 เหลืออยู่ 1 ขีด  ใส่เสร็จสตาร์ทเหมือนของเดิมๆเลย   ผมขับออกมาประมาณ 2 กม.ก็เจอปั๊มแล้วก็เติม E85 ไปเต็มถัง 750 บาท  ขับออกมาอีกหน่อยก็เข้าถนนวงแหวนเพื่อจะตัดมาสายเอเชีย   ไม่ต้องพูดพล่ำทำเพลง   กดเลยครับ   โอ้แม่เจ้าขึ้นเนียนๆเลย   มันส์กว่าของเดิม   ทำไมมันถึงเหมาะเจาะกันขนาดนี้   .....(ความรู้สึกส่วนตัว)   ดีกว่าหัวฉีดเดิมอีก   กดอยู่ที่ 120 - 130 รถเยอะ    ไว้รอหาเวลาว่างๆ   จะกดให้มิดเลยว่า  ปลายจะได้เท่าไร     เสียงเขกของเดิมเวลาเครื่องร้อนอัด
 120 - 140  ระยะทางยาวๆ  100 กม.    บางครั้งเรากดคันเร่งแบบจมๆจะมีเสียงเขกเกิดขึ้น    ตอนนี้ไม่มีแล้ว...... ท่านใดกำลังรังเล  รอศึกษาข้อมูล   ไม่ต้องคิดมากครับ   ผมเป็นหนูให้พวกท่านแล้วครับ   :Handup:  :Handup:  :Handup: 


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 22 มีนาคม 2018, 10:29:45
:Dance:  :Dance:  :Dance: จัดมาแล้ววววว....  หัวฉีดMR20T31  ราคา 3 หัว  2700 บาทพร้อมถอดใส่    แต่ผมอยู่จังหวัดอุทัยธานี   เลยนัดเจอกันแถวปั๊มบางบัวทองก่อนถึงถนนวงแหวนรอบนอก   ผมเลยจัดให้เต็มๆไปเลย  3000 บาท (ไม่ต้องทอน)..... คงเนื่องมาจากทำมาหลายคัน    งานถอดใส่ช่างมืออาชีพยังอายเลย    งานดีปราณีต   บอกเทคนิคเคสลับทุกขั้นตอนเลย    ตอนไปถึงน้ำมัน E20 เหลืออยู่ 1 ขีด  ใส่เสร็จสตาร์ทเหมือนของเดิมๆเลย   ผมขับออกมาประมาณ 2 กม.ก็เจอปั๊มแล้วก็เติม E85 ไปเต็มถัง 750 บาท  ขับออกมาอีกหน่อยก็เข้าถนนวงแหวนเพื่อจะตัดมาสายเอเชีย   ไม่ต้องพูดพล่ำทำเพลง   กดเลยครับ   โอ้แม่เจ้าขึ้นเนียนๆเลย   มันส์กว่าของเดิม   ทำไมมันถึงเหมาะเจาะกันขนาดนี้   .....(ความรู้สึกส่วนตัว)   ดีกว่าหัวฉีดเดิมอีก   กดอยู่ที่ 120 - 130 รถเยอะ    ไว้รอหาเวลาว่างๆ   จะกดให้มิดเลยว่า  ปลายจะได้เท่าไร     เสียงเขกของเดิมเวลาเครื่องร้อนอัด
 120 - 140  ระยะทางยาวๆ  100 กม.    บางครั้งเรากดคันเร่งแบบจมๆจะมีเสียงเขกเกิดขึ้น    ตอนนี้ไม่มีแล้ว...... ท่านใดกำลังรังเล  รอศึกษาข้อมูล   ไม่ต้องคิดมากครับ   ผมเป็นหนูให้พวกท่านแล้วครับ   :Handup:  :Handup:  :Handup:  
ขอบคุณครับพี่ อยากให้ลองใช้กันดูครับ E85ไม่ได้น่ากลัวเลยถ้าเราทำแบบมีหลักการณ์ทำแบบถูกต้อง สำคัญที่สุดคือการเลือกใช้หัวฉีดที่เหมาะสมกับเชื้อเพลิงE85 ถ้าเลือกหัวฉีดที่เหมาะสมแล้ว ติดตั้งแบบถูกต้องแล้วก็ไม่มีอะไรน่าห่วงครับ ใช้กันยาวๆเลย ส่วนตัวผมก็จะเข้า 5 ปีแล้ว เดินทางไกลต่างจังหวัดก็บ่อย เดี๋ยวนี้ปั้มเยอะครับ สบายๆ :07 Hi: :07 Hi: :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 8 เมษายน 2018, 21:04:57
ถังล่าสุดครับ วิ่งไป 388.4กม.
(https://uppicimg.com/s/BYhSFAug)

