ThaiMARCH.Com : Nissan March Club (ประเทศไทย)

หมวดการใช้รถ => ปัญหาการใช้งาน => ข้อความที่เริ่มโดย: NiNjajung ที่ 11 มิถุนายน 2012, 08:07:55

PP Maga Auto
Leo Oil


หัวข้อ: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: NiNjajung ที่ 11 มิถุนายน 2012, 08:07:55
เรียนชาว TMC  :12 Question:

เคยสงสัยมั๊ย ว่า ที่MARCH นั้น มีอาการเคื่องสั่นรอบตกตอนเข้าเกียร์ D นั้น
น่าจะมาจาก ระบบ Idling Stop อ่ะคะ เพราะจากการที่ลองทดสอบกับเพื่อนๆ
หาข้อเปรียบเทียบมาสักระยะ + จากที่เพื่อนออกป้ายเเดงเเล้ว วิ่งยังไม่ถึง 3 พันโล เลยคิดว่าไม่น่าเป็นที่ลิ้นปีกผีเสื้อ
ลองสังเกตเครื่องยนต์ดูเเล้วเป็นประมาณนี้นะคะ
 - ตอนขับปกติ จอดติดไฟเเดง สักพักมีอาการเครื่องสั่นรอบตกตอนคอมเเอร์ ตัดเป็นระยะๆ ตามที่หลายๆท่านเคยเป็น
 - ทดสอบ โดยทำการจอดรถลาดเอียง(ทางลงในห้างฯ)เปิดเเอร์ไว้ จอดทดสอบ ประมาณ 20 กว่านาที
   ผลไม่อาการเครื่องสั่นรอบตกตอนคอมเเอร์ตัดให้รู้สึกเลย มีเพียงเข็มรอบแกว่งนิดเดียวค่ะ
   ที่จอดรถลาดเอียง เพราะตามข้อมูลบอกว่า ระบบ Idling Stop จะไม่ทำงานในที่ลาดเอียงคะ

**จากที่ทดสอบน่าจะมีผลมาจากในขณะที่ไม่เปิดเเอร์ เเล้วเหยียบเบรกไว้ เครื่องจะดับอัตโนมัติ
    เเต่เมื่อเราเปิดเเอร์ ระบบIdling Stop จะทำงานไม่ได้ เเละเมื่อเราเหยียบเบรคไว้เครื่องจะเเสดงอาการ
    สั่นตามเเอร์ตัด เเละบวกกับ ระบบ Idling Stop ก็จะทำงาน เเต่ทำไม่ได้ เพราะเปิดแอร์
    จึงอาจมีผลทำให้สั่นมากขึ้นเหมือนใกล้จะดับ

พิมพ์ยาวไปหน่อย ต้องขออภัยด้วยนะคะ
หากท่านใดมีข้อเสนออย่างอื่น ใช่ ไม่ใช่ ยังไง ก็เเนะนำได้คะ เพื่อรถที่คุณรักคะ
ฝากเป็นข้อมูลไว้คะ หากท่านใด เอาระบบ Idling Stop ออกไปเเล้ว มีความเห็นอาจอย่างไรมาบอกต่อกันด้วยนะคะ สู้ๆ :07 Hi:


หัวข้อ: Re: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: chillee ® ที่ 11 มิถุนายน 2012, 08:54:42
อาจจะอธิบายปัญหาของ CVT ได้นะครับ
แต่ว่าสำหรับ MT ที่มีอาการเดียวกัน เคสนี้ไม่ใช่ครับ

จากประสบการณ์ที่เคยเจอ จะสั่นมากตอนที่เหยียบเบรค ทางลงลานจอดรถ(เอียง) หรือตอนเบรคชลอรถเพื่อหยุดติดไฟแดง
เครื่องจะสั่นพร้อมแอร์ตัด


หัวข้อ: Re: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: jong ที่ 11 มิถุนายน 2012, 10:25:46
น่าคิดทั้งสองประเด็น :08 Wait:


หัวข้อ: Re: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: Tum_Orange ที่ 11 มิถุนายน 2012, 11:53:01
โดยปกติเวลาคอมฯแอร์ทำงาน กล่องจะสั่งเร่งรอบเครื่องยนต์ขึ้น



ช่วงที่รถยังใหม่ๆ เวลาคอมฯแอร์ทำงาน รอบเครื่องจะดีดขึ้นเล็กน้อยแล้วค่อยตกลงมาในระดับปกติ

พอใช้ไปซักพัก รอบเครื่องจะตกหลังจากคอมแอร์ทำงาน แล้วค่อยเด้งกลับไปที่รอบปกติ  ถ้าตกมากก็สั่นเหมือนเครื่องจะดับ  ถ้ารอบตกน้อยก็ไม่รู้สึกอะไร (รอบตกมาก-น้อยตามอารมณ์)
.
.
.