เติมกลับ 680บาท 33.68ลิตรๆละ20.19บาท
(https://uppicimg.com/s/2Jfke9h4)
   
   680 บาท/388.4 กม.= 1.75 บาท/กม.
   388.4 กม./33.68 ลิตร= 11.53 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 เมษายน 2018, 19:41:29
ถังนี้ใช้งานในกรุงเทพก่อนที่จะเดินทางไปเที่ยวที่ปราณบุรีครับ
(https://uppicimg.com/s/EhNdA3qX)
ขาออกจากกรุงเทพช่วงสงกรานต์รถติดมากครับ ออกเช้าวันที่13 ระยะทางวิ่งไป 443.4 กม. เติมกลับเต็มถังที่ตัวเมืองปราณบุรี 700บาท 34.28ลิตรๆละ20.42บาท
  700 บาท/443.4 กม.= 1.57 บาท/กม.
 443.4 กม./34.28 ลิตร = 12.93 กม./ลิตร
(https://uppicimg.com/s/rMkFLaDl)

(https://uppicimg.com/s/2cD6y97C)
บรรยากาศดี วิวสวย


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 เมษายน 2018, 18:55:12
ถังนี้ขับเที่ยวที่ปราณบุรี สามร้อยยอด และก็วิ่งกลับกทม.ครับ
(https://uppicimg.com/s/IVPmU804)
ระยะทางวิ่งไป 447.3 กม.

(https://uppicimg.com/s/cHPCt657)
เติมกลับเต็มถัง 700 บาท (34.16 ลิตรๆละ 20.49 บาท)
 
 700 บาท/ระยะทาง 447.3 กม.= 1.56 บาท/กม.
 447.3 กม./20.49 ลิตร = 13.09 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 6 พฤษภาคม 2018, 15:00:49
(https://uppicimg.com/s/ogXy9hHM)
ระยะทาง 353.8 กม.

(https://uppicimg.com/s/puDsIFaw)
เติมกลับ 580 บาท 28.03ลิตรๆละ 20.69บาท
     580บาท/ระยะทาง353.8กม.= 1.63 บาท/กม.
     ระยะทาง353.8กม./น้ำมัน28.03ลิตร= 12.62 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 21 พฤษภาคม 2018, 19:27:02
ชม.นี้คบ E85 กันไว้ดีกว่า :Ping:
(https://uppicimg.com/s/rXZhS0R9)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Moo1968 ที่ 22 พฤษภาคม 2018, 10:17:02
วันอาทิตย์ที่ 28  พ.ค. 61 มีภาระกิจไปส่งลูกชายที่ เชียงใหม่  ระยะทางขาเดียวประมาณ 500 กม. หัวฉีด MR20T31  เติม E85 เป็นการเดินทางที่ไกลที่สุด   ความเร็วที่ใช้ก็ประมาณ 110 - 130  เดี๋ยวรู้กันครับ  5 5 5


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 23 พฤษภาคม 2018, 20:22:51
วันอาทิตย์ที่ 28  พ.ค. 61 มีภาระกิจไปส่งลูกชายที่ เชียงใหม่  ระยะทางขาเดียวประมาณ 500 กม. หัวฉีด MR20T31  เติม E85 เป็นการเดินทางที่ไกลที่สุด   ความเร็วที่ใช้ก็ประมาณ 110 - 130  เดี๋ยวรู้กันครับ  5 5 5
อาทิตย์ที่แล้วผมกลับยโสธรมาครับ ระยะทางไปกลับประมาณ 1,200กม. ขับกลางคืนมีถังนึงได้กิโลละ1.13บาท แต่ไม่ได้ลงรีวิวครับ ถ้าคุณMoo1968ขับความเร็วคงที่110-130กม./ชม.จะประหยัดเลยครับไม่น่าเกิน1.3-1.5บาท แต่ถ้ายืน100-110นี่ต่ำกว่า1.3แน่นอนครับ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Moo1968 ที่ 25 พฤษภาคม 2018, 12:10:48
อาทิตย์ที่แล้วผมกลับยโสธรมาครับ ระยะทางไปกลับประมาณ 1,200กม. ขับกลางคืนมีถังนึงได้กิโลละ1.13บาท แต่ไม่ได้ลงรีวิวครับ ถ้าคุณMoo1968ขับความเร็วคงที่110-130กม./ชม.จะประหยัดเลยครับไม่น่าเกิน1.3-1.5บาท แต่ถ้ายืน100-110นี่ต่ำกว่า1.3แน่นอนครับ :Ping:
 

ณ. ตอนนี้ผมประทับใจ  หัวฉีดตัวนี้มากครับ   เหมือนรถโรงงานเลย  เดินทางไกลๆตลอด   ที่สำคัญเติม E85 ทำให้ประหยัดสุดๆ... น้ำมันที่มีส่วนผสมเอทานอลชั่วโมงนี้มีแต่ได้กับได้   คุ้มจริงๆ   ชนิดอื่นขึ้นราคาเยอะ   แต่น้ำมันพวกนี้   จะขึ้นไม่มาก   


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 26 พฤษภาคม 2018, 21:21:25
 

ณ. ตอนนี้ผมประทับใจ  หัวฉีดตัวนี้มากครับ   เหมือนรถโรงงานเลย  เดินทางไกลๆตลอด   ที่สำคัญเติม E85 ทำให้ประหยัดสุดๆ... น้ำมันที่มีส่วนผสมเอทานอลชั่วโมงนี้มีแต่ได้กับได้   คุ้มจริงๆ   ชนิดอื่นขึ้นราคาเยอะ   แต่น้ำมันพวกนี้   จะขึ้นไม่มาก   
ขอบคุณมากครับพี่ ดีใจครับ ที่เวลาเราแนะนำอะไรไปแล้วคนได้ลองใช้แล้วชอบมัน ขอบคุณมากครับ มีอะไรสอบถามมาได้ตลอดนะครับพี่