หัวข้อ: Re: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: อนุชา® ที่ 11 มิถุนายน 2012, 12:05:20
ไม่รู้สินะ...พอถอดลิ้นไอดี(ปีกผีเสื้อ)ออกมาล้าง ก็หายสั่น :12 Question:
สงสัยได้ถอดทุกหมื่นโล :08 Wait:


หัวข้อ: Re: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: M M M ที่ 11 มิถุนายน 2012, 12:07:32
ประเด็นนี้น่าสนใจนะคับ  เด๋วไว้จะลองทดสอบดูบ้าง

.....อีกอย่างนะคับ  ผมรู้สึกว่าอาการรอบตกเครื่องสั่น  มักจะเป็นเวลากลางคืนส่วนใหญ่  ซึ่งอาจเป็นเพราะอุณหภูมิต่ำรึป่าว เป็นไปได้มั้ยคับบ     


หัวข้อ: Re: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: t toon® ที่ 11 มิถุนายน 2012, 12:10:27
ของผมรู้สึกไปเองรึป่าวก็ไม่รู้ว่าน้ำมันก็น่าจะเกี่ยวเพราะช่วงหลายเดือนก่อนผมจะเติมโซฮอล95(ของปั๊มอะไรซักอย่าง)รอบเครื่องจะตก และสั่นมากจนคนนั่งข้างหันมามองหน้าแล้วบอกว่ามันจะดับมั๊ย แต่พอเปลี่ยนมาเติมโซฮอล91(ของปั๊มอะไรซักอย่าง)รอบเครื่องกลับนิ่งขึ้นรอบตกไม่มากและไม่สั่นอีกเลย อันนี้ผมลองหลายครั้งแล้วมันรู้สึกเลย ตรงไม่ตรงรึป่าวไม่รู้ รู้แต่ว่าตอนนี้รถผมรอบตกเครื่องสั่นไม่มีแล้วครับ


หัวข้อ: Re: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: mrpui ที่ 11 มิถุนายน 2012, 13:54:51
ถ้าสั่นนิดหน่อยเฉพาะเวลาที่แอร์มีการตัดต่อ แล้วก็กลับมานิ่งเหมือนเดิม ก็น่าจะปกตินะครับ

แต่ที่ตอนกลางคืนจะรู้สึกได้ชัดเจนกว่า ก็เพราะว่ามีโหลดจากการเปิดไฟหน้าเข้ามาเพิ่มภาระให้เครื่อง จากที่กลางวันมีแค่โหลดจากแอร์อย่างเดียวอะครับ ยิ่งเครื่องยนต์ของเรามีกำลังน้อยอยู่ด้วย ก็จะยิ่งเห็นผลชัดมากขึ้น ในช่วงของการตัดต่อกำลัง(ชดเชยรอบเครื่อง) ประมาณนี้แหละครับ

ส่วนพวกรถเครื่องใหญ่ ๆ จะได้เปรียบตรงนี้ครับ เพราะมีกำลังเครื่องสำรองที่เยอะกว่า ยิ่งพวกรถกระบะเครื่องดีเซลนี่ เรียกว่านิ่งเลยแหละครับ เพราะกำลังในรอบต่ำ ๆ หรือรอบเดินเบาสูงกว่ารถเครื่องเบนซินมาก ก็เลยแทบจะไม่รู้สึกในขณะที่แอร์ตัดต่อเลยล่ะครับ

ผมใช้มาร์ชเกียร์ธรรมดาอยู่ เวลาที่แอร์ตัดต่อ ระหว่างเหยียบเบรคไว้ ก็จะเครื่องสั่นกว่าไม่เหยียบนิดนึงครับ เพราะตอนเหยียบเบรคคาไว้ มันมีโหลดจากไฟเบรคมาช่วยดึงกำลังเครื่องด้วยไงครับ

ที่ว่ามานี่หมายถึงสั่นเฉพาะช่วงแอร์ตัดต่อนะครับ ถ้าสั่นตลอดเวลาก็ต้องว่าเรื่องอื่นล่ะครับ อาจจะยางแท่นเครื่องเสีย หรือลิ้นปีกผีเสื้อสกปรกก็ว่ากันไปครับ


หัวข้อ: Re: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: moris ที่ 11 มิถุนายน 2012, 14:13:18
นานาจิตตัง :13 Smile:


หัวข้อ: Re: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: bank_bmw36 ที่ 11 มิถุนายน 2012, 16:38:00
อาจจาตอบโจทได้ของตัวเกีย cvt 

แต่จาว่าไปผมก้ใช้ตัว mt ตัวระบบนั้นรถผมก้ไม่มีอะสิ.

คิดว่าปันหานี้นิสสันต้องปรับปรุงตัวระบบลิ้นผีเสื้อว่าทำไมถึงสกปรกง่ายจังง

มีผลมาจากอย่างอื่นด้วยรึป่าว


หัวข้อ: Re: เคยสงสัยมั๊ย ว่าเครื่องสั่น รอบตก อาจป็นเพราะ........
เริ่มหัวข้อโดย: NuU ที่ 12 มิถุนายน 2012, 10:23:51
ถ้า M/T เป้นด้วยก็แสดงว่าไม่เกี่ยวกับ idle stop และ CVT แน่นอนสินะครับ หาสาเหตุกันต่อไป  :08 Wait:

ซื้อประกันรถยนต์ออนไลน์ I ประกันรถยนต์ชั้น 1 คุ้มครองอะไรบ้าง I ประกันภัยรถยนต์ I ประกันรถยนต์ I ประกันรถยนต์ชั้น 1

ฟิล์มกรองแสงติดรถยนต์ I Vegus168

ThaiMARCH.COM - Nissan March Club (Thailand) คำแนะนำ หรือต้องการจองพื้นที่โฆษณา ติดต่อที่ ThaiMarchClub@yahoo.com

เครือข่าย Web Network | ThaiMARCH | SuzukiSwiftClub |