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Moo1968 ที่ 30 พฤษภาคม 2018, 10:25:02
  :07 Hi:  :07 Hi: เมื่อวันอาทิตย์  ที่ผ่านมาได้เดินทางไป จังหวัด เชียงใหม่   เดินทางกันไป  4 คน   ผมเองหนัก 78  กก.    ลูกชาย 96  กก.   เพื่อนลูกชาย  77  กก.   แม่บ้าน  55  กก.  เติมลมยาง  หน้า 32   หลัง  36   บรรทุกสัมภาระกระเป๋าใบใหญ่  5  ใบอัดแน่นเต็มฝาท้าย    เติมน้ำมันเต็มถังเขย่าจนน้ำมันขึ้นมาเกือบล้นปากถัง   Set  ไมล์เป็นศูนย์  แล้วทำแบบนี้อีกครั้ง   ตอนเติมน้ำมันครั้งที่ 2  ดูเลข  กม.ที่โชว์ขึ้นมา     นำเลข  กม.  มาตั้งหารด้วยจำนวน ลิตรที่เติม   ได้  12.38  กม./ ลิตร  (น้ำมันลิตรละ 22.19 บาท)  คิดเป็นเงินต่อ  กิโลเมตร  ประมาณ   กิโลเมตรละ 1.79 บาท   ความเร็วที่ใช้ 100 – 140  แล้วแต่สภาพการจราจร   แต่เน้นขับเร็วครับ    เป็นการทดสอบหัวฉีดและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไปในตัว...... สรุปผ่านครับ    ขึ้นเขาลงเขากำลังไม่มีตก   เวลาแซงเปิด โหมด Sport ตลอด.....เป็นข้อมูลเพื่อการวิเคราะห์และ ศึกษาเป็นแนวทางครับ  :07 Hi:  :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 31 พฤษภาคม 2018, 19:05:00
  :07 Hi:  :07 Hi: เมื่อวันอาทิตย์  ที่ผ่านมาได้เดินทางไป จังหวัด เชียงใหม่   เดินทางกันไป  4 คน   ผมเองหนัก 78  กก.    ลูกชาย 96  กก.   เพื่อนลูกชาย  77  กก.   แม่บ้าน  55  กก.  เติมลมยาง  หน้า 32   หลัง  36   บรรทุกสัมภาระกระเป๋าใบใหญ่  5  ใบอัดแน่นเต็มฝาท้าย    เติมน้ำมันเต็มถังเขย่าจนน้ำมันขึ้นมาเกือบล้นปากถัง   Set  ไมล์เป็นศูนย์  แล้วทำแบบนี้อีกครั้ง   ตอนเติมน้ำมันครั้งที่ 2  ดูเลข  กม.ที่โชว์ขึ้นมา      เลขนำเลข  กม.  มาตั้งหารด้วยจำนวน ลิตรที่เติม   ได้  12.38  กม./ ลิตร  (น้ำมันลิตรละ 22.19 บาท)  คิดเป็นเงินต่อ  กิโลเมตร  ประมาณ   กิโลเมตรละ 1.79 บาท   ความเร็วที่ใช้ 100 – 140  แล้วแต่สภาพการจราจร   แต่เน้นขับเร็วครับ    เป็นการทดสอบหัวฉีดและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไปในตัว...... สรุปผ่านครับ    ขึ้นเขาลงเขากำลังไม่มีตก   เวลาแซงเปิด โหมด Sport ตลอด.....เป็นข้อมูลเพื่อการวิเคราะห์และ ศึกษาเป็นแนวทางครับ   :07 Hi:  :07 Hi:
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับพี่
ความเร็วระดับนี้ บรรทุกขนาดนี้ อัตราสิ้นเปลืองยังอยู่ที่ 1.79 บาท/กม.ถือว่ายังประหยัดเลยครับพี่ ผมชอบการรีวิวของพี่ที่แบบบอกรายละเอียดในการเดินทาง จะได้ให้คนอื่นๆดูเป็นแนวทาง ว่าการใช้ E85 ถ้าเราทำถูกวิธี เลือกหัวฉีดที่พอดี มันไม่ได้มีอะไรน่ากลัวเลย การเดินทางไกลก็ประหยัด อัตราเร่งผมจะบอกเสมอว่าถ้าเราทำถูกวิธี E85จะให้อัตราเร่งดีกว่าเดิมเสมอครับ อยากให้เพื่อนๆศึกษาดีๆครับ ก่อนใช้ ถ้ามาถูกทางก็ใช้กันยาวเลยครับ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 9 มิถุนายน 2018, 14:10:20
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องรอบ 91,200 กม. หลังจากที่ไม่เคยนอกใจน้ำมันเครื่อง 0W-20 ของศูนย์เลยตั้งแต่ออกรถ รอบนี้ขอเปลี่ยนแบรนด์นิดนึงเป็นของ MOTUL H-TECH 100 Plus(100%Synthetic)แต่ยังคงเป็นเบอร์เดิมคือ 0W20 เป็นแกลลอนขนาด4ลิตร แต่มีช่องบอกระดับด้านข้าง ทำให้ง่ายเวลาเราต้องมาเติมมาร์ช3ลิตร โดยMOTUL 0W20ขนาด4ลิตรนี้แถมเสื้อมาด้วย1ตัว ถือว่าคุ้มเลย :Ping:

(https://uppicimg.com/s/9J0zvFTY)
แถมเสื้อ MOTUL 1ตัว :07 Hi:

(https://uppicimg.com/s/uV3fwkU8)
ใช้คู่กับกรองน้ำมันเครื่องแท้Nissan :02 Inlove:

(https://uppicimg.com/s/RD2mH4SX)
ช่องดูระดับน้ำมัน :Think:

(https://uppicimg.com/s/gNs9IUAz)
น้ำมันเครื่องที่ถ่ายออกมา สภาพตามรูปเลยครับ :15 confuse:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 27 กรกฎาคม 2018, 12:04:26
ไม่ค่อยได้เดินทางเลยครับช่วงนี้ ขับแต่ในเมืองกับแถวบ้าน
(https://uppicimg.com/s/5DbcwXZ7)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 30 กรกฎาคม 2018, 00:16:47
ช่วงเดือนที่ผ่านมา รถเกิดอุบัติเหตุนิดหน่อย โดนมอเตอร์ไซค์วิ่งมาชนแก้มหน้าฝั่งขวา มอเตอร์ไซค์ปลอดภัยดีเพราะเอาล้อมาชน เราก็ประกันชั้น1 ก็รับผิดไป
(https://uppicimg.com/s/RaIy0LqM)
(https://uppicimg.com/s/Twl6UHtg)
บาดแผลก็มีล้อแม็กซ์ แก้ม และก็ซุ้มบังโคลนด้านในตามรูป
  ปัญหาอีกอย่างหนึ่งก็คือ ผมไม่อยากเอารถไปจอดอู่คือเราพอทำเองได้ ก็เลยขอประกันว่าจะซ่อมเองแล้วค่อยไปเบิก(แต่ประกันแจ้ง ถ้ากรณีแบบนี้จะเบิกได้น้อย..มาก คือขาดทุนแน่นอน ซึ่งเราก็ทำใจไว้แล้ว ดีกว่าให้อู่ทำ)
อะไหล่ที่เบิกมามี
-แก้มหน้าขวา(แล้วส่งทำสี)
-บังโคลนซุ้มล้อ
-กิ๊บล็อคสเกิร์ต
(https://uppicimg.com/s/sokmvBIE)
(https://uppicimg.com/s/GT7rWxXF)
(https://uppicimg.com/s/vdcgTAsp)
(https://uppicimg.com/s/7ZPXcBoG)
ได้ของมาครบแล้วก็จัดการลื้อเลย ถอดเยอะพอสมควรครับ แต่ก็ไม่ยากเท่าไหร่
(https://uppicimg.com/s/e7daur2j)
ประกอบเสร็จเรียบร้อยก็ถ่ายรูปส่งประกันครับ ประกันชั้น1ที่ใช้อยู่ผมใช้มาตั้งแต่ออกรถเข้าปีที่6 ประวัติดีตลอดไม่เคยเคลมสักครั้ง นี่เป็นการเคลมครั้งแรก ส่วนตัวผมว่าพนักงานไม่โอเคเลยพูดจาไม่ค่อยดี ปีหน้าต้องหาค่ายใหม่แล้วละ
    แต่สุดท้ายก็ทำรถเสร็จเรียบร้อย ก็ถือว่าดีแล้วครับที่ไม่ใช่อุบัติเหตุหนัก โดนน้อยซ่อมน้อย ทำเองไม่เข้าอู่ ยังไงขับรถก็ระวังกันด้วยนะครับ ไม่ไปชนเขา เขาก็มาชนเรา เราระวังแต่เขาไม่ระวัง สำคัญที่สุดคือขับรถตามกฏและมีน้ำใจกับเพื่อนร่วมทางนะครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด***ใช้E85ครบ4ปีแล้วครับ***
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 5 สิงหาคม 2018, 12:03:13
Silver’s มีโปรโมชั่นตรวจเช็คโช้คทุกรุ่นของSilver ฟรี ก็เลยเข้าไปเช็คSilver NEO MAX1ของผม และก็เคลมโช้คหลังไปด้วยเลย ซึ่งตัวใหม่จะเป็นระบบ Monotubeแล้วครับ
(https://uppicimg.com/s/xrHoNwM7)

ต้นเก่าเปลี่ยนออกเป็นระบบ Twin tube(ค่อนข้างจะแข็งไปหน่อย)
(https://uppicimg.com/s/xmj5cy1Q)
 ต้องขอขอบคุณทางร้าน S9 ด้วยครับ ที่มีโปรโมชั่นดีๆแบบนี้ :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด#ใช้E85ครบ5ปีแล้วครับ#
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 11 สิงหาคม 2018, 12:26:33
วันที่เติมเต็มถังวันแรกไปทำธุระที่เดอะมอลล์บางแค วนรถหาที่จอดรถประมาณ45นาทีได้ อัตราสิ้นเปลืองก็เลยออกมาตามนี้เลยครับ :15 confuse:
(https://uppicimg.com/s/48do2jZP)

(https://uppicimg.com/s/va9QJ2Ir)
 


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ5ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 20 สิงหาคม 2018, 22:33:02
ใช้E85ครบ5ปีแล้วครับ (https://uppicimg.com/s/w6e5FfzA)
จากวันแรกที่ตัดสินใจใช้พลังงานทางเลือกนี้ บอกได้เลยว่าคี้มสุดๆ :02 Inlove: :02 Inlove: :02 Inlove:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ5ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 14 ตุลาคม 2018, 11:24:07
ไม่ได้รีวิวมานานขอรีวิวย้อนหลังทีเดียวเลยนะครับ
(https://uppicimg.com/s/qSceha8b)
16/9/61 ระยะทาง 379.6กม.
(https://uppicimg.com/s/eb7hoMP5)
เติมกลับ700บาท 32ลิตรๆละ21.86บาท
700 บาท/379.6 กม.=1.89 บาท/กม.
379.6 กม./32 ลิตร= 11.8 กม./ลิตร


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ5ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 15 ตุลาคม 2018, 11:38:14
21/9/61
(https://uppicimg.com/s/S5WFgehm)
ระยะทาง 413.8 กม.
(https://uppicimg.com/s/6v5Ksq9u)
เติมกลับ 750 บาท 34.5 ลิตรๆละ 21.69บาท

 750บาท/413.8กม.= 1.81บาท/กม.
 413.8กม./34.5ลิตร= 11.9กม./ลิตร

7/10/61
(https://uppicimg.com/s/ef6xLHY1)
ระยะทาง 324.8 กม.
(https://uppicimg.com/s/X0jHYyQv)
เติมกลับ 680บาท 30.3ลิตรๆละ22.39บาท
 680 บาท/324.8 กม.= 2.09 บาท/กม.
 324.8 กม./30.3 ลิตร= 10.7 กม./ลิตร

13/10/61
(https://uppicimg.com/s/J0HuF8Z2)
ระยะทาง 464.2 กม.
(https://uppicimg.com/s/FvTNHnrz)
เติมกลับ 760 บาท 34.8 ลิตรๆละ 21.79
 760 บาท/464.2 กม.= 1.63 บาท/กม.
 464.2 กม./34.8 ลิตร= 13.3 กม./ลิตร**ถังนี้วิ่งทางไกลครับไปลพบุรีมา อัตราสิ้นเปลืองจะประหยัดกว่าวิ่งใช้งานในเมืองครับ
 :Ping:


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ5ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 18 ตุลาคม 2018, 18:00:09
วิ่งมา 99,000 km.แล้ว รอบนี้ขอลองขยับไปเบอร์ 5w-30 ดูครับ
(https://uppicimg.com/s/yKICXRh7)


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ5ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 7 พฤศจิกายน 2018, 18:46:02
(https://uppic.cc/d/7N2)
ระยะทาง 472.6 กม.
(https://uppic.cc/d/7Nu)
เติมกลับ 740 บาท 35.25ลิตรๆละ 20.99บาท

740 บาท/472.6 กม.= 1.56 บาท/กม.
472.6 กม./35.25 ลิตร= 13.4 กม./ลิตร
#ถังนี้วิ่งไปเที่ยวกาญจนบุรีมาครับ


หัวข้อ: Re: รีวิวการใช้งานE85กับหัวฉีดMR20T31และข้อมูลดีๆก่อนเลือกใช้หัวฉีด*ใช้E85ครบ5ปีแล้วครับ*
เริ่มหัวข้อโดย: Aom_za ที่ 10 พฤศจิกายน 2018, 13:49:12
เปลี่ยนผ้าเบรคหน่อย 101,XXXกม.แล้ว :07 Hi:
(https://uppic.cc/d/8Rx)
ผ้าเบรคเดิมติดรถ5-6ปีแล้วTT
(https://uppic.cc/d/8R9)
เตรียมผ้าเบรคใหม่มารอแล้ว ของลองBremboหน่อยละกัน
(https://uppic.cc/d/8Ra)
จริงๆยังดูหนาอยู่นะ อาจเป็นเพราะไม่ขับซิ่งเท่าไหร่(ค่อนข้างขับถนอมรถ :13 Smile:)
(https://uppic.cc/d/8Rv)
เก่าไปใหม่มา
(https://uppic.cc/d/8RQ)
ดูRacingขึ้นมาทันที หลังจากเปลี่ยนเสร็จลองขับดู จากที่คิดว่าอันเก่ากับของใหม่ดูต่างกันไม่มาก แต่ระยะการกดเบรคต่างกันมาก ผ้าเบรคใหม่กดเบรคได้กระชับกว่ามากซึ่งอันเก่าค่อนข้างจะกดลึกกว่าชัดเจนมากรอดูการใช้งานยาวๆต่อไปครับ
ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามารับชมนะครับ :04 Kiss: :04 Kiss: :04 Kiss:

Banner Ad 728x90px

ฟิล์มกรองแสงติดรถยนต์ I ฟิล์มกรองแสงรถยนต์ อันดับ 1

ThaiMARCH.COM - Nissan March Club (Thailand) คำแนะนำ หรือต้องการจองพื้นที่โฆษณา ติดต่อที่ ThaiMarchClub@yahoo.com

เครือข่าย Web Network | ThaiMARCH | ThaiAlmeraClub | SuzukiSwiftClub